지그프리드 스토어
Siegfried Stohr 1981년 아르헨티나 그랑프리 스토어 선수단 | |
| 태어난 | 1952년 10월 10일 ) 이탈리아 리미니 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
| 국적 |  이탈리아어 |
| 활동년수 | 1981 |
| 팀 | 화살표 |
| 항목 | 13(9개 출발) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 0 |
| 경력점수 | 0 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 항목 | 1981년 미국 그랑프리 웨스트 |
| 마지막 항목 | 1981년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리 |
지그프리드 스토어(Giegfried Stohr, 1952년 10월 10일 출생)는 이탈리아 출신의 전직 레이싱 드라이버다.그는 1981년 3월 15일 데뷔한 13개의 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리에 참가했다.그는 챔피언쉽 포인트는 얻지 못했다.
전기
스토어는 1976년 이탈리아 포뮬라 이탈리아 클래스에서 시작해 챔피언쉽에서 2위를 차지했다.[1]1977년에 그는 시리즈에서 우승했다.[2]스토어는 1978년 이탈리아 포뮬러 쓰리 챔피언십에서 쉐브론을[3] 몰고 우승하여 1979년 포뮬러 2로 진출하여 발렐룽가, 파우에서 쉐브론과 함께 2위를 차지한 후 3월로 성황리에 전환했다.[3]1980년 그는 톨레만을 몰고 알란 도킹 레이싱에 합류했고, 엔나에서 1승으로 챔피언쉽에서 4위를 차지했다.[3]
스토어는 1981년 포뮬러 원 시즌에 Riccardo Patrese의 팀 동료로 Arrows에 합류했다.파트레스는 처음 몇 번의 경주에서 고전했던 스토어보다 상당히 빨리 증명되었다.스토어가 발전하기 시작했을 때, 그는 1981년 벨기에 그랑프리에서 출발선 사고에 연루되었다; 패트레스의 엔진이 정지된 후, 그의 정비사 데이브 럭켓은 경기가 이미 시작되었을 때 그것을 재점화하려고 그리드에 뛰어 들었다.[4]스토어는 패트레스의 차 뒷부분을 들이받아 럭켓에게 중상을 입혔다.[5]스토어의 자신감은 이 사고로 인해 크게 영향을 받았으며, 그의 남은 시즌 동안 그의 경기력은 라이벌에 비해 그의 팀과 함께 악화되었다.스토어는 이탈리아 그랑프리 예선에서 탈락한 후 시즌이 끝나기 전에 은퇴했다.
포뮬러 원 이후 스토어는 1989년 이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십에서 BMW M3를 몰고 단기간 컴백했다.[6]
파두아 대학에서 심리학과를 졸업한 스토어는 1982년 미사노 서킷에서 레이싱 스쿨과 안전 운전 아카데미를 시작했다.[7]1990년대에 그는 이탈리아 모터스포츠 주간 오토스프린트의 정기 칼럼니스트가 되었다.그는 또한 여러 출판물에 안전 운전 관련 칼럼을 썼다.
경력결과
유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스. | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | 트리벨라토 레이싱팀 | 792년 3월 | BMW | 실 리트 | 호크 9 | THR 리트 | NURR 4 | 발 2 | 머그잔 11 | PAU 2 | 호크 리트 | 잔 7 | 퍼 리트 | MIS 5 | 돈 리트 | 8일 | 17 |
| 1980 | 앨런 도킹 레이싱 | 톨레만 TG280 | 하트 | THR | 호크 | NURR 4 | 발 5 | PAU 2 | 실 18 | 졸 3 | 머그잔 6 | 잔 리트 | 퍼 1 | MIS 13 | 호크 3 | 4일 | 29 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 애로우즈 레이싱팀 | 화살표 A3 | 코스워스 V8 | USW DNQ | 브라 리트 | ARG 9 | SMR DNQ | 벨 리트 | 몬 리트 | ESP 리트 | 프레이 DNQ | GBR 리트 | GER 12 | 자동 리트 | 네드 7 | ITA DNQ | 캔 | CPL | NC | 0 |
공식 1회 비챔피언십 결과 완료
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | 애로우즈 레이싱팀 | 화살표 A3 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | RSA 리트 |
참조
- ^ "Formula Italia 1976 standings". DriverDatabase. Retrieved 26 June 2021.
- ^ "Formula Italia 1977 standings". DriverDatabase. Retrieved 26 June 2021.
- ^ a b c Steve Small. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. p. 362. ISBN 0851127029.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=pnE3w7kFgs0
- ^ "Dave Luckett - Speedcafe". speedcafe.com. 4 June 2010. Retrieved 2 March 2017.
- ^ "Italian Touring Car Championship 1989 standings". DriverDatabase. Retrieved 26 June 2021.
- ^ "GuidarePilotare of Siegfried Stohr. Courses of secure and sportive driving for private, company and enti". guidarepilotare.com. Retrieved 2 March 2017.
- "The Grand Free Who's Who," 스티브 스몰, 1995.
- F1 전기 거부
- 드라이버 데이터베이스 프로파일
