스내펠 SS(1863)

스내펠은 더글러스에 있는 사진을 찍었다.
역사
이름.	스네이펠
동명인	스네이펠
주인	1863~1875: IOMSPCo. 1875~1888: 로열 네덜란드 증기선 회사.
교환입니다.	1863~1875: IOMSPCo. 1875~1888: 로열 네덜란드 증기선 회사.
레지스트리 포트	더글러스, 맨 섬
빌더	케어드그리녹
비용.	£22,000
야드번호	45468
개시.	1863년 5월 22일
완료된	1863
사용중	1863
아웃 오브 서비스 중	1875
신분증	공식번호 45468 코드 문자 V D L F [1]
운명.	1875년 로얄 네덜란드 증기선 회사에 매각.마침내 1888년에 고철로 팔렸다.
일반적인 특징
유형	패들 기선
톤수	700 GRT (Gross Register tons)
길이	236 피트(72 m)
비임	26피트(7.9m)
깊이	14피트(4.3m)
아이스 클래스	없음
설치된 전원	1,300 shp (970 kW)
추진력	약 1,300 shp(970 kW)의 표시 마력을 내는 2기통 진동 엔진(170 kPa)
속도	15노트(28km/h, 17mph)[2]

SS 스내펠(RMS) 스내펠(I)은 1875년 매각될 때까지 맨 섬 스팀패킷 컴퍼니에서 운항한 철제 노를 저은 기선이었다.

구조 및 치수

스내펠은 그리녹의 케어드사가 컴퍼니를 위해 만든 세 척의 유사 선박 중 첫 번째였다.22,000파운드의 비용이 들었고, 그녀는 1863년에 군에 입대했다.

길이 236인치, 빔 26인치, 깊이 14인치.스내펠의 등록톤수는 700GRT였다.

스내펠, 더글라스, 틴왈드의 세 자매는 모두 2기통 진동 엔진에 의해 구동되었으며 스내펠의 경우 명목상 240마력으로 약 1,300마력의 출력을 나타냈다.

스내펠은 1869년 3,500파운드에 다시 기름을 넣었다.

사용 기간

스내펠은 운행 속도가 15노트(28km/h;^[3] 17mph)로 빠른 것으로 평가받았다.그녀는 더글러스-리버풀에서 4시간 20분으로 운항 시간을 줄였으며, 이는 서비스 속도가 약 17노트(31km/h; 20mph)임을 시사했다.

1863년 9월 19일 스내펠은 리버풀에서 머시 플랫 메리 아그네스와 충돌했다.메리 아그네스는 두 사람의 목숨을 잃고 침몰했다.생존자들은 HMS ^[4]워리어에 의해 구조되었다.1864년 10월 20일, 그녀는 더글라스로 향하던 중 리버풀에서 증기선 하이버니아호와 충돌했다.뱃머리에 심한 손상과 홍수가 난 그녀는 ^[5]리버풀로 돌아갔다.

그녀는 ^[6]1871년 6월 22일 리버풀에서 좌초했고, 그 후 그녀의 주인인 선장이었다.콜렛은 사표를 제출했다.회사의 주주들은 이사회에 그를 재선임해 줄 것을 요청했지만, 많은 논의 끝에 이사회는 거절했다.토마스 루이스 선장은 1년에 225파운드(2021년 22,288파운드 상당)의 급여로 지휘권을 부여받았으며, 이 급여는 근무 중 절반으로 줄었다.

처리.

맨스 함대에서 12년 동안 일한 후, 스내펠은 매물로 나왔다.그녀는 1875년 암스테르담의 왕립 네덜란드 증기선 회사에 15,500파운드(2021년 1,553,462파운드에 상당)에 팔렸다.그녀는 스타드 브레다로 이름이 바뀌었고 쉐어니스와 플러싱 사이를 질주했다.1888년, 그녀는 폐기 처분으로 팔렸다.

레퍼런스

참고 문헌