엘란 바닌 (1883년)

램지의 RMS 모나 섬
역사
맨 섬
이름.	모나 섬
주인	아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사
교환입니다.	IoMSPCo
레지스트리 포트	더글러스
경로	여러가지
빌더	Tod & McGregor Ltd.글래스고 주
비용.	£10,673
개시.	1860년 4월 10일
완료된	1860
재분류	1883
홈포트	램지
신분증	공식 번호 27260입니다
운명.	1883년: 나사 구동 용기로 개조
모나 섬의 일반적인 특징
유형	패들 기선
톤수	339 GRT
길이	198 피트 6 인치 (60.5 m)
비임	22 피트 2 인치 (6.8 m)
깊이	10 피트 7 인치 (3.2 m)
설치된 전원	진동 엔진, Tod 및 McGregor Ltd.에서 제조
추진력	사이드 패들
속도	12노트(22km/h, 14mph)
승무원	14

엘란 배닌
맨 섬
이름.	엘란 배닌
동명인	맨섬의 맨스 이름
이름 변경	1883년 11월 16일
신분증	공식 번호 27260 코드 문자 P Q M G [2]
닉네임	라일 데이지[1] '더 배닌'
운명.	1909년 12월 3일: 머시 강 바 라이트십과 Q1 부이 사이의 폭풍으로 침몰 53°32°00°N 03°17′00″w/53.53333°N 3.28333°W/ 53.5333; -3.28333
Ellan Vannin의 일반적인 특징
유형	패킷 스팀
톤수	375GRT
설치된 전원	웨스트레이, 코프랜드, 주식회사제 2기통 복합 증기 기관
추진력	2축 600ihp(450kW)의 트윈나사
속도	12.5노트(23km/h)
용량.	299명의 승객: 일등석 134명, 삼등석 165명28명(일등석)과 25명(3등석)의 객실 수용 인원.
승무원	21

SS (RMS) Ellan Vannin (맨섬의 Manx 이름)은 1860년 글래스고의 Meadowside에서 맨섬 증기 패킷 회사를 위해 철제 패들 기선으로 건조되었습니다.그녀는 원래 모나 섬이라고 이름 붙여졌는데, 이는 회사 역사상 두 번째로 이름이 붙여진 배이다.그녀는 그 이름으로 23년 동안 근무하다가 1883년에 재건되고 다시 고용되어 이름을 바꿨다.엘란 배닌으로서 그녀는 1909년 12월 3일 리버풀 ^[3]만에서 폭풍으로 실종되기 전까지 26년 동안 더 복무했다.

모나 섬

모나 섬은 글래스고의 토드와 맥그리거사에 의해 10,673파운드의 비용으로 건설되었다.그녀는 1860년 6월에 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 함대에서 근무하기 시작했다.

모나 섬은 Tod와 McGregor Ltd에 의해 제조된 진동 엔진을 장착한 최초의 선박이었기 때문에 선 역사에서 중요하다.1860년까지 회사는 항상 로버트 네이피어 앤 선스가 선호하는 사이드 레버 엔진을 사용했다.진동하는 엔진은 사이드 레버보다 공간이 적게 들고 작동 부품이 적다는 장점이 있었습니다.한층 더 향상된 기능은 패들 휠에 장착된 개선된 페더링 플로트입니다.

커넥팅 로드가 필요하지 않았으며 피스톤 로드의 상단에는 크랭크 핀에 직접 작용하는 베어링이 장착되어 있습니다.실린더는 크랭크축 아래에 수직으로 배치되었으며 작은 호를 통해 회전할 수 있으므로 로드가 크랭크의 움직임을 따라갈 수 있습니다.이 발전소는 약 12노트의 속도를 내는 600ihp(450kW)를 생산했다.

처음 발사되었을 때 모나 섬의 크기는 339 레지스터 톤이었다.

1873년 2월 5일 아침, 모나 섬은 렌프루셔의 애쉬톤에서 좌초되었다.오후 조류에도 손상되지 않은 채 내려 ^[4][5]맨섬에서 글래스고로 가는 항해를 재개했다.1878년 12월 14일, 짙은 안개 속에 램지에서 리버풀에 도착한 배는 뉴 브라이튼 앞바다의 버보 뱅크에서 좌초했지만,^[6][7] 다음날 다시 배를 띄웠다.23년간의 근무 후, 모나 섬은 램지에 놓였고 1883년 1월 19일 ^[8]재건하기 위해 페넬라 강에 의해 바로우까지 견인되었다.

엘란 배닌

1883년에 재건된 그녀의 크기는 375톤으로 증가했고 속도는 12.5노트(23.2km/h)로 증가했습니다.1883년 11월 16일, 프로펠러로 움직이는 배로의 전환에 따라 엘란 반닌(모나 섬의 Manx 번역)으로 개명하였다.엘란 배닌은 바로우의 웨스트레이, 코프랜드, 회사에서 만든 2기통 복합 증기 엔진으로 구동되는 2나사식 선박이었다.그녀의 보일러 압력은 평방인치당 80파운드(550kPa)로 올라갔다.

그녀는 300명의 승객을 태울 수 있었고 보통 14명의 승무원이 있었다.Ellan Vannin은 주로 램지에서 Whitehaven, 리버풀, 스코틀랜드까지 운영되었습니다.그녀는 26년간 더 많은 서비스를 했고 램지의 주요 우편 배달원이 되었다.1891년 12월, 그녀는 2,913파운드의 비용이 든 바로우의 해군 건설 공장에서 특별 점검을 마쳤다.

1909년까지 그녀는 증기 패킷 함대에서 가장 작고 오래된 배였다.엘란 배닌은 다른 선박들이 항구에서 안전할 때 매일 우편 계약을 수행하는 악천후에도 예외적으로 훌륭한 선박으로 여겨졌다.

실제로 험한 날씨가 그녀에게 아무런 억제 기능이었고 효괄 때 최고 12개의 대양 항로 정기 운항선 램지 베이에서 대피해 왔다는 듯 그녀는 화이트 헤이븐과 저녁에 돌아와서 항해했다, Ellan Vannin 그들을 가르고 그녀의 항해의 완성 이 배들이 만에서 그들의 휘파람 소리 쳐 기거하면서 시작되는 것 찐 것으로 나타났습니다.[1]

엘란 배닌은 스팀패킷 ^[1]함대의 마스코트로 여겨졌고 맨스 선원들에게 '릴 데이지'로 알려지게 되었다.

손실

1909년 12월 3일 금요일, 엘란 배닌은 그녀의 주인인 37세의 선장 제임스 티어의 지휘 아래 그녀의 모항인 램지를 떠났습니다. 제임스 티어는 약 18년 동안 회사를 통해 ^[9]주인 자리에 올랐습니다.1909년 여름 동안 티어는 왕 오리를^[9] 지휘했고 그녀의 불운한 ^[9]항해 전날 엘란 배닌호에 합류했다.티어 선장은 결혼해서 ^[9]네 명의 자녀를 두었다.

엘란 배닌은 15명의 승객과 21명의 승무원,^{[citation needed]} 우편물과 약 60톤의 화물을 싣고 있었다.

출발할 때의 날씨는 온화했고 기압은 떨어지고 있었지만 기장은 날씨가 크게 나빠질 것이라고 예상하지 못했다.출발할 때 풍향은 북서쪽에서 불어오는 것이었는데, 이는 엘란 배닌이 항해하는 동안 바다가 따라오는 것을 의미했고, 이것은 그녀의 주인에게 특별한 걱정을 ^[9]끼치지 않았을 것이다.그러나 날씨가 급격히 나빠져 배가 머시바 경선에 도착했을 때 바람이 12로 불어 파도가 24피트(^[1]7m)를 넘는 것으로 알려졌다.

그 당시^[9] 강한 공감대는 엘란 ^[9]배닌호가 다음 해상에서 바등선에 무사히 도착했다는 것이었다.바(Bar)에 도달했을 때, 강으로 향하는 접근 수로에 들어갔을 때, 그녀의 코스는 약 130도에서 080도로 바뀌었을 것입니다.이것은 그녀가 모래톱에^[9] 부딪힐 정도로 충분히 항로를 벗어났기 때문에 바다를 좌현 빔으로 가져갔을 것이고, 그로 인해 그녀는 Bar lightship과 Q1 부표 사이에 설립되어 Mersey 어프로치 채널(53°3)에 가라앉았다.2 ″ 0 n N 3°17 0 0 w W / 53 . 533333 28 、 - 3.283333 좌표: 53°32 0 0 n N 3°17 0 0 w W / 53.5333 28 333 ^[10]。그녀는 큰 파도에 휩쓸려 배를 덮쳤다고 한다.그녀는 거센 파도에 휩쓸려 가득 찼고, 선미에 가라앉아 승객과 승무원을 모두 잃었다.

재난 소식은 금요일 저녁에 더글러스에 도착했고 이사들은 월요일까지 거의 계속 회의를 했다.통신은 전보로 이루어졌고 정보는 확인하기가 어려웠다.

약 19:00시에^[9], 폼비 라이트십의 선원들이 라이트십 근처에 떠 있는 구명 부이, 순무 자루, 죽은 양 몇 마리, 피아노를 ^[9]보았다는 전보를 받았다.또한 라이트십의 승무원들이 버켄헤드 우체국 앞으로 온 우편 가방을 주웠으며 ^[9]램지로부터 발송된 편지가 들어 있는 것으로 밝혀졌다.

다음날 아침 더글러스에 있는 회사 사무실은 리버풀로부터 엘란 배닌호의 구명보트 중 하나가 덮개를 쓰고 작업 장비를 안에 ^[9]넣은 채 뉴 브라이튼 해안으로 밀려왔다는 전보를 받았다.그 ^[9]배의 다리 일부도 해안으로 밀려왔다.

토요일 아침, 틴월드는 더글러스-리버풀 편으로 페넬라를 대체하기 위해 더글러스를 떠났고, 페넬라는 엘란 배닌이 ^[9]맡았어야 할 램지로 항해했다.

첫 번째 시신이 수습된 것은 배가 침몰한 지 5일 후였다.1910년 1월, Cpt.티어의 시신은 사우스포트의 아인스데일 해변에 떠밀려온 채 발견되었다.그 후 그것은 매장하기 위해 맨섬으로 반환되었다.

여파

무역위원회 조사 결과 선장은 재난의 책임이 없으며 원인은 극단적인 날씨였다.공식 조사에서는 24피트(7m) 높이의 파도에 대해 언급했으며 선박은 양호한 상태였으며 항해에 충분히 적합했다고 발표했다.기초 공사 후, 그녀의 돛대가 표면을 깼다.배를 검사하던 잠수부들은 뱃머리가 손상되었고 구명보트 데이빗이 내려갈 준비가 되어 있는 것을 발견했다.사고 직후 머시 항구와 하버 보드는 폭발물을 이용해 난파선을 파괴했는데, 이는 해협에서의 수송에 위험을 초래했기 때문이다.

고인의 부양가족을 위해 재난기금이 설립됐으며 스팀패킷은 이 기금에 1000파운드를 기부했다.그것은 작가 홀 케인의 선동으로 데일리 텔레그래프에 의해 세워졌다.케인은 기고자 명단의 선두를 차지했고 '엘란 ^[11]바닌의 상실'이라는 시를 썼다.21명의 승무원 중에는 한 명의 아이를 남긴 아일랜드 오브 맨의 크로스비의 콜리스터 부인도 포함되어 있었다.20명의 남자는 18명의 미망인과 70명의 아이들과 함께 살아남았다.두 명을 제외한 모든 선원들이 맨섬에 살았다.승객 중 5명은 섬 밖에서 왔고 나머지는 섬 북쪽에서 왔다.기금의 마지막 수혜자는 승무원 중 한 명의 딸인 램지의 벤슨 양이었다.재난이 일어났을 때 그녀는 스무 살이었고 건강이 매우 좋지 않았다.그녀는 1974년 85세의 나이로 사망한 이 기금의 마지막 수혜자였다.

아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사는 선박 이름을 재사용하는 전통을 가지고 있지만, 엘란 배닌이라는 이름을 재사용한 적은 없습니다.

기념식

재난 이후 케인의 시 외에도 조세핀 커모드가 ^[12]쓴 또 다른 "비통한 교차로"가 있다.영국 포크 밴드 스피너스의 휴이 존스가 작곡한 곡인 엘렌 배닌 비극은 그 재난을 기념한다.

비극의 100주년을 기념하기 위해, 2009년 맨섬 우체국은 엘란 배닌과 ^[13]티어 선장의 모습을 담은 두 개의 우표를 발행했다.

희생자들

승무원

캡틴의 2인자.티어는 45세의 존 크레인으로 더글러스 레이 테라스에서 선장을 좋아한다.티어는 그 회사를 통해 출세했다.지난 여름 동안 크레인은 모나에서 근무했다.2등 장교는 포트 에린 서비의 존 킨리로 이전에 페넬라호에서 근무했었다.캐스트타운 밀 스트리트에 사는 윌리엄 켈리는 갑판 선원으로 항해하는 것이 여름에 틴월드에서 2등 항해사로 근무한 면허 선원이었지만.켈리의 형도 맨 섬 스팀패킷 컴퍼니에 고용되어 있었고,^[14] 엘란 배닌호에서도 출항 하루 정도 전에 배를 떠나고 있었다.

이름.	위치	거주지
티어입니다, 대위님제임스	대장.	요크 로드, 더글러스,[9] 맨 섬
미스터 존, 크레인	제1임원	리 테라스, 더글러스,[9] 맨 섬
존 토마스 씨	제2임원	서비, 포트 에린,[9] 맨 섬
벨리스, 에드워드 씨	수석 엔지니어	다이슨 스트리트, 월튼,[9] 리버풀
프레데릭 씨	제2엔지니어	로레스턴 로드, 더글러스,[9] 맨 섬
캐넬, 월터 씨	소방관	온찬, 맨섬.[9]
크렐린, 조셉 씨	소방관	글렌 바인, 마라운,[9] 맨 섬
심민 씨, 윌리엄 씨	소방관	램지, 맨 [9]섬.
타우브만 씨, 존 클래그 씨	소방관	빅웰가, 더글러스,[9] 맨섬.
라이딩스 씨, 세르베투스 씨	동키맨	사우스 부두, 더글러스,[9] 맨 섬.
커닝햄, 제임스 셰퍼드 씨	카펜터	모나 테라스, 더글라스,[9] 맨 섬
요리사님, 존 윌리엄 씨	유능한 선원	필, 맨 [9]섬.
벤슨, 존	선원	램지, 맨 [9]섬.
클래그, 리처드 알프레드 씨	선원	바락가, 더글러스,[9] 맨 섬
크롤리, 제임스 램버트 씨	선원	벅스 로드, 더글러스,[9] 맨 섬
코키시 씨	선원	램지, 맨 [9]섬.
켈리, 윌리엄 씨	선원	밀 스트리트, 캐스트타운,[9] 맨 섬.
버크, 에드워드 씨	배의 요리사	더비 로드, 더글러스,[9] 맨 섬
스텁스, 토마스 씨	치프 스튜어드	리버풀.[9]
홀랜드, 허버트 홀든 씨	세컨드 스튜어드	맨 섬, [9]더글러스, 헤드 로드.
콜리스터, 일라이자 부인	스튜어디스.	크로즈비,[9] 맨 섬.

승객들

탑승객 중 2명은 맨섬을 떠나 해외 출장을 가고 있었다.맨 섬 신부 발라와넬의 마크 조핀은 그에게 ^[9]남겨진 부동산에 대한 조사를 하기 위해 미국으로 가는 길이었다.또 다른 승객은 케루이쉬의 에드거 블레빈, 더글러스, 리버풀의 손앤블레빈, 비콘스필드 타워스의 크리스토퍼 히튼-존슨이 ^[9]인도로 가던 중이었다.맨섬 안드레아스의 토마스 퀼은 소도르 앤 맨의 대주교 집사였던 그는 수술을 받기 위해 리버풀로 가는 길이었다.그는 미망인과 ^[15]세 아이를 남겼다.승객 중 두 명인 서리 크로이돈의 다니엘 뉴웰과 런던 얼스 코트의 월터 윌리엄스는 ^[9]맨섬 램지 성당에서 석공 작업을 하고 있었다.

아래 표에 미스 루이스 핀들레이로 기재된 사람의 실제 이름, 나이, 주소는 그녀가 사망했을 때 21세였던 루이스 한나 핀들레이입니다.그녀의 주소는 ^[16]엘탐주 그랜지힐로드 183번지였다.1910년 ^[17]1월 랭커셔의 옴스커크에서 사망신고를 받았고, 1910년 ^[16]1월 21일 엘탐의 세례자 요한 교회에 묻혔다.그녀는 울위치에서 윌리엄과 앤 ^[18]핀들레이의 8남매 중 둘째였다.그녀의 동생들은 봄베이, 인도, 버뮤다에서 다양하게 태어났고, 이것은 가족이 여행을 잘 ^[19]했음을 암시한다 - 윌리엄은 울리치에 있는 로열 아스널에서 심사관이 되었다.

이름.	나이	거주지
메리 앨런 부인	42	리버풀/모골드
어니스트 앨런 병장	15	리버풀/모골드
미스터 에드거 존 블레빈	-	본 [20]로드, 뉴 브라이튼, 체셔 주
에이미 크릭스 부인	22	세인트 대학, 램지 대학,[9] 맨 섬.
메리 앤 크릭스 양	10개월	세인트 대학, 램지 대학,[9] 맨 섬.
루이자 핀들레이 양	24	켄트 [20]주 엘섬의 그랜지 힐 로드입니다
엘레노어 피셔 양	30	퀸즈 호텔, 램지,[9] 맨 섬.
크리스토퍼 토머스 히튼 존슨 씨	35	비콘스필드 타워, 램지,[9] 맨 섬.
이사벨라 위니프레드 히튼 존슨 부인	-	비콘스필드 타워, 램지,[9] 맨 섬.
윌리엄 에드워드 히긴바텀 씨	-	트라팔가 호텔, 램지,[9] 맨 섬.
미스터 마크 헨리 조진	-	발라완넬, 신부,[9] 맨 섬.
다니엘 뉴웰 씨	-	햄튼 로드, 크로이든, [9]서리
미스터 토마스 헨리 퀘일	-	안드레아스,[15] 맨 섬.
월터 윌리엄스 씨	-	얼스 코트 로드,[9] 런던

갤러리

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

• 맨 섬 재해
• 휴이 존스의 노래 "엘란 배닌" 비디오 - 리버풀 필하모닉 홀에서 2012 아일랜드 바다 세션의 일부로 공연