SS 맨톨라(1916년)

SS Mantola (1916)
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역사
영국
이름SS 맨톨라
연산자영국-인도 증기 항법 회사
빌더글래스고 바클레이 컬 & 컴퍼니
야드 번호514
시작됨1916년 3월 22일
운명1917년 2월 9일 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형여객기
톤수8,260 GRT
길이450피트 4인치(137.26m)
빔58피트 2인치(17.73m)
드라우트32피트 7인치(9.93m)
추진3중 팽창 엔진, 석탄
속도14.5노트(26.9km/h; 16.7mph)
크루165

SS 맨톨라는 영국-인도 증기 항법 회사의 여객기였다.1916년 바클레이 컬 앤 컴퍼니 글래스고(Barclay Curle & Company, Glasgow)가 출범시킨 그녀는 1년도 채 되지 않아 항해하다가 다량의 은괴를 싣고 가던 중 독일 U보트에 의해 침몰되었다.

건설 및 경력

만톨라는 글래스고에 본사를 둔 조선사 바클레이 컬앤컴퍼니가 건설하여 1916년 3월 22일 출범하였다.[1]제1차 세계 대전 동안 군복무를 시작한 그녀의 짧은 경력은 다사다난했다.그녀는 1916년 10월 30일 미들즈브러와 런던에서 일반 화물을 싣고 캘커타로 향하던 중 알데버그 앞바다에서 광산을 발견했다.인명피해는 없었으며, 비록 파손되었지만 배는 살아남았다.[2]

싱킹

수리 후 만톨라는 1917년 2월 4일 캘커타로 향하는 런던에서 다시 항해를 했다.그녀는 약 60만 온스의 은화를 포함하여 165명의 승무원과 18명의 승객, 일반 화물을 운반했다.[3]1917년 2월 8일, 패스트넷에서 143마일(230km) 떨어진 곳에서 라이문트 와이스바흐의 지휘 아래 SM U-81에 의해 목격되었다.[2]와이스바흐는 만톨라를 어뢰로 격침시켜 그녀의 선장 D.J. 치바스와 선원들은 배를 버렸다.최초 공격에서는 사상자는 없었지만, 7명의 인도 선원 일행이 구명정이 전복되면서 익사했다.[1][3]그 후 U-81은 아카시아급 슬루프 HMS 라부르눔에 쫓기 전까지 여전히 떠 있는 만톨라를 포개기 시작했다.[1]라부르눔은 떠다니는 헐크를 견인했으나 거친 바다 속에서 선이 갈라져 만톨라는 침몰하게 되었고, 2월 9일 그녀가 했던 것을 그대로 두었다.라부르눔은 생존자들을 육지로 옮겨 밴트리 만에 상륙시켰다.[1]

1917년 영국 전쟁교통부는 배가 침몰할 때 타고 있던 은화에 대해 11만 파운드(2022년 6,30만 파운드)에 전쟁위험보험금 청구서를 지불했다.[3]

재발견

만톨라호 난파선은 2011년 말 오디세이 해양탐사대가 은화물을 싣고 가다 침몰한 또 다른 선박 SS 게르소파의 난파선을 수색하던 중 발견됐다.[3]운수부는 오딧세이 마린사가 회수된 가치의 80%를 보유하는 대가로 화물의 회수를 시작한다는 내용의 인양 계약을 회사에 수여했는데, 이는 화물의 총가치가 약 1,200만 파운드 정도로 추산된다.[3]

참조

  1. ^ a b c d "SS Mantola 1916". clydesite.co.uk. Archived from the original on 4 May 2005. Retrieved 11 October 2011.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  2. ^ a b Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Passenger steamer Mantola". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 11 October 2011.
  3. ^ a b c d e "SS Mantola WWI shipwreck reveals silver haul". BBC News Online. Retrieved 11 October 2011.

좌표:49°55′00″N 12°25′00″w/49.9167°N 12.4167°W/ 49.9167; -12.4167