로아노크-블랙스부르크 국제공항

로아노크-블랙스부르크 지역 공항(IATA: ROA, ICAO: KROA, FAA LID: ROA)은 버지니아 주 로아노크에서 북서쪽으로 3마일 떨어진 곳에 있다.^[1] 5명으로 구성된 로아노크 지역 공항 위원회가 관할하며,^[1] 로아노크 시와 카운티 양쪽의 대표자들이 포함되어 있다. 이 공항은 하루에 활주로 2개와 60개 이상의 정기 항공편을 보유하고 있으며, 912 에이커(369 ha)에 달한다.^[1]

연방항공청 기록에 따르면 이 공항은 캘린더 년도인 2008년에 31만5,293개의 여객선 탑승(비행기)^[2]이 있었으며 2009년에는 29만7,588명, 2010년에는 31만6,478명이 탑승했다.^[3] 연방항공청(FAA) 2017~2021년 통합공항시스템 국가계획은 이를 비허브 1차 상업서비스 시설로 분류했다.^[4]

제1차 세계 대전 이후까지 역사를 가진 로아노크 지역 공항은 흙으로 된 활주로 한 쌍과 격납고 한 개에서 현대적인 공항으로 진화했다.^[5] 터미널 건물은 1989년에 완공되었고, 관제탑은 2005년에 완공되었다.^[6][7]

2017년 6월에 끝난 한 해 동안 로아노크 지역 승객은 609,000명으로 정시 출발 81%, 정시 도착 83%를 기록했다.^[8] 로아노케에 입항하는 상위 항공사는 35.3%의 피에몬트 항공사로, 익스프레스제트기 23.18%, 델타 13.87%, 엘리전트 10.56%, 그리고 지금은 없어진 트랜스 주(Trans State)가 전체 승객의 7.49%를 차지한다.

역사

제1차 세계 대전 후 로아노크 계곡에 공항을 개항하자는 생각이 지역 지도자들에게 우선 순위가 되었다. 착륙지대와 항공기 보관소, 비행학교 등을 제공하는 것이 목적이었다.^[5] 원래 위치는 로아노크 카운티의 로아노크 시 경계에서 북쪽으로 9.7km 떨어진 곳이었다. 위치는 1929년 7월 1일 로아노크 시립 공항 운영을 위한 토지 임대 계약을 체결하면서 확보되었다.^[5] 원래 시설은 83피트(25m) x 100피트(30m)의 격납고 하나와 흙먼지 활주로 한 쌍이 있었는데, 1933년 루딩턴 항공이 로아노크를 뉴욕 내슈빌 노선에 정차시키면서 첫 항공 운행이 시작되었다.^[5]

1934년까지 아메리칸 항공은 로아노크에 취항하기 시작했으나, 로아노크의 열악한 환경 때문에 1937년 린치버그로 운항을 옮겼다.^[5] 미국인의 철수 후, 도시 지도자들은 새로운 시설이 필요하다고 결정했다. 원래는 개인적으로 운영되었으나, 로아노크 시는 원래 격납고를 매입한 후 1937년에 이 시설을 장악했으며, 작업 공정 관리국 자금은 활주로 포장 비용을 지불했다. 공항이 국방사업으로 선포된 후 연방기금으로 시설을 완공할 수 있게 되었고, 1941년 12월 15일 공식적으로 전용되었다.^[5] 이 공항은 클리프턴 A를 기리기 위해 우드럼 필드라고 명명되었다. 버지니아 6구역의 의회 대표인 우드럼이 다시 문을 연 후 아메리칸 항공은 로아노크 시립 공항으로 다시 운항했다.^[5]

1950년에 로아노크는 3개의 활주로가 있었다: 3730피트 활주로 5, 3910피트 활주로 9, 4270피트 활주로 15. 1962년까지 5번 활주로가 5427ft까지 확장되었고, 1965년까지 15번 활주로가 5800ft로 확장되었다. 1970년경 9번 활주로가 폐쇄되기 전까지는 더 이상의 변화는 없었다. 1981년 5번 활주로가 5903피트로 가장 길었다.

최초의 항공기는 1967년 피에몬트 727기였다.

1967년 7월 19일 노스캐롤라이나주 아셰빌의 아셰빌 지역 공항에서 출발한 직후, 피에몬트 항공 22편은 아셰빌로 접근하던 세스나 310편과 충돌했다. 피에몬트 보잉 727기는 로아노크로 가는 길이었다. 82명의 사망자와 생존자가 없어 로아노크 지역 공항과 관련된 가장 치명적인 사고가 되었다.^[9]

1975년에 활주로 확장 및 시설 업그레이드 제안이 개발되었으나, 새로운 지역 공항이 연구되고 있는 동안 보류되었다.^[5] 이 시기에는 항공사의 규제 완화가 시행되었고, 이는 공항의 노후화된 시설과 항공사들이 터보 프롭 항공기를 단계적으로 퇴출시키는 것과 결합되어 공항으로의 서비스도 감소하는 결과를 낳았다.^[5] 더 큰 제트기를 허용하기 위해 1980년대 초에 활주로 확장이 시작되었다.^[10] 활주로 연장이 진행되면서 1983년 로아노크 시립공항에서 로아노크 지방공항으로 명칭을 변경했다.^[11] 활주로 확장은 1985년에 완료되었다.^[10]

1984-85년에 시는 새로운 터미널 건물과 기타 개량에 4,380만 달러를 지출할 것을 요구하는 마스터 플랜을 개발했고,^[12] 주 및 지방 자금으로 1,540만 달러를 확보했으며, 나머지는 지방 당국에 의해 충당되었다.^[12] 공항 운영을 감독하기 위한 지역 공항 위원회의 설립은 이 자금을 충당하기 위해 제안되었다. 1986년 2월 18일 버지니아 총회에 의해 승인되고 1987년 7월 1일에 시작된 로아노크 지역 공항 위원회는 로아노크 시에서 3명이 임명되었고 로아노크 카운티에서 2명이 임명되었다.^[12] 위원회에서는 1934년부터 1987년까지 그랬듯이 공항의 유일한 운영자로서 로아노크 시의 역할을 끝냈다.^[12]

로아노크는 국제여객 서비스를 받은 적이 없지만, 2001년 공항위원회가 공항 명칭을 로아노크 국제공항으로 바꿀 준비를 했다.^[11] 미국 관세청이 로아노크를 포함하기 위해 더블린 내항까지 커버하는 반경을 늘리면서 그랬다. 이러한 확장으로 공항은 국제 여행과 화물 모두를 로아노크를 통과할 수 있도록 세관원을 추가할 수 있게 되었다.^[13] 그러나 2001년 9.11 테러 이후 경기 침체의 결과로 이름이 바뀐 것은 아니다.^[11] 2007년 공항 명칭 변경 전망이 다시 공항위원회에 의해 제시되었다.^[11]

지역 주민과 기업들은 공항의 제한적인 논스톱 비행과 저가 요금 부재를 문제 삼는 것으로 알려졌다.^[14] 공항 관계자들은 지역 주민들이 구매한 항공권의 약 3분의 1이 다른 공항으로부터의 여행용인 것으로 추정하고 있다. 대회에는 노스캐롤라이나주 그린스보로 인근 피에몬트 트리아드 국제공항 등 사우스웨스트항공이나 국제선 운항이 더 멀리 떨어져 있다.^[15][16] 항공산업 컨설턴트인 마이클 보이드는 로아노크의 항공서비스 수준을 비슷한 규모의 도시와 비교했다.^[16]

공항은 2006년^[17] 5월 올랜도, 2006년^[18] 12월 탬파에 엘리전트 항공과 함께 논스톱 서비스를 추가했다. 이는 기존 및 신규 항공사와 함께 새롭고 개선된 서비스를 공항에 도입하기 위한 노력의 일환이다. 이전에 에어트랜^[19][20] 항공과 지금은 없어진 독립항공이^[21] 공항을 위해 로비를 하려 했던 시도는 성공하지 못했다.

항공사

로아노크행 항공편은 1933년에 취항했다. 아메리칸 항공은 1962년 로아노크를 떠났고, 이스턴 항공은^[22] 1978년까지 로아노크로 비행했지만, 원래의 피에몬트 항공이 가장 중요했다.^[5]

피에몬트 서비스는 1948년 4월 16일에 시작되었고,^[5] 두 번의 비행으로 42명의 승객을 태웠다. 1970년대에 피에몬트는 1973년까지 33만 명의 승객을 태울 수 있는 일일 45편의 항공편으로 로아노크에 거점을 설립했다.^[5] 1982년 피에몬트는 로아노크를 경유한 모든 승객의 89%를 차지했다.^[23]

로아노크에서 피에몬트는 다음을 포함한 많은 공항으로 직항했다. 애틀랜타, 샬롯, 시카고-오헤어, 그린스보로, 루이빌, 내슈빌, 뉴어크, 피츠버그, 리치먼드, 워싱턴-레이건.^[24] 피에몬트는 USAir와의 합병을 통해 로아노크를 계속 섬겼고, 로아노케에서 출발한 마지막 피에몬트 항공편은 1989년 8월 4일이었다.^[25]

피에드몬트가 지배하는 동안, 몇몇 지역 항공사들이 로아노크행 운항을 시작하고 종료했다. 1978년 10월 29일부터 1979년 2월 사이에 앨러게니 항공은 피츠버그까지 쉬지 않고 운항했고,^[5] 에어로멕 항공은 1980년대 초 웨스트 버지니아 행선지에 잠시 서비스를 제공했으며,^[5] 에어 버지니아는 1970년대부터 1980년대 중반까지 서비스를 제공했다.^[5]

피에몬트-USAR 합병 이후 로아노크는 다양한 통신사를 보아왔다. 아메리칸 이글은 1994년 12월에 롤리-더햄 허브로의 서비스를 끝냈다.^[26] 1996년 1월, 컨티넨탈 익스프레스는 뉴어크 허브로 날아가 1997년 11월 1일에 철수했다.^[27] 로아노크의 다른 항공사들은 1990년대 초반부터 로아노크에서 취항하는 행선지를 줄였다. US 에어웨이즈 익스프레스는 1990년부터 볼티모어, 샬러츠빌, 데이턴, 피츠버그, 워싱턴 레이건 등에 대한 논스톱 서비스를,^[23] 노스웨스트 에어링크는 1992년 12월 뉴어크에 대한 서비스를,^[28] 델타항공은 2008년 9월 초토콰 항공의 신시내티행 서비스를 없앴다.^[29] 2010년에 델타와 노스웨스트 에어링크가 합병되어 ROA에서의 운영이 감소하였다.

시설.

터미널

이 터미널은 샬롯에 본사를 둔 건축회사 오델 어소시에이츠에 의해 설계되었으며, 2005년에 철거된 1953년 터미널을 대체하기 위해 지어졌다.^[30] 1987년에 터미널 건설이 시작되었고,^[12] 1989년 10월에 최종 비용으로 2,500만 달러를 들여 개통되었다.^[6] Y자 모양의 건물에는 파란색 색상의 전면이 있으며, 노출된 흰색 삼각관형 철제 트러스가 유리를 반사하는 것이 특징이다.^[6] 로비 내부에는 중앙 광장과 정문 앞뜰로 통하는 아치형 벽돌담이 있다. 이 터미널은 2010년까지 예상되는 승객을 처리하기 위해 건설되었으며, 보증 시 확장이 가능하도록 설계되었다.^[6] 터미널 밖에는 오로라라는 제목의 뉴욕 예술가 앨버트 페일리의 추상적인 강철 조각상이 있다. 1990년 10월에 설치된 이 조각품의 높이는 21피트(6.4m)이다.^[31]

육지 측 시설 또는 TSA 보안 검문소 밖의 시설에는 체크인, 렌터카, 수하물 찾는 곳, 택시 대여소가 포함된다. 윗층에는 작은 카페와 신문 가판대가 있다. 상부 에어사이드, 즉 TSA 보안 검문소 내부에 위치한 시설은 7개의 관문(게이트 1-6, 5A)과 작은 카페 구역이 있다.^[32] 전체 터미널은 2003년 4월 2일부터 무료 와이파이 핫스팟이다.^[33]

이 터미널은 확장을 허용하기 위해 설계되었으며, 아직 계획은 발표되지 않았지만 가까운 장래에 확장될 것이라는 이야기가 있었다.^[6] 게이트 공간이 피크 타임에 용량 할당에 사용되기 때문에, 비피크 타임에 운항하지 않는 한 신규 비행을 위한 용량이 거의 없다.^[34][35]

런웨이

로아노크 지역 공항에는 활주로가 한 쌍 있다.^[36] 긴 것은 6,800피트(2,100m) x 150피트(46m)이고, 다른 것은 5,810피트(1,770m) x 150피트(46m)이다.^[37]

6/24 활주로로의 확장은 1970년대에 계획되었다.^[10] 베드포드 카운티에 건설될 로아노크, 린치버그, 마틴스빌을 서비스하는 새로운 지역 공항 제안이 평가되는 동안, 1980년대 초까지 확장이 지연되었다.^[10] 이 제안이 폐기되자 1985년 활주로 확장이 완료되었고 동쪽 끝에 900피트(270m)가 추가되었다.^[10]

확장에는 버지니아 주 118번 국도의 06/24 활주로 아래 터널이 포함되었다.^[38] 1983년과 1985년 사이에 완공되었으며, 로아노크 지역 공항 위원회에 의해 유지된다.^[38] 가장 최근의 활주로 개축은 활주로 침범 방지를 위해 유도로 중 하나를 이전하는 것 외에 2002년에 완료되었다.^[36]

활주로의 크기와 배치로 인해, 공항은 제89차 운영 그룹의 조종사 훈련으로 앤드루스 공군기지에서 사용 가능한 거리 내에 있는 상위 10개 공항으로 평가되었다. 이 단체는 에어포스원을 미국 대통령 전용기 편대로 조종할 책임이 있다.^[39]

컨트롤 타워

로아노크 지역 공항은 5개의 관제탑이 운행하고 있다.^[40] 첫 번째 타워는 1943년 3월에, 네 번째 타워는 1952년 6월 6일에 원래의 터미널 건물 꼭대기에 위치하여 위탁되었다.^[40] 1989년 신 터미널이 개통되면서 원래의 터미널 건물을 철거할 수 있도록 교체 타워가 필요하게 되었다. 또한 새 타워는 관제사들에게 원래의 구조로는 볼 수 없었던 공항 전체의 시야를 방해받지 않게 제공할 것이다.^[40]

새 타워에 대한 연방정부의 자금 지원은 1993년과 1997년에 다시 무산되었다. 그러나 1999년 FAA는 로아노크 프로젝트를 재가동한다고 발표하면서 건설의 길을 열었다.^[7] 현재 타워는 높이가 197피트(60m)로 2004년 12월 5일 FAA에 의해 위촉된 이후 운영 중이다. 2005년 5월 16일 전 로아노크 항공 교통 관리자인 존 힝클을 기리기 위해 공식 헌정되었다.^[7]

29개의 항공 교통 관제사가 로아노크 항공 교통 관제 시설을 운영하고 있는데, 이 관제탑 외에도 린치버그, 스미스 마운틴 레이크, 뉴런던, 브룩닐, 린치버그의 팔웰 공항에도 항공 교통 서비스를 제공하는 TRACON(Terminal Radar Access Control)이 있다.^[40] 트라콘은 주변 지형에 따른 레이더 한계로 더블린, 블랙스버그, 힐즈빌 등에 비레이더 서비스도 제공한다. 로아노크가 통제하는 총 공역은 마운틴 엠파이어 지역에서 팜빌까지 320km에 걸쳐 있다.^[40]

주차 및 지상 교통

로아노크 지역에는 대형 노면 주차장이 있어 장기(996면) 주차장과 단기(226면) 주차장으로 구분된다.^[41] 이용량이 많은 시간대에는 항공 드라이브 전체 오버플로우 주차장에서 598대의 주차 공간을 추가로 이용할 수 있다.^[42] 1990년부터 운행되고 있는 오전 6시부터 자정까지 10~15분 간격으로 소형 주차셔틀버스가 운행되고 있다.^[42][43] 기존 장기 주차장 부지 위에 다층 주차장이 계획돼 있다.^[44]

공항은 항공 드라이브를 통해 접근할 수 있으며, 항공 드라이브는 로아노크 시내로 연결되는 I-581번 출구 바로 동쪽에 위치한 허쉬버거 도로에서 분기한다.^[45] 공항은 또한 터미널 바로 동쪽에 있는 시티 드라이브와 연결함으로써 버지니아 주 118번 국도에서 도달할 수 있다.^[45]

주요 렌터카 업체들이 공항을 서비스한다. 택시와 리무진 서비스는 지역 회사에서 제공한다.^[46]

공항은 또한 터미널의 동쪽 끝 밖에 정차하는 스마트 웨이 버스가 운행한다. 월요일부터 토요일까지 운영되는 Smart Way는 로아노크 시내뿐만 아니라 세일럼, 크리스천스버그, 블랙스버그, 버지니아 공대까지 서비스를 제공한다.^[47] 2019년 가을 현재 밸리 메트로는 5시 45분 사이에 공항으로 가는 시내버스 운행을 재개했다.오전 8시 45분25번 도로의 PM. 버스는 시내에서 홀린스^[48] 로드를 거쳐 공항까지 이동하며 편도 여행은 약 25분이 걸린다.

항공사 및 목적지

승객

화물

통계

상위 목적지

항공기

• 엘리전트 항공은 현재 로아노크에 대한 운영을 위해 에어버스 A320을 영구적으로 사용한다. 이는 2018년 11월 엘리전트가 MD80 시리즈 운영을 중단한 데 따른 것이다.
• 델타항공 에어버스 A319/320s와 보잉 717s는 로아노크(보통 하루에 한 차례 본선 비행)로 운항한다.
• 델타 커넥션 항공사는 50~76석 규모의 캐나다 항공 지역 제트(엔디베어 및 스카이웨스트)를 사용한다.CRJ900
• 유나이티드 익스프레스는 여러 대의 지역 항공기를 사용하여 Roanoke Regional에 서비스를 제공한다. CRJ200은 에어 위스콘신 표준이다. 유나이티드는 때때로 스카이웨스트용 엠브라에르 ERJ-175를 운용한다.
• 아메리칸 이글은 로아노크에 착륙하기 위해 다수의 지역 항공사를 계약한다. 이들의 항공기는 다음과 같다.
  • Piedmont Airlines - Embraer 145(50인승 지역 제트)
  • PSA 항공—캐나다 지역 제트(50~70석)
• UPS는 로아노크를 에어버스 A300과 보잉 757과 함께 서비스한다. UPS는 2017년 12월 말까지만 해도 에어버스 A300을 로아노크로 운항했다. 이 공항의 이 비행기들의 계약은 소음 공해와 두 종류의 다른 항공기의 추가 비용 때문에 종료되었다. 그 후 로아노크행 A300 서비스가 복구되었다.^[when?]
• FedEx는 보잉 757과 함께 Roanoke를 서비스한다.

참조

외부 링크

• 로아노크-블랙스버그 지역 공항, 공식 사이트
• FAA 공항 다이어그램(PDF), 2021년 9월 9일 발효
• 2021년 9월 9일 발효된 FAA ROA 터미널 절차
• 이 공항의 리소스:
  • KROA용 에어내브 공항 정보
  • ROA용 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • NOAA/NWS 기상 관측: 현재, 지난 3일
  • KROA용 SkyVector 항공학 차트
  • FAA 현재 ROA 지연 정보