피츠버그 국제공항

Pittsburgh International Airport
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피츠버그 국제공항
Pittsburgh International Airport 2016 logo.svg
Pittsburgh International Airport aerial view.jpg
요약
공항 유형공공 / 군사
주인알레게니 주
교환입니다.알레게니 카운티 공항 당국
서비스피츠버그 대도시권
위치미국 펜실베니아 주, Findlay Township과 Moon Township.
허브:서던 에어웨이즈 익스프레스[1]
포커스 시티얼리전트 에어
고도 AMSL366m(1,640피트)
좌표40°29, 46°N 80°14°46°W/40.496°N 80.246°W/ 40.496; -80.246좌표: 40°29°46°N 80°14°46°W / 40.496°N 80.246°W / 40.496; -80.246
웹 사이트FlyPittsburgh.com
지도
FAA Airport Diagram
FAA 공항도
PIT is located in Pennsylvania
PIT
피트
펜실베이니아 주의 공항 위치
PIT is located in the United States
PIT
피트
PIT(미국)
활주로
방향 길이 표면
피트 m
10R/28L 11,500 3,505 구체적인
10C/28C 10,775 3,284 아스팔트/콘크리트
10L/28R 10,502 3,201 아스팔트/콘크리트
14/32 8,101 2,469 구체적인
헬리포드
번호 길이 표면
피트 m
H1 60 18 구체적인
통계(2021년)
총 승객 수6,354,770
운용의 합계108,464
총 화물수209,700,373
출처:FAA,[2] ACI,[3] PIT 공항[4] 웹 사이트

피츠버그 국제공항(Pittsburgh International Airport, IATA: PIT, ICAO: KPIT, FAA LID: PIT)은 펜실베이니아 주 핀들레이 타운십과 문 타운십에 있는 민군용 국제공항이다.피츠버그 시내에서 서쪽으로 약 15km 떨어진 곳에 위치한 이 공항은 그레이터 피츠버그 지역뿐만 아니라 웨스트 버지니아와 오하이오에 인접한 지역에도 서비스를 제공하는 주요 국제공항입니다.공항은 Allegheny County Airport Authority가 소유하고 운영하며 북미와 [5]유럽 전역의 목적지로 가는 여객 항공편을 제공합니다.PIT에는 4개의 활주로가 있으며 10,000에이커(4,000ha)[2]에 이른다.

1952년에 처음 문을 연 이 공항은 처음에는 5개 항공사가 취항했으며 20년 이상 트랜스월드 항공의 작은 허브가 되었다.공항은 10억 달러의 막대한 재건과 확장을 거쳤으며, 이는 주로 US 에어웨이즈의 사양에 따라 설계되어 주요 허브 중 하나가 될 수 있었다.1992년에 완공한 새로운 공항 하나였다는 세계에서 가장 혁신적인,"미래의 공항"뉴욕 Times,[6]이 더빙과 그 엑스 셰이프와 개찰구, 지하 전차를 탄 아키타 공항 주변은 승객을 수송할 수 있으며, 모든으로 cutt 쇼핑 옵션의 배열 사이의 거리를 축소하기 위해 현대적인 공항 디자인 개척하는 것을 도왔다.에서G-Edge를 사용합니다.[7][8]1990년대 말 2000만 명의 승객으로 정점을 찍은 US 에어는 2001년 542편의 항공편과 11,995명의 종업원으로 정점을 찍었으며, 공항은 피츠버그 [9][10]경제의 중요한 기둥이었다.그러나 9.11 테러 직후의 항공 여행의 감소는 US 항공의 재정 상태에 심각한 타격을 입혔다.US 에어는 두 번 연속으로 11장 파산을 선언했고 2004년 피츠버그를 허브로 포기하면서 수천 개의 일자리를 없애고 공항 자체를 거의 파산시킬 뻔 했습니다. 이 공항은 주로 US 에어웨이즈의 [11][12]필요에 따라 지어졌다.그러나 피츠버그에서 US 에어의 수용력이 감소함에 따라 다른 항공사들은 승객들을 연결하는 데 초점을 맞추기 보다는 운영을 확장하고 피츠버그 지역 승객들에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 되었다.

알레게니 카운티 공항 당국이 적극적으로 항공사에 구애하고 새로운 여객 노선을 위해 [11]로비를 벌이면서 공항은 2010년대에 항공사 수를 16개로 두 배로 늘리며 부활을 경험했다.사우스웨스트 항공은 최근 몇 년 동안 공항에서의 존재감을 증가시켜 (US 항공이 인수 합병한) 아메리칸 항공을 제치고 승객 [13]수 면에서 가장 큰 항공사가 되었다.아메리칸 항공은 여전히 피츠버그에 항공기 정비 기지를 가지고 있다.공항은 또한 지역 항공사 Southern Airways Express의 허브입니다.최근 몇 [14]년간 공항에서의 화물 운항이 증가했다.

2017년, 공항은 9/[15]11 이후 연방 정부가 시행한 제한을 해제한 후, 비행하지 않는 개인에 대한 사후 보안 터미널에 대한 접근을 재개한 최초의 공항이 되었다.

2021년, 공항은 천연 가스와 태양광 발전으로 [16]공항 전체에 전력을 공급하는 자체 마이크로 그리드를 갖춘 세계 최초의 공항이 되었다.

공항은 현재 13억 9천만 달러[17] 규모의 개조 공사를 진행 중이며, 탑승구 근처에 [18]체크인, 보안, 수하물 찾는 새로운 터미널을 포함할 예정이다.이 개조에 의해 전차의 필요성이 없어지고 주차공간이 늘어날 것이다.관계자들은 공항 개보수 작업이 US [19]에어웨이즈보다는 피츠버그에 더 적합할 것이라고 강조했다.2017년에 처음[20] 발표되었고 코로나 바이러스 대유행으로 인해 지연되었던 리노베이션은 2021년에[21] 재개되었고 현재 2025년에 [22][23]개장할 예정이다.이 프로젝트에는 현지 세금이 전혀 사용되지 않을 것이며 대부분의 [24]비용은 항공사가 부담할 것이다.

역사

초년

제2차 세계대전 초기까지만 해도 문읍은 대부분 농촌 농촌이었다.그곳은 너무 멀어서 피츠버그 시내의 교외로 여겨지지 않았다.피츠버그에 본부를 둔 주정부 및 연방정부 서비스와 미디어가 단독으로 서비스를 제공했습니다.1920년대 초에 존 A.카네기의 벨은 달에 많은 작은 농장들을 구입했고 그의 1,900에이커의 땅에2 상업적인 낙농장을 설립했다.그는 E.E.에 의해 매수되었다.릭과 그의 아내 그리고 C.F.넷트루, 기성 리크 유업의 소유주.그들은 농장에서 소의 수를 두 배로 늘렸다.

1940년 경, 연방 정부는 Works Progress Administration(WPA)을 통해 피츠버그 지역에 그 지역의 산업 부를 보호하고 훈련 거점과 경유 시설을 제공하기 위해 군사 공항이 필요하다고 결정했다.프랭클린 D 대통령의 정권. 루즈벨트는 미국이 1939년에 시작된 제2차 세계대전에 참가하기 전까지 대공황의 쇠퇴기에 미국 전역의 인프라에 투자를 계속하고 있었다.문타운의 농업용 확장은 도시의 공항 계획자들에게 매력적이었다.미 항공국은 1941년 8월 6백만 달러 규모의 밭에 260만 달러를 제안했다.[25]카운티는 벨 농장을 사들였고, 연방 기관들은 미국이 전쟁에 참가한 후 1942년 4월 20일에 활주로 건설을 시작했다.

1944년 알레게니 카운티 관계자들은 1926년에 건설되어 너무 작아지고 있는 알레게니 카운티 공항을 완화하기 위해 상업용 여객 터미널을 추가하여 군 공항을 확장할 것을 제안했다.1946년 7월 18일 새로운 여객 터미널이 착공되었다.이 새로운 터미널은 결국 3300만달러(현재는 3억3700만달러)의 비용이 들 것이며 피츠버그 지역 기업들에 의해 전적으로 건설될 것이다.1952년 5월 31일 그레이터 피츠버그 공항(Greater Pittsburgh Airport, 1972년 국제 도착 빌딩 개장과 동시에 그레이터 피츠버그 국제공항으로 개명)으로 명명된 새로운 공항이 문을 열었다.첫 비행은 1952년 6월 3일에 있었다.1953년 운영 첫 해에 140만 명 이상의 승객이 이 터미널을 이용했다."Greater Pitt"는 당시 현대적이고 넓은 곳으로 여겨졌다.공항 터미널은 5년 후 [26][27]완공된 뉴욕의 아이돌와일드 공항(현재의 JFK 공항) 다음으로 미국에서 가장 컸다.공항의 수용력은 공항의 가장 귀중한 자산 중 하나입니다.

새로운 메인 터미널에 위치한 PIT 오리지널 테라조 나침반 복제품

공항은 지역 건축가 조셉 W에 의해 설계되었다.후버.그의 스타일의 특징 중 하나는 단순하고 노출된 콘크리트, 강철, 그리고 유리 재료의 사용이다.터미널 건물은 1층은 2층보다 더 길게, 2층은 3층보다 더 길게 등 "스텝" 레벨로 건설되었습니다.이러한 설계는 낮은 층의 덮개가 없는 지붕이 전망대가 될 수 있다는 것을 의미했다.전망대 외에도, 둥근 "Horizon Room"은 공항이 내려다보이는 4층에 있었다.터미널 건물의 내부는 외관과 마찬가지로 현대적인 국제 스타일로 꾸며졌습니다.로비의 기억에 남는 특징 중 하나는 녹색과 노란색-오렌지 테라조가 바닥에 놓여 있는 커다란 나침반이었다.알렉산더 칼더의 모바일은 로비의 또 다른 장식품이었다.모바일은 새로운 에어사이드 터미널의 중앙 코어에 걸려 있습니다.나침반의 재현본이 오래된 "그레이터 피트"를 위한 전시회에서 새 터미널에 설치되었다.

성장과 허브의 해

그레이터 피츠버그 공항의 최초 5개 항공사는 TWA, 캐피털 항공(나중에 유나이티드 항공의 일부), 노스웨스트, 올 아메리칸(나중에 알레게니 항공, 그 다음에 USir, 그리고 마침내 US 에어웨이), 그리고 이스턴 항공이었다.1957년 4월 항공사 가이드에는 캐피탈, 54 TWA, 18 Allegheny, 8 United, 7 Eastern, 4 Northwest, 3 American 및 2 Lake Central의 평일 출발이 나와 있습니다.피츠버그에서 최초로 운행된 제트기는 1959년 여름 로스앤젤레스-시카고-피츠버그 루프의 TWA 707기였다.

1956년 다이어그램은 10/28 7500ft, 5/23 5766ft 및 14/32 5965ft 활주로를 보여준다.가장 긴 활주로는 1959년 제트기가 시작했을 때 여전히 7500피트였으나 곧 8000피트까지 확장되었다.10500피트 활주로 10L는 1965년에 추가되었다.

1959년에 동쪽 도킹 스테이션이 터미널에 추가되었다.1968년 7월 1일,[28] 국제 공항 지위가 단지 내 첫 번째 세관 사무소의 헌신으로 획득되었습니다.1970년 원래 터미널 건물 서쪽의 인터내셔널 윙이 착공되었다.1972년 연방 검사 서비스를 수용하기 위해 문을 열었으며, 1971년 국제선(Nordair 737기, 캐나다행)이 시작되었다.적재량이 증가함에 따라 공항이 확장되었다.1972년, 더 많은 게이트를 허용하기 위해 각 독의 끝에 로툰다가 추가되었다.1970년대 후반, 지역 항공 여행의 성장은 더 많은 게이트의 필요성을 만들었다.1980년에 남동부 항구가 문을 열었다.이러한 확장에도 불구하고 터미널은 너무 작았습니다.

1977년 그레이터 피츠버그 공항

1960년대부터 약 1985년까지 트랜스월드 항공은 [29]유럽으로 가는 일부 노선을 포함하여 피츠버그에 작은 거점을 운영했습니다.

1987년 USAIR(당시 피츠버그의 주요 항공사)의 자금 지원으로 Tasso Katselas Associates, Inc.[30]가 설계한 10억달러 규모의 확장을 위한 작업이 시작되었습니다.1992년 10월 1일, 새로운 터미널이 문을 열었고 운영은 구 터미널에서 하룻밤 사이에 이전되었다.(구 터미널은 1999년까지 남아 있는 운영 사무소를 수용하기 위해 유지되었습니다.)새로운 터미널은 100개 이상의 소매점과 음식점을 가지고 있는 에어몰을 포함한 수많은 혁신적인 기능을 가지고 있었다.에어몰과 지하철은 최첨단이라고 여겨졌다.새로운 육지/공기측 설계 공사로 인해 승객들이 여러 번 보안 검색을 통과할 필요가 없어졌습니다.그 공항은 연간 [31]3천 5백만 명의 승객을 처리할 수 있는 시설을 갖추고 있었다.현대적이고 혁신적인 피츠버그 공항은 전 세계 다른 공항의 모델이 되었다.그 디자인은 비행장에서의 항공기 이동을 단순화시켰고 탑승구로 가는 보행자 통행을 가능하게 했다.

US 항공은 신공항과 함께 확장되었고, 1995년까지 PIT에서 91개 공항까지 논스톱을 설치했으며, USAIR 익스프레스에 28개 공항을 추가로 설치했다.1997년에 공항은 그 어느 [32][33]해보다 많은 약 2,100만 명의 승객을 처리했다.1990년대 후반, USAir는 피에몬트 항공의 허브 공항이었던 필라델피아와 샬롯/더글라스 국제 공항의 확장에 집중하면서 성장세가 진정되었다.

2001년 8월, 공항은 2백만 명의 승객과 하루 평균 633편의 항공편으로 가장 바쁜 달을 보냈으며, 2001년은 역대 가장 바쁜 해로 기록되었다.그 후, 9.11 테러는 항공 산업, 특히 US 항공에 해를 끼쳤고,[34] 피츠버그의 허브로서의 쇠퇴를 촉발시켰다.US 에어는 테러가 있은 지 일주일 만에 감원을 시작했고 2002년 파산재편을 신청했다.공항의 높은 운영 비용 때문에 피츠버그에 있는 US 에어웨이즈 허브는 심각한 불리한 입장에 놓였습니다.2003년까지 US 에어웨이스는 [35]피츠버그에 거점을 운영하면서 연간 4천만 달러의 손실을 보고 있으며, 또한 신공항의 신규 [36]터미널 건설 요청으로 인한 6억 7천 3백만 달러의 부채(현재는 9억 9천 1백만 달러)의 약 80%를 지불하고 있다고 보고되었습니다.

2003년 파산에서 벗어나기 직전 US에어는 공항과 카운티 관계자들에게 아무런 통지 없이 피츠버그의 임대를 취소했는데, 이는 알레게니 카운티 공항청 전 집행이사가 2021년 인터뷰에서 "[34]완전히 부도덕하고 비윤리적인" 조치라고 말한 것이다.US 에어는 2004년에 다시 파산 신청을 했다.착륙료와 채무 부담을 낮추기 위한 협상이 실패하자 2004년 12월 항공사는 피츠버그의 운항을 줄이고 허브 운영을 샬롯과 필라델피아로 [37]이전하겠다고 발표했다.2005년 말까지 이 항공사는 7,000개의 일자리를 없애고 하루에 약 200편의 항공편을 운항했는데, 대부분 [38]국내선이었다.그것은 유럽으로의 운항을 일절 중단했다.1년 후, US 항공은 피츠버그를 오가는 항공편을 하루에 170편 정도만 운항했는데,[39] 대부분이 국내선이었다.항공사가 랜드사이드 터미널의 콩코스 E와 에어사이드 터미널의 콩코스 A의 일부를 폐쇄한 후, 끊임없는 비행과 감원이 10년 내내 계속되었다.2007년 US 에어의 피츠버그 시장 점유율은 1992년 [10]공항 확장 이후 처음으로 40% 아래로 떨어졌다.10년 말까지 US 항공은 하루에 68편의 항공편을 줄였으며, 콩코스 B의 10개 게이트와 US 항공 클럽 한 곳에서 운항했다.수많은 US 항공 발권 창구와 고객 서비스 카운터가 폐기되었고, A와 B의 탑승구 15개가 [9]공항의 나머지 부분과 차단되었습니다.피츠버그의 항공 교통은 2013년에 780만 명의 승객과 36개의 [34]목적지로 바닥을 쳤다.

공항의 폐허브에도 불구하고, 샬롯과 피닉스와의 입찰전쟁으로 피츠버그에 [40]센터를 짓기 위해 주정부 및 지방정부 보조금이 총 1625만 달러에 이른 후, US 항공은 2008년에 그들의 시스템 전체 비행 관제 센터로 피츠버그를 선택했습니다.이 센터는 US 에어웨이즈 1549편이 허드슨 강에 착륙한 후 비상 작전을 수행했다.이 항공사는 아메리칸 항공과의 합병의 일환으로 2015년에 센터를 폐쇄했다.(이 센터는 2019년에 문을 연 알레게니 카운티의 9-1-1 센터로 재건되었습니다.)[41]

US 에어는 모든 운항이 아메리칸 에어라인에 의해 포함되기 전인 1939년 마지막 비행을 했을 때 피츠버그에 기항하지 않았고, 전 앨러게니 카운티 행정관 짐 로드디는 피츠버그에 [31]대한 항공사의 "최후의 모욕"이라고 말했다.

아메리칸 항공은 여전히 피츠버그에 정비 기지를 두고 있으며, US 항공 시절로 거슬러 올라가며 500명의 직원을 고용하고 있다.American Airlines는 피츠버그에 있는 모든 에어버스 협체 비행대를 정비하고 수리합니다.2021년에는 공항 임대 기간을 5년 [42]연장했다.

근년

Alexander Calder 모바일 피츠버그가 중앙에 전시된 에어사이드 터미널

피츠버그의 US 에어웨이 허브가 폐쇄된 이후, 새로운 저가 항공사들이 시장에 진출할 수 있게 되면서, 지역 [34]승객들에게 더 많은 선택권이 생겼습니다.피츠버그는 또한 처음으로 이 지역에 취항하거나 시장에 복귀하기 위해 항공사를 유치하는 데 성공했다.얼리전트 항공은 2015년 2월에 취항하여 그해 [43]말에 운영 기지를 설립하였다.프론티어 항공은 4년 [44]만에 피츠버그 공항에 재입항했다.스피릿 항공은 2017년에 [45]7개 취항지에 취항했다.알래스카 항공은 시애틀/타코마로 [46][47]가는 논스톱 노선으로 2019년에 운항을 시작했다.2021년 7월, 브리즈 항공은 4개 [48]도시에 논스톱 서비스를 시작했다.2021년 10월, Sun Country Airlines는 Miniapolis/St.에 있는 자사의 허브 서비스를 통해 피츠버그 시장에 진출할 것이라고 발표했다. 폴.[49]

2017년 9월부터는 9/11 이전 정책과 유사하게 항공권 없는 사람이 공항 터미널과 게이트에 접근할 수 있도록 허용되었다.피츠버그는 9/11 이후 국내 최초의 공항으로서 비승객들이 보안 검색대를 통과해 사후 보안 터미널에서 식사를 하고 쇼핑을 할 수 있도록 했다.참가자들은 공항 웹 사이트에서 myPITpass에 등록할 수 있으며 에어사이드 터미널의 [15]Airmall로 이동하기 전에 대체 보안 검색대를 통과해야 합니다.이 공항은 미국에서 최초로 Credential Authentication Technology라고 불리는 새로운 TSA 시스템을 이용하게 되었는데, 이 시스템은 정부가 발급한 [50]ID만을 기반으로 승객을 확인하는 보다 강력한 시스템을 위해 TSA 보안 검색대에서 탑승권 사용을 단계적으로 폐지했다.

2017년, 피츠버그는 에어 트랜스포트 [51]월드에 의해 올해의 공항으로 선정된 최초의 미국 공항이었다.

2019년 4월, 영국항공은 피츠버그에서 [52]히드로 공항까지 논스톱 서비스를 시작했다.영국항공 노선은 2022년 6월 3일에 재개되었다.[53]

미래.

2017년 9월, 알레게니 카운티 공항 당국은 새로운 육지 터미널과 새로운 주차장을 포함하여 터미널 단지를 개조하고 재구성하기 위한 11억 달러 규모의 계획을 발표했다.제안서에 따르면, 다른 용도가 발견되지 않을 경우 현재의 육지 측 건물을 철거하고, 게이트 수를 75개에서 51개로 줄이기로 했다.새로운 육상 건물은 에어사이드 터미널의 C와 D 사이에 지어질 것이며, 새로운 보안 및 수하물 시설, 새로운 국제 도착장, 그리고 승객들에게 서비스를 제공하기 위한 많은 다른 편의 시설을 갖추게 될 것이다.데이비드 미노트 공항청 이사장은 "피츠버그 사람들이 마침내 USAir가 아닌 그들을 위해 공항을 건설하게 됐다"고 말했다.납세자들의 돈은 새로운 시설을 건설하는데 사용되지 않을 것이고, 대신 유동 채권, 보조금, 승객 시설 요금, 그리고 공항 [54]부지에 대한 천연 가스 시추 수익으로 자금을 조달할 것이다.

원래 건설은 2020년 여름에 시작될 것으로 예상되었으며, 새로운 터미널은 [55]2023년에 문을 열 예정이었다.그러나 2020년 4월, 공항 관계자들은 코로나 바이러스 [56]대유행으로 인해 채권 판매와 건설 개시를 연기하기로 결정했다.2021년 2월, 공항 관계자들은 초기 현장 및 건설 작업이 2021년 봄에 13억 [21][23]9천만 달러의 예산 증액으로 시작될 것이라고 발표했다.공항을 운항하는 항공사들은 이 프로젝트를 위한 건설 현장 준비 작업에 1억8천200만 달러를 지원하기로 합의했다.2021년 7월 착공해 [17]2025년 완공될 예정이다.

시설.

활주로

PIT는 넓고 개방적인 배치와 네 개의 활주로가 있습니다. 세 개의 동-서 평행 활주로와 네 번째 옆바람 활주로입니다.공항의 가장 긴 활주로 두 개는 11,500피트(3,510m)와 10,775피트(3,280m)로, PIT는 가장 큰 여객기를 수용할 수 있다.공항 토지의 비항공 관련 비즈니스의 개발로 인해 PIT는 활주로를 하나만 추가할 수 있다(이 숫자는 과거에 4개까지 증가하였다).3개의 평행 활주로를 통해 거의 모든 [57]상황에서 동시 착륙 및/또는 출발을 수행할 수 있다.

10L 및 10R 활주로에는 범주 III ILS(계기 착륙 시스템) 접근 방식이 있습니다.활주로 28R은 범주 ILS에 대해 인증되고 범주 II 접근에 대해 승인되지만, 특별한 항공 승무원 및 항공기 인증이 필요합니다.28L 및 32번 활주로에는 범주 ILS 접근 방식이 있다.모든 활주로에는 GPS 접근도 있습니다.

터미널

랜드사이드 터미널 발권 구역의 일부

공항 단지는 "Landside Terminal"과 "Airside Terminal"이라는 두 개의 주요 건물로 구성되어 있습니다.터미널은 4개의 콩쿠르에 75개의 게이트로 구성되어 있지만 56개의 게이트만 [58]사용할 수 있습니다.승객들은 보안 검색대를 통과한 후 모든 출발 게이트가 있는 에어사이드 터미널로 이동하는 두 명의 지하 이동자 중 한 명을 탑승시킨다.미국 국경 사전 통관이 있는 도시를 제외한 모든 국제 도착은 중앙홀 C를 통과합니다.아메리칸 항공은 에어사이드 [59]터미널의 메자닌 층에 애드미럴스 클럽이 있습니다.클럽[60] 라운지는 2017년 10월 센터코어 인근 C-52 게이트 건너편 C콘코스에 문을 열었으며 2019년에 [61]리노베이션 및 확장되었다.공항은 또한 C홀에 현역 군인 및 참전용사를 위한 무료 라운지를 운영하고 있습니다.

  • 중앙홀 A에는 25개의 게이트가 있습니다.
  • 중앙홀 B에는 25개의 게이트가 있습니다.
  • 중앙홀 C에는 11개의 게이트가 있습니다.
  • 중앙홀 D에는 14개의 게이트가 있습니다.

에어사이드 터미널에는 Frport가 운영하는 AirMall이 있으며, 수많은 소매점과 레스토랑이 있습니다.그것은 공항에서의 첫 번째 종류 중 하나였으며 다른 공항에서의 유사한 쇼핑 경험을 위한 길을 닦았다.공항 세입자는 공항 이외의 장소에서와 같은 금액을 청구해야 합니다.9/11 이전에는 누구나 공항에서 쇼핑을 할 수 있었지만, 9/11 이후에는 비여행자의 출입이 금지되었습니다.2017년, 에어몰은 공항에서 무료 출입권을 획득한 비여행자들에게 다시 개방되었습니다.

지상 수송

PIT는 주간 고속도로 376번 출구 53번과 서부 터미널 펜실베니아 도로 576번 출구(미래 I-576번)에 있으며, 주간 고속도로 79번에서 10마일(20km), 주간 고속도로 76번에서 15마일(24km) 이내에 위치해 있습니다.남쪽으로 70번 주간 고속도로와 북쪽으로 80번 주간 고속도로가 모두 1시간도 채 걸리지 않습니다.70번 주간 고속도로와 80번 주간 고속도로 바로 너머, 서쪽으로 77번 주간 고속도로와 남쪽으로 68번 주간 고속도로가 공항에서 90분 이내에 있습니다.

PIT는 Grant Oliver Corporation이 운영하고 Allegheny County 경찰이 순찰하는 현장 주차를 제공합니다.Grant Oliver는 GO FAST Pass 계정을 제공하여 E-ZPass를 통해 주차 비용을 전자적으로 지불하고 청구 및 기타 시스템 측면은 Grant [62]Oliver가 처리합니다.Landside [63]Terminal의 수하물 찾는 층에서 롱텀 및 익스텐드 주차장으로 가는 정기 주차 셔틀이 있습니다.주차에는 4가지 옵션이 있습니다.단기, 장기, 확장 및 경제.이코노미 옵션은 [64]2021년에 추가되었습니다.단기 주차장은 2100개의 공간이 있으며, 폐쇄된 이동 통로를 통해 육상 터미널에 연결됩니다.장기 구간은 또한 폐쇄된 이동 통로와 연결되어 있으며 3,100개의 공간을 이용할 수 있습니다.확장 및 이코노미 섹션에는 밀폐된 이동 통로로 연결되는 야외 통로가 있으며 8,000개의 공간을 이용할 [63]수 있습니다.

버스는 또한 Allegheny County의 28X 노선 항만청을 통해 피츠버그 시내와 오클랜드 대학가(오클랜드)에서 이용할 수 있습니다.Mountain Line Transit의 그레이 라인은 펜실베이니아 주의 웨인즈버그, 페어몬트 주의 [65]Morgantown, 웨스트버지니아 주의 Clarksburg 등 피츠버그 남쪽 지역에도 서비스를 제공합니다.BCTA Transit은 이전에 공항에서 북쪽과 서쪽으로 향하는 지점을 운행했습니다.피츠버그 경전철은 현재 공항에 정차하지 않는다.

카고

피츠버그 국제공항은 5,000에이커(20km2)의 자유 무역 구역, 3개의 클래스 1 철도 화물선, 1개의 주간 고속도로, 그리고 미국 [67]제2의 내륙[66] 항구에서 몇 마일 떨어진 곳과 인구 80%의 500마일 이내에 위치한 대규모 화물 사업을 가지고 있습니다.4개의 화물 건물은 183,000 평방 피트(17,0012 m) 이상의 창고 용량과 450,000 평방 피트(41,8062 m) 이상의 에이프런 [68]공간을 제공합니다.공항은 2024년에 [67]개항할 예정인 17개의 적재 부두를 갖춘 새로운 80,000 평방 피트 화물 시설에 대한 건설을 시작했습니다.

공항 관리들이 뉴욕과 시카고와 같은 허브를 막는 것에 대한 보다 효율적인 대안으로 피츠버그를 화물 운송업자들에게 추천하면서 최근 몇 년 동안 화물 교통량이 상당히 증가했다.2017년 카타르 항공은 150만 달러의 보조금을 지원받아 피츠버그에서 주 2회 화물 서비스를 시작했습니다.카타르가 톤수 목표를 달성하지 못해 처음에는 그다지 성공적이지 못했으며, 2019년 12월 노선이 중단되었다.그러나 카타르는 2020년 보조금 없이 운항을 재개해 2022년 현재 [67]주당 3~4회 운항을 늘리고 있다.2020년과 2021년에 캐세이 퍼시픽, 스파이스 [67]엑스프레스, 아마존 에어 등 여러 새로운 화물 운송 회사가 피츠버그에 취항하기 시작했습니다.2021년 PIT에는 거의 2억 5천만 파운드의 화물 화물이 도착했는데, 이는 2004년 이후 가장 큰 수치이며 [69]2020년에 비해 30% 증가한 수치입니다.

2007년 세계 최고의 항공 및 비즈니스 서비스 업체인 LSG SkyChefs는 피츠버그를 유일한 서반구 제조 시설로 선택했습니다.이 회사는 공항 화물 쪽에 있는 고객 서비스 센터를 1,900m2(2,000평방피트)까지 확장했으며, 현재 100명 이상의 직원을 고용하고 있으며,[70] 연간 약 2,500만 건의 식사를 미주 전역의 항공편에 배급할 수 있습니다.LSG SkyChefs는 주요 공급업체와 고객에게 항공과 트럭을 수송할 수 있는 전략적 위치뿐만 아니라 공항의 용량 유지 및 확장에 있어 우수한 실적을 보였다고 언급했다.

마이크로그리드

2018년에는 [72]공항을 정전으로부터 보호하기 위해 [71]천연가스와 태양광을 공항의 1차 전력원으로 사용하는 자체 마이크로 그리드 구축 계획을 발표했다.2019년 공항 당국은 피플 천연 가스에게 필요한 토지와 20년 [73]동안 전기를 구매하는 대가로 공항에 무료로 마이크로 그리드를 건설, 유지 및 운영하는 20년 계약을 부여했다.이 마이크로 그리드는 2021년 7월에 완성되었으며, 피츠버그는 전적으로 마이크로 [74]그리드에서 전기를 공급받는 세계 최초의 공항이 되었다.마이크로 그리드는 태양 [16]전지판뿐만 아니라 마르셀러스 셰일의 천연 가스를 사용한다.대부분의 에너지는 천연 가스에서 나온다; 9,360개의 태양 전지판은 최대 [75]전력의 13%를 생산할 수 있다.첫 해에 마이크로 그리드는 공항의 에너지 비용을 [76]약 1백만 달러 절감했습니다.

동네91

2019년에 공항은 공항 구내 [77]적층 제조를 위한 195에이커 규모의 허브인 Neighborhood 91의 개발을 발표했다.피츠버그에는 90개의 뚜렷한 동네가 있기 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.이 개발에는 완전한 엔드 투 엔드의 서플라이 체인(supply-to-end)이 포함되어 있어 한 곳에서 제품을 제조 및 완성한 후 공항에서 전 세계로 배송할 수 있습니다.이 부지는 피츠버그 대학과의 파트너십의 일환으로 개발되고 있으며 140만 평방피트의 제조 및 사무실 [78]공간을 가질 예정이다.

기타 시설

하얏트 리젠시 호텔은 온사이트에 있으며 이동 통로를 통해 육지 터미널과 직접 연결됩니다.호텔에는 무도장과 회의 시설도 있습니다.시범 프로그램의 일환으로, 호텔 투숙객들은 항공권 없이 경비를 통과할 수 있는 한 사후 경비 상점과 레스토랑에 접근할 수 있었다.2017년 공항 관계자들은 호텔 [79]투숙객을 포함하여 항공편을 이용할 수 있는 모든 비(非)비행객에게 사후 보안 접근을 개방했다.Sunoco 브랜드의 주유소도 현지에 있습니다.호텔과 주유소 모두 공항 마이크로 그리드로부터 전력을 공급받는다.

항공사 및 목적지

승객

항공사수신처참조
에어 캐나다 익스프레스 토론토
계절: 몽트르-트뤼도		 [80]
알래스카 항공 시애틀/타코마 [81]
얼리전트 에어 찰스턴(SC), 잭슨빌(FL), 키웨스트, 멜버른/올란도,[82] 내쉬빌, 올랜도/샌포드, 펀타고다(FL), 세인트페테르부르크/클리어워터, 사라소타, 사바나, 웨스트팜비치
계절:오스틴, 데스틴/포트 월튼 비치, 머틀 비치		 [83]
아메리칸항공 Charlotte, Chicago-오헤어, 댈러스/포트워스, 마이애미, 뉴욕-라과디아, 필라델피아
계절:피닉스-스카이 하버, 워싱턴-내셔널 		[84]
아메리칸 이글 Charlotte, Chicago-오헤어, 마이애미, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아, 필라델피아, 롤리/더햄, 워싱턴-내셔널
계절:올란도 		[84]
부티크 항공 알토나 [85]
브리즈 항공 찰스턴(SC), 하트포드, 프로비던스
계절:노퍽 		[86]
영국항공 런던-히스로[87] [88]
델타항공 애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/St. 폴 [89]
델타 접속 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/St. 폴(뉴욕)JFK, 뉴욕-라과디아 [89]
프론티어 항공 계절:덴버, 올랜도 [90]
제트블루 보스턴 [91]
서던 에어웨이즈 익스프레스 Bradford, DuBois(PA), Lancaster(PA), Morgantown(WV) [92]
사우스웨스트 항공 애틀랜타, 볼티모어, 시카고-미드웨이, 댈러스-러브, 덴버, 포트 로더데일, 포트 마이어스, 라스베이거스, 내슈빌, 올랜도, 피닉스-스카이 하버, 사라소타, 세인트루이스, 탬파
계절:오스틴, 캔쿤, 휴스턴-취미, 머틀 비치 		[93]
스피릿 항공 포트 로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 뉴어크, 올랜도
계절:캔쿤, 포트마이어스, 머틀비치, 탬파 		[94]
선 컨트리 항공 계절: 미니애폴리스/세인트폴.[95]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터콘티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코 [96][97]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 휴스턴-인터콘티넨탈, 뉴어크, 워싱턴-델스

카고

항공사수신처참조
아마존 항공 포트워스, 레이크랜드 [98]
FedEx Express 멤피스 주 인디애나폴리스
FedEx 피더 주립 대학
마스 에어 프랑크푸르트, 멕시코시티
UPS 항공 루이빌, 루이빌
USA 제트 케레타로 주

2021년 첫 11개월 동안 FedEx가 공항 전체 화물 운송의 50%를 차지했으며, UPS가 33%, Amazon Air가 5%[67]를 차지했습니다.

통계 정보

상위 수신처

PIT에서 가장 혼잡한 국내 노선(2021년 5월 - 2022년 [99]4월)
순위 도시 승객들 캐리어
1 조지아 주 애틀랜타 343,890 델타, 남서부
2 플로리다 주 259,540 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿
3 노스캐롤라이나 주 샬럿 232,810 아메리칸
4 시카고-일리노이 주 205,350 아메리칸, 유나이티드
5 콜로라도 주 덴버 171,540 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
6 댈러스/포트워스(텍사스) 162,550 아메리칸
7 포트로더데일, 플로리다 주) 130,400 제트블루, 사우스웨스트, 스피릿
8 일리노이 주 시카고-미드웨이 120,380 남서쪽
9 뉴욕-라과디아, 뉴욕 117,970 미국, 델타
10 플로리다 주 109,320 남서쪽, 스피릿

항공사 시장 점유율

PIT의 최대 항공사
(2021년 5월~2022년 4월)[100]
순위 항공사. 승객들 공유하다
1 사우스웨스트 항공 1,930,000 27.14%
2 리퍼블릭 항공 1,031,000 14.50%
3 아메리칸항공 926,000 13.03%
4 스피릿 항공 662,000 9.31%
5 델타항공 622,000 8.75%

연간 트래픽

PIT 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

사고 및 사고

날짜. 항공사. 항공기 종류 묘사
2021년 2월 10일 델타항공 보잉 717 눈 오는 날씨에 이륙 전에 유도로에서 미끄러져 떨어졌습니다.77명의 승객들은 [101]부상 없이 안전하게 비행기의 계획을 수립했다.
2017년 5월 14일 사우스웨스트 항공 보잉 737 올랜도에서 피츠버그로 가는 비행기는 공항을 선회하는 동안 연료가 떨어졌는데, 이는 피츠버그 국제공역 주변이 윙스 오버 피츠버그 에어쇼로 인해 한 시간 동안 폐쇄되었기 때문이다.조종사는 인근 알레게니 카운티 [102]공항에 착륙하기 위해 방향을 바꿨다.911공수비행단의 찰스 베이커 소령은 조종사가 앨러게니 카운티로 향하기 전 피츠버그에 착륙할 것을 요청하지 않았다고 말했다.
2011년 7월 28일 미군 록히드 마틴 'HALE-D' 라이트 패터슨 공군기지 추락 사고에서 오전 5시에 이륙한 미 육군/록히드 마틴 무인 비행선 "HALE-D"가 뉴 프리포트와 길모어 [103]사이의 공항 남쪽 3만2천 피트 지점에서 착륙했다.
2001년 11월 22일 기업의 리어젯 조종사가 조종을 잃기 전에 "코 높이"로 급상승한 후 추락했으며, 탑승자 두 명 모두 사망했다.[104][105]
1994년 9월 8일 USAIR 427편 보잉 737-300 시카고 오헤어 국제공항에서 접근하던 중 추락했어요탑승자 132명 전원이 사망했다.그 결과 역사상 가장 길고 철저한 NTSB 조사가 이루어졌습니다.키 제어장치에서 잠금장치가 발생해 비행기가 6,000피트(1,800m) 상공에서 통제 불능으로 추락한 것으로 밝혀졌다.보잉사는 이번 추락으로 수집된 데이터 때문에 737기를 개조했다.사고 여객기는 호프웰 타운십 북북서쪽 약 16km 지점에 추락했다.
1969년 7월 31일 TWA 79편 추락 사고 보잉 727 이 비행기는 피츠버그에서 로스앤젤레스 국제공항으로 가던 중 새 교도소로 이송되던 은행 강도 레스터 페리 주니어에 의해 납치됐다.페리는 미국 보안관과 교도관을 대동했지만 동행하지 않고 화장실에 갈 수 있었고 그곳에서 면도날을 발견했다.그리고 나서 그는 승무원 한 명을 인질로 잡고 쿠바의 아바나로 데려가 달라고 요구했다.호세 마르티 국제공항에 착륙하자마자 그는 쿠바 [106][107]정부에 정치적 망명을 요청했다.
1956년 4월 1일 TWA 400편 마틴 4-0-4 피츠버그에서 뉴어크로 가는 비행기였어그것은 기장과 일등 항해사가 작은 엔진 오작동/화재를 즉시 시정하지 않았을 때 이륙 후 약 반 마일 떨어진 곳에서 추락했다.의사소통의 오류와 집중력 부족으로 인해 고장과 충돌을 일으켰습니다.36명의 거주자 중 22명이 사망했다.[108]
1956년 2월 19일 미국 공군 F-84F 썬더스트릭 리퍼블릭 F-84F 썬더스트릭이 훈련 비행 중 엔진 화염으로 홀리 트리니티 교회 뒷편 들판에 추락했다.조종사 토마스 W. 소넷은 자신의 비행기가 지상의 사망자를 낼까 봐 이젝트하지 않았다.사고 후, 그는 제트기에서 인양되어 오하이오 밸리 종합병원으로 급히 이송되었고, 그곳에서 그는 부상으로 사망했다.그는 겨우 32살이었다.
1956년 1월 31일 미국 공군 B-25 미첼 North American TB-25N Mitchell 44-29125, 네바다주 넬리스 AFB에서 펜실베니아주 옴스테드 AFB로 가는 크로스컨트리 항공편, 미시간주 셀프리지 AFB를 출발한 후 오후 중반 펜실베이니아주 피츠버그에서 연료 부족에 시달리다 AFB에 있는 Greater Pittsburgurgh로 우회하려고 시도하고 있다.홈스테드 하이레벨 브릿지에서는 8~10노트의 흐름으로 2.4km(1.5마일) 하류로 이동하며 10~15분 동안 떠 있습니다.6명의 승무원은 모두 대피하지만 2명은 구조 전에 35°F(2°C)의 물에서 사라집니다.침몰 폭격기 수색은 2월 14일 중단되었지만 성공하지 못했다. 항공기는 물 32피트(9.8m), 해안에서 최대 150피트(46m) 떨어진 물에 잠긴 자갈 구덩이에 안착했을 가능성이 있으며, 현재는 10-15피트의 침전물로 덮여 있을 가능성이 있다.이번 사고는 피츠버그 지역의 풀리지 않은 미스터리 [109]중 하나로 남아 있다.
1954년 12월 22일 군사 헌장 더글러스 DC-3 모논가헬라 강에 버려져 28명이 타고 있었고 조종사가 연료가 떨어졌다고 보고한 후 10명이 사망했다.[110]
1950년 7월 13일 사적인 비크크래프트 커맨더 몬투르 컨트리 클럽에서 엔진 [111]고장으로 두 명이 숨지고 한 명이 다쳤습니다.

기타 이벤트

그 공항은 여러 가지 다양한 행사들이 열리는 장소였다.미 공군은 공항에서 [112]여러 차례 에어쇼를 열었다.

1991년, 4만 명이 넘는 사람들이 피츠버그 펭귄이 스탠리 컵 우승을 [113]한 후 공항에 도착했을 때 그들을 맞이하기 위해 공항을 가득 메웠다.

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레퍼런스

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  113. ^ 난장판이었어4만 명의 사람들이 펭귄과 그들의 첫 스탠리 컵을 보기 위해 피츠버그 공항을 가득 메웠다.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 피츠버그 국제공항과 관련된 미디어가 있습니다.
위키보이지에는 피츠버그 여행 안내서가 있다.