RAF 와일든라스

RAF Wildenrath
RAF 와일든라스
Ensign of the Royal Air Force.svg
독일 노르트라인베스트팔렌주 빌텐라트
RAF Wildenrath is located in North Rhine-Westphalia
RAF Wildenrath
RAF 와일든라스
독일 노르트라인베스트팔렌주 내 표시
좌표51°06′52§ N 006°131818eE/51.1144°N 6.22167°E/ 51.11444; 6.22167좌표: 51°06/52§ N 006°13µ18ºE/51.1144°N 6.22167°E/51.1144; 6.22167
사이트 정보
주인영국 국방부
교환입니다.영국 공군
제어자RAF 제2전술공군
독일 왕립 공군
사이트 이력
지었다.1951년(표준)/2
사용중1952년 1월 15일 ~ 1992년 4월 1일(1992년)
주둔지 정보
과거.
지휘관		GP 캡틴 JE '조니' 존슨
비행장 정보
식별자IATA: WID, ICAO: EDUW
활주로
방향 길이와 표면
09/27 아스팔트
좌우명Immer Bereit(독일어)
항상 준비 완료/준비 완료
RAF 팬텀 FGR2 XV439 'D'는 1982년 7월 7일 RAF 와일든라스 27번 활주로에서 쇼트 파이널에 진출했다.

흔히 RAF 빌덴라트로 알려진 영국 공군 빌덴라트는 1952년부터 1992년까지 독일 노르트라인베스트팔렌주 빌덴라트 근처에 있던 영국 공군(RAF)의 공군 기지였다.Wildenrath는 1950년대 [1]초에 독일에서 RAF를 위해 건설된 4개의 '클러치' 기지 중 첫 번째 기지였다.

RAF 서비스

1978년 5월 15일 RAF 와일든라스에서 열린 '전술 에어미트 '78' 중 비행선에 주차된 2중대의 SEPECAT Jaguar GR1 방문

1952년 1월 15일에 RAF 빌덴라트가 문을 열었고, 1953년 5월 24일에 RAF 게일렌키르헨, 1953년 7월에 RAF 브뤼겐, 1954년 10월 15일에 RAF 라브루흐가 문을 열었다.RAF 와일든라트, RAF 브뤼겐, RAF 라브루흐는 물리적으로 가까웠고 나토 제2연합전술공군(2ATAF)의 후원을 받았다.

1953년, 기지 사령관은 제2차 세계대전의 최고 점수를 받은 영국의 '에이스' 전투기 조종사 JE '조니' 존슨 그룹 대장이었다.카나데어 사브르 F.4 비행대대(Nos 67, 71 비행대 RAF)와 사브르 전환 비행이 있었다.현장에는 724신호부대(전투기통제레이더), 영국공군연대 소속 에어스토어파크 402대, 유선전화(AFS)를 유지하는 영국군 분견대도 있었다.

1956년 1월 15일, 88 Sqn은 Wildenrath에서 B(I).8 캔버라스와 함께 개혁하였고, 1962년 12월 17일 14 Sqn의 번호를 다시 매겼다(참조 88 Sqn 역사).

1950년대 후반부터 1970년까지 빌덴라트는 14개 비행대와 17개 비행대가 주둔했으며, 전자는 B(I).8 캔버라를 비행했으며, 제2 ATAF 전술핵 타격대의 일부였다.옛 정문의 남쪽에는 아직도 속사포의 위치를 볼 수 있다.17번 비행대는 PR.7 캔버라를 비행했고, 2개 비행대의 '사내' T.4 훈련 항공기는 별도의 서브 유닛으로 소위 'T4 비행'에 결합되어 2ATAF 고위 장교들이 비행 시간을 유지하기 위해 사용할 수 있는 유용한 추가 자원을 형성했다.1960년대 초에는 88개 중대 캔버라스가 와일덴라스에 주둔했다.이 기지는 또한 주로 영국으로 긴급 대피하는 'CasEvac'을 위해 사용되었다.1956년 11월, RAF는 3일간의 공수 작전을 실시하여 비엔나로 인도주의적 구호물자 100톤 이상을 날라다 적십자사가 헝가리 봉기 기간 동안 헝가리에 보급할 수 있도록 했다.이 후 소련의 군사 [2]개입으로 반란이 종식되었다.

1960년, 주둔지 사령관은 '배츠' 바르톨드였고, 17개 비행대는 더모 보일 영국 공군 원수가 제시한 비행대의 깃발을 받아들인 두갈드 '버스터' 럼스든 윙 사령관이 지휘했다.당시 2ATAF(전 영국 전투기 조종사 크리스토퍼 폭스리-노리스 경)의 지휘관은 비커스 발레타 항공기를 개인 수송수단으로 보유하고 있었으며, 그 아래 동체와 날개는 RAFG 통신 비행기의 지상 승무원이 매우 윤기 있게 유지하였다.그 항공기는 많은 리벳 헤드들이 벗겨져서 결국 비행 불능 판정을 받았다.그것은 오늘날 런던 헨든에 있는 RAF 박물관에서 볼 수 있다.이후 1969년 RAFG 통신비행은 싱가포르의 RAF Tengah에서 글로스터 재블린 비행대로 해체된 60개 비행대의 신분을 채택했다.

1970년대에 와일든라트는 21(AS) 신호 연대와 3, 4, 20개 중대를 포함한 RAF '해리어 포스'의 초기 본거지였다.1974-5년에 와일든라트 기지 사령관은 패트릭 '패디' 하인 그룹 대위로 나중에 걸프전 [3]당시 공군 총사령관이자 모든 영국군의 합동 사령관으로 승진했다.

1976-77년에는 영국군 구터슬로에서 19개 비행대와 92개 비행대가 영국군 구터슬로에서 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀II로 전환되어 팬텀의 더 긴 사거리를 이용하면서 영국군 방공중대의 본거지가 되면서 영국군 내에서의 윌덴라트의 역할이 바뀌었다.3중대와 4중대는 반대 방향으로 이동해 구터슬로로 이동했고, 20중대는 해리어에서 물러나 세페캣 재규어 GR1로 RAF 브루겐에서 재편성했다.

명목상으로는 통신 및 경수송 중대가지만, 60 중대는 부차적이고 은밀한 역할도 했다.처음에는 헌팅 퍼시벌 펨브로크스를 사용했고, 이후 1980년대 중후반 호커 시델리 안도버를 사용하여 베를린 공중 회랑을 비행하면서 소련과 동독군의 사진을 찍었다.그것은 또한 DH Devon과 DH Heron 항공기를 운용했다.60개 비행대는 다른 공공 및 은밀한 기능 외에도 윌든라트 방문 항공기로서도 활동했으며, 거의 모든 종류의 RAF와 나토 항공기, 민간 '트루퍼' BAC-111과 보잉 737을 유치했다.

Wildenrath는 또한 웨스트랜드 스카우트와 드 하빌랜드 [4]비버와 같은 경비행헬기와 고정익 항공기를 운용하는 육군항공대(AAC) 비행의 본거지였다.이 비행기는 기지에 자체 격납고 시설과 임차 기간 내내 다양한 비행 지명이 있었다.처음에는 12 독립 연락 비행으로 알려졌으나, 그 후 31 비행, 131 비행 왕립 수송군단(ex RASC), 669번 비행대 AAC, 그리고 12 비행 타이틀로 돌아오면서 마지막 색으로 이름이 바뀌었다.비행은 항공기의 기술적 서비스 및 유지보수를 제공하는 REME와 함께 비행 이름을 붙인 군단 소속에 의해 수행되었다.

1988년 5월 1일, RAF 빌덴라트 기지에 주둔한 영국 공군 연대 소속 두 명의 공군 병사가 네덜란드 인근 로어몬드 마을에서 차에 앉아 있다가 IRA의 무장 공격대에 의해 공격을 받았다.비행사 중 한 명은 총상으로 사망했고 [citation needed]다른 한 명은 중상을 입었다.

1989년 10월, RAF 기지 밖에 있는 와일든라스 마을의 주유소에서 RAF 상병과 그의 어린 딸이 총에 맞아 사망했다.IRA는 자신들이 [5]살인에 책임이 있다고 주장했다.

Wildenrath는 단일 활주로 주변에 5개의 분산을 했다.알파와 에코가 이 기지의 정상적인 비행 운용에 사용되지 않았다.19개 비행대는 비행장 반대편(남쪽)의 3개 분산군 중 하나인 '브라보 분산군'에서 작전하지 않았다.그것은 또한 두 전투 중대를 위한 두 개의 작전 '전투 비행'을 수용했다.92개 중대는 '델타 분산'에서 비행하지 않았으며, 두 중대는 필요할 때 환영을 수용하기 위한 여유를 위해 '찰리 분산'의 강화된 항공기 대피소를 사용했다.Charlie Dispansal은 또한 교차 훈련을 받은 60개 비행대 지상 요원들이 기지 훈련 중에 방문하는 항공기를 돌리기 위해 사용되었다.주 활주로와 평행하게 달리고 세 개의 분산물을 연결하는 유도로는 주 활주로가 손상된 경우 비상사태를 위한 대체 활주로로 사용되었다.알파 분산은 블러드하운드 발사대에 사용된 장소였고 에코 분산에는 연료와 윤활제 저장고가 있었다.60 비행대는 공군기지의 '부드러운 면'(북쪽)에 있는 주 비행대 서비스 격납고 근처에 있는 격납고에서 작전을 수행했다.

Wildenrath는 1992년 [6]4월 1일 비행 기지로 폐쇄되었다.당시 남아있던 마지막 비행 편대인 60번대는 인근 RAF 브루겐으로 이동했다.

빌덴라트 중대

1991년 10월, RAF 와일든라스의 강화된 항공기 대피소 앞에서 19개 비행대의 RAF 팬텀 FGR2.

RAF Wildenrath 오늘

1997년 이후, 원래의 비행장과 인근 환경은 Siemens [18][19]AG가 운영하는 철도 차량을 테스트하기 위한 시설인 Wegberg-Wildenrath Test and Validation Centre로 구성되어 있습니다.2007년까지, 철도 시험 선로는 비행장의 상당 부분을 차지했습니다.서쪽 문턱과 활주로 오버런을 제외한 나머지 문턱은 모두 사라졌고, 동쪽 문턱은 이제 블러드하운드 지표면 대 공중 미사일이 아닌 골프 코스이다.북동쪽의 분산은 측선, 작업장, 선회 루프로 완전히 대체됩니다.남부 분산체 중, 중앙과 동부는 주 철도 타원형 시험 선로에 의해 양분됩니다.남서쪽의 분산 및 강화된 항공기 대피소는 해체되고 철거되었으며, 생존한 유도로의 작은 부분은 지역 주민들이 레크리에이션을 위해 사용하고 있다.

옛 RAF 빌덴라트의 주택 지역은 원래 RAF 브루겐의 오버스필 주택으로 사용됐다가 2012년 9월 말까지 다른 영국 군인들을 수용해 독일 지방 당국에 정식으로 반환됐다.2015년 이후 옛 기혼자 숙소는 '젠트랄 운터링세인리히퉁 베그베르크'(Wegberg Central Hoting Facility)[20][21] 내 '시들룽 페테르홀츠'(Petersholz)라는 이름으로 난민들의 임시 숙소로 사용되고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

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레퍼런스

인용문

  1. ^ "Wildenrath". www.ForgottenAirfields.com. Forgotten Airfields. Retrieved 9 September 2020.
  2. ^ "Service Aviation: Airlift to Hungary" (PDF). Flight. Reed Business Information Limited: 836. 23 November 1956. Retrieved 15 October 2018.
  3. ^ "Air Chief Marshal Sir Patrick Hine" (PDF). The Journal of the Royal Air Force Historical Society (16): 99. 1996. Retrieved 3 May 2015.
  4. ^ "Army Air Corps in Germany - 31 Flight/ RASC and 131 Flight, Wildenrath". QRA-Magazin.de. Spotting Group Gütersloh. 4 August 2013. Archived from the original on 12 July 2014. Retrieved 6 March 2022.
  5. ^ "Gunmen slay British soldier and 6-month-old daughter". www.APNews.com. The Associated Press. 27 October 1989. Retrieved 23 April 2019.
  6. ^ Pietsch, Folkmar (22 December 2018). "Das Ende der RAF-Air-Base kam 1992" [The end of the RAF airbase came in 1992]. RP-online.de (in German). Rheinische Post. Retrieved 9 September 2020.
  7. ^ Jefford 1988, 페이지 24
  8. ^ Jefford 1988, 페이지 25
  9. ^ Jefford 1988, 29페이지
  10. ^ Jefford 1988, 30페이지
  11. ^ Gledhill, David (2017). Phantom in the Cold War. Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN 9781526704085. Retrieved 9 September 2020.
  12. ^ Jefford 1988, 페이지 31
  13. ^ Jefford 1988, 44페이지
  14. ^ a b Jefford 1988, 페이지 46
  15. ^ Jefford 1988, 페이지 51
  16. ^ Jefford 1988, 페이지 52
  17. ^ Jefford 1988, 33페이지
  18. ^ "Test- and Validationcenter Wegberg-Wildenrath". www.Mobility.Siemens.com. Siemens Mobility. Retrieved 5 March 2010.
  19. ^ Kondruss, Bert. "Wildenrath: Royal Air Force Base". www.Mil-Airfields.de. Military Airfield Directory. Retrieved 9 September 2020.
  20. ^ Wichlatz, Helmut (18 September 2015). "Wegberg-Petersholz: Die ersten Flüchtlinge haben Quartier bezogen". www.Aachener-Zeitung.de (in German). Zeitungsverlag Aachen GmbH. Retrieved 20 May 2019.
  21. ^ Backhaus, Anke (4 December 2015). "Bis zu 1200 Menschen sollen in Petersholz unterkommen". Rheinische Post (in German). RP Digital GmbH. Retrieved 20 May 2019.

참고 문헌

  • Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.