포르토루

Porthole
세인트루이스 SS에 탑승한 유대인 난민들은 아바나 항구에 정박하면서 배의 포트홀을 통해 밖을 내다본다.

때때로 불스아이 윈도우 또는 [1]불스아이라고 불리는 포트홀은 빛과 공기를 받아들이기 위해 선체에 사용되는 일반적인 원형 창문이다.비록 이 용어는 해양에서 유래되었지만, 장갑차, 항공기, 자동차 그리고 심지어 우주선의 둥근 창을 묘사하는 데에도 사용된다.

배에서, 포트홀의 기능은 열렸을 때, 빛과 신선한 공기가 배의 갑판 아래의 어둡고 종종 축축한 곳으로 들어갈 수 있도록 하는 것입니다.또한 갑판 아래의 탑승자에게 제한된 [2]외부 시야를 제공합니다.포트홀을 닫으면 방수, 비바람, 때로는 빛에 강한 장벽을 제공합니다.

선박의 포트홀은 국제해양생명안전협약에서 공식적으로 언급된 것처럼 사이드스카틀 또는 사이드카울(side curcettle)이라고도 불린다.이 용어는 미국 연방 [3]규정 강령에 사용됩니다.선박 [4]건조를 위한 관련 규칙 및 규정에도 사용된다."포트홀" 대신 "사이드컷틀"이라는 단어의 사용은 용기 측면에 덮이거나 덮이지 않은 구멍을 포함하여 광범위해야 합니다.

어원학

해군도서관에 따르면, "포트홀"이라는 단어는 배의 좌현에 위치하는 것과 아무런 관련이 없으며, 영국의 헨리 7세 통치 기간(1485)에 유래했다.왕은 그의 배에 너무 큰 포를 장착해야 한다고 주장했고, 따라서 포탑과 후방에 무기를 고정하는 전통적인 방법은 사용할 수 없었다.제임스 베이커라는 이름의 프랑스 조선업자가 이 문제를 해결하도록 의뢰받았는데, 그는 포를 앞뒤 성곽 안에 장착할 수 있도록 배의 측면을 뚫는 방식으로 해결했다.날씨가 나쁘거나 대포가 사용되지 않을 때, 개구부에는 프랑스어로 "문"이라는 뜻의 포르테라고 불리는 덮개가 설치되었다."포르테"는 "포르테"로 영어화되었고 나중에 포르톨로 타락했다.결국, 그것은 대포를 위한 것이든 [5]아니든 배의 측면에 있는 모든 구멍을 의미하게 되었다.

구조.

경첩이 달린 창문과 폭풍 커버가 있는 놋쇠 포트홀
1920년대 영국의 중순양함인 HMS 콘월호의 선체에는 여러 줄의 포트홀이 보인다.
스웨덴 HM Pansarskepp Gustaf V의 선체에 283mm의 포와 함께 있는 포트홀(1957년까지).

포트홀은 적어도 두 개의 구조 구성요소로 구성되며, 가장 단순한 형태로 설계 및 목적 면에서 다른 유형의 창문과 유사합니다.포트홀은 주로 '포트라이트'로 알려진 원형 유리 원반으로, 선체 측면에 볼트로 고정되는 금속 프레임에 둘러싸여 있습니다.때때로 포트홀의 유리디스크는 개폐가 가능하도록 베이스 프레임에 힌지로 연결된 별도의 프레임으로 둘러싸여 있다.또한 많은 포트홀에는 필요할 때 창문에 단단히 고정할 수 있는 금속 폭풍 커버도 있습니다.폭풍 커버의 주요 목적은 이름에서 알 수 있듯이 창문을 거센 바다로부터 보호하는 것입니다.또한 어둠이 선호될 때 낮은 침대로 빛이 들어오는 것을 차단하기 위해 사용됩니다.스톰 커버는 해상 [6]용어로는 데드라이트라고 불립니다.폭풍우 덮개는 해군과 상선에도 사용되며, 선박의 아래쪽 정박지에서 내부 빛이 새어나오는 것을 방지하고 적의 포화를 막기 위해 사용됩니다.경첩이 달린 포트홀 창문과 스톰 커버는 선체 내부에서 접근할 수 있으며, 일반적으로 "개"라고 불리는 여러 개의 회전 나사식 장치를 손으로 조여 닫힌 위치에 고정됩니다.오래된 포트홀은 바닥판의 돌출된 칼라에 의해 식별될 수 있으며, 이 칼라의 깊이는 최대 수 인치이므로 나무 선체의 두께를 수용할 수 있습니다.

포트홀은 지름이 수 인치에서 2 피트 이상이고 무게가 수 파운드에서 100 파운드 이상이다.포트홀의 무게의 대부분은 배에서 2인치 두께가 될 수 있는 유리에서 나온다.포트홀의 금속 구성 요소도 일반적으로 매우 무겁습니다. 모래 주물이며 청동, 황동, 강철, 철 또는 알루미늄으로 만들어집니다.청동과 놋쇠가 가장 일반적으로 사용되며, 소금물 부식에 대한 저항성이 우수합니다.선체의 온전함을 희생하지 않고 보잘것없는 목적을 달성할 수 있도록 설계된 포트홀입니다.포트홀의 두꺼운 유리와 튼튼한 구조, 촘촘한 간격의 고정 장치, 심지어 둥근 모양은 선체 강도를 유지하고 폭풍우의 압력을 견뎌내는 데 기여합니다.

최근 대형 선박의 포트홀 수가 감소하고 있다.유람선은 큰 창문과 발코니를 가질 수 있는 더 많은 상층 갑판 선실을 가진 더 높은 상부 구조를 가지고 있다.대부분의 군함은 더 이상 선체를 약화시킬 수 있기 때문에 주 선체에 포트홀을 가지고 있지 않으며 현대 선박은 더 이상 필요하지 [7]않다는 것을 의미하는 에어컨과 갑판 아래에 강한 조명을 가지고 있다.

우주선 포트홀

국제우주정거장 즈베즈다 부품에 있는 포트홀 앞에 있는 세르게이 크리칼레프 우주 비행사

우주선의 포트홀은 열충격으로 인한 균열 없이 급격한 온도 변화에도 견딜 수 있는 유리로 만들어져야 한다.국제우주정거장에 있는 것들은 에나멜로 덮인 티타늄 프레임에 장착된 석영 유리로 만들어졌다.귀환 우주인은 없지만 개봉할[citation needed] 수 있도록 설계됐다.창문에는 또한 미소 [8]운석으로부터 보호하기 위한 덮개나 문이 있다.

아폴로 우주 캡슐에서는 우주 비행사들이 각 비행의 시작과 끝에 사용했던 해치에 포트홀이 위치해 있었다.

해저 포트홀

잠수함의 포트홀은 일반적으로 아크릴 플라스틱으로 만들어진다.딥 다이빙 잠수함의 경우, 포트홀은 몇 인치 두께가 될 수 있습니다.아크릴의 가장자리는 보통 원추형으로 테이퍼 모양으로 되어 있어 외부 압력에 의해 아크릴 창이 시트에 밀립니다.일반적으로 이러한 창문은 구형으로 장식되어 있지 않고 평평합니다.이렇게 하면 볼 수 있는 면적이 줄어들지만 곡면 유리와 관련된 왜곡은 제거됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

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레퍼런스

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  1. ^ 미국 유산 사전의 과녁의 중심
  2. ^ "10 things I wish I knew before going on my first cruise". The Daily Telegraph. 9 June 2017.
  3. ^ Title 46 미국 연방 규정집 45.139항 - 사이드 스쿠틀.
  4. ^ ISO (1993) ISO 1751. 조선 및 해양 구조물 - 선박 측면 스쿠터.국제 표준화 기구
  5. ^ http:https://www.history.navy.mil/library/online/origin.htm#por의 허가를 받아
  6. ^ "Rules for Classification and Construction, Ship Technology, Seagoing Ships" (PDF). Section 21 Hull Outfit, Side Scuttles, Windows and Skylights: DNV GL. July 2016. Retrieved 2020-12-13.{{cite web}}: CS1 유지보수: 위치(링크)
  7. ^ 포트홀은 다 어디로 갔지?2015년 4월 24일 취득
  8. ^ manchikoni.com