플라실라(선박)
Placilla (ship).jpeg) 돛대 4개 | |
| 역사 | |
|---|---|
 독일 제국 | |
| 이름 |
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| 소유자 |
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| 등록항 |  함부르크 (1892-1905) |
| 빌더 | 조. C. 테클렌보그, 게스테뮌데 |
| 시작됨 | 1892년 2월 22일 |
| 가동중 | 1892 |
| 서비스 중단 | 1905년 1월 18일 |
| 식별 |
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| 운명 | 좌초했다. |
| 일반적 특성 | |
| 톤수 | |
| 길이 |
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| 빔 | 13.58m(44ft 7인치) |
| 높이 | 52.50m(높이 ft 3인치)(수평선 위의 돛대 높이) |
| 깊이 | 8.04m(26ft 5인치) |
| 추진 | 3700평방미터(40,000평방피트)의 돛 |
| 돛 계획 | 바크 |
플라실라는 F를 위해 지어진 네 개의 마스트 바크였다. 1892년 독일 함부르크의 레이스츠.그녀는 1901년에 팔렸고 1903년에 옵티마라고 이름을 바꾸었다.1905년에 그녀는 Haisborough Sands에서 난파되었다.
설명
플라실라는 조 C에 의해 지어졌다. 독일 게스테뮌데에 있는 테클렌보르그.그녀는 길이가 113.00미터(370피트 9인치)[1]로 빔은 13.58미터(44피트 7인치)이고 깊이는 13.58미터(44피트 7인치)이다.그녀는 네 개의 돛대를 가지고 있었고, 왕실 돛이 더블 탑과 탑갤런트 돛 위에 얹혀져 있는 바크처럼 고정되어 있었다.[2]그녀의 공기는 52.50미터(172피트 3인치)나 되었다.그녀의 항해 면적은 3,500 평방미터(38,000평방피트)이었다.[1] 플라실라는 피사구아로 가는 자매선박으로, 그녀보다 7개월 늦게 취항했다.[3]
역사
플라실라는 1892년 함부르크의 F Laeisz와 함께 서비스를 시작했다.[2]그녀는 독일과 칠레 사이의 노선에 이용되었다.1892년 플라실라는 58일 만에 리자드 포인트에서 칠레 발파라이소까지 항해했다.[1]이것은 기록적인 시간이었다.포토시(1900년), 피트로크리(1902년), 프레우젠(1903년), 엘도라(1904년), 프레우젠(1905년) 등이 동일시했다.[4]그녀는 칠레 이키크에서 영국 해협까지 71일의 항해와 칠레 피사과에서 도마뱀까지 78일 만에 가장 빠른 항해를 기록했다.[1]1901년에 그녀는 함부르크의 Rederei AG von 1896에 팔렸다.그녀는 1903년에 옵티마로 개명되었다.1905년 1월 6일, 그녀는 콜라 화물을 싣고 함부르크를 떠나 멕시코 산타 로살리아로 향했다.1905년 1월 18일, 그녀는 노퍽 해안에서 북해에서 폭풍이 지나간 후 안개 낀 하이스버러 샌즈에서 좌초되어 난파되었다.[2]승무원 전원이 살아남았다.
캡틴
피사과 선장은 다음과 같다.[2]
- 로버트 힐겐도르프(1892-94)
- 오토 슈미트 (1894-1901)
- 빌헬름 톰(1901~1903) 신부
- H. 부츠(1903–1905)
코드 레터즈
Placilla는 코드 레터 RJLM으로 지정되었다.[2]
참조
- ^ a b c d "Placilla" (in German). Werften und Stadtgeschichte Bremerhavens. Archived from the original on 26 May 2010. Retrieved 26 January 2010.
- ^ a b c d e "Placilla". Lars Bruzelius. Retrieved 26 January 2010.
- ^ "Pisagua". Lars Bruzelius. Retrieved 26 January 2010.
- ^ "Pitlochry". Lars Bruzelius. Retrieved 26 January 2010.
외부 링크
1905년 난파선과 해상 사건 | |
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| 난파선 |
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