펜사콜라 수송대

Pensacola Convoy

펜사콜라 호위함은 태평양전쟁이 시작되면서 1941년 말 발생한 미군 수송 호위함의 구어적 표현이다.그 이름은 1차 호위함인 USS 펜사콜라의 그것에서 유래되었다.펜사콜라는 공식적으로 태스크 그룹 15.5로 지정되었으며, 육군 소식통들은 선임 호위함에는 공화국 호위함이라는 용어를 사용할 수 있다.[1][2]평시에 파견된 호송대는 필리핀 영연방을 방어하기 위해 창설되고 더글러스 맥아더 장군이 지휘하는 미 육군 극동군(USAFFE)을 포병, 항공기, 군수품, 연료 등으로 보강하기 위한 것으로 일본 제국과의 전쟁 위협이 고조되고 있다.[3] 전쟁이 발발한 뒤 일본군이 필리핀을 공격해 호송차는 호주 브리즈번으로 우회했다.

배경

1941년 8월 16일, 전쟁부는 필리핀의 대규모 강화를 승인했다.맥아더 장군은 첫 번째 부대가 9월에 출항할 것이라는 통지를 받았다.George C 참모총장 때. 마샬은 맥아더에게 USAFFE를 위해 국가 방위 사단이 필요하냐고 물었고 맥아더는 "기존 병력의 보급과 공급이 가장 중요한 요소"라며 제안을 거절했다.이 같은 조치가 충분한 속도로 이뤄지면 방위 임무 수행을 위해 더 이상 큰 보강이 필요 없을 것으로 확신한다고 말했다.마샬은 대답하였다. "필리핀에 주둔하고 있는 미 육군은 장비에 있어서 최우선 순위에 놓이도록 지시했다. (그리고) 남자들."[4]강화 호송은 9월에 시작되어 1941년 11월까지 하와이 진주만에서 해군 함정에 의해 호위되었다.

USS 펜사콜라 (CA-24)

펜사콜라의 호위함에는 포병선 나이아가라호, 미 해군이 USS공화국과 차우몬트호, 미 육군 수송함 USAT 윌러드 A호가 포함됐다. 홀브룩과[Note 1] USAT 메이스, 미국 상선은 할스테드 제독과 코스트 파머, 네덜란드 상선은 블룸폰테인이다.[Note 2]

호위함에는 미 야전포병대 소속의 임시여단이 탑승하고 있었으며, 이 여단은 2000명의 국가방위군 병력으로 구성되어 있었다.

또한 2600명의 미 육군 공군이 탑승했으며 [5]상자 형태로 분해된 항공기도 함께 선적되었다.더글러스 A-24 잠수폭격기 52대가 마이그호에 출격했다.[6]18대의 커티스 P-40 전투기는 블로엠폰테인호에 35추격대(인터셉터) 소속이다.[7]제35회 PG의 추적 조종사 48명이 공화국을 여행했고 39명이 새로 졸업했지만 미지정 조종사들이 홀브룩에 탑승했다.

수송되는 마테리엘은 75mm 야전포 20발, AA 탄약, 500파운드 폭탄 2,000발, 30파운드 폭탄 3,000발, 자동차 340발, 항공 연료 9,000배럴, 50구경 탄약 50만발, 37mm 대공포 9,600발 등이다.

호송차

호송차량의 일부로 브리즈번으로 진입하는 USS 공화국
코스트 파머는 1920년 오스트레일리아 전쟁 기념 사진 ID 303140번으로 지었다.

배들은 개별적으로 샌프란시스코를 떠나 11월 27일 하와이 진주만에 도착해 호송대를 구성했다.[8]그것은 11월 29일 간접적인 남쪽 항로를 통해 마닐라로 항해했다.12월 7일, 진주만 공격 소식이 호송차에 도착한 후, 승선한 선원과 군인들은 선박들의 민간 도색 계획을 회색 페인트로 덮기 시작했다.[9]일본 항공기, 잠수함, 수상함 등을 감시할 수 있는 감시망이 추가로 게시됐다.모든 직원들은 구명조끼를 입고 물통을 가득 메우라는 명령을 받았다.구명 뗏목이 갑판에 설치되었다.일본군은 12월 8일 필리핀에 상륙했으며 호송차량은 목적지가 논의되는 동안 피지의 수바에 투입하라는 명령을 받았다.

이후 몇 시간 동안 일본인들이 필리핀과 동남아시아의 많은 지역에서 연합군의 저항을 빠르게 극복하고 있다는 것이 분명해졌다.12월 9일, 합동 이사회 회의에서, 각 서비스의 최고 기획자인 레너드 T 준장. 제로우와 리치몬드 K 제독. 터너는 호송차를 즉시 회수해야 한다는 데 동의했다.터너는 그것이 진주만을 보강하기를 원했다.제로우는 이에 동의하고 만약 호송차가 하와이로 보내지지 않았다면 다시 대륙으로 가져와야 한다고 덧붙였다.[3]

그러나 펜사콜라 호송차량은 다음날 백악관에서 열린 회의에서 논의되었고 루즈벨트는 마테리엘을 서남태평양에 인도해야 한다고 제안했다.그는 같은 날 회의에서 호송차를 피지 수바를 경유해 호주 브리즈번으로 보내기로 결정한 이 문제를 다시 합동 이사회에 회부했다.호주의 군함이 같은 날짜에 파견되어 호주의 마지막 접근법을 취재하는 가운데 호송대는 12월 12일 수바에 도착했다.순양함 HMAS 캔버라와 HMAS 퍼스는 15일 시드니에서 브리즈번으로 출발했으며, 크리스는 캔버라에서 깃발을 게양하고 뉴칼레도니아 인근으로 출발해 경순양함 HMNZS 아킬레우스가 합류했다.[10]

중형 순양함 HMAS 캔버라(D33)

그러자 호송대는 가장 느린 배가 정한 속도로 지그재그로 항로를 달리며 피지에서 출항했다.선상에서의 배급이 지속되도록 하기 위해, 군인들은 이제 매일 두 끼만 받았다.12월 19일 뉴칼레도니아 근교에서 호송 호위대는 HMAS 캔버라, HMAS 퍼스, HMNZS 아킬레우스에 의해 증강되었다.[10]1941년 12월 21일, 오스트레일리아 공군(RAF)에 근거지를 둔 Hudsons는 나중에 HMAS Swan과 HMAS Warrego와 함께 브리즈번으로의 마지막 접근을 위해 대잠수함 검사를 제공했다.[11]

한편, 미 아시아 함대 사령관 토머스 C 제독의 참모. 하트, 어떻게 호송차가 브리즈번에서 마닐라까지 갈 수 있을지를 고려했다.필리핀에서의 일본의 발전은 일본 해군에 의한 봉쇄가 매우 가능하다는 것을 의미했다.네덜란드령 동인도네시아, 말라야, 싱가포르의 네덜란드군과 영국군 지원계획도 비슷한 난관에 봉착했다.맥아더는 하트의 불안감을 알리자 적절한 해상 호위 및 항공 지원으로 호송대가 마닐라에 도착할 수 있다고 대답했다.

그러나 12월 22일 일본군이 링가옌만에 상륙하기 시작하면서 상황은 급변했다.같은 날 호주의 추가 호위를 받으며 호송차는 브리즈번까지 도착했다.[10]그것은 호주 사람들에게 열광적인 환영을 받았다.일본군이 호주를 위협하는 모습이 포착된 상황에서 이들이 호주 땅에서 첫 미군이었기 때문이었다.[12]호주 제국군으로 알려진 가장 강력하고 전투력이 강한 호주군 부대는 북아프리카와 말레이지아 캠페인에 참여했다.미군들은 아스코트 경주장(일명 이글 팜)에 텐트로 수용되는 한편 추가 지시를 기다렸다.

가장 중요한 장비 물품을 항공편으로 마닐라로 보내기로 결정되었고, 조지 브렛 장군은 필리핀 보강을 위한 공급 체계를 구축하기 위해 호주로 가는 중이었다.수송기와 함께 보내진 비행기들은 조립되었지만 전투기에 엔진 냉각수가 공급되지 않았고 잠수 폭격기들은 방아쇠 모터, 총탄 솔레노이드, 총탄 등이 없었다.[13]

이들 부품의 누락으로 이어진 정황은 적재에 대한 미숙과 평시 표준명칭 및 관행이 부족했기 때문으로 파악됐다.예를 들어 A-24 잠수폭격기 트리거 모터와 솔레노이드는 포장 상자 안에 못박혀 포장을 풀 때 간과돼 박스와 함께 불에 탄 것으로 드러났다.대부분 포병인 군인들 중 몇몇은 그들의 전문분야 이외의 일반적인 공급에 익숙하지 않았지만, 그들이 호주에서 기지를 형성하기 시작했을 때 조차 호주와 아마도 필리핀으로 가기 위한 화물의 예상하지 못한 하역 및 재분배에 책임이 있었다.[14][15]

펜사콜라는 12월 24일 토레스 해협까지 호송 중 현재 진행 중인 분자들을 호위한 뒤 함대에 복귀해 합류하라는 지시를 받았다.[16]12월 28일, 평시의 기준에 따라 화물이 터무니없이 적재되어 있었기 때문에 6일간의 하역 기간을 연장한 후, 포병 2개 대대는 마닐라로 향하는 가장 빠른 두 척의 배인 홀브룩과 블룸폰테인호를 타고 항해했다.[17]이때까지 보르네오에 세워진 일본 기지는 필리핀 봉쇄를 유효하게 하여, 일부 기지는 자바 수라바자로 진군하여 대부분의 병력을 다윈 호주에 하역시켰다.[17]

여파

The Bloemfontein with an escort composed of the cruisers USS Boise (CL-47) and USS Marblehead (CL-12) and destroyers USS Barker (DD-213), USS Parrott (DD-218), USS Bulmer (DD-222), USS Stewart (DD-224), and USS Pope (DD-225) departing from Darwin to Surabaya was able to transport the 2nd Battalion, 131st Field Artillery arriving Surabaya on 11 Janu1942년에 다른 연합군에 합류했다.[18][19]그 대대는 1942년 3월 자바 전투에서 복무한 것으로 칭찬받았다.연합군이 항복한 후, 대부분의 병력은 전쟁 포로가 되었다.[19]그러나 본부 26 야전포병여단은 1942년 2월 27일 자바를 피난시키고 1942년 3월 4일 호주로 귀환했다.[19]

18대의 P-40 전투기 중 17대는 신속히 조립되었다가 1941년 12월 말 루손에서 항공기를 다시 필리핀으로 수송하기 위해 파견된 극동공군의 추격 조종사로부터 1월 15일에 결성되었다.그러나 일본인들은 네덜란드 동인도네시아로 남하해 페리 항로를 끊고 맥아더의 병력을 고립시켰다.1월 16일 브리즈번에서 17번째 PS는 호주 북부를 가로질러 쿠팡과 발리를 거쳐 자바 기지로 이동하는 1월 24일까지 항공기를 유지했다.3월 1일, 이 비행대는 자바를 탈출시켜 살아남은 항공기를 네덜란드군에 맡겼다.

A-24 중 11대는 2월 11일 자바에 도착하여 제27 폭격조 제91탄대대에 배속되었다.모두 전투 중에 길을 잃었다.다른 몇 명은 후에 제3폭격단에 배정되었다. 이 중 대부분은 1942년 7월 26일 뉴기니 부나 앞바다에서 일본 선박을 공격하던 중 격추되었다.

호송차에 타고 있던 제147·148 야전포병연대 대대는 다윈에 파견돼 호주 북부 지역을 보강했다.제147부대는 이후 제147·260 야전포대대로 재편되었다.148부대는 제148 야전포대대가 되었다.두 대대는 모두 서남태평양에서 복무했다.

USS Pensacola는 제2차 세계대전의 많은 주목할 만한 행동들을 수행했다; 그녀는 1946년 8월 26일에 전역했다.

각주

  1. ^ 1921년 홀브룩, 12,562 GRT (로이드의 1940–41) 전 대통령 태프트, 1941년 6월 육군에서 인수한 전 부케예 주(Buckye State)가 호주에 재적재한 후 필리핀에 야전 포병 부대의 보급품과 원소를 전달하려다 그 대신 다윈에게 전달하기 위해 되돌아갔다. (마스터슨, 1949년 8-9페이지)
  2. ^ 1934년에 건조된 블룸폰테인은 10,081톤의 모터보트선으로 호주에서 재장전되어 자바 수라바야로 계속되어 1942년 1월 5일에 화물과 야전포병 인력과 장비를 싣고 도착했다(아래 후폭풍 참조).(마스터슨, 1949년, 9페이지).Other references indicate the ship had been used for earlier military movements, including taking elements of the AVG (Flying Tigers) to Burma (Ford, 1991, Flying Tigers: Claire Chennault and his American Volunteers, 1941–1942, page 86), and, as the Dutch had been at war some time, was armed (Williford, 2010 in Racing the Sunrise—Reinforcing America's Pacific Obstops 1941-1942, 163페이지).

참고 항목

메모들

  1. ^ 니미츠 1941 페이지. 엔트리 1941 12월 7일. 대상 (
  2. ^ 마스터슨 1949 페이지 320.
  3. ^ a b 모튼 1993, 페이지 145–148.
  4. ^ 모튼 1993, 페이지 31~33.
  5. ^ 윌리엄스, E. 캐슬린(1945)일본과의 전쟁에서 AAF, 1941–1942년 웨이백머신에 2013-03-12를 보관했다(USAF 역사 연구 제34호). AFHRA, 맥스웰 AFB, 앨라배마, 페이지 39.
  6. ^ Williford, Glen M. (2010). "10 — Pensacola Convoy Begins". Racing the Sunrise—Reinforcing America's Pacific Outposts 1941—1942. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN 2010030455.
  7. ^ "Bloemfontein SS (0272)". Military Units in the Northern Territory, 1939-1945. Northern Territory Library. Retrieved 4 May 2020.
  8. ^ 바트슈 2010: 21-22
  9. ^ Feuer 2004: 1
  10. ^ a b c 길 1957, 페이지 510.
  11. ^ Oz At War. "Pensacola Convoy (PLUM Convoy) Arriving In Australia During WWII". Retrieved 19 May 2013.
  12. ^ AWM 백과사전 2008
  13. ^ 윌리엄스 1945, 페이지 43
  14. ^ 1991년 5월 42일.
  15. ^ 레이튼 1995, 페이지 167.
  16. ^ 니미츠 1941년 12월 24일 p. 엔트리에이션. 대상 (
  17. ^ a b 모튼 1993, 페이지 154.
  18. ^ 길 1957, 페이지 531.
  19. ^ a b c 클레멘 1999-2000. 오류:

참조

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  • L, Klemen (1999–2000). "Order of battle for Dutch, British, Australian, USA and Japanese Army". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942.
  • Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). The War Department — Global Logistics And Strategy 1940–1943. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. LCCN 55-60001.
  • Masterson, Dr. James R. (1949). U. S. Army Transportation In The Southwest Pacific Area 1941-1947. Washington, D. C.: Transportation Unit, Historical Division, Special Staff, U. S. Army.
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  • Nimitz (1942). "'Gray Book' — War Plans and Files of the Commander-in-Chief, Pacific Fleet" (PDF). 1: 7 December 1941–1 September 1942. Operational Archives, Naval History and Heritage Command, Washington Navy Yard, Washington D.C. Retrieved 13 May 2013. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)

참고 문헌 목록

  • Bartsch, William H. (2010). Every Day a Nightmare: American Pursuit Pilots in the Defense of Java, 1941–1942. Texas A&M University Press. ISBN 978-1-60344-176-6.
  • Morton, Louis (1953). "III The Reinforcement of the Philippines". The Fall of the Philippines (U.S. Army in World War II: The War in the Pacific). United States Army Center of Military History. CMH Pub 5-2.
-- "IX장: 전략과 물류"

외부 링크