펜실베이니아로248번길

Pennsylvania Route 248
이 기사는 현재 펜실베이니아 248번 국도에 관한 것이다.구 펜실베니아로248번 국도는 펜실베이니아로247번 국도를 참조한다.
Pennsylvania Route 248 marker
펜실베이니아로248번길
경로 정보
PennDOT에서 유지 관리
길이31.285 mi[1](50.348km)
존재했다1966년[2] 5월 9일-현재
주요 접점
웨스트엔드 웨이스포트 동부의 US 209
주요 교차점
동쪽 끝 이스턴의 PA 611
위치
카운티카본, 노샘프턴
고속도로 시스템
← PA 247→ PA 249

펜실베이니아 국도 248호선(PA 248)은 미국 펜실베이니아 주 동부에 있는 31.3mi(50.4km) 길이의 주 고속도로다.이 노선의 서쪽 종착역은 프랭클린 타운쉽의 CDP인 와이스포트 이스트의 미국 209번 국도에 있다.동쪽 종착역은 이스턴의 PA 611에 있다.이 노선은 카본 카운티의 US 209에서 시작하여 레하 강과 남동쪽으로 4차선 분할 고속도로로, 보우먼스타운으로 가는 고속도로로, 그 고속도로가 되어 팔머튼을 경유한다.블루마운틴에서 Lehigh Gap을 건너자 PA 248은 노샘프턴 카운티로 진입하여 바스와 나자렛을 섬기며 농촌을 통해 남동쪽으로 향하는 2차선 미분양 고속도로가 된다.여기서부터 이 노선은 교외지역을 거쳐 윌슨까지 남동쪽으로 향하며, 거기서 동쪽으로 방향을 틀고 이스턴을 거쳐 도시 거리를 따라간다.

웨이스포트와 리하이 갭 사이의 도로 부분은 원래 1926년 미국 고속도로 시스템 때 US 309의 일부로 지정되었다.1927년, PA 45를 Weissport와 Easton사이에 지정하여 운영하였고, US 309와 동시에 운영되었다가 Lehigh 강을 따라 Lehigh Gap에서 Northampton으로 남쪽으로 방향을 틀고 Bath로 동쪽으로 방향을 틀었다.이 노선은 1년 후 리하이 갭과 배스의 보다 직접적인 정렬로 이동되었다.PA 45는 원래 이스턴에 13번가와 이스턴에 있는 노샘프턴 거리의 교차점에서 22번지에 동부 종착역을 가지고 있었다.노샘프턴 가를 따라 동쪽으로 연장된 이 노선은 1955년 미국 22호가 고속도로로 재라우팅된 이후 델라웨어 강을 가로지르는 노샘프턴 가교까지 연장됐다.1950년대에, PA 29는 웨이스포트와 Lehigh Gap 사이의 PA 45와 동시에 미국의 309 지정을 대체했다.1961년, PA 29/PA 45를 분할된 고속도로로 개량하여, 보우맨스타운과 리하이 갭의 일부가 고속도로로 건설되었다.PA 248은 1966년 5월 9일에 현재의 정렬로 지정되어 PA 29와 PA 45의 지정을 대체하였다.

경로 설명

카본 군

PA 248 동쪽 방향 Lehigh Gap 부근

PA 248은 카본 카운티의 와이스포트 자치구 근처 US 209와의 교차로에서 시작되며, 이 도로는 Canal Street로 북쪽에 이어진다.이 교차로에서 이 노선은 웨이스포트와 접경지역 동쪽의 근거리에서 프랭클린 타운쉽을 통과하면서 웨이스포트 동부의 주택가 근처를 통과하면서 포와미아 메모리얼 하이웨이라고 불리는 4차선 분할 고속도로로 남동쪽으로 향한다.이 도로는 남동쪽으로 이어져 북동쪽으로 상업지역 사이를 운행하며, 남서쪽으로 르하이 강과 노퍽 남부의 르하이 선과 평행한다.PA 248은 패리빌 자치구로 들어가 476번 주간 고속도로(펜실바니아 턴파이크 북동 확장)를 지나 북동쪽으로 커브하다 북쪽으로 향하는 센터 스트리트와의 교차로에 도달한다.이후 이 노선은 남동쪽으로 향하여 포호포코 강을 가로지르며, 그 지점에서 로어 투아멘싱 타운으로 들어가 르하이 강과 노퍽 남부 철로에 평행한 삼림지대를 지나 남쪽으로 커브한다.이 도로는 보우맨스타운 자치구로 향하고, 철로 위를 지나기 전에 자치구에서 서쪽으로 향하는 진입로를 교차한다.PA 248은 남동쪽으로 구부러져 있고 주거지역과 상업지역 근처를 통과하여 PA 895의 동쪽 종단부와의 동쪽 방향 우회전/우회전 교차로에 도달한다.이 곳을 지나, 고속도로는 뱅크 스트리트로 가는 서쪽으로 향하는 출구 경사로로, 서쪽으로 향하는 방향에서 Bowmanstown과 PA 895에 접근할 수 있다.[3][4]

이 노선은 고속도로가 되어 북동쪽으로 마우치 청크로드와 노퍽 남부선 사이의 숲이 우거진 지역을 지나 남동쪽으로 향하며, 팔머튼 자치구로 건너간다.PA 248은 강을 따라 동쪽과 북동쪽으로 향하고, 마우치 청크로드와 철길이 더 북쪽으로 향하고 있다.이 고속도로는 델라웨어 애비뉴와 트럼펫 인터체인지에 도달하여 잠시 이스트 펜 타운쉽으로 진입한 뒤 남동쪽으로 굽은 뒤 다시 로어 투아멘싱 타운쉽으로 들어가 다시 노퍽 남부 선로를 지나게 된다.이 경로는 철로와 레하이 강이 남서쪽으로 평행한 숲이 우거진 지역을 거쳐 아쿠아시콜라 강을 건너 블루 마운틴 능선이 있는 르하이 갭을 가로지른다.Lehigh Gap 내에서는 고속도로의 서쪽 방향 차선이 동쪽 방향 차선을 넘어 상승한다.[3][4]

노샘프턴 군

Lehigh Gap을 지나 PA 248은 Lehigh Valley에 있는 Northampton County의 Lehigh Townloading으로 진입하고, 고속도로는 Weiders Crossing 커뮤니티에서 PA 873의 북쪽 종착역을 교차하면서 끝난다.이때 PA 248에 이어 애팔래치아 트레일이 시작된다.잠시 후, 이 노선은 PA 145의 북쪽 종착역을 교차하며, 그 지점에서 레하이 강에서 남동쪽으로 돌아서 레하이 드라이브라고 불리는 2차선 미분양 도로로 좁혀지며, 아팔라치아 트레일은 북동쪽으로 향한다.그 도로는 숲을 지나 농경지와 숲, 그리고 개발의 혼합으로 이어진다.PA 248은 Berlinsville 공동체에서 PA 946의 서쪽 종착역을 교차하며 어느 정도 발전된 시골 지역을 통해 계속된다.이 노선은 인도 대륙의 공동체를 거쳐 체리빌에 이르는데, 그곳에서 블루 마운틴 드라이브와 교차한다.길은 농장, 나무, 주거지가 뒤섞여 펜스빌을 지나 동쪽으로 굽는다.PA 248은 무어 타운쉽에 들어가 꿩몰이로 시골 땅을 거쳐 호켄다우콰 강을 건너 비어스빌의 공동체를 거쳐 대너즈빌의 남동쪽으로 굽는다.이 노선은 이스트 앨런 타운쉽에 진입하여 주택지와 농지를 혼합하여 웨스트 메인 대로를 지나 동쪽으로 굽어 있다.PA 248은 배스 자치구로 계속 들어가 집이 늘어선 웨스트 메인 스트리트가 된다.이 도로는 남동쪽으로 굽어져 있으며 경주 가에서 PA 987과 PA 329의 동쪽 종착역을 교차한다.이 시점에서 PA 987은 모노캐시 크릭을 건너 웨스트 메인 스트리트에서 동시 접속을 위해 PA 248에 합류한다.한 블록 후에, 두 노선은 집을 지나 남밤 거리로 북쪽으로 향한다.노샘프턴 가 교차로에서는 PA 248이 노샘프턴 가에서는 동쪽으로 갈라지고 노스 체스트넛 가에서는 PA 987이 북쪽으로 이어진다.PA 987을 지나 1블록 떨어진 이 노선은 PA 512를 가로지르며 주택가를 통과한다.[3][5]

PA 248은 Bath for Up Nazareth Townlands를 출발하여 이름이 Bath Pike가 된다. (Bath의 동쪽 PA 248은 이전에 Nazareth Road와의 교차점까지 이스트 메인 스트리트와 뉴버그 로드를 따라 라우팅되었다.)이 노선은 펜디 연못 북쪽을 지나 농경지를 거쳐 일부 주거와 상업이 발달한 상태로 이어진다.이 도로는 크리스티안 스프링스의 지역사회에서 PA 946을 가로지르기 전에 펜 앨런과 태드모어를 통과한다.이 교차로를 지나 PA 248은 두 채석장 사이를 운행하기 전에 몇 집 근처를 지나간다.이 도로는 북쪽으로 나자렛 자치구 사이의 경계를 형성하고 상부 나자렛 타운쉽은 시멘트 공장의 남쪽을 지나 노퍽 남부의 시멘트 2차로를 가로지른다.이 노선은 북쪽으로는 또 다른 시멘트 공장과 남쪽으로는 버려진 나자렛 스피드웨이 사이를 운행하면서 북쪽으로는 나자렛과 남쪽으로는 하부 나자렛 타운쉽의 경계가 된다.PA 248은 상업지역으로 향하고 PA 191과 교차하는데, 그 지점에서 이스턴 로드를 따라 PA 248과 합류하기 위해 동쪽으로 돌며, 그 도로는 나사렛의 자치구로 완전히 진입한다.PA 191은 나자렛 중심부를 향해 북쪽으로 갈라지고 PA 248은 이스턴-나자렛 고속도로를 따라 남동쪽으로 향하며 북동쪽으로 시멘트 공장과 남서쪽으로 농지와 상업 개발이 혼합된 사이를 지나 나사렛 타운으로 이어진다.이 도로는 북동쪽으로 두어 개의 창고와 기업체, 남서쪽으로 농장과 주택 사이를 운행하다가 4차선 분할 고속도로로 확장되어 PA 33 고속도로와 교차로에 이른다.[3][5]

PA 248은 팔머 타운쉽을 가로지르기 전에 쇼핑센터를 지나간다.이 노선은 중앙 좌회전 차선이 있는 왕복 3차선 도로인 나자렛 로드가 되어 상업개발을 거쳐 농지와 기업 사이를 북동쪽으로, 주택가를 서남쪽으로 운행한다.이 도로는 더 많은 교외 지역을 지나 남쪽으로 2차선 도로로 커져서 팔머 파크 몰의 서쪽을 통과하기 전에 상업 지역으로 향한다.PA 248은 남서쪽으로 돌아서 4개 차선으로 넓어지며 팔머 파크와 팔머 하이츠의 공동체에 있는 집들을 지나간다.이 노선은 분할된 고속도로가 되어 상업지역으로 향하며, 이 노선은 미국 22번 고속도로의 서쪽 방향 차선과 교차로에 도달한다.PA 248은 동쪽으로 4차선 분단 노샘프턴 가를 지나 25번가가 남쪽으로 향하여 22번 도로의 동쪽 방향 차선으로 진입하고, 얼마 지나지 않아 그 도로는 미국 22번 도로를 지나 윌슨 자치구로 진입한 뒤 2차선 미분양 도로로 좁혀져 주택가를 통과한다.이 노선은 15번가 교차로에 있는 이스턴 시로 진입하면서 더 많은 주택과 몇 개의 사업장을 지나간다.PA 248은 도시를 지나 7번가 교차로까지 동쪽으로 계속되면서 주택들이 늘어서 있다.여기서 이 노선은 프로스펙트 애비뉴에서 북동쪽으로 향하기 전에 7번가에서 잠시 북쪽으로 돌아간다.PA 248은 동쪽으로 펄 가를 향해 북쪽으로 부시킬 크릭과 남쪽으로 이웃 사이를 운행하며 숲이 우거진 지역을 통과한다.이 노선은 동쪽으로 부시킬 가를 지나 북쪽으로 미국 22번 고속도로와 남쪽으로 도시 근교를 사이에 두고 있으며, 4번 가로는 미국 22번 도로, 2번 가로는 미국 22번 도로로 진입하는 경사로가 있다.PA 248은 남쪽으로 커브를 돌다가 래리 홈즈 드라이브가 되어 한 블록 후에 PA 611에 동쪽 종착역에 도달한다.이 교차로를 지나, 래리 홈즈 드라이브는 델라웨어 강과 평행한 PA 611의 일부로 남쪽으로 이어진다.[3][5]

역사

1911년 펜실베이니아 주(州)가 노선을 입법할 때 웨이스포트와 르하이 갭 사이의 도로 부분은 앨런타운에서 마우치 청크(현재의 짐 소프)까지 이어지는 입법로 163번 도로의 일부로, 배스와 이스턴 사이의 도로 부분은 입법로 175번 도로의 일부로 지정되어 바스에서 북쪽으로 계속되었다.ampton과 Lehigh River에서 Wolnuteport까지요.[6]1926년 미국 고속도로 시스템이 생기면서 웨이스포트와 리하이 갭 사이의 도로는 필라델피아 북부에서 윌크스바레까지 이어지는 노선인 US 309의 일부로 지정되었다.[7][8]1927년, PA 45는 웨이스포트와 리하이 갭 사이의 도로와 리하이 갭의 309번과 이스턴의 22번 사이의 입법로 175번 노선에 동시에 309번과 동시에 지정되었다.[9][10]1년 후, PA 45는 Lehigh Gap과 Bath의 보다 직접적인 정렬로 전환되었다.[11]1930년까지 배스 북서쪽 PA 45의 일부가 포장되었고, 레하이 갭과 호두포트 동쪽 사이의 구간은 건설 중에 있었다.[10]PA 45는 노샘프턴 가를 따라 이스턴으로 들어갔고, 노샘프턴 가 13번가와 노샘프턴 가의 교차점에서 22번지에서 끝이 났다.US 22는 이 교차로 동쪽 노샘프턴 가를 따라 계속되었고 US 22 Byp는 프로스펙트 애비뉴, 펄 스트리트, 부시킬 가를 따라 이스턴 시내를 북쪽으로 우회하도록 지정되었다.[12]US 22는 1940년대에 프로스펙트 애비뉴, 펄 스트리트, 부시킬 가를 따라 US 22 Byp를 대체하도록 재배치되었다.[13]

1950년대에 US 309는 앨런타운과 헤이즐턴 사이의 서쪽 더 먼 새 정렬로 변경되었고, PA 29는 PA 45와 함께 Lehigh Gap과 Weissport 사이의 도로를 이용하도록 변경되었다.[14]1955년, US 22는 Lehigh Valley Thruway로 이전되었고, PA 45는 노샘프턴 가를 따라 동쪽으로 연장되어 이스턴 시내를 거쳐 델라웨어 강에 있는 노샘프턴 스트리트 브릿지로 확장되었고, 프로스펙트 가, 펄 스트리트, 부시킬 가를 따라 US 22가 정렬되었던 이전은 번호 없는 상태가 되었다.[15][16]1961년, PA 29/PA 45는 웨이스포트와 리하이 갭 사이의 분할된 고속도로로 업그레이드되었고, 보우맨스타운 남쪽 부분은 고속도로로 건설되었다.[17]팜머튼과 보우맨스타운 사이의 고속도로는 서쪽을 향한 새로운 연계에 건설되었고, 이전에 두 자치구 사이에 스테이트 로드, 마우치 청크 로드, 화이트 가를 따라 노선이 만들어졌다.[18]1966년 5월 9일, Weissport 동쪽의 US 209에서 현재의 정렬을 따라 Easton의 US 611(현재의 PA 611)까지 PA 248이 지정되어 Weissport와 Lehigh Gap 사이의 PA 29와 Weissport와 Easton의 PA 45 지정을 대체하였다.[2][19][20]

1998년 11월 24일, 펜실베이니아 총회는 전쟁 포로가 되거나 전투 중 실종된 병사들을 기리기 위해 카본 카운티의 PA 248 부분을 전쟁포로/미아 기념 고속도로로 지정했다.[21]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
탄소프랭클린 타운쉽0.0000.000

US 209(브리지 스트리트 / 인터체인지 로드) - I-476 / Penna Turnpike NE Extension – Lehighton, Jim Thorpe, Strooseburg		서부 종착역
보우맨스타운2.8454.579고속도로 서쪽 끝
2.845–
3.265		4.579–
5.255		 PA 895 웨스트 – BowmanstownPA 895의 동쪽 종착역
팔머튼-이스트 펜 타운쉽 노선5.6179.040팔머턴델라웨어 애버뉴를 통해 액세스
노샘프턴르하이 타운쉽6.84711.019고속도로의 동쪽 끝
6.84711.019 PA 873 남쪽(Lehigh Gap Boulevard) – 슬링턴PA 873의 북부 종착역
7.01311.286 PA 145 남쪽(베스트 애비뉴) – 월넛포트, 앨런타운PA 145의 북부 종착역
8.84514.235 PA 946 East(Mountain View Drive) – DanielsvillePA 946의 서부 종착역
목욕19.43431.276 PA 329 서쪽 / PA 987 남쪽(레이스 스트리트) – 노샘프턴, 앨런타운PA 987 동시성의 서쪽 끝, PA 329의 동쪽 끝
19.57431.501 PA 987 북방(북밤거리) – 채프먼, 클레커스빌PA 987 동시성의 동쪽 끝
19.63131.593 PA 512(북호두 거리) – 바람 틈, 베들레헴
나자렛 윗 타운22.27535.848 PA 946 (다니엘 로드) – 뉴버그 무어스타운
나사렛24.03138.674 PA 191 남부(나자레스 파이크) – 베들레헴PA 191 동시성의 서부 끝
24.19438.936 PA 191 북쪽(브로드 스트리트) – 스톡타운, 뱅고르PA 191 동시성의 동쪽 끝
나자렛 하부 타운쉽25.75141.442 PA 33(Anthony McCauliffe Memory Highway) – 이스턴 주 스트로스버그인터체
팔머 타운쉽28.66646.133 US 22(Lehigh Valley Thruway) – Easton, Bethlehem인터체인지, SR 2040의 동쪽 끝, SR 2012 및 SR 2024의 서쪽 끝에 있는 서쪽 끝 램프
이스턴31.10650.060
US 22 동쪽 - I-78 – 필립스버그		US 22 동부로만 출입 가능
31.28550.348 PA 611(래리 홈즈 드라이브/델라웨어 드라이브) – 필라델피아, 스트로스버그동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Bureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ a b "State Highway Traffic Route Changes Announced". Jim Thorpe Times-News. May 5, 1966. p. 1. Retrieved November 13, 2017 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ a b c d e Google (January 26, 2015). "overview of Pennsylvania Route 248" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2015.
  4. ^ a b Carbon County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2014. Retrieved January 26, 2015.[영구적 데드링크]
  5. ^ a b c Northampton County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2014. Archived from the original (PDF) on November 6, 2011. Retrieved January 22, 2015.
  6. ^ Map of Pennsylvania Showing State Highways (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1911. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 14, 2014.
  7. ^ Pennsylvania Highway Map (eastern side) (Map). Gulf Oil. 1926. Retrieved December 26, 2007.
  8. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  9. ^ Pennsylvania Highway Map (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1927. Retrieved December 26, 2007.
  10. ^ a b Tourist Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1930. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  11. ^ Pennsylvania Highway Map (Philadelphia Metro) (Map). Gulf Oil. 1928. Retrieved November 8, 2007.
  12. ^ Official Road Map of Pennsylvania (back) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1940. Archived from the original (PDF) on July 18, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  13. ^ Official Road Map of Pennsylvania (back) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1950. Retrieved January 16, 2014.[영구적 데드링크]
  14. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1960. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 17, 2014.
  15. ^ Assad, Matt (September 19, 2004). "Route 22: Fifty years, one billion cars". The Morning Call. Allentown, PA.
  16. ^ Official Map of Pennsylvania (back) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1960. Archived from the original (PDF) on September 30, 2011. Retrieved January 16, 2014.
  17. ^ General Highway Map Carbon County, Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1961. Retrieved January 26, 2015.[영구적 데드링크]
  18. ^ General Highway Map Carbon County, Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1941. Retrieved January 26, 2015.[영구적 데드링크]
  19. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1970. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 17, 2014.
  20. ^ Official Map of Pennsylvania (back) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1970. Archived from the original (PDF) on July 24, 2011. Retrieved December 16, 2014.
  21. ^ "POW/MIA Memorial and Remembrance Highways and Marty Godra Memorial Bridge - Designations - Act of Nov. 24, 1998, P.L. 810, No. 102" (PDF). Pennsylvania General Assembly. November 24, 1998. Retrieved January 31, 2018.

외부 링크

경로 지도:

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