파고다 마스트

Pagoda mast
일본 전함 나가토호의 파고다 마스트(1944년)
후소의 전형적인 탑마스트는 수면 위로 40m(130피트) 높이였다.

파고다 마스트는 1930년대 일본 수도선의 전투 성능을 향상시키기 위해 개조된 삼각대 마스트 위에 세워진 상부 구조물이다.이러한 수정은 새로운 전함 [1]건조를 엄격하게 제한한 워싱턴 해군 조약에 의해 부과된 "전함 휴일"의 결과로 일본 제국 해군에 의해 필요하다고 여겨졌다.

발전

석탑탑은 탐조등을 비롯한 기단, 망루, 쉼터 등을 추가하여 기존의 삼각대 기둥 위에 세워져 석탑사찰과 흡사하다.이 상부구조물은 1930년대 일본인이 건조했던 전함 중 금강급 순양함과 후소급, 이세함, 나가토급 전함 등 대부분에 건조됐다.

추가 플랫폼은 배의 원래 삼각대 앞 돛대(영국 해군에 의해 광범위하게 사용되는 설계)에 지지되었고, 추가 중량을 견딜 수 있도록 적절히 강화되었다.완공되면 돛대는 수면 위로 40m(130ft) 이상 올라갈 수 있다.

1930년 10월 일본 전함 야마시로(전경) 오리지널 삼각대 돛대 부착
전함 야마시로(전경), 후소(후소), 하루나(하루나)의 파고다 마스트
일본 최대급 최종전함급 선두함 야마토함

무력충돌 시 일본의 적으로 여겨졌던 영국 해군처럼 일본 제국 해군은 그들의 군함을 야간 전투에 대비시키기를 원했다.제2차 세계대전이 발발하기 전에는 밤에 적함을 비추기 위해 탑의 돛대에 강력한 서치라이트를 설치하였다.그러나 1940년대 초, 배가 밤에 [2][3]목표물을 조준하고 쏠 수 있는 새로운 레이더 기술이 개발되면서 탑에 장착된 탐조등은 덜 중요해졌다.

유럽과 아메리카의 해군에서는 일반적으로 높은 탑 모양의 돛대가 눈살을 찌푸리게 되었다.서반구의 해군 건축가들과 선원들은 일본 전함들이 너무 "상부 무게"가 크다고 주장했고 비평가들은 종종 "크리스마스 트리"라는 별명을 붙여 이 함정들을 조롱했다.특이하게도 히에이함은 자매함이나 제1차 세계대전 당시의 [4]수도함에서 사용된 탑마스트가 아니라 향후 야마토급 전함에서 사용될 예정인 탑마스트의 시제품을 받았다.

같은 전쟁 기간 동안, 영국 해군은 "퀸 앤 맨션" 스타일의 커넥팅 타워와 브릿지를 제1차 세계대전 당시의 전함(퀸 엘리자베스급 3척, HMS 레너운급) 또는 새로운 전함(넬슨과 킹 조지 V급)으로 개조했다.제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이에 미 해군은 삼각대 돛대를 위해 스탠다드형 전함의 격자 돛대를 단계적으로 폐지했고, 진주만 이후 일부 인양된 전함들은 후처리 전함과 유사한 돛대로 재건되었다.

예

일본 전함 이세의 연대기 이미지, 시간의 경과에 따른 탑마스트의 발전 모습을 보여줍니다.

  • Japanese battleship Ise in 1917–1918, shortly after completion

    1917~1918년 일본 전함 이세

  • Ise, unknown date, with tripod mast

    이세, 날짜 불명, 삼각대 마스트 포함

  • Ise, after reconstruction

    이세, 재건 후

  • Higher resolution image of Ise, c. 1943

    이세의 고해상도 이미지, 1943년 경

레퍼런스

  1. ^ "CONFERENCE ON THE LIMITATION OF ARMAMENT, 1922". www.ibiblio.org. Retrieved 2017-05-31.
  2. ^ "Japanese Radar Equipment in WWII". www.combinedfleet.com. Retrieved 2017-05-31.
  3. ^ 나카지마, S., "1945년 이전의 일본 레이더 개발", IEEE 안테나 전파 매거진, 제34권, 1992년 12월, 17-22페이지
  4. ^ "Imperial Japanese Navy Mysteries".