미쓰비시 후소 로사
Mitsubishi Fuso Rosa |
| 미쓰비시 후소 로사 | |
|---|---|
 홍콩 미니버스로서의 후소 로사 | |
| 개요 | |
| 제조원 | 1970년 ~ 2003년 미쓰비시 자동차 2003년 MFTBC 이후 |
| 생산. | 1960-현재 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 미니버스 |
| 바디 스타일 | 미니버스 |
| 관련된 | 미쓰비시 후소 캔터 |
미쓰비시 후소 로사(ana fus ( ()는 미쓰비시 후소 트럭과 버스 주식회사가 제조하는 미쓰비시 후소 캔터를 기반으로 한 일본의 미니 버스이다.미쓰비시 후소 로사는 1960년에 출시되어 현재 4세대이다.일본, 아시아 태평양, 중동, 아프리카, 자메이카 및 남미에서는 이스즈 여행, 닛산 민간, 마츠다 파크웨이 및 도요타 코스터가 주요 경쟁 상대입니다.
역사
미쓰비시 로사는 1960년 미쓰비시 중공업(옛 중·일 중공업)에 의해 출시되어 미쓰비시 로사로 불렸다.1964년 3개 회사가 미쓰비시 중공업과 합병해 새로운 미쓰비시 중공업이 되었고, 1966년 미쓰비시 로사가 미쓰비시 MB720 미니버스를 대체하는 미쓰비시 후소 제품이 되었다.
제1세대(1960-1973)
미쓰비시는 1960년에 로사 미니버스를 공식 출시했다.당시 공장은 B10으로 코드화되어 원래의 미쓰비시 주피터 T10 [1]트럭의 섀시에서 개발되었습니다.차체 스타일은 메르세데스-벤츠 O 319 미니버스와 비슷하며 길이는 약 5.4m이다.
이듬해(1961년) 미쓰비시는 길이 6.25~7m의 B10 확장판인 B10을 기반으로 B20으로 진화했다.
제2세대(1973-1986)
1973년 미쓰비시는 1세대와 비슷한 2세대를 출시했는데, 주요 차이점은 전면의 디자인이 대폭 변경되어 많은 부품을 미쓰비시의 트럭과 공유할 수 있다는 것이다.초기에는 BC2(단거리 가솔린 버전), BE2(단거리 디젤 버전), BH2(장거리 디젤 버전)가 있었다.1981년에 BK2 시리즈가 도입되었다(폭 2.3미터의 장거리 버전).
1974년 2세대 후소 로사
1974년 2세대 후소 로사 후면
제2세대 B21 베리안트
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제3세대(1986-1997)
1986년 출시된 차체 3세대 버전은 기존과 2세대와는 크게 달랐다.가장 눈에 띄는 변화는 인체공학적 디자인을 대거 도입한 새로 디자인된 차체이다.이전 두 세대와 마찬가지로 3세대 미니버스 로사는 짧은 버전(6.2m)과 긴 버전(6.95m)을 가지고 있지만 두 모델 모두 4기통 엔진만 가지고 있다.전조등은 동그란 램프 또는 사각 램프 버전이 있으며, 차량 측면에 명령등이 장착되어 있는 것도 있습니다.1990년, 미쓰비시 로사는 페이스 리프트를 실시해, 2개의 전조등 사이의 거리를 연장해, 차량측의 커맨드 라이트를 설치했다.또한 자동 변속기, 독립형 쇼크 업소버 및 리클라이닝 시트 옵션을 제공했습니다.Rosa가 처음으로 [2]사륜구동 버전을 추가한 것은 이때였다.
요르단의 3세대 좌측 핸들 드라이브
제3세대 공장 출하 시 4WD
제3세대 공장 출하 시 4WD
제3세대 1986년 후소 로사 후면
제4세대(1997-현재)
| 제4세대 | |
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 2000년 미쓰비시 후소 로사 파노라마 도어 포함 | |
| 개요 | |
| 제조원 | 미쓰비시 후소 트럭 버스 주식회사 |
| 생산. | 1997년 ~ 현재 |
| 어셈블리 | |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 미니버스 |
| 바디 스타일 | 1층 미니버스 |
| 레이아웃 | 전륜구동, 후륜구동 / 사륜구동 |
| 플로어 타입 | 스텝 입구 |
| 섀시 | SWB/LWB/SLWB |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 용량. | 16–33 |
| 전송 | |
| 치수 | |
| 길이 | 6,245~7,730mm(245.9~304.3인치)[3] |
| 폭 | 2,010mm(79.1인치) |
| 높이 | 2,735 mm (162.7 인치) |
| 연석중량 | 3,805 ~ 4,045 kg ( 8,389 ~ 8,918파운드) |
제4세대(BE6시리즈)는 제3세대의 개량형입니다.차체 디자인이 대폭 변경되어 프론트 액슬과 도어 사이의 거리가 대폭 단축되었다.또한 미등은 2세대, 3세대와는 달리 둥글다.자동 모델과 수동 모델 모두 [4]사용할 수 있습니다.1998년, 초장형 차체가 라인업에 추가되어 모든 차량의 최대 수용 인원을 34명으로 늘었습니다.2002년에 천연가스 엔진이 미쓰비시 로사에 제공되었다.마카오의 트랜스맥은 전자 경로 디스플레이가 장착된 듀얼 도어 버전이 공급되었습니다.
체형
- 짧은 차체(길이 6.25m, 16인승 또는 25인승)
- 긴 몸통(길이 7m, 16, 23, 25 또는 28인승)
- 초장신(길이 7.73m, 23, 24, 29 또는 33인승)
- 유치원 버스는 최대 39/41(3x2 시트 구성), 리어 도어, 자동 도어, 자동 변속기 등의 좌석 용량을 갖추고 있습니다.
2011년 4세대 Fuso Rosa
마카오의 4세대 듀얼 사이드 도어
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 미쓰비시 경버스 계보
- ^ 미쓰비시 후소 로사 버스
- ^ "ROSA 29 Seater Bus". Mitsubishi Fuso Hong Kong. Retrieved 15 July 2020.
- ^ 오스트레일리아 후소
외부 링크
