미토 선

Mito Line
미토 선
JR East E501-2.JPG
2014년 3월 카사마와 시시도 역 사이의 E501 시리즈 EMU
개요
네이티브 이름水戸線
상태운영
로캘이바라키 현 도치기
터미오야마
토모베
스테이션16
서비스
유형헤비 레일
연산자JR 이스트
롤링 스톡E501 시리즈/E531 시리즈 EMU
역사
열린1889년 1월 16일.
기술
선 길이50.2km(31.2mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화20kV, 50Hz AC 오버헤드 카트리네일
노선도
JR Mito Line linemap.svg

미토 선(美藤線, 미토센)은 일본 도치기 현의 오야마 역과 이바라키 현의 도모베 역을 잇는 철도 노선이다.이 노선의 길이는 50.2km(31.2mi)이며, 동일본 철도 회사(JR East)가 소유하고 운영한다.

조반선 E501 시리즈와 E531 시리즈 10개 세트는 후쿠시마 이와키까지, 5개 세트는 오야마로 간다.그들은 토모베에서 헤어진다.

스테이션 목록

  • 모든 기차는 역마다 정차한다.
  • 기차는 "◇"와 "∨"로 표시된 역에서 서로 통행할 수 있으며, ""."로 표시된 역에서는 통행할 수 없다.
역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
역		 합계
오야마 小山 - 0.0 도호쿠 신칸센 도호쿠 본선(우쓰노미야 선), 료모 선 ∨ 오야마 도치기
오타바야시 小田林 4.9 4.9 ｜ 유키 이바라키
유키 結城 1.7 6.6 ◇
히가시유우키 東結城 1.7 8.3 ｜
카와시마 川島 2.1 10.4 ◇ 지쿠세이
타마도 玉戸 2.1 12.5 ｜
시모다테 下館 3.7 16.2 무카 철도 무카 선
조소 선 		◇
니하리 新治 6.1 22.3 ◇
야마토 大和 3.6 25.9 ｜ 사쿠라가와
이와세 岩瀬 3.7 29.6 ◇
하구로 羽黒 3.2 32.8 ◇
후쿠하라 福原 4.2 37.0 ◇ 가사마
이나다 稲田 3.1 40.1 ◇
가사마 笠間 3.2 43.3 ◇
시시도 宍戸 5.2 48.5 ｜
토모베 友部 1.7 50.2 조반선(미토 서비스를 통한 일부) ◇

롤링 스톡

  • 2008년 12월 미토 선에서 5량 E501 시리즈 EMU

  • 2015년 3월 미토 선에서 5량 E531 시리즈 EMU

구 롤링 스톡

  • 2016년 3월 미토선 415-1500 시리즈 EMU

역사

미토 철도 회사는 1889년[2] 1월 16일 오야마 역과 미토 역 사이를 운행하는 노선을 개통했다.1892년 3월 1일, 미토 철도와 닛폰 철도가 합병했다.

1895년 7월 1일 일본 철도에 의해 조반선이 개통되어 도모베 역의 미토 선에 합류하였다.그 회사는 1906년에 국유화되었다.[citation needed]

1909년 10월 12일 일본 정부 철도청이 조반선의 일부로 도모베 구간의 이름을 미토 구간에 변경하여 현재의 「미토 선」이 오야마 구와 도모베 구간의 구간이 되었다.[citation needed]

그 노선은 1967년 2월 1일에 완전히 전기화되었다.[citation needed]

이전 연결선

카사마 이나리 신사로 가는 구 핸드카 노선

가사마 역: 1915년에서 1930년 사이에 운영된 가사마 이나리 신사에 이르는 1.4km 610mm(2ft)[citation needed]의 게이지 카 라인.

참조

  1. ^ JR車両ファイル2016 [JR Rolling Stock File 2016]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 663. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2016. p. 18.
  2. ^ 日本国有鉄道停車場一覧 [JNR Station Directory]. Japan: Japanese National Railways. 1985. p. 111. ISBN 4-533-00503-9.

외부 링크