메트로폴리탄 마닐라 개발청

Metropolitan Manila Development Authority
메트로폴리탄 마닐라 개발청
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줄임말MMDA
좌우명마랑갈, 마타팟, 디시플리나도 아코
성실성, 정직성 및 규율
기관의 개요
형성된1975년 11월 5일
연간 예산47억8000만엔([1]최소)
관할구조
운영 관할권필리핀
법적 관할권메트로 마닐라
전문관할권
  • 고속도로, 도로 및/또는 교통.
운영 구조
본사도냐 줄리아 바가스 가의 MMDA 빌딩입니다Metro Manila, Pasig City, Ugong, Molave Street, 필리핀[2], Metro Manila
트래픽 집행자2,158 (2018년 [3]3월)
기관 임원
  • Usec. Baltazar N. Melgar, OIC 회장
  • 좋아, 크리스탄토 C사루카 주니어, 총지배인실 관리인
모기관필리핀 대통령 집무실
웹 사이트
www.mmda.gov.ph
도시와 지방자치단체가 표시된 마닐라 지하철 지도.

메트로폴리탄 마닐라 개발청(MMDA, 필리핀어: Pangasiwaan sa Pagpapaunlad ng Kalakhang Maynila)은 필리핀의 정부 기관으로, 마닐라, 케손 시, 칼루칸, 파사이, 만달루용, 마카티, 마리카티, 마리카티 시를 포괄한다.보타스와 산후안 그리고 파테로스 시.수도 마닐라는 필리핀 대통령 집무실의 직접 감독 대상인 특별 개발 및 행정 구역으로 구성되어 있습니다.

MMDA는 계획, 모니터링 및 조정 기능을 수행하며, 이 과정에서 순수 지역 문제에 관한 지방 정부 단위의 자율성을 저하시키지 않고 메트로 마닐라 내 메트로 전체 서비스의 제공에 대한 규제 및 감독 권한을 행사한다.

이 기관은 필리핀 대통령의 재량에 따라 임명된 의장에 의해 운영되며, 계속 직책을 맡고 있습니다.의장은 각료의 계급, 권리, 특권, 결격 및 금지권을 부여받는다.

역사

EDSA와 마카티 오렌세 거리에 있는 옛 MMDA 본사

페르디난드 마르코스 대통령은 1975년 2월 27일 실시된 주민투표에서 영향을 받은 도시와 지방자치단체의 주민들이 메트로 마닐라 설립을 승인한 후 대통령령 824호를 발표했다.이번 조치로 필리핀 수도 마닐라와 인접한 케손시가 리잘주와 불라칸주의 두 도시와 12개 자치단체와 함께 메트로 [4]마닐라로 통합됐다.마르코스는 그의 부인 이멜다 마르코스 여사를 주지사로, 이스마엘 마세이 주니어를 부지사로 임명했다.사무실은 케손시티 [citation needed]딜리만 EDSA 코너에 있는 현재의 GMA 네트워크 앞에 위치하고 있습니다.따라서 11월 7일은 지역과 이를 감독하는 정부 기관인 MMDA의 기념일로 지정된다.

MMC는 1990년 1월 9일 코라손 아키노 대통령이 1987년 필리핀 [5]헌법 제18조 8항에 따라 행정명령 제392호를 발표하면서 사실상 폐지됐다.메트로 마닐라 시장은 그들 자신 중에서 의장으로 선출될 것이다.마카티 시의 Jejomar Binay가 초대 의장을 맡았다.이 기관은 마카티 과달루페 누에보의 Epifanio de los Santos Avenue(EDSA)와 Orense Street 교차로에 있는 사무실로 이전했다.비나이는 1991년 문틴루파 시의 이그나시오 부니에, 1992년 케손 시의 이스마엘 마타이 주니어, 1994년 [citation needed]말라본 시의 프로스페로 오레타 순이었다.

선출된 의장이 메트로 마닐라 시장 중 한 명이기 때문에 그의 지역구에 대한 역할은 덜 신경을 썼다.이에 따라 1995년 3월 1일 필리핀 의회는 상·하원으로 구성된 공화국법 제7924호를 통과시켜 메트로폴리탄 마닐라 개발청(MMDA)을 창설했다.피델 라모스 대통령은 1995년 5월 말라본 시 선거에 출마하지 않은 프로스페로 오레타 전 말라본 시장을 초대 MMDA 의장으로 임명해 마닐라 메트로 [citation needed]시장으로부터 독립시켰다.

2017년 8월, MMDA는 대중적 [6]이미지 개선을 위해 검정 베레모를 채택했다.이 베레모는 검정색 야구모자와 번갈아 사용하는 기관 산하 교통경찰에 의해 사용된다.

2022년 5월 23일 로드리고 두테르테 대통령은 파시그시 우공의 도냐 줄리아 바르가스 애비뉴와 몰라브 거리의 교차로에 MMDA의 새 본부를 출범시켰다.이 건물은 2018년 다닐로 림 전 MMDA 회장과 필리핀 건축가 연합회의 마카티 지부의 협업에 의해 컨셉화되었으며, 컨셉 설계는 건축가 데릴 반 아바이가 수행했으며 로빈슨스 랜드 [2]코퍼레이션이 시공했습니다.

메트로 마닐라 의회

2016년 6월 Metro Manila Council 회의.

MMDA의 이사회 및 정책 결정 기구는 도시 및 자치체의 시장으로 구성된 메트로 마닐라 의회입니다.

교통부(DOTR), 공공사업 및 고속도로부(DPWH), 관광부(DOT), 예산 및 관리부(DBM), 인구정착 및 도시개발부(DSUD), 필리핀 경찰(PN)의 수장이 적법하게 권한을 부여받았다.비회원

의회는 MMDA의 정책 결정 기관이다.

  • 도시 전체의 계획, 프로그램 및 프로젝트를 승인하고 MMDA가 필요하다고 간주하는 규칙, 규정 및 결의안을 발행합니다.
  • 그것은 차기 이사회의 임기 동안 유효하게 하기 위해 이사회의 구성원의 수당 및 급여 비율을 증가시킬 수 있다.MMDA 임원 및 직원의 보수를 확정하고 예산관리부(DBM)에 제출할 연간 예산을 승인한다.
  • 기본 서비스 제공에 관한 규칙과 규정을 공포하고, 메트로 전체 애플리케이션에 대한 정책과 표준을 정하고, 서비스 및 규제 요금을 규정 및 징수하며, 벌금과 벌칙을 부과 및 징수합니다.
파시그 시티에 있는 새로운 20층짜리 메트로폴리탄 마닐라 개발청 본사

기관장

주요 기사:메트로폴리탄 마닐라 개발청 의장

현 메트로 마닐라 시의회 의원

메트로 마닐라 평의회 의원 (2022-2025)
MMDA 회장(주최자)
발타자르 N. 멜가르 (OIC)
시장
시장. 지역
데일 곤살로 말라피탄 칼로칸
이멜다 아길라르 라스피냐스
애비게일 비나이 마카티
지니 응 산도발 마라본
벤자민 아발로스 만달루용
허니라쿠나 마닐라(적절)
마르셀리노 테오도로 마리키나
루피 비아종 문틴루파
존 레이 톈코 나보타스
에릭 올리바레스 파라냐크
이멜다 칼릭토 루비아노 파세이
비코 소토 파시그
미겔 폰세 3세 빠테로스
조이 벨몬테 케손 시
프란시스 사모라 산후안
라니카예타노 타구이그
웨스 가찰리안 발렌주엘라

그 평의회는 투표 위원과 투표하지 않는 회원으로 구성되어 있다.투표 멤버는 메트로 마닐라 지역 시장뿐 아니라 메트로 마닐라 부시장 리그와 메트로 마닐라 시의원 리그 회장입니다.투표하지 않는 위원은 평의회 [7]직원으로서 활동하는 다음과 같은 대표자를 말한다.

전송 및 트래픽 관리

MMDA 미디어 스테이션

MMDA는 때때로 같은 브랜드인 MMDA Teleradyo를 취급하는 TV와 라디오 방송국이 있었다.그들은 2010년 8월 17일에 중단되었다.

  • MMDA 교통 라디오 1206 - 이 방송국에서 교통 업데이트를 들을 수 있습니다.2007년 9월 24일 시험방송으로 시작되었다.
  • MMDA TV - MMDA Traffic Radio 1206을 통해 MMDA Traffic Radio 1206을 통해 Metro Manila 거리를 따라 교통정보를 실시간으로 제공합니다.그것은 2008년 8월 20일 시험방송으로 시작되었다.

이러한 통신 매체의 폐쇄를 보완하기 위해, MMDA는 트위터 등 소셜 미디어에 의존하여 트래픽 업데이트를 팔로우하는 사용자들에게 방송하였다.특히 EDSA의 라이브 광고판도 구축되어 있습니다.iOS 및 Android용 MMDA 앱도 무료로 제공되어 트래픽 업데이트를 직접 방송할 수 있습니다.

파시그 강 페리

상세정보 : Pasig River 페리 서비스

2014년부터 스카이웨이 3단계 건설에서 수도를 따라 엄청난 교통량을 예상해 파시그강 페리 시스템을 인수했다.없어진 교통수단을 부활시키는 과정에서, 많은 옛 여객선들이 재활성화되고 새로운 선박들이 구입되었다.학생들과 노인들에게 할인 혜택을 제공하면서, 수로 서비스의 승객 수는 시간이 지남에 따라 증가했다.MMDA는 민간투자자가 인수할 때까지 여객선 운항을 계속할 계획이다.

마부하이 레인즈

프란시스 톨렌티노가 만든 마부하이 레인스(2014년 크리스마스 시즌에 개설된 이전 크리스마스 레인즈)는 항상 장애물이 제거되어야 하는 우선 대체 경로로 표시된 도로입니다.이는 주차제한이 엄격해 지정된 도로에 주차된 차량들이 즉시 견인되는 것으로 나타났다.

불법 주차 및 견인

MMDA는 상시 도로의 장애물을 치우는 임무를 수행하고 있으며, 하청 견인업체와 함께 정지 및 불법 주차된 차량에 대한 매일 청소 작업을 수행하고 있다.불법 주차 차량은 5분 동안 출발할 수 있으며, 그렇지 않으면 견인됩니다.불능 차량은 교통 정리를 위해 거의 즉시 견인된다.

지정된 주차 공간이 없는 한, 기본 도로와 보조 도로는 "주차 금지 구역"으로 간주됩니다.

다리

MMDA 공용 소변기

Bayani Fernando의 임기 이후, 메트로 마닐라 전역에 걸쳐 보행 다리가 건설되고 있습니다.이는 이전보다는 적지만 후임 회장들에 의해 지속되고 있다.위험하지 않은 보행자 전용도로에서 보행자에게 안전한 통행과 건널목을 제공한다는 이유로 호평받고 있다.

U턴 슬롯

이미 오래전에 존재해 새로운 개념이 아닌 Bayani Fernando는 일부 교차로를 폐쇄하고 이전 교차로에서 수 미터 떨어진 곳에 U턴 슬롯을 만들어 신호등에 의한 병목 현상을 완화함으로써 메트로 마닐라 교통 악화의 해결책으로 인기를 끌었다.이는 일부 분야에서 개선과 악화가 있어 엇갈린 결과를 낳았다.톨렌티노와 카를로스의 임기 동안, 일부 교차로는 신호화된 개방 교차로로 되돌아갔지만 나중에 U-Turn 슬롯을 다시 구현했습니다.

공공 소변기

마닐라 시내에서 단기간에 볼 수 있는 호기심은 바야니 페르난도가 대중 배뇨를 억제하기 위해 마리키나에서 두드러지게 구현한 분홍색 소변기입니다.그러나, 그 후, 그것들은 제거되었고, 나머지 소변기들은 지방 정부 기관에 분배되었다.

홍수관리 및 하수관리

마닐라에 있는 발루트 양수장

펌프장

MMDA는 특히 악천후 시 홍수 위험을 완화하기 위해 메트로 마닐라의 전략 지역에서 여러 개의 펌프장을 운영하고 있다.디젤 엔진을 사용하던 오래된 펌프장은 2015년에 전기 모터를 사용하기 위해 업그레이드되었다.홍수가 발생하기 쉬운 지역에 새로운 펌프장도 건설되어 홍수 완화 프로그램의 일환이었다.또한 전국의 54개 펌프장에 대한 정기 유지보수를 실시하여 12개 스테이션에 새로운 [8]펌프를 설치하기로 했습니다.

수로 준설

바야니 페르난도의 재임 기간부터, 에스테로 블리츠(Waterway Blitz)는 대도시 전체의 홍수의 위험과 영향을 줄이기 위해 특히 범람하기 쉬운 지역의 하천 준설 활동에 중점을 둔 연례 수로 청소 작업이 되었습니다.청소 작업은 보통 건조한 여름철에 실시됩니다.

도시재생, 구역설정, 토지이용계획, 쉼터서비스

과포텔

주요 기사: Gwapotel

과포텔 인은 메트로폴리탄 마닐라 [9]개발청이 운영하는 저렴한 호텔이다.두 번째 과포텔은 2007년 [10]12월에 발표되었다.

록사스 대로변의 과포텔은 MMDA 워커 인으로 개칭되어 2017년까지 운영됩니다.구조 악화로 인해 폐쇄되었으며, 불특정 날짜에 복구/이관될 예정입니다.아바드 산토스 과포텔은 그 후 훈련 병영으로 개조되었다.

헬스

금연 캠페인

항소법원은 MMDA가 RA 9211이나 2003년 담배규제법을 시행하도록 위임된 정부기관에는 속하지 않는다고 말한다.CA는 MMDA가 법을 시행할 경찰이나 입법 권한이 없다고 덧붙였다.MMDA 결의안 11-19호가 무효라고 선언한 것이다.이 결의안은 금연 캠페인의 [11]근거로 사용되었다.

공공 안전

규모 7.2의 지진에 대비하기 위해 2015년 7월 30일 첫 번째 광역 지진 훈련이 실시되었다.MMDA(Metropolitan Manila Development Authority)가 주도한 이번 훈련에는 다양한 정부기관, 교육기관, 민간부문이 참가했다.웨스트 밸리 단층이 100킬로미터 [12]이동했을 때 발생할 것으로 예상되는 파괴적인 지진을 시뮬레이션하기 위해 다른 시나리오가 재현되었다.그 성공에 고무된 MMDA는 그 후 수도를 위한 연례 지역 훈련을 개최해 왔다.

비판

과거에, 그러한 관행은 길거리 아이들이 거리에서 '구출'될 필요가 있다는 미사여구로 정당화 되었다.옹호 단체들은 MMDA가 아름다운 대도시를 건설하기 위해 종종 마닐라의 도시 빈민들을 [13]길거리에서 '난폭한' 것처럼 대한다고 주장한다.

UNICEF의 자금 지원을 받은 PREDA의 보고서는 [14]부랑자들을 잡기 위한 비인간적인 절차를 주장하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이 로고는 황금빛 반쪽 태양 아래에 "메트로폴리탄 마닐라 개발청"이라는 문구가 새겨진 왕실 파란색 원을 특징으로 한다.마닐라 시청과 마카티의 건물들은 단어 표시의 첫 글자 M에 겹쳐졌다.로고의 색상은 필리핀 국기를 본따 만들어졌다.

레퍼런스

  1. ^ Aika Rey (January 8, 2020). "Where will the money go?". Rappler. Retrieved May 29, 2020.
  2. ^ a b "This is the MMDA's new 20-story headquarters in Pasig City". Top Gear Philippines. Retrieved June 7, 2022.
  3. ^ Ramirez, Robertzon (March 1, 2018). "MMDA lacks traffic enforcers". The Philippine Star. Retrieved August 10, 2018.
  4. ^ Presidential Decree No. 824, s. 1975 (November 7, 1975), Creating Metropolitan Manila and the Metropolitan Manila Commission and for other Purposes, retrieved November 26, 2016
  5. ^ Executive Order No. 392, s. 1990 (January 9, 1990), Constituting the Metropolitan Manila Authority, Providing for its Powers and Functions and for other Purposes, retrieved November 26, 2016
  6. ^ "MMDA enforcers get black berets". Retrieved August 12, 2017.
  7. ^ "METROPOLITAN MANILA DEVELOPMENT AUTHORITY RULES AND REGULATIONS IMPLEMENTING R. A. 7924, THE LAW CREATING THE METROPOLITAN MANILA DEVELOPMENT AUTHORITY". Metropolitan Manila Development Authority. June 8, 1996. Retrieved February 5, 2017.
  8. ^ "MMDA Gears Up For Upcoming Rainy Season". CarBay Philippines. Retrieved June 7, 2016.
  9. ^ Inquirer.net, MMDA의 'Gwapotel'이 과도기적으로 큰 인기를 끌었습니다.
  10. ^ manilabulletin.com, 폐돈도 병원, 제2의 '과포텔'로 전환
  11. ^ "MMDA has 'no power' to enforce anti-smoking campaign". Rappler.
  12. ^ "IN PHOTOS: 2015 Metro Manila Shake Drill". Inquirer.net.
  13. ^ https://www.bahaytuluyan.org/news/indiscriminate_rescue_of_street_children_in_the_city_of_manila_28_january_2008.pdf Wayback Machine Sagip 또는 Huli에서 2010-11-28 아카이브 완료?마닐라 거리 어린이들의 무차별적인 '구원'
  14. ^ "Archived copy". Archived from the original on September 9, 2012. Retrieved June 11, 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  15. ^ "Philippines Government Adopts Manila Transport Plan Based on JICA Study:Plan aims to cut traffic congestion, air pollution and excessive burden on the poor" (Press release). Japan International Cooperation Agency. September 25, 2014. Retrieved October 7, 2014.

외부 링크