마리아 (1836년 배)

역사
영국
이름	마리아야.
소유자	다양한
빌더	야머스
시작됨	1836
운명	난파된 1851년
일반적 특성
유형	바크
톤즈버튼	1836:190 (bm) 1849:460(bm) 수리 후
추진	돛

바크 마리아는 1836년 야머스에서 출범했다.마리아는 원래 1830년대에 봄베이 달리기에 영국에서 사용되었다.^[1]그녀는 1851년 7월 23일 뉴질랜드 북쪽 섬의 케이프 테라위티 근처에서 28명의 목숨을 잃고 침몰했다.선원 2명만이 살아남았다.

설명

마리아는 1836년 야머스에서 지어진 바쿠로, 원래 J Somes가 1838년에 소유했고, 그 후 Gardiner와 Co가 소유했다.그녀의 주인은 1838년, 1839년, 1845년 존스톤, 1846년 스티븐슨이었다.1839년, 1844년, 1947년에 그녀는 노란 금속으로 덮였다.그녀가 1849년에 복역했을 때, 그녀는 420톤에서 460톤으로 늘어났다.^[2][3]

플랑크 선장의 항해

플랑크는 영국 바다 선장이었다.그의 이전 배는 파라곤이었다.1844년에 그는 마호가니를 온두라스에서 영국으로 운반하고 있었다.^[4]1849년에 그는 마리아를 지휘하게 되었다.

1849년 3월 23일, 마리아는 플랑크 선장 휘하에 죄수들을 더블린에서 호바트로 이송했다.그녀는 1849년 4월 5일 더블린을 떠나 7월 23일에 도착했다.그 초능력을 가진 외과의사는 에드워드 홀리츠였다.^[5]그녀는 166명의 여성 죄수들을 승선시켰고, 그들 중 한 명은 항해 중에 사망했다.^[6]

그 후 마리아는 170명의 승객을 태우고 시드니를 거쳐 호놀룰루로 캘리포니아까지 항해했고, 12월 17일 호놀룰루에 도착했다. 그 여정은 시드니에서 66일이 걸렸다.^[7]그녀는 타히티를 거쳐 샌프란시스코에서 시드니로 돌아왔다.^[8]

그녀는 28명의 승객과 20명의 난파선 선원과 함께 다사다난한 항해 끝에 7월에 시드니로 돌아온 1850년에 캘리포니아로 다시 항해를 했다.그녀는 타히티, 네비게이터, 혼섬을 항해했다.네비게이터를 떠난 지 이틀 후, 2등 항해사인 노토아는 두 명의 남자를 찌른 다음 배 밖으로 뛰어내렸다.그를 구하려는 시도는 성공하지 못했다.^[9]9월에 그녀는 다시 시드니에서 샌프란시스코로 항해하여 1851년 1월 4일에 그곳에 도착했다.^[10]

마리아는 1851년 4월 캘리포니아에서 뉴질랜드 웰링턴으로 2월 22일 출항한 뒤 260t의 석탄을 싣고 왔다.^[11]그녀가 그곳에 있는 동안 찰스 클리포드는 캔터베리 정착촌에 가축을 전달하기 위해 그녀를 임대했다.5월에 첫 번째, 6월에 두 번째인 Lyttelton으로 선적되었다.^[12][13]

마지막 항해

플랑크 선장은 1851년 7월 20일 마리아를 릿텔톤에서 웰링턴으로 항해시켰다.그녀는 22명의 승무원과 6명의 승객을 태웠다.7월 24일 오전 6시, 그녀는 케이프 테라위티 북쪽의 오하리우 만에서 물에 잠긴 바위에 부딪혔다.마리아는 해안에서 약 400m 떨어진 곳에서 두 동강 났다.^[14][15]

승객과 선원들은 배의 하강을 시도했으나 하강 장치가 고장 나 여러 명이 사망했다.그리고 나서 생존자들은 인양된 물질을 뗏목으로 삼아 해안까지 가려고 했다.뗏목은 해안 근처의 바위에 부딪혀 거의 모든 사람이 죽었다.사고 당시 운전대를 잡고 있던 말레이인과 스튜어트라는 평범한 선원 등 2명만이 생존했으며, 26명 모두 목숨을 잃었다.^[16]

11구의 시신이 수습되었고, 이 중 1구를 제외한 나머지 1구는 모두 난파선 현장 근처에 묻혔다.플랑크 선장의 시신은 웰링턴으로 옮겨져 도시의 묘지에 묻혔다.^[15]

사망자 중에는 웰링턴의 G.P. 월리스와 리카튼의 윌리엄 딘스라는 캔터베리 정착민 두 명이 있었다.윌리엄과 그의 형인 존 딘스는 다필드 근처에 양과 소의 역인 홈부시를 설립했다.^[17]

결과

이 사고로 정부에 등대를 건설하라는 강력한 요구가 있었다.^[14][18]행동을 촉구하는 공개회의가 열렸다.^[19]뉴질랜드에 세워진 최초의 등대인 펜카로 헤드 등대는 1859년에 운영을 시작했다.

인용문 및 인용문

인용구

참조

• Bateson, Charles (1959). The Convict Ships, 1787–1868. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.