레이랜드 팬서

Leyland Panther
레이랜드 팬더 컵과 혼동하지 마십시오.
레이랜드 팬서
Winchester Broadway - King Alfred UOU419H.JPG
2013년 1월 윈체스터에서 레이랜드 팬더를 태운 보존된 플랙스턴
개요
제조사레이랜드
생산1964–1972
조립영국 패링턴
차체 및 섀시
문하나 또는 둘
바닥형스텝 입구
섀시직선 높은 사다리 프레임 옵션이 있는 계단식 사다리 프레임
파워트레인
엔진레이랜드 0.600h
레이랜드 0.680h
역량9.8리터
11.1리터
출력125-200 bhp
전송Leyland SCG ZF 또는 Voith 옵션을 사용한 폐렴구균
치수
길이11.0미터
폭2.5미터
높이3.0m
연석 중량최대 16톤 GVW
연대기
후계자레이랜드 내셔널

레이랜드 팬더는 1964년에서 1972년 사이에 레이랜드가 제조한 후미엔지니어링 싱글 데커 버스 섀시였다. 더 작은 엔진을 가진 버전이 레이랜드 팬더 컵으로 출시되었다.[1]

역사

레이랜드 팬더는 1964년에 도입되었다. 총 600대 이상의 팬더들이 영국의 운영자들을 위해 만들어졌고, 약 700대의 팬더 섀시가 수출용으로 지어졌다.[2][better source needed] 그것은 불신임으로 명성을 얻었는데,[according to whom?] 이것은 어느 정도 후미엔지니어링 1단층 중 다수가 흔히 볼 수 있는 것이었다.[citation needed]

연산자

Sunderland Corporation은 1965년에 Stratchans 사체를 포함한 30대의 팬더들을 주문했는데, 모두 1966년 12월까지 인도되었다;[3][4] 1971년까지 90대의 선단이 강했다.[5] 리버풀 시티 운송은 총 110명의 팬더에게 메트로 캠멜 베이만 보디워크를 주문했고 사우스포트 코퍼레이션 운송사는 마샬 버스 보디워크를 포함한 22명을 주문하였다.[6][7][8] 프레스턴社는 41대의 팬더 함대를 동원했는데, 여기에는 세든 페닌 사체의 번호와 마지막 팬더 6대가 건설되었다.[citation needed]

헐 코퍼레이션 트랜스포트는 샤를 H. 로의 차체 구조로 레이랜드 팬더를 얼리 어답터로서, 1964년에 처음 한 팬더가 상업용 모터쇼에서 제조사가 전시하기 위해 제작되었다. 헐 사가 우연히 총 12명의 로 보디 팬더들을 맡게 될 것이다.[9][10][11] 이스트요크셔 자동차 서비스도 1965년과 1966년 마샬 보디워크와 함께 19대를 주문하면서 팬더스를 주문하였다.[12][13]

수출

스웨덴의 Storstockholms Lokaltrafik는 Park Royal Vehicles가 탑승한 200개의 좌측 핸들 팬더들을 가지고 있었다.[14]

가장 많은 양의 팬더들은 1966년에서 1970년 사이에 341개를 구입한 호주 브리즈번 시의회에 의해 구입되었다.[15][16] 메트로폴리탄 교통 트러스트, 퍼스는 1968년에서 1974년 사이에 127개를 구입했다.[17][18] 포레스트 코치 라인, 그렌다의 버스 서비스, 멜버른-브라이튼 버스 라인, 로버 코치 등 몇몇 운영자들도 팬더들을 구입했다.[19][20][21][22]

일부 중고 팬더들은 1970년대 후반 스웨덴과 영국에서 호주로 수입되어 공포의 코치, 숲 코치 라인, 그렌다의 버스 서비스, 인빅타 버스 서비스, 키라빌 버스 서비스에 의해 운영되었다.[23][24]

10명의 팬더들은 뉴질랜드의 두네딘 시 교통에 팔렸고,[25] 10명의 팬더들은 이스라엘의 에그제드로 가서 하아르가즈에게 현지에서 수송되었다.[26]

참조

  • 잭, 레이랜드 버스 (Mark 2), 글로섭 1981
  1. ^ 레이랜드 팬더는 1964년 9월 4일 큐브 커머셜 모터(Cub Commercial Motor)를 가지고 있다.
  2. ^ 레이랜드 팬더 버스 리스트 웹
  3. ^ 1965년 9월 3일 선덜랜드 버스 스위치 제안
  4. ^ 선덜랜드는 1969년 12월 19일 외국 상용 자동차를 구입할 수 있다.
  5. ^ "Bus Lists On The Web". Archived from the original on 3 April 2007.
  6. ^ 리버풀 주문에는 1967년 1월 27일 스위프트 상용 자동차가 포함될 수 있다.
  7. ^ 1971년 8월 13일 마샬스 커머셜 모터의 스마트 팬더
  8. ^ 1968년 4월 19일 리버풀 커머셜 모터 O-m-o 팬더
  9. ^ "Park Royal Body on New Panther Cub". Commercial Motor. Temple Press. 4 September 1964. p. 58. Retrieved 25 October 2021.
  10. ^ "More Roe-bodied Leylands for Hull". Commercial Motor. Temple Press. 29 October 1965. p. 38. Retrieved 25 October 2021.
  11. ^ Wells, Malcolm; Morfitt, Paul (2017). Hull Corporation Buses. Amberley Publishing Limited. p. 6. ISBN 978-1-4456-6754-6. Retrieved 9 January 2022.
  12. ^ "Large Orders for Marshall". Commercial Motor. Temple Press. 16 July 1965. p. 37. Retrieved 25 October 2021.
  13. ^ "More Bus Bodies from Marshall". Commercial Motor. Temple Press. 1 April 1966. p. 37. Retrieved 25 October 2021.
  14. ^ 1965년 6월 11일 스톡홀름의 상용 자동차를 받은 레이랜드
  15. ^ 브리즈번은 1966년 7월 8일 팬더즈 커머셜 모터에 도전한다.
  16. ^ 버스 플릿, 브리즈번 운송 버스 목록
  17. ^ Tilley, Bruce (1985). MTT Perth. Elizabeth: Railmac Publications. p. 18. ISBN 0 949817 47 3.
  18. ^ 레이랜드 팬더 퍼스버스 정보
  19. ^ 포레스트 코치 라인 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
  20. ^ 브리즈번 버스 노선 호주 버스 플릿 리스트
  21. ^ "멜본-브라이튼 버스 노선" 오스트레일리아 버스 파노라마 발행 1992년 12월 4일자 8면
  22. ^ New South Wales Bus Operators and Fleet Listings. Sydney: Historic Commercial Vehicle Association. 1993. p. 26.
  23. ^ Fearne의 투자 호주 버스 플리트 리스트
  24. ^ Tilley, Bruce (1986). British Buses in Australia. Elizabeth: Railmac Publications. pp. 38, 39, 46. ISBN 0 949817 52 X.
  25. ^ Millar, Sean; Lynas, Ian (1983). Leyland Buses in Australia and New Zealand. Auckland: Millars Transport Books. p. 15.
  26. ^ 1964년 9월 25일 S 아프리카 및 이스라엘 상용 모터용 레이랜드

외부 링크