폰차트레인 호

폰차트레인 호
Sentinel-2 이미지
폰차트레인 호 루이지애나 지도 표시 폰차트레인 호 미국 지도 표시
지도
위치	루이지애나 주
좌표	30°11°20°N 90°06′05§ W/30.1889°N 90.10139°W/ 30.1889; -90.10139좌표: 30°11°20°N 90°06 †05 † W / 30.1889°N 90.10139°W / 30.1889; -90.10139
호수형	하구, 식염수
유역 국가	미국
최대 길이	40 mi (64 km)
최대 폭	24 mi(39 km)
표면적	630평방미터(1630km2)
평균 깊이	12~14피트(3.7~4.3m)
최대 깊이	65 피트 (20 m)
지표면 표고	1피트(0.30m)

Lake Pontchartrain (/ˈpɒntʃətreɪn/ PON-chə-trayn;^[1] French: Lac Pontchartrain, French: [lak pɔ̃ʃaʁtʁɛ̃] (listen); Spanish: Lago Pontchartrain) is a brackish estuary located in southeastern Louisiana in the United States.면적은 630평방마일(1600km²)이며 평균 깊이는 12~14피트(3.7~4.3m)입니다.일부 선적 수로는 준설을 통해 더 깊이 보관된다.그것은 서쪽에서 동쪽으로 약 40마일(64km), 남쪽에서 북쪽으로 약 24마일(39km)의 타원형 모양을 하고 있다.

호수는 면적 내림차순으로 6개의 루이지애나 교구의 일부인 St. 타마니, 올리언스, 제퍼슨, 세례자 성 요한, 성 찰스, 탕기파호아.물의 경계는 1979년에 정의되었다(루이지애나 주의 교구 목록 참조).

이 호수는 세계에서 ^[2]가장 긴 연속된 물 위에 있는 다리인 폰차트레인 코즈웨이 호수가 건넌다.송전선도 호수를 가로지른다.그것의 탑은 폰차트레인 호수에 있는 케이슨 위에 서 있고,^[3] 그것의 길이는 지구의 곡률을 시각적으로 보여주는 데 사용될 수 있다.

지형학

퐁차르트랭 호수는 퐁차르트랭 백작 루이 펠리보의 이름을 딴 것이다.그는 프랑스의 "태양왕" 루이 14세의 통치 기간 동안 프랑스 해병대 장관, 수상, 재무총장을 역임했으며, 그 때문에 라 루이시안의 식민지가 명명되었다.^[4]

퐁차르트랭이라는 이름 자체는 필리프의 성터가 있는 프랑스의 장소로부터 유래되었다.이 이름은 다리(프랑스어: 퐁)가 루테스에서 샤르트르(차르트레인)^{[citation needed]}로 가는 고대 경로에서 몰드르 강을 건넌 데서 유래한 것으로 생각된다.

퐁차르트랭 호수의 바로 서쪽에 있는 모레파 호수는 프랑스의 정치가이기도 한 루이 필리보의 아들 장 프레데리크 필리보의 이름을 따서 지어졌다.

묘사

폰차트레인 호수는 리고렛 해협(현지에서는 "리고렛"으로 알려짐)과 셰프 멘튜르 고갯길을 통해 멕시코만과 연결된 강어귀로 또 다른 큰 석호인 보르그네 호수로 들어가 작은 조수 변화를 경험합니다.탕기파호아 강, 치프체프체 강, 티코 강, 아미테 강, 보그 팔라야 강, 바유 라콤베 강, 바유 친추바 강에서 민물을 공급받는다.그것은 북아메리카 ^[5]걸프 해안을 따라 있는 가장 큰 습지 중 하나이다.이곳은 저지대 경목과 편백나무 늪(과거 벌목으로 심하게 훼손되었지만)을 포함한 125,000에이커 이상의 습지와 신선한,^[6] 중간, 그리고 기수가 많은 습지를 포함한 복잡한 초본 습지로 구성되어 있습니다.

염도는 맨더빌 서쪽 북쪽 끝자락에서 무시할 수 있는 수준부터 10번 주간 고속도로 근처의 동쪽 돌출부에 있는 해수 염도의 거의 절반까지 다양하다.진정한 담수호인 모레파스 호수는 서쪽의 퐁차르트레인 호수와 만작 고개를 통해 연결됩니다.산업운하는 미시시피강과 뉴올리언스의 호수를 연결한다.보닛카레 여수로가 강물이 범람할 때 미시시피강의 물을 호수로 돌린다.

역사

이 호수는 진화하는 미시시피 강 삼각주가 충적 ^[7]퇴적물로 남쪽과 동쪽 해안선을 형성하면서 2,600년에서 4,000년 전에 형성되었다.호수의 원주민 이름 중 하나는 오카와타(Okwata, 넓은 물)^{[citation needed]}이다.1699년, 프랑스 탐험가 피에르 르 모인 디베르빌은 퐁차르트랭 백작 루이 필리보의 이름을 따서 퐁차르트랭으로 이름을 바꿨다.

이 지역에 사람이 거주하기 시작한 것은 적어도 3,500년 전이지만, 약 300년 전 유럽인들이 들어오면서 급격히 증가했다.미국의 위대한 박물학자 윌리엄 바트람은 1777년 ^[8]서쪽을 여행하는 동안 북쪽 해안을 탐험했다.1852년에 뉴올리언스와 북쪽을 연결하는 철도가 건설되었다.엔진이 만작 고개에서 회전했다.그러나 남북전쟁에서 ^[9]이 필링들은 수선까지 태워졌다.그 지역의 편백나무 늪은 20세기 초에 심하게 벌목되었다; 많은 것들이 다시 ^{[10][11][self-published source]}자라나지 않았다.

보존 및 복원

과거의 수탈로 인해 호수의 생태계가 압박을 받고 있다.예를 들어 습지는 탁 트인 물로 바뀌고 편백나무 늪은 소금물의 침입으로 죽임을 당하고 있다.하지만, 한때 희귀했던 갈색 펠리컨과 대머리 독수리는 이제 해안가에서 흔히 볼 수 있는 광경이 되었다.The Nature Conservancy에 의해 모인 전문가 ^[12]팀은 2004년의 상황을 평가했다.그들은 보존 관리가 특히 필요한 7가지 대상 서식지 유형을 식별했다: 바닥의 경목림, 편백나무 습지, 잔존 능선 삼림, 담수/중간 습지, 기수/소금 습지, 호수 개방수, 연안 수중 식생.바닥의 경목림과 편백나무 늪은 호수 상류의 제방 때문에 담수 유입 부족과 퇴적물로 어려움을 겪고 있다.또 땅바닥의 경목은 중국산 등 외래종이, 담수습지는 코끼리 ^[5]귀 등 외래종이 침범하고 있다.연구팀은 또한 시스템이 쇠퇴하거나 개선되는 정도를 나타낼 수 있는 4가지 주요 동물 종을 식별했다.이들은 랑기아 조개, 철갑상어, 패들피쉬, 악어거북(세계에서 가장 큰 민물거북 중 하나이지만 과도한 수확으로 인해 감소하고 있다.

호수의 미래는 부분적으로 호수 유역의 습지에 매년 봄 홍수를 복구하고 북쪽 해안의 무질서한 도시 확장을 통제하는데 달려 있다.주걱물고기와 악어거북과 같은 선택된 종들은 수확을 줄임으로써 이익을 얻을 것이다.이러한 보존 계획 없이 호수는 상당히 변할 수 있다.미래 변화의 몇 가지 예로는 더 많은 편백나무 늪이 인공 습지 또는 개방된 물로 전환되고, 중국의 우거진 숲이 토종 숲을 대체하며, 온난한 기후와 함께 맹그로브 나무가 기수 ^[13]습지를 대체하는 것이 포함될 수 있다.따라서 현재와 미래의 호수의 생태계는 호수 주변의 인간 활동에 대한 기본적인 결정과 미시시피 강 상류에서의 인간 활동에 크게 의존하고 있습니다.

그 지역의 현재 인구는 150만 명이 넘는다.숲과 ^[14][15]습지의 보존 관리에 많은 문제가 있었다.그 미국 지질 조사가 현재 해안선 침식, 습지대의 손실, 도시 지역과 농업, 인공 수로에서 소금물을 침범하고, 준설, 분지 침강과 faulting, 폭풍, 해수면 상승에도, 미시시피와 다른 강 민물 전환에서 오염의 환경 영향을 모니터링하고 있다.[16]이 호수와 습지의 적절한 관리로 습지의 생산성을 높이고 생태적 다양성을 유지하여 경제를 ^[11]다각화할 생태관광 산업을 지원할 수 있는 큰 잠재력이 있다.

노스쇼어

폰차트레인 호수 북쪽 지역은 노스쇼어, 노스쇼어 또는 노스레이크 지역으로 알려져 있습니다.맨더빌, 코빙턴, 아비타 스프링스, 매디슨빌, 펄 리버, 라콤베, 그리고 세인트 슬라이델의 도시를 포함한다. 타마니 교구, 탕가파호아 교구의 폰차툴라, 해먼드, 아미트, 켄트우드, 워싱턴 교구의 보갈루사와 프랭클린턴.

이 세 개의 노스쇼어 교구는 동부 플로리다 교구이다.이곳의 풍경은 대부분 긴 나뭇잎 소나무 사바나에 의해 지배되고 때때로 큰 강이 가로막힌 고지입니다.사바나는 번개에 의한 정기적인 화재에 의해 유지되었다; 그들은 이 ^[11]지역의 독특한 동식물을 생산했다.

폰차트레인 호수의 남쪽 해안 지역(뉴올리언스에 의해 지배됨)은 미시시피 강의 일반적인 남북 경로에 대한 위치에 따라 "이스트 뱅크" 또는 "웨스트 뱅크"로 불릴 가능성이 높습니다.폰차트레인 호수는 뉴올리언스 시의 북쪽 경계를 형성하고 있으며, 뉴올리언스 시의 북쪽 경계를 형성하고 있으며, 두 개의 가장 큰 교외인 메타리와 케너의 북쪽 경계를 형성하고 있으며, 제퍼슨 패리시와 세인트 찰스 패리시의 북쪽 경계와 세인트 존 더 바의 북쪽 경계와 동쪽 경계를 형성하고 있다.ptist 교구

뉴올리언스

뉴올리언스는 미시시피강과 폰차트레인 호수 사이의 아메리카 원주민 운송지에 세워졌다.이 호수는 뉴올리언스 사람들을 위한 수많은 레크리에이션 활동을 제공하며 서던 요트 클럽의 본거지이기도 합니다.1920년대에 도시 동부에 있는 산업용 운하가 개통되어 미시시피 강과 호수 사이에 자물쇠가 달린 직접 항행할 수 있는 물길을 제공하였다.같은 10년에 새로운 콘크리트 홍수벽 뒤의 호수 해안에서 새로운 땅을 준설하는 프로젝트가 시작되었다. 이것은 도시가 Metairie/Gentilly Rigges와 호수 해안 사이의 이전의 늪으로 확장되는 결과를 가져올 것이다.Lake Pontchartrain Causeway는 1950년대와 1960년대에 건설되어 뉴올리언스와 만데빌을 연결하고 호수를 북동쪽 선으로 이등분합니다.

허리케인

허리케인 동안 폰차트레인 호수에 폭풍 해일이 쌓일 수 있다.바람은 남쪽에서 허리케인이 다가오면 멕시코만에서 호수로 물을 밀어내고, 거기서 뉴올리언스로 흘러들어갈 수 있다.

1947년 허리케인은 습지가 배수된 후 지반 침하로 인해 많은 메타리에를 침수시켰다.폭풍우가 지나간 후 뉴올리언스와 인근 지역사회를 보호하기 위해 폰차트레인 호수의 남쪽 해안을 따라 허리케인 방지 제방이 건설되었다.1965년 허리케인 벳시로 인한 10피트(3.0m)의 폭풍 해일이 뉴올리언스 동부 일부 제방을 덮친 반면, 미시시피 강-걸프 출구 운하에 의해 밀려들어와 제방 붕괴가 로어 9구 대부분을 침수시켰다.이후 도시와 외곽 교구를 둘러싼 제방은 14~23피트(4.3~7.0m) 높이까지 올라갔다.비용 우려 때문에, 제방은 카테고리 3의 허리케인으로부터만 보호하기 위해 건설되었지만, 일부 제방은 처음에는 상륙 후 몇 시간 이내에 카테고리 3의 바람으로 느려진 허리케인 카트리나(2005년 8월)의 카테고리 5의 폭풍 해일을 견뎌냈다.

허리케인 카트리나 이후 루이지애나 주립대학교에서 컴퓨터 모델링을 사용한 전문가들은 제방이 꼭대기에 올라간 적이 없고, 오히려 설계가 잘못되었거나, 건설이 부적절하거나, 혹은 이 둘의 조합이 뉴올리언스 대부분의 홍수에 책임이 있다고 결론지었다.일부 운하 벽이 아래로 새어 나온 것은 벽 기초가 높은 ^[17]물의 압력을 견딜 수 있을 만큼 이탄 밑바닥이 깊지 않았기 때문이다.

자금 조달

의회는 1990년대에 육군 공병대가 요청한 업그레이드에 충분한 자금을 지원하지 못했고, 뉴올리언스의 허리케인이 이 나라의 3대 재해 ^[18]중 하나라고 연방 비상 관리국이 경고한 2001년 연구에도 불구하고 2003-04년에 자금이 삭감되었다.5등급 허리케인에 견딜 수 있도록 제방을 높이고 보강하는 것은 완료하는 ^[19]데 25년이 걸릴 수 있다.일부 추정치에 따르면 그 비용은 250억 달러이다.

허리케인 카트리나

2005년 허리케인 카트리나가 5등급에 이르렀을 때, 일부 전문가들은 폭풍이 도시 근처를 지나갈 경우 제방이 완전히 무너질 수도 있다고 예측했다.카트리나가 8월 29일 상륙하기 전 3등급으로 약화되었지만(허리케인의 눈보다 약한 뉴올리언스에 1-2등급의 강한 바람만 불었을 뿐), 폰차트레인 남쪽 호수를 따라 외곽 뉴올리언스 동부 지역은 눈 앞에 바람이 불면서 세인트세인트호에서 발생한 것과 거의 같은 강도로 안벽에 있었다. 미시시피 주, 루이스.Chalmette 인근 운하는 오전 ^{[citation needed]}8시부터 누수가 시작되었고, 카테고리 3의 폭풍에 견딜 수 있도록 설계된 일부 제방/캐널은 다음날 여러 번 파손되어 도시의 80%가 침수되었습니다.

산업용 운하의 벽은 미시시피강 걸프만 출구를 통해 폭풍 해일에 의해 뚫린 반면, 17번가 운하와 런던 애비뉴 운하는 수위가 홍수 벽 위로 올라간 적이 없음에도 불구하고 치명적인 침해를 경험했다.루이지애나 주립 대학 전문가들은 이 구조물들 중 일부가 설계상의 결함이나 ^[20]구조상의 결함이 있었을 수 있다는 증거를 제시했다.

운하벽 밑에 깔린 부드러운 흙과 이탄이 무너진 것 같은 징후가 있다.카트리나가 발생하기 몇 주 전에, 운하 근처의 침출수 웅덩이에서 염도를 검사한 결과, 그것들이 끊어진 본관에서 나오는 신선한 물이 아닌 호수물인 것으로 나타났습니다.뉴올리언스와 슬라이델 사이를 북동쪽으로 향하고 있는 8.9km 길이의 I-10 트윈스판 다리가 파괴되었다.출구를 가로질러 보른 호수로 가는 더 짧은 포트 파이크 다리는 온전한 상태로 남아 있었다.

Metairie와 Kenner의 교외 지역 중 많은 북부 지역이 2-3피트(0.6에서 0.9m)의 물로 범람했다.이 지역에서 홍수는 제방 오버홀딩의 결과가 아니라 제퍼슨 패리시 정부가 제방 정렬 양수장을 ^[21]포기하기로 결정했기 때문이다.이로 인해 호수 물은 펌프장을 통해 배수수로로 역류했고, 그 후 물이 넘쳐서 I-10번 고속도로와 호수변 사이의 광범위한 홍수를 일으켰다.펌프 운영자들이 기지로 돌아왔을 때, 메타리와 케너에서 하루도 ^{[citation needed]}안 되어 물이 빠졌습니다.

2005년 9월 5일, 육군 공병대는 치누크 헬리콥터에서 거대한 모래주머니를 떨어뜨림으로써 제방 붕괴를 고치기 시작했다.런던 애비뉴 운하와 산업 운하는 영구 수리가 시작되면서 호수에 막혔다.9월 6일, 군단은 뉴올리언스 거리에서 7일 만에 호수로 홍수를 퍼올리기 시작했다.죽은 동물, 하수, 중금속, 석유화학 및 기타 위험한 물질로 오염되었기 때문에, 육군 부대는 ^[22]호수의 심각한 오염과 부영양화를 피하기 위해 미국 환경보호청 및 루이지애나 환경 품질 부서와 협력했습니다.

항공사진에 따르면 9월 2일 현재 250억 갤런(9500만 m)의 물이³ 뉴올리언스를 뒤덮고 있으며, 이는 폰차트레인 호수 ^{[citation needed]}부피의 약 2%에 해당한다.전력 부족으로 인해 도시는 물을 호수로 퍼올리기 전에 처리할 수 없었다.오염이 얼마나 오래 지속될지, 호수에 대한 환경 파괴가 얼마나 될지, 곰팡이와 다른 오염으로 인해 도시에 장기적인 건강상의 영향이 얼마나 될지는 불분명하다.

2005년 9월 24일, 허리케인 리타는 도시의 주요 부분의 임시 복구 작업을 하지 않았지만, 로어 9 워드의 산업 운하 벽의 복구 작업이 중단되어 약 2피트(0.6m)의 물이 그 동네로 다시 유입되었다.

주목할 만한 죽음

• East Air Lines 304편은 1964년 2월 25일 호수에 추락하여 51명의 승객과 7명의 승무원이 사망했다.
• 1964년 6월 16일 트레일웨이 버스가 폰차트레인 코즈웨이 호수에서 폰차트레인 호수로 추락해 ^{[citation needed]}6명이 사망했다.
• 1967년 12월 31일, 전세기 한 대가 폰차트레인 호수에 추락하여 5명의 ^{[citation needed]}군인과 조종사가 사망했다.
• 1978년 9월 15일, 6세의 벤자민 데일리는 조종사와 함께 그의 부모가 전세낸 자가용 비행기가 호수에 추락하면서 사망했다.그의 부모님은 ^{[citation needed]}살아남았다.
• 1980년 2월 23일, 쌍둥이 엔진 비행기가 폰차트레인 호수에 추락하여 ^{[citation needed]}7명이 사망했다.
• 1981년 1월 15일 짙은 안개 속에서 비행하던 파이퍼 PA-23이 뉴올리언스 레이크프론트 공항으로 ^[23]최종 접근하던 중 폰차트레인 호수에 추락해 비행기 소유자와 조종사 조이스 W가 사망했다.Hornady Manufacturing Company의 CEO인 73세의 Hornady와 다른 두 명의 회사 직원 Edward A.34세의 엔지니어인 Heers와 29세의 고객 서비스 ^[24][25]매니저인 James W. Garber.세 남자 모두 1981년 ^[26]뉴올리언스에서 열린 SHOT 쇼에 참석하여 회사를 대표할 예정이었다.
• 1986년에 부패한 여성의 시신이 두 명의 어부에 의해 발견되었다.사인은 질식에 의한 사망이었다.그녀의 신원은 확인되지 않았고 ^[27]사건에서 어떤 단서도 확인되지 않았다.
• 뉴잉글랜드 패트리어츠 수비대, 뉴올리언스 출신이자 전 LSU 스타인 마르키즈 힐은 ^[28]2007년 5월 28일 폰차트레인 호수에서 숨진 채 발견되었다.
• 미 해군 T-34 훈련기가 정기 훈련 임무를 마치고 2010년 1월 23일 호수에 추락했다.교관인 클린턴 웨머스는 2010년 1월 27일 0100시에 숨진 채 발견되었다.학생 조종사는 추락 ^[29][30]후 약 2시간 후에 구조되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 레이크 폰차트레인 둑길
• 보닛 카레 여수로
• Tamany 트레이스 레일 트레일
• 루이지애나 제1의회 선거구
• 미국의 호수 목록

레퍼런스

추가 정보

• Lake Pontchartrain, 2007, ISBN 978-0-7385-4392-5

외부 링크

• Lake Pontchartrain 방문객 가이드
• 폰차트레인 호수 유역 재단
• 미국 지질조사국 레이크 폰차트레인 팩트시트
• 폰차트레인 호수에 대한 실시간 물 데이터
• 뉴올리언스 호수의 역사
• 폰차트레인 호수 해양 박물관
• USGS 폰차트레인 호수의 환경 지도
• 뉴올리언스 지역 수질 관리
• 제방 단층을 주장하는 워싱턴 포스트 기사, 2005년 9월 21일
• 제방에 관한 내셔널 지오그래픽 기사, 2005년 9월 2일
• 2005년 8월 31일 재해예측에 관한 살롱 기사
• 폰차트레인 호수에 관한 미국 지질조사국 기사, 1995년 11월 3일
• 2005년 9월 8일 뉴올리언스 홍수 후 호수에 대한 환경 영향에 대한 BBC 기사