국도 제350호선
Japan National Route 350 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国道350号 | ||||
 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 길이 | 51.9km[1](32.2mi) | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 북단 |  니가타 시 주오 구 국도 116호선 | |||
| 사우스 엔드 |  국도 제8호선 조에쓰 국도 18호선 | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 일본. | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
국도 제350호선(고쿠도 산바야쿠 고주고)은 니가타현을 관통하는 일본의 국도이다.니가타 현 남부의 조에쓰 시와 니가타 현의 수도인 니가타를 일본해 해안선을 따라 북쪽으로 연결하지만, 고속도로는 주로 사도 섬의 주요 고속도로 역할을 한다. 일본해총 길이는 육지 51.9km(32.2mi)이지만 사도증기선이 일본해를 횡단한 거리를 포함하면 163.2km(101.4mi)다.
경로 설명
국도 350호선은 주로 사도 섬의 간선도로로서 기능하지만, 일본해를 횡단하는 승선/롤오프 페리로 조에쓰와 [2]니가타의 혼슈 터미널에 연결되어 있다.총 길이는 육지 51.9km(32.2mi)이지만 사도증기선이 일본해를 횡단한 거리를 [1]포함하면 163.2km(101.4mi)다.
역사
니가타와 료쓰를 오가는 카페리는 1967년 [3]3월에 취항했다.이 연결의 개통은 섬에서의 교통 활동의 증가로 이어졌다.이에 대해 사도의 공무원들은 섬의 도로를 개선하기 위해 국가의 지원을 요청했지만, 일본의 국도를 관리하는 법은 핵심 도시, 특별시, 현청 소재지로 연결되는 고속도로만 국도로 지정할 수 있었다.이들은 당시 자민당 간사장 다나카 가쿠에이(田中ue)에게 법의 허점을 찾아 국도를 만들어 달라고 청원했다.고속도로가 니가타(현 수도)에서 시작해 조에쓰(특별시)에서 끝나도 고속도로가 어디로 가는지는 중요하지 않다는 것이 허점이었다.국도 350호선은 1975년 니가타시와 조에쓰시 사이에 료쓰시와 오기시의 사도섬 페리 항구를 통해 설치되었으며, 이 섬에는 유일한 [4][5]국도가 되었다.
주요 접합부
그 노선은 니가타현에 있다.
| 위치 | km[6][7] | 미 | 수신처 | 메모들 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 니가타 | 0.0 | 0.0 |      국도 제7호선 종점/국도 제8호선 종점/국도 제17호선 종점/국도 제113호선 종점/국도 제116호선 남단/국도 제289호선 동단/국도 제402호선 남단 | 북쪽 종점, 고속도로는 국도 116호선으로 남쪽으로 계속되며, 국도 7, 8, 17, 113호선과 동시 운행의 북쪽 끝 | |||
| 0.9 | 0.56 |  국도 7호선 북쪽 / 국도 8호선 남쪽 / 국도 17호선 남쪽 - 니가타 역 | 국도 7, 8, 17호선과의 동시통행 남단 | ||||
| 1.3 | 0.81 |   국도 113호선동일본도호쿠고속도로 니가타공항 방면 | 국도 113호선과 동시통행의 남쪽 끝 | ||||
| Sea of Japan | 3.0– 67.6 | 1.9– 42.0 |  사도 증기선(니가타~사도 페리) | ||||
| 사도 | 67.6 | 42.0 | 니가타현 45호선 / 니가타현 65호선 남쪽 - 마노시 스이즈 | 니가타 현도 45호선과 동시 운행 북단 | |||
| 68.4 | 42.5 | 니가타현도 45호선 북방 81호선 와시자키 후타쓰가메 | 니가타현 45번 국도와 동시 남단, 니가타현 81번 국도와 동시 북단 | ||||
| 71.8 | 44.6 | 니가타 현도 282호선 남쪽 - 사도 공항 | |||||
| 72.5 | 45.0 | 니가타현도 81호선 남쪽 - 니보, 도키노모리 공원 | 니가타 현도 81호선과의 동시통행 남단 | ||||
| 78.2 | 48.6 | 니가타 현도 306호선 서~아이카와 구보타 | |||||
| 78.7 | 48.9 | 니가타현도 181호선 니보시 나카오키시 료쓰항 | |||||
| 79.9 | 49.6 | 니가타 현도 381호선 남하타노 니보 | |||||
| 81.1 | 50.4 | 니가타 현도 194호선 남쪽 - 가나마루 | |||||
| 84.4 | 52.4 | 니가타 현도 305호선 북-나가키 | |||||
| 86.2 | 53.6 | 니가타 현도 45호선 북 - 아이카와 | |||||
| 90.6 | 56.3 | 니가타현도 194호선 북방~카나마루 지구사 | |||||
| 92.7 | 57.6 | 니가타현도 65호선 북방~료쓰항 하타노 | 니가타 현도 65호선 북단 동시 운행 | ||||
| 93.2 | 57.9 | 니가타현도 65호선 남쪽 - 아카도마리, 마노고려 | 니가타 현도 65호선 남단 동시 운행 | ||||
| 103.3 | 64.2 | 니가타 현도 432호선 동~사사가와 시즈다이라 | |||||
| 107.0 | 66.5 | 니가타현도 456호선동~오사키시 시모카와모 | |||||
| 108.6 | 67.5 | 니가타현도 제287호선 하모치항 하모치혼고 | |||||
| 113.1 | 70.3 | 니가타현도 서543호선 가네다신덴 사와사키바나 | |||||
| 115.0 | 71.5 | 니가타현도 45호선 중앙 오기 하모치항 아카도마리점 | |||||
| Sea of Japan | 115.7– 161.2 | 71.9– 100.2 | 사도 증기선 (사도~)조에쓰 페리) | ||||
| 조에쓰 | 161.2 | 100.2 | 니가타 현도 468호선 오가타 시 가키자키 역 | ||||
| 161.6 | 100.4 | 니가타 현도 216호선 구비키 나오에쓰 역 | |||||
| 162.3 | 100.8 |  니가타현도 288호선 국도 253호선 우라가와라 나오에쓰 역 | |||||
| 163.2 | 101.4 | 국도 8호선 나가오카, 가시와자키, 도야마, 이토이가와  국도 18호선 남쪽 - 조에쓰묘코 역 나가노 묘코 | 남부 종착역 | ||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||||
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "一般国道の路線別、都道府県別道路現況" [Road statistics by General National Highway route and prefecture] (PDF) (in Japanese). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Retrieved 12 February 2020.
- ^ "海の上にも国道？" [Is it a national highway on the sea?] (PDF) (in Japanese). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. April 2010. Retrieved 1 February 2021.
- ^ "佐渡汽船の歴史・創業ストーリー" [History and founding story of Sado Kisen] (in Japanese). Strainer. 2016. Retrieved 3 February 2021.
- ^ "一般国道の路線を指定する政令" [Cabinet Order Designating General National Routes]. Act of 1965 (in Japanese). Retrieved 3 February 2021 – via Wikisource.
- ^ "全国「国道扱いのフェリー」5選 そもそもなぜフェリーが国道？ 不思議なルートも" [Five "Ferries treated as National Roads" in Japan. Why is the ferry a national road in the first place? Mysterious route]. Traffic News (in Japanese). 7 March 2020. Retrieved 3 February 2021.
- ^ Google (1 February 2021). "National Route 350 (Niigata-Sado)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 1 February 2021.
- ^ Google (1 February 2021). "National Route 350 (Jōetsu)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 1 February 2021.
