이탈리아의 철갑병 두일리오
Italian ironclad Duilio1880년 옷 입는 동안 두일리오 | |
역사 | |
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이탈리아 왕국 | |
이름 | 두일리오 |
네임스케이크 | 가이우스 둘리우스 |
눕다 | 1873년 1월 6일 |
시작됨 | 1876년 5월 8일 |
완료된 | 1880년 1월 6일 |
운명 | 헐키드, 1909년 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 두일리오급 철갑함 |
변위 | |
길이 | 109.16m(358ft 2인치) |
빔 | 19.74m(64ft 9인치) |
초안 | 8.31m(27ft 3인치) |
설치된 전원 | |
추진 | |
속도 | 15.04노트(27.85km/h; 17.31mph) |
범위 | 10kn(19km/h; 12mph)에서 3,760nmi(6,960km) |
보완 | 420 |
무장을 | |
갑옷 |
두일리오호는 이탈리아 레지아 마리나(로얄 해군)를 위해 건조된 철갑함 투렛함의 두일리오급 선도함이었다.로마 제독 가이우스 둘리우스(Gaius Duilius)의 이름을 따서 명명된 이 배는 1873년 1월에 하역되었고, 1876년 5월에 진수되었으며, 1880년 1월에 완공되었다.그녀는 당시 가장 큰 총기인 4개의 17.7인치(450mm)의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 약 15kn(28km/시속 28km, 시속 17mph이다.
두일리오의 경력은 비일비재했다.그녀는 주로 훈련 기동훈련과 훈련을 담당하는 현역 및 예비군 비행대에서 복무하면서 처음 20년을 보냈다.그녀는 1902년 최전방 근무를 철회하고 이후 훈련선으로 채용되었지만, 이 역할은 1909년 유조선으로 전환되어 GM40으로 개명할 때까지만 지속되었다.그 배의 궁극적인 운명은 알려지지 않았다.
디자인
둘리오는 전체 길이 109.16m(358ft 2in)로 빔이 19.74m(64ft 9in)에 평균 드래프트는 8.31m(27ft 3in)에 이른다.그녀는 보통 10,962톤(11,138t), 최대 12,071톤(12,265t)을 풀부하로 옮겼다.그녀의 추진 시스템은 하나의 나사 프로펠러를 구동하는 두 개의 수직 복합 증기 엔진으로 구성되었고, 8개의 석탄 화력 직사각형 보일러가 스팀을 공급했다.그녀의 엔진은 최고속력 15.04노트(27.85km/시속 17.31mph)를 기록, 7,711마력(5,750kW)을 기록했다.그녀는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 3,760해리 (6,960km; 4,330mi)의 속도로 증기를 할 수 있었다.그녀는 420명의 장교와 남자들로 이루어진 승무원을 두었는데, 나중에 515명으로 늘어났다.[1]
두일리오호는 17.7인치(450mm) 20구경 총 4개의 주 배터리로 무장했으며, 선박 가운데 에셸론 함정에 배치된 2개의 포탑에 장착했다.이것들은 당시 어느 나라나 사용하던 가장 큰 해군포였다.당시 수도선의 관례대로 그녀는 14인치(356mm)의 어뢰관 3개를 실었다.[1]
두일리오호는 가장 강한 구간에서 두께 21.5인치(550mm)의 벨트 갑옷으로 보호받았고, 이 갑옷은 배의 잡지와 기계 공간을 보호했다.벨트의 양쪽 끝은 두께가 15.75인치(400mm)인 가로 벌크헤드로 연결되었다.그녀는 1.1에서 2인치(28에서 51 mm) 두께의 장갑 갑판을 가지고 있었다.그녀의 총 포탑은 17인치(432 mm)의 철판으로 무장되어 있었다.배의 활과 선미에는 장갑이 끼지 않았지만, 홍수의 위험을 줄이기 위한 세포 "기공"으로 광범위하게 세분되었다.[1]
서비스 이력
때때로 카이오 두일리오라고 불리기도 하는 두일리오가 1873년 1월 6일, 자매선 엔리코 단돌로호가 아르세날레 디 라 스페지아에 놓여 있던 것과 같은 날 카스텔람마레 디 스테비아의 레지오 칸티레 디 카스텔라마레 디 스테비아 조선소에 내려졌다.둘리오 건설은 그녀의 여동생보다 훨씬 더 빨리 진행되었다; 그녀는 1876년 5월 8일에 착수했고 엔리코 단돌로가 완공되기 2년 이상 전인 1880년 1월 6일에 완공되었다.[1]두일리오가 군복무에 들어간 직후인 3월 8일, 총기를 든 17.7명 중 한 명이 폭발했다.경험이 부족한 총기 제작진은 실수로 총을 이중으로 장전했다.[2]
1885년에 열린 연례 함대 기동훈련 동안 두일리오호는 "서부 편대"의 1사단에서 복무했다. 그녀는 언니인 엔리코 단돌로, 보호 순양함 지오반니 바우산, 그리고 구렁이와 함께 있었다.'서부 편대'는 사르디니아 앞바다에서 작전을 수행하면서 프랑코-이탈리아 분쟁을 모의하면서 방어 중인 '동방 편대'를 공격했다.[3]두일리오호는 1888년 연례 함대 기동훈련에 참가하여 철갑상선 레판토, 이탈리아, 엔리코 단돌로, 산마르티노와 함께 1척의 보호 순양함, 4척의 어뢰 순양함, 수많은 소형 함정과 함께 참가했다.기동훈련은 근접전 훈련과 라 스페지아에 대한 모의 공격과 수비로 구성됐다.그해 말 독일 카이저 빌헬름 2세를 위해 이탈리아를 방문한 해군 평의 때 이 배가 배 안에 있었다.[4]
1890년 두일리오호는 어뢰정으로부터 함정을 방어하기 위해 4.7인치(120mm) 40구경 포병 3문의 2차 전지를 받았다.[1]두일리오호는 1893년 함대 기동 중 예비군 1사단과 함께 사단 기함 역할을 한 철갑함 르 움베르토, 어뢰 순양함 미네르바, 어뢰정 4척과 함께 근무했다.8월 6일부터 9월 5일까지 계속된 기동훈련 동안, 이탈리아 함대에 대한 프랑스군의 공격을 방불케 한 현역 함대의 모의 공격에 대해 예비군 함대가 방어했다.[5]1897년의 주기적인 함대 기동을 위해 두일리오호는 예비군 제1사단에 배속되었는데, 여기에는 철갑선 루지에로 디 로리아와 레판토, 보호 순양함 롬바르디아도 포함되었다.[6]
1900년에는 75㎜(3인치)포 2문, 57㎜(2.2인치) 40구경 속발포 8문, 37㎜(1.5인치) 20구경 권총 4문 등으로 배의 2차 전지를 보완했다.[1]1902년까지, 그 배는 최전방 서비스에서 제거되었고 소년 훈련선으로 고용되었다. 그녀는 그 당시 훈련 부대의 기장이었다.이탈리아 해군은 언니인 엔리코 단돌로와 같은 선로를 따라 배를 재건하는 것을 고려했지만, 사업비가 만만치 않은 것으로 밝혀져 1902년경에는 계획을 포기했다.[7]1909년 초, 두일리오가 해군 명부에서 발각되었고, 6월 27일 그녀는 무장해제를 당했다.이 배는 석탄과 석유 저장고로 개조되어 GM40으로 개칭되었다.그녀의 궁극적인 운명은 알려지지 않았다.[1]
메모들
참조
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evolutions of the Italian Navy, 1885". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963.
- Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Foreign Naval Manoevres". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345.
- Clarke, George S. & Thursfield, James R. (1897). The Navy and the Nation, or, Naval Warfare and Imperial Defence. London: John Murray. OCLC 640207427.
- Garbett, H., ed. (June 1897). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Naval and Military Notes – Italy". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLVI: 1072–1076. 1902. OCLC 8007941.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 카이오 두일리오(선박, 1876년)와 관련된 미디어가 있다. |
- 두일리오(1876년) 마리나 민병대 홈페이지