수력전기철도
Hydro-Electric Railways수력전기철도는 온타리오 수력전기위원회(HEPC 또는 HEPCO)의 자회사로서 캐나다 온타리오 주(州)의 방사형 철도의 운영자였다.그것의 모국, 온타리오 수력 발전 위원회는 나중에 온타리오 수력 발전 위원회와, 후에, 수력 원으로 진화할 것이다.
온타리오 주 의회는 1914년 수력전기 철도법에 의거 위원회가 섬기는 영토에서 전기 도시간 철도를 운영할 수 있는 권한을 위원회에 부여했다.[1]1920년대 정부 정책과 민심의 변화는 그들의 발전을 제한했고, 1930년대에는 그러한 모든 운영이 중단되었다(해밀턴 스트리트 철도 전차 제도를 제외하면 1946년까지 계속되었다).[2]
줄들
수력전기철도에 의해 운영된 재산은 다음과 같다.[2]
| 철도 | 하이드로 하이드로 하에서의 세월 | 메모들 |
|---|---|---|
| 브랜트포드와 해밀턴 전기 철도 | 1930-1931 | |
| 겔프 레이디얼 철도 | 1926-1937 | 수력전기철도[3] 소유 |
| 해밀턴, 그림스비 & 빔빌 전기 철도 | 1930-1931 | |
| 해밀턴 스트리트 철도 | 1930-1946 | |
| 샌드위치, 윈저, 암허스트부르크 철도 | 1930-1934 | 윈저 영역 |
| 토론토 요크 레이디얼 철도 | 1921-1927 | |
| 윈저, 에식스 및 호수 해안 고속철도 | 1929-1932 | 윈저 영역 |
온타리오 하이드로는 겔프 레이디얼 철도를 제외하고 자치체가 소유한 레이디얼 라인을 관리했다.
방사상 촉진
1912년 온타리오 하이드로 설립자 겸 회장인 아담 벡은 온타리오 수력전력위원회가 서비스하는 지역에 전기 도시 간 철도의 생성과 운영을 추진하기 시작했다.수력전기철도는 방사선에 대한 그의 비전을 홍보하기 위한 수단이었다.
지방 방사망 제안
전기철도는 엄청난 양의 전력을 소비했고, 벡은 그들의 발전을 전기를 팔 수 있는 기회로 보았다.벡은 방사선이 하이드로 전송선의 우회로를 공유할 것이라고 상상했다.지방 방사형 시스템은 토론토, 해밀턴 및 나이아가라 반도와 같은 다양한 개별 방사형 시스템 사이의 간격을 메울 수 있다.[4]
벡은 1914년 수력 전기 철도법을 시범 시행했다.이것은 방사형 건축에 대한 모든 비용을 자치단체가 부담해야 한다는 요건을 폐지했지만, 온타리오 하이드로에서는 방사형 건축에 대한 하이드로와 자치체 간의 협동협약을 개발할 수 있었다.자급자족할 가능성이 있는 사업만 검토되고, 지자체가 적자를 부담하게 된다.[4]
새로운 캐나다 국철도가 상당한 혈세를 소비함에 따라, 비판자들은 방사선을 건설하는 비용이 증가할 수 있다고 우려했다.제1차 세계대전 이후 자동차와 트럭의 교통량도 증가했다.1919년 지방 선거는 온타리오 농민 연합당을 집권시켰는데, 이 당은 벡의 계획에 극도로 회의적이었다.1921년 찰스 드루리 수상은 이 지방이 방사형 결합을 보장하지 않을 것이라고 발표하여 방사형 계획을 죽였다.[4]
토론토 워터프론트 입장 제안
벡은 1922년 토론토 시에 물가를 통해 시내로 들어가는 고속, 4트랙 또는 6트랙 방사형 입구를 건설하자는 제안을 했다.캐나다 국가 전시회의 구역을 가로지르는 방사선에 대한 반대와 해안가 경제 발전에 해로운 영향을 미칠 것이라는 우려가 있었다.1923년 1월 유권자들은 이 방사상적인 제안을 거부했다.[4]
도시간 산업의 쇠퇴에도 불구하고 벡은 1925년 사망할 때까지 방사선에 대한 그의 옹호 활동을 계속하여 온타리오 하이드로스의 방사상 촉진 노력이 종식되었다.[4]
참고 항목
- 애덤 벡
- 캐나다 국립전기철도는 방사선을 홍보하기 위한 또 다른 기구였다.
참조
- ^ 수력전기철도법, 1914년, S.O. 4 조지 5세, C. 31
- ^ a b Due, John F. (1958). "Sir Adam Beck and the Hydro Radial Proposals". UCRS Bulletin. Vol. 50. Upper Canada Railway Society.
- ^ "Guelph Radial Railway - Streetcars in the Royal City". TrainWeb. February 20, 2010. Retrieved 2016-05-01.
{{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다.journal=(도움말) - ^ a b c d e Robert M. Stamp (1989). Riding the Radials, Toronto's Suburban Electric Streetcar Lines. The Boston Mills Press. ISBN 1-55046-008-0. Retrieved 2016-04-16.
Chapter 8 - Hydro Radials, Clean-Up Deals, and Waterfront Grabs
추가 읽기
- Due, John F. (1958). "Sir Adam Beck and the Hydro Radial Proposals". UCRS Bulletin. Vol. 50. Upper Canada Railway Society.
- Spencer, David Ralph (2012). Transit Progress Derailed: Ontario Hydro's Radial Electric Railway Scheme. Montreal: Railfare.
