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HMS Esk(H15)

HMS Esk (H15)
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HMS Esk 1935 IWM FL 10196.jpg
1935년 에스크
역사
영국
이름HMS esk
주문된1932년 11월 1일
빌더영국 타이앤웨어의 스완 헌터
비용£247,279
눕다1933년 3월 24일
시작됨1934년 3월 19일
커미셔닝됨1934년 9월 28일
식별페넌트 H15
좌우명
  • 플럭토 세드 리쿠로
  • ("나는 흐르지만 앞으로")
명예와
상을 주다
  • 1939년 대서양
  • 1940년 노르웨이
  • 던커크 1940
운명1940년 8월 31일, 내 손에 의해 가라앉았다.
배지9개의 은색과 청색의 필드 웨이브
일반적 특성
클래스 및 유형E급 구축함
변위
길이329ft(100.3m) O/a
빔33피트 3인치(10.13m)
드라우트12피트 6인치(3.81m)(깊이)
설치된 전원
추진2 × 샤프트, 2 × 파슨스 지렛대 증기 터빈
속도35.5노트(65.7km/h; 40.9mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 6,350nmi(11,760km, 7,810mi)
보완145
센서 및
가공 시스템		ASDIC
무장을

HMS esk는 1930년대 초 영국 해군을 위해 건조된 E급 구축함이었다.그녀는 총 몇 자루와 그녀의 어뢰관을 제거함으로써 빠른 소형 비행기로 쉽게 전환되도록 설계되었다.완공과 동시에 본국 함대에 배속되었지만, 아비시니아 위기 때인 1935-36년에 지중해 함대에 배속되었다.1936~1939년 스페인 내전 당시 그녀는 상당한 시간을 스페인 영해에서 보냈고, 분쟁 양쪽에 영국과 프랑스가 가한 무기 봉쇄를 시행했다.esk는 1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되자 미니레이어로 전환되어 대부분의 시간을 지뢰를 쌓는 데 보냈다.1940년 4~6월 노르웨이 전역 때 독일군이 침략하기 전 노르웨이 영해에 기뢰를 설치했다가 5월 초 본국으로 소환돼 채굴 임무를 재개했다.그런 한 분류 작업 중에 에스크는 1940년 8월 31일 밤 텍셀 참사 때 침몰했는데, 그때 그녀는 새로 깔린 독일의 지뢰밭과 마주쳤다.

설명

E급 선박은 이전 D급보다 약간 개량된 형태였다.표준하중에서는 1,405톤(1,428t), 심하중에서는 1,940톤(1,970t)을 대체했다.이 배들의 전체 길이는 329피트(100.3m), 빔은 33피트 3인치(10.1m), 물줄기는 12피트 6인치(3.8m)이었다.이들은 파슨스 3드럼 보일러 3대가 제공하는 증기를 이용해 각각 프로펠러 샤프트 1개를 구동하는 2개의 파슨스 지렛대 증기 터빈에 의해 동력을 공급받았다.이 터빈은 총 3만6000축 마력(2만7000kW)을 개발했고 최고 속도는 35.5노트(65.7km/h, 40.9mph)에 이른다.esk는 최대 480t(490t)의 연료유를 싣고 15노트(28km/h; 17mph)로 6,350해리(11,760km; 7,310mi)의 사거리를 제공했다.그 배들의 보병은 145명의 장교와 등급이었다.[1]

이 배들은 45칼리브 4.7인치(120mm)의 마크 IX 포 4발을 단일 마운트에 탑재했다.대공(AA) 방어를 위해, 그들은 0.5인치 비커스 마크 III 기관총을 위해 두 개의 4중 마크 1을 장착했다.E클래스에는 21인치(533mm) 어뢰용 물 위로 4중 어뢰관 탑재 2개가 장착됐다.[2]깊이 충전 레일 1개와 투척기 2개를 장착했는데, 원래는 20개의 깊이 충전기가 실려 있었으나, 전쟁이 시작된 직후 35개로 늘어났다.[3]그녀의 60개의 마크 XIV 기뢰와 그들의 레일 중량을 보상하기 위해, 에스크의 4.7인치 포 중 두 개와 그들의 탄약, 양쪽 어뢰관, 그녀의 포경기와 그들의 대빗을 제거해야 했다.그녀는 그녀의 광산을 원활하게 인도하기 위해 선미에서 작은 후원금을 받았다.[4]

건설 및 경력

이 배는 1931년 해군 프로그램 하의 월젠드의 스완 헌터 & 위감 리처드슨으로부터 1932년 11월 1일 명령을 받았으며, 필요할 때 소형 선박으로 사용하기 위해 신속하게 개조될 수 있는 구축함으로 사용하기 위해 사용되었다.그녀는 1933년 3월 24일에 눕혀졌고, 1934년 3월 19일에 발사되었다.이 배는 1934년 9월 28일 무장과 같은 정부조종 장비를 제외하고 총 247,279파운드의 비용으로 임관되었다.[5]이 배는 1935년 1월과 3월 사이에 서인도 제도 유람을 하는 동안 홈 플리트와 동행했다.esk는 아비시니아 위기 때인 1935년 9월부터 1936년 3월까지 지중해 함대에 붙었다.이 배는 스페인 내전 기간 동안 스페인 해역을 순찰하면서 그녀가 영국으로 돌아온 1939년 3월까지 비간섭위원회의 칙령을 집행했다.뮌헨 사태 때 esk와 그녀의 자매선 HMS 익스프레스는 노어호의 제9 구축함 플로티야에 임시로 소속되어 1938년 10월 3일 미니레이닝을 연습했다.esk는 1939년 6월 24일에 예비역으로 감원되었고, 8월 2일에야 재위촉되었다.그녀는 지난 15일 예비역 검토회에 참석한 뒤 8월 28일부터 미니어처로 전환하기 시작했다.[6]

변환은 1939년 9월 7일에 완료되었고,[6] 그 다음날 20 구축함 플로티야에 배속되었다.[6]esk는 9월 10일 밤 언니 익스프레스와 함께 헬리골랜드 비트에 지뢰를 깔았다.[7]그녀는 9월 23일부터 26일까지 스카파 플로우에서 포츠머스까지 전함 로열 소버린을 호위했고, 이후 밀포드 헤이븐과 포츠머스로부터 12월까지 미니애밍 작전을 수행했다.[6]12월 17-18일, 에스크, 익스프레스, HMS 인트레피드, 이반회는 240개의 지뢰를 ems의 입구에서 떨어뜨렸다.[8]그녀는 1940년 12월 29일부터 1월 26일까지 포츠머스에서 재입대되었다.[6]

그녀의 재장착이 끝난 후, 에스크는 보조 미니어처인 빅토리아 공주와 HMS 테비오 은행을 6개월 동안 호위했고, 그들은 동부 해안 방어벽에 지뢰를 설치했고, 때때로 미니어처 같은 것들을 그녀 자신의 것으로 만들기도 했다.[6]3월 3일, Esc, Express, HMS Icarus, HMS Isarus, HMS Issibrative는 약 13월 13일 독일 잠수함 U-44를 침몰시킨 헬리골랜드 Bight의 Horns Reef 근처에 지뢰를 설치했다.[9]이 선박은 4월 초 스카파플로우 홈함대에 배속됐으며, 스웨덴 철광석이 나르빅에서 독일로 수송되는 것을 막기 위해 베스프호르트에 지뢰를 매설하는 작전인 '윌프레드 작전용 플로티야 20호'의 배와 함께 '포스 WV'에 배속됐다.4월 5일, "포스 WV"는 구축함 HMS 하디, HMS 하복, HMS 홋스퍼, 제2 구축함 플로티야의 HMS 헌터의 호위를 받으며 Scapa Flow에서 출항했다.20 구축함 플로티야의 함정은 4월 8일 오전 베스프호르에 234개의 기뢰를 매설했고, 이후 전투함 HMS 렌own과 재회했다.지난 15일, 그녀는 전함 로드니를 호위하며 스카파플로 돌아왔다.[10]

5월 10일 에스크, 익스프레스, 인트레피드, 빅토리아 공주는 북 홀랜드 버겐에 236개의 광산을 내렸고, 5월 15일에는 익스프레스, 이반회와 함께 164개의 광산을 네덜란드 후크에 내주었다.독일의 지뢰제거원 M 61, M 89, M 136 3명이 7월 26일 이 지뢰밭에 의해 침몰되었다.[11]이 배는 5월 29일 던커크에서 연합군의 대피에 합류했다.esk는 5월 29일부터 6월 3일까지 독일군의 공습으로 침몰하고 있던 TSS 스코티아에서 구조된 프랑스군 1000여명을 포함해 3904명의 병력을 대피시켰다.그녀는 대피 과정에서 배가 입은 경미한 피해를 수리하고 나서 이전의 임무를 재개했다.[6]

1940년 8월 31일, 그녀는 인트레피드, 이카루스, 이반회, 익스프레스와 함께 항해하여 텍셀 북쪽에 있는 네덜란드 해안가에 지뢰밭을 만들었다.익스프레스는 그날 밤 새로 입성한 독일 들판에서 광산을 쳐서 활을 날렸다.에스크는 그녀를 돕기 위해 문을 닫았고 거의 즉시 다른 광산을 공격했다.약 15분 후, 또 한 번의 폭발이 있었고, 이로 인해 에스크가 두 동강이 났고, 그녀는 재빨리 제자리에 가라앉았다.53°26′36″N 03°48′00″E / 53.44333°N 3.80000°E / 53.44333; 3.800좌표: 53°26′36″N 03°48′00″E / 53.44333°N 3.80000°E / 53.443333, 3.80000.이반회는 일부 생존자들을 구조했지만, 배 회사 중 127명이 사망했다.[6]

메모들

  1. ^ 렌즈, 페이지 156
  2. ^ 휘틀리, 페이지 103
  3. ^ 영어, 페이지 141
  4. ^ 프리드먼, 페이지 218
  5. ^ 영어, 페이지 63-64
  6. ^ a b c d e f g h 영문으로72번길
  7. ^ 로워, 페이지 4
  8. ^ 로워, 페이지 12
  9. ^ 로워 16페이지
  10. ^ 하르, 페이지 65, 87, 308, 372
  11. ^ 로워 23 페이지

참조

  • English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Ships Before, At and After Dunkirk. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

외부 링크