HMNZS 인데버(1944)
HMNZS Endeavour (1944).jpg) 1956년 12월 15일 웰링턴 하버에서 HMNZS 인데버 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | HMS 핑계 |
| 빌더 | |
| 눕다 | 1943년 5월 1일 |
| 시작됨 | 1944년 5월 23일 |
| 완료된 | 1944년 8월 5일 |
| 획득한 | 1944년 8월 5일 |
| 식별 | 페넌트 번호 Z284 |
| 운명 | 1945년 11월 22일 미 해군에 복귀했다. |
 미국 | |
| 획득한 | 1945년 11월 22일 |
| 스트리킨 | 1946년 3월 28일 |
| 운명 | 1947년 4월 3일 해양위원회로 이관되어 폐기처분되었다. |
 영국 | |
| 이름 | 존 비스코 RRS |
| 네임스케이크 | 존 비스코 |
| 소유자 | 포클랜드 섬 의존도 조사 |
| 등록항 | 포클랜드 제도 포트 스탠리 |
| 획득한 | 1947년 7월 20일 |
| 세례화된 | 1947년 12월 15일 |
| 이름이 변경됨 | 1956년[1] 4월 핑계 |
| 식별 | IMO 번호: 5022364 |
| 운명 | 1956년 8월 뉴질랜드에 팔렸다. |
| 뉴질랜드 | |
| 이름 | HMNZS 인데버 |
| 네임스케이크 | HM 바크 인데버 |
| 커미셔닝됨 | 1956년 8월 |
| 해체됨 | 1962년 6월 |
| 식별 | IMO 번호: 5022364 |
 캐나다 | |
| 이름 | 북극 인데버 |
| 소유자 | 메이헤이븐 해운 주식회사 |
| 식별 | IMO 번호: 5022364 |
| 운명 | 1982년 11월 11일 뉴펀들랜드 앞바다에서 발견 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 아일란투스급 그물망선 |
| 변위 | 1,210톤의 장탄력 (1,210 t) (풀) |
| 길이 | 194피트 6인치(59.28m) |
| 빔 | 37피트(11m) |
| 드라우트 | 13ft 6인치(4.11m) |
| 추진 | 디젤 전기, 2,500 hp (1,900 kW) |
| 속도 | 13노트(24km/h) |
| 보완 | 56 |
| 무장을 | |
HMNZS 인데버호는 뉴질랜드 왕립 해군 남극 지원 선박이었다.그녀는 뉴질랜드 왕실 해군에서 그 이름을 가진 세 척의 배 중 첫 번째 배였다.
이 배는 1944년 미국에서 사틴우드(YN-89년)로 아일란투스 계급의 순입찰(이후 순층인 AN-76으로 재설계)되어 1944년 8월 렌트-임대(Lend-Lease) 휘하의 영국 해군으로 이양되었다.HMS 핑계(Z284)로 임관한 그녀는 1945년 11월 미 해군 보호구역으로 반환될 때까지 영국을 섬겼다.1947년 미국 해양위원회에 의해 판매된 그녀는 SV 존 비스코라는 이름으로 포클랜드 제도 종속성 조사의 연구 선박으로 활동했다.그녀는 다른 배가 존 비스코라는 이름을 배정받았을 때 잠시 핑계로 개명되었다가, 로열 뉴질랜드 해군에 팔리고 엔데버로 개명되었으며, 영연방 횡단 탐험대와 이후 남극에서의 뉴질랜드 연구 활동을 지원하는 일에 고용되었다.1962년 다시 판매된 이 배는 1982년 11월 캐나다 앞바다에서 북반구 밀봉 작업을 위해 북극 인데버호로 이름을 바꾸었다.
서비스 이력
제2차 세계 대전
이 배는 1943년 5월 1일 델라웨어주 윌밍턴에 있는 아메리칸 카 앤 파운드리 주식회사에서 아일란투스 계급의 순입찰사인 새틴우드(YN-89년)로 하역되었다.1944년 1월 17일, 아직 건조 중인 동안, 그 배는 순포함으로서 재분류되어 AN-76을 재설계하였다.새틴우드는 5월 23일에 발사되어 8월 5일에 완공되었다.
8월 5일 미 해군에 인도된 뒤 같은 날 렌트-임대(Lend-Lease)로 영국으로 이양돼 영국 해군에 HMS 핑계(Z284)로 임관했다.영국과의 전시 임무를 마친 그녀는 1945년 11월 22일 버지니아주 노퍽에서 미 해군으로 복귀했다.1946년 3월 28일 해군 선박등기소에서 출격한 그녀는 미국 해양위원회로 이송되어 1947년 7월 20일 포클랜드 제도 종속성 조사에 7만 5천 달러에 팔렸다.[2][3][4]
전후 경력
.jpg)
포클랜드 제도 종속성 조사(FIDS)에 의해 구매된 후, 그녀는 존 비스코로 개명되었다.스톤닝턴 섬과 호프 베이의 FIDS 기지를 재공급한 그녀의 첫 시즌 후, 그녀의 선체는 얼음 조건에 더 잘 대처하기 위해 3인치(7.6cm)의 녹색 하트 목재로 깎였다.그 후 몇 년 동안 그녀는 FIDS 관측소를 구하기 위해 남극으로 여름 항해를 여러 번 했다.그러나, 사거리가 더 길고 화물과 승객을 실어 나르는 능력이 더 큰 배가 필요했고, 1956년에 배의 이름을 핑계로 돌려 새로운 선박에 대한 존 비스코라는 이름을 자유롭게 했다)[1][4]라는 이름을 자유롭게 했다.
해리 커크우드 선장은 그녀에게 존 비스코라고 명령했고, 뉴질랜드 파티를 로스 의존국으로 데려갈 영연방 횡단 남극 탐험대에 배를 추천해달라고 요청했을 때, 그는 이 배를 로스해 위원회에 추천했다.그녀는 1956년 8월 2만 파운드에 뉴질랜드 왕실에 팔렸고 HMNZS 인데버로 임관되었다.[4]그녀는 쿡 선장의 바크 인데버호의 이름을 따 이름지어졌으며, 비록 영국 해군과의 초기 연속성을 고려한다면, 그녀는 열 번째였다.그녀에게 할당된 펜던트 번호는 없는 것으로 보인다.그녀는 뉴질랜드 국기 아래 남극으로 다섯 번 항해했다.[5]
1962년 6월에 그녀는 다시 팔렸고 북극 인데버로 개명했으며 북극에서 봉인 작업을 시작했다.1976년 3월에 그녀는 뉴펀들랜드에서 그린피스 운동가 밥 헌터, 폴 왓슨과 대치했다.[6]그녀는 1982년 11월 11일 뉴펀들랜드의 카탈리나에서 떠났다.[3][5]
참고 항목
참조
- ^ a b "The Falkland Islands Dependencies Survey, 1955-56". The Polar Record. Scott Polar Research Institute. 8 (57): 526–531. doi:10.1017/S0032247400049962.
- ^ "Pretext". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 12 November 2012.
- ^ a b c Rorke, Bryan (2011). Ordeal by Ice: Ships of the Antarctic. Seaforth Publishing. ISBN 9781848321168.
- ^ a b Leahy, P. J.; McDougall, R. J. (1984). "For the Record: HMNZS "Endeavour"". New Zealand Marine News. New Zealand Ship and Marine Society. 34 (2): 60–62. Retrieved 12 November 2012.
- ^ Weyler, Rex (2004). Greenpeace: How a group of ecologists, journalists, and visionaries changed the world. Rodale Press. ISBN 1594861064.
