페어리 모나크
Fairey Monarch| P.24 모나크 | |
|---|---|
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| P.24 플리트 항공 암 박물관의 모나크 엔진 | |
| 유형 | 피스톤 H24 에어로 엔진 |
| 제조원 | 페어리 항공 유한회사 |
| 첫 번째 실행 | 1939 |
| 주요 응용 프로그램 | 없음. |
| 개발처 | 페어리 프린스(H-16) |
페어리 P.24 모나크는 1930년대 후반 페어리에 의해 설계되고 제조된 영국의 1,490kW급 실험용 H-24 항공기 엔진이다.엔진은 [1]생산에 들어가지 않았다.
설계 및 개발
P.24 Monarch는 수석 엔진 디자이너 캡틴 A.G.가 디자인한 프린스의 H-16 레이아웃 버전을 24기통으로 개발한 것이다. 포사이스.[2]네이피어 단검과 유사하게 실린더는 두 블록으로 수직으로 배열되어 별도의 축과 기어를 통해 역회전 프로펠러를 구동했습니다.더 작은 프린스 엔진과 마찬가지로, 각각의 실린더 뱅크는 비행 중에 하나의 프로펠러만 구동하기 위해 정지될 수 있었는데, 이것은 훨씬 후에 암스트롱 시델리 더블 맘바 터보프롭에서 재사용되었다.
이 아이디어는 해군에서 사용할 수 있도록 높은 힘을 신뢰할 수 있는 형태로 전달하고자 하는 바람에서 나왔다.이중 엔진 항공기는 "접을 수" 있어도 항공모함 사용의 한계 내에 오도록 설계할 수 없었다. 두 개의 동력 블록으로 인해 부속품의 고장이 엔진 전체의 [3]고장으로 이어지지 않을 것이다.
이 엔진은 1939년 [4]6월 30일에 첫 비행을 한 페어리 배틀(Fairy Battle)에서 시험 비행되었다.
엔진은 호커 토네이도와 K9370 후에 라이트 필드에 미국에서 시험(프로젝트 MX-229)[5]1942년에 공화국 P, 시험 주위 250시간의 전투에서 하늘을 난 총 라이트 필드에 완공되는 P.24의 잠재적으로 3천 마력을 사용하기 위한 목적으로 실시됐습니다에 보내 졌다에서 사용하기로 간주되고 있습니다. bef아니면 그 생각이 포기됐겠지취소 후 엔진은 K9370에서 [6]3년간 무장애 서비스를 제공했습니다.
적용들
예상 어플리케이션
사양 (P.24 Monarch)
Lumsden으로부터의 [7]데이터.
일반적인 특징
- 종류: 수냉식 H24 엔진
- 보어: 5.25인치(133.35mm)
- 스트로크: 6.0인치(152.4mm)
- 배기량: 3,117인치†(51.08L)
- 길이: 86.25 인치 (2191 mm)
- 폭: 43인치(1092mm)
- 높이: 52.5인치(1333.5mm)
- 건조중량: 2,180파운드
구성 요소들
성능
- 출력: 2,240 hp (1,670 kW) (3,000 rpm, 9,000ft)
「 」를 참조해 주세요.
동등한 엔진
관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ 건스턴 1989, 페이지 56
- ^ 포사이스 선장 퇴역
- ^ "Armstrong siddeley fairey aviation fairey battle 1951 0643 Flight Archive".
- ^ Lumsden 2003, 페이지 149
- ^ "MX-1 to MX-499 Listing".
- ^ Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, P.71 "World Engines Engines - 5th Edition"
- ^ Lumsden 2003, 페이지 150
참고 문헌
- 건스턴, 빌에어로 엔진 세계 백과사전.영국 케임브리지Patrick Stephens, 1989년ISBN 1-85260-163-9
- 룸스든, 알렉영국 피스톤 엔진과 그 항공기.윌트셔주 말버러: 에어라이프 출판사, 2003.ISBN 1-85310-294-6.
