FS 클래스 ALe 724
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FS 클래스 ALe 724 | |
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제조사 | ALe 724: 브레다, 피오레(기전) AMT, IMM(전기 장비) 레 884: 브레다 르 724: 스탕가 |
건설된 | 1982–1984 |
입력서비스 | 1982 |
숫자 빌드 | ALe 724: 90 단위 르 884: 120대 Le 724: 30단위 |
포메이션 | ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724(30 EMU) ALe 724 + Le 884 + Le 884 + ALe 724(30 EMU) |
함대 수 | ALe 724.001-090 르 884.107–226 르 724.001-030 |
역량 | ALe 724: 72석 르 884: 88석 르 724:72석 |
연산자 | 트렌이탈리아 |
사양 | |
차체 시공 | 알루미늄 합금 |
차 길이 | ALe 724: 24,900mm(81ft 8인치) |
폭 | ALe 724: 2,950mm(9ft 8인치) |
높이 | ALe 724: 3,176mm(10ft 5.0인치) |
바닥 높이 | 1,055mm(41.5인치) |
플랫폼 높이 | 250 또는 550mm(9.8인치 또는 1피트 9.7인치) |
문 | 차 한 대당 2개 |
최대 속도 | 140km/h(87mph) |
무게 | ALe 724: 55 t (길이 54.1톤, 단거리 60.6톤) Le 884:30 t (길이 29.5톤, 단거리 33.1톤) Le 724: 31 t (길이 30.5톤, 단거리 34.2톤) |
트랙션 시스템 | 전기의 |
가속 | 1.0m/초2(3.3ft/초2) |
전기 시스템 | 3kV DC, 오버헤드 라인 |
전류 수집기 | 팬터그래프 |
UIC 분류 | ALe 724: 보우보우 르 884: 2′2′ 르 724: 2′2′ |
보기스 | 피아트 |
커플링 시스템 | 샤펜베르크 |
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
ALe 724는 이탈리아 페로비 델로 스타토(Ferrovie dello Stato)의 EMU 종류로 교외 및 지역 서비스를 위해 계획되었다.
역사
1978년 페로비 델로 스타토는 고전적인 전기 장비 대신 헬리콥터 기술을 최초로 탑재한 시제품-EMU, 이른바 '트레니 GAI″'을 받았다.[1]
″treni GAI″의 테스트가 긍정적이기 때문에, 1979년 5월에 FS는 그것들로부터 파생된 일련의 EMU를 명령했다.[2]Lombard 지역 철도 회사인 FNM은 1978년에 이미 E.750에 달하는 유사한 철도 차량을 주문했었다.
The FS ordered 60 trains, each made of 4 elements: 30 trains had two railcars and two trailers (ALe 724 + Le 884 + Le 883 + ALe 724) and due to their high acceleration were destined to the suburban services; the other 30 trains had only one railcar, with a driving trailer on the other side (ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724) and were destined to t그는 지역 봉사 활동을 한다.[3]각 열차는 320명의 좌석을 실을 수 있다.
이 열차는 1982년부터 1984년까지 배달되었다. 교외 지역의 20대의 열차는 오래된 ALe 803호를 대체하여 나폴리 광역 서비스에 갔다.다른 EMU들은 밀라노와 토리노로 갔다.[4]
참조
참고 문헌 목록
- 에르미니오 마체르파:아리바노 르 엘레트로모트리시 ALE 724.인: ″I Treni Ogggi″ Nr. 23 (1982년 10월)페이지 26-30.
- 조반니 코놀로지:오토모트리시 엘레트리히 달레 오리진 알 1983.아일기 편집리스, 2011년 (1985년 재림)페이지 249–260.
외부 링크
Wikimedia Commons의 FS ALe 724 관련 미디어