에베베발레 제철소

Ebbw Vale Steelworks
옛 에베베발레 제철소 개간지

에베베발레 제철소는 사우스 웨일스의 에베발레에 위치한 통합 제철소였다. 1790년부터 발전하여 1930년대 후반까지 유럽에서 가장 큰 제철소가 되었다. 제2차 세계대전 이후 국유화되었던 철강산업이 대량 취급으로 바뀌면서 1970년대에 철과 강철의 제조는 중단되었고, 이 부지가 특수 양철공사로 재개발되었다. 2002년 코러스에 의해 폐쇄된 이 부지는 블레나우 그웬트 공의회와 웨일스 정부간의 공동 파트너쉽으로 재개발되고 있다.

개발

1700년대 중후반까지 에베프파우르 강의 가파른 옆면 숲이 우거진 계곡은 120여 명의 인구에 의해 본거지라고 불렸으며, 이들은 이 계곡을 농부로 일하였다. 그러나 그 계곡은 산업혁명에 의해, 유럽 최대의 제철소가 된 것의 건설에 의해 변모하려고 하고 있었다.[1]

1789년 월터 왓킨스는 클라이다흐 제철소로부터 돼지 철분을 충분히 공급받지 못한 크릭쇼웰 근처의 글랑그루니에 있는 대장간 주인이었다. 왓킨스는 두 사업 파트너인 그의 사위 찰스 크라크로프트와 머서티르 티드필에 있는 페니다렌 철공소의 철공소장인 예레미아 홈프레이와 합의하여 존 마일즈로부터 아베리스트루트의 교구에 있는 펜이 케 농장의 토지를 임대했다. 사우스 웨일스 탄전 북쪽 끝에 위치하고 에베우 강 옆에 위치한 그들은 기본적인 철제 재료인 '패치'로 얻은 석탄과 철광석과 지역 표류 및 수위, 그리고 강의 물과 전력에 쉽게 접근할 수 있었다. 석회암은 약 4마일 떨어진 란젤리 채석장에서 노새 열차로 운반될 예정이었다.[2]

이 파트너십은 산비탈을 배경으로 용광로와 주물상 한 곳을 세워 주 25톤의 주철 생산량을 창출했다. 이 지역의 농경지 이름을 따서 "Peny cae"라고 불린 파트너들은 강 이름을 따서 Evc(Evw Vale Hero Company Ltd)를 결성하여 이 작품과 개발 도상 마을 이름을 모두 지었다.[2]

1793년 홈프레이는 브리스톨에 본사를 둔 퀘이커 가문의 도움을 받아 파트너를 매수했고, 하퍼드는 1796년 홈프레이를 직접 매수해 완전한 소유권을 획득했다.[2]

19세기 초

이 공장은 전문 대장간으로 개발되었으며, 현재 하드포드 가족 신탁이 소유하고 있는 회사의 추가 철 공급이 필요하여 시르호위 철공소와 콜리리를 구입하여 통합하였다. 그 후 그 회사는 큐폴라로 4개를 새로 건설했고, 증기 엔진 출력을 추가했다.[2]

이를 통해 1857년 세계 최초의 압연강철로 선로를 만들 수 있었고,[3] 이후 선구적인 리버풀&맨체스터와 스톡톤&달링턴 철도가 그 뒤를 이었다.[4]

운송

구 라사 철도의 선로 맨 꼭대기에 휴대폰 마스트가 설치되어 있어 석회암이 크와르 이 헨드레에서 에베베일의 철과 강철 공장으로 옮겨질 수 있다. 목재 잠자는 사람들과 원래의 석조 잠자는 사람들 중 몇몇은 오늘날에도 이 고갯길을 따라 여전히 볼 수 있다.

새로운 철도 노선 계약은 생산 시설 전반에 걸쳐 추가적인 통합이 필요했다. 1794년 회사는 새로운 라사 철도를 위한 1마일(1.6km)의 터널을 건설했는데, 이 터널은 시르호위 철공소와 에베베일의 보포트 철공소를 연결하기 위해 건설된 전차도로였다. 그리고 트레빌에 있는 석회석 채석장에 두 터널을 연결했다.[5][6]

이때까지 회사와 트레드가르 제철회사 모두 엡보계곡 상류 지역의 각종 제철공사와 생산품들을 뉴포트 부두로 운송해야 했다. 개발 내용 포함:

1805년까지, 뉴포트 부두로 석탄과 철광석을 운송하기 위해 24마일(39km) 길이의 전차선이 설치되었고, 트레드가르 철철회사와 몬머스셔 운하회사가 공동으로 건설했다. 1829년에 수석 엔지니어인 토마스 엘리스는 스티븐슨 회사로부터 증기 기관차를 구매할 수 있는 허가를 받았다. Tredegar Works에 건설된 이 회사는 1829년 12월 17일에 첫 번째 여행을 했다.

1923년 그룹화하면서 이들 철도 노선은 모두 그레이트 웨일스 철도의 에프베일 선의 일부가 되었고, 현재는 웨일즈 교통에 의한 여객 전용 서비스로 운행되고 있다.

신규 소유자, 확장

미국에서 상업적인 실패 후, 1844년 하드포드의 가족 신탁은 파트너인 토마스 브라운이 상무이사로 임명한 콜브룩데일의 아브라함 다비, 헨리 디킨슨, 조셉 로빈슨, J 토틸에게 작품을 팔았다. 이러한 변화는 다음을 포함한 취득을 통한 확장 기간을 시작하였다.[2]

1850년, 이 회사의 화학자 조지 패리는 용광로 실습에서 위대한 경제를 이루었고, 용광로에서 컵과 콘을 처음으로 성공적으로 채택했다. 이후 철을 강철로 바꾸는 실험을 했지만 결국 회사는 헨리 베세머의 특허받은 공정을 채택할 수밖에 없었다. 1863년까지 이 회사는 19개의 용광로, 192개의 용광로, 99개의 용광로, 그리고 에베브 베일; 시르호위; 빅토리아; 애버시찬; 폰티풀; 아베르칸에 위치한 용광로에서 연간 10만 톤의 철도와 상인을 생산하고 있었다. 또한 뉴포트 부두, 딘 숲의 헤마타이트 광산, 브렌던 힐스와 스페인에 있는 스페이스 철광석 광산에서도 6개의 화살을 가지고 있었다.[2]

에베베발레강철석탄회사

다비는 1868년 6월, 맨체스터에 본사를 [9]둔 유한회사, Evw Vale Steel, Iron and Coll Company(EVSICC)로 파트너십을 전환했다. 자본 투입으로 세계에서 가장 강력한 송풍 엔진에 대한 투자가 가능해져 에베베발레로 4개, 새로운 롤링 밀스, 베세머 컨버터 숍에 공급될 수 있게 되었으며, 이 숍은 고탄소 스피겔 아이젠(거울 철)을 포함한 최초의 강철 주괴를 생산했다.[2]

1930년대 재개발

1929년까지 투자의 부족은 새로운 주문의 부족을 초래했다. 다가오는 경기 침체로 인해 남은 기반시설에는 최소한의 유지보수가 적용되어 작업 중단과 그에 따른 막대한 중복이 초래된다. 그 결과는 1934년까지 에베베일의 실업률이 인구 31,000명 중 54%에 달한다는 것이었다.[10]

1935년 영국 정부는 EVSICC 주주들에게 이 부지를 양철판 제조업체인 리차드 보몬트 토마스에게 팔도록 강요했다. 그는 영국 최초의 연속 열연공장을 미국에서 수입하고, 이 기술을 중심으로 현대식 제철소 부지를 전면 재개발하기로 했다.[11] 제분소에서 생산하는 강철의 품질 때문에 토머스는 제분소에서 바, 빌렛, 접시 대신 열간 압연 코일을 생산하는 등 영국 철강산업 전체의 재개발에 효과적으로 착수했다.[10]

2년 반 후, 현장의 생산이 재개되었다. 이로 인해 이전 철강 노동자들이 다시 계곡으로 모여들었고 1948년까지 이 공장은 유럽에서 가장 큰 제철소인 연간 60만 톤의 압연강재를 생산하고 있었다. 결과적으로 인력 부족은 또한 전후 유럽과 대영제국의 모든 곳에서 온 이주 노동자들을 끌어 모았다.[10]

제2차 세계 대전

제철소 내부의 대부분의 직업들은 유보적인 무역으로 여겨졌고, 그래서 제2차 세계대전의 의무적인 징병에서 벗어날 수 있었다. 하지만, 많은 남자들이 입대하기로 결정했고, 그 결과 전쟁 내내 여성들에 의해 처음으로 일하게 되었다. 이 공장은 독일 루프트와페 폭격기들의 구체적인 관심을 한 번 이상 끌었지만 깊은 계곡은 폭격하기 어려웠고 공장은 살아남았다.[2]

리처드 토머스 & 볼드윈스

1969년 에베베레 제철소, 이때까지 영국 철강회사의 지배하에 있었다.
주요 기사: 리처드 토머스 볼드윈스

1948년 전후 영국에서는 영국 최대의 철강회사 두 곳: 에베베일, 글로스터, 딘의 숲에 식물을 가지고 있던 리처드 토마스와 스투르포트와 사우스 웨일스에 식물을 가지고 있는 볼드윈스는 합병에 동의했다. 새로운 회사인 Richard Thomas와 Baldwins는 결과적으로 영국에서 가장 큰 철강회사였다.[2]

1948년 RTB는 Everw Vale 양철판 작품에 최초의 연속 양철 라인을 도입했다.[12]

1951년 RTB는 국유화되었고 영국의 철과 강철 주식회사 아래에 위치했다. 1953년 보수당의 통치하에 민영화 준비로 철강보유국 및 현실화국으로 넘어갔다. 그러나 영국 최대의 철강회사였던 그것의 규모는 판매를 억제했다. 1967년 영국철강공사 산하에 다시 국유화되었을 때 그것은 여전히 공공 소유였다.[citation needed]

브리티시 스틸

1989년 5월 10일, 영국 철도 37급 디젤 기관차가 최근에 폐쇄된 블라나우 그웬트의 Cwm에 있는 마린 콜리리를 지나 철제 압연 철로 된 철제 열차를 에베우 계곡을 양철판 작업장으로 끌고 간다. 마린사는 전 EVSICC 광물이었는데, 이 그림은 석탄과 철광석의 통합성을 강철로 만든 것을 단적으로 보여준다.
참고 항목: British Steel Corporation

1967년부터 브리티시 스틸의 일부로 국유화 된 이 회사는 Lanwern, Port Talbot Steelworks와 함께 South Wales 그룹의 일원이 되었다.[2] 이때까지 에베베레 안팎에서 1만4500명의 사람들이 작업에 고용되었다.[1]

원래 이 부지의 선택은 철광석과 석탄 둘 다와 공동 위치했기 때문이다. 그러나 1970년대에 이르러 그 산업은 광활한 광산과 구덩이에서 물자를 끌어모으는 등 순전히 물동량 중 하나로 바뀌었다. 만약 식물들이 이것들로부터 멀리 떨어져 있다면, 그들은 심층수항과 같은 대량 자재 처리 수송 시설에 접근할 수 있어야만 했다. 에프베일은 그렇게 넓은 구덩이, 즉 대량 선적 시설 근처에는 위치하지 않았다.[2]

결과적으로, 브리티시 스틸이 사우스 웨일즈 10개년 통합 생산 계획을 발표했을 때, 이 부지를 전문 양철 제조 업체로 재개발하자는 제안과 함께, 에베베발 공장에 철과 제강 생산 공장 가동을 중단하자는 제안은 전혀 놀라운 일이 아니었다.[2]

1972년 3월 코크스 오븐 폐쇄로 50만 톤의 폐자재가 들어 있던 19세기 '드릴 그라운드' 팁을 제거하는 작업이 시작될 수 있었다. 일단 폐기물 제거가 완료되면 브리티시 스틸은 에베베일 재개발 계획을 보여줬다. 이전 폐기물 처리장은 다시 채워져 있었고, 냉간 압연공장을 증설할 수 있었다. 이것은 이제 새로운 양철 단지에 충분한 용량의 압연강을 공급할 수 있었는데, 1974년 새로 건설된 염산 피클 라인의 시운전과 함께 개발이 시작되었다.[2]

1975년 7월 17일 직원이 개발 중인 주석판 공장으로 재배치되면서 컨버터 숍과 나머지 용광로 모두 문을 닫았고, 16,916,523톤의 철을 생산했다. 연속 열연공장은 1977년 9월 29일 마지막 열연 코일을 굴려 1937년 처음 위탁생산된 이래 2300만 톤의 강철을 굴렸다. 2천 4백만 톤의 강철을 슬러브한 최종 주물은 1978년 5월에 열린 난로부에서 만들어졌다.[2]

다시, 이들 발전소의 철거와 통관을 통해 양철판 2단계 공사의 착공이 가능해졌다. 여기에는 폐수 공장, 단일 스택 어닐링 라인, 두 개의 전해질 주석 처리 라인, 청소 라인, 그리고 할덴 쉬어스 공장의 새로운 건설이 포함되었다. 5700만 파운드의 비용이 든 이 공장은 1978년 6월 데릭 혼비 식품제조연맹 회장이 공식 개업했다. 원래 계획에서는 3단계가 다시 생산량을 두 배로 늘리기 위해 건설될 것으로 예상되었지만, 정부로부터 계획 승인을 받은 적은 없었다.[2]

에베베발레 가든 페스티벌

1992년 국립 정원 축제, 에베베레 정원 축제

1981년까지 구 철·철강 공장의 철거와 통관이 완료되기까지 걸렸으며, 이 철판이 남아 있는 주석판도 남쪽 경계로 내부로 이동했다. 1988년 11월 블라나우 그웬트 자치구가 의회와 부지에 수여하는 1992년 전국 정원 축제의 입찰을 승인한 곳이 바로 이 부분이었다. 그것은 가든 페스티발 웨일즈로 청구되어 200만 명 이상의 방문객들이 사우스 웨일즈로 몰려들었다.[2][13]

폐쇄

1999년 10월 6일, 네덜란드의 코닌클리케 후고벤스 철강회사와 브리티시 스틸 plc사간의 합병으로 새로운 회사 코러스(Corus)를 결성하게 되었다.

지난 20년 동안 에베베일 현장에서 투자가 계속됐지만 2호 ETL은 1995년 폐쇄됐고 계획대로 재개발되기는커녕 1호 ETL의 예비자원이 됐다. 철강 생산능력은 유럽에서 요구되는 시장을 초과했기 때문에 합병의 필요성으로 인해 새로 통합된 회사 전체의 생산능력은 폐쇄될 것이다. 많은 양철 소비가 새롭게 확장되는 아시아 시장으로 옮겨가고 있는 가운데, 2001년 2월 1일 코러스가 에베베일 부지의 완전한 폐쇄를 발표한 것과 그로 인한 780명의 일자리 감소를 발표한 것은 별로 놀라운 일이 아니었다.[1][2]

이 공장은 폐쇄 절차를 시작했는데, 공장 내 많은 라인이 패키지로 포장되어 코러스 회사(Llanelli 인근 Trostre, 네덜란드의 IJmuiden)의 다른 현장(Trostre, IJmuiden)으로 운송되었고, 다른 공장들은 인도계 회사에 패키지로 판매되었다.[2]

2002년 7월, Evw Vale 철강 공장 현장은 폐쇄되었다. 스켈레톤 직원이 2002년 12월까지 남은 판매 공장을 해체하고 잔여 완제품의 운송을 처리했다.[2]

재개발

Ⅱ급 시계탑 복원, 2008년 4월 옛 제철소 총무원 상장

2002년 중반부터 스코틀랜드의 부지 정리 및 철거 시공업체 모튼이 현장에 있었으며, 토지는 부지 적합성을 유지하고 향후 개발을 위한 준비를 해야 할 필요가 있다고 평가하였다. 2002년 8월부터 철거가 시작되었고, 약 5년에 걸쳐 토지가 보수되었다.

코루스가 2005년 이 부지를 블라나우 그웬트 평의회에 매각한 후 2007년에는 3억 5천만 파운드의 재생 프로젝트가 평의회와 웨일스 정부에 의해 공동 발표되었다. 주택, 소매 및 사무실, 습지, 학습 캠퍼스를 포함한 복합 용도 재개발에 대한 개요 계획 허가가 이루어졌다.

협의회는 그 도시와 가까운 곳에 1,500만 파운드의 도시 마을 계획을 개발하자고 제안했는데, 이 계획에는 새로운 철도역이 들어설 것이고 주요 도시로의 접근/출입이 증가할 것이다.[14] 이 계획의 첫 부분인 2010년에는 Ysbyty Anurin Bevan을 개원했고, National Health Service의 설립자 Anurin Bevan의 이름을 딴 Wales 최초의 개개인 병상 병원을 제공했다.[15]

제철소총국

2011년 10월, 1915-16년 건설된 2급 공장은 1,200만 파운드의 재장착을 거쳐 다시 문을 열었다. 방문객 센터와 기록 보관소로 재개발된 원래의 건물에는 Evw Vale에서 철강 제조의 역사적 기록을 보유하고 있는 자발적인 단체인 Evw Vale Steelworks Archive Trust와 "4D" 몰입감 있는 영화관이 있다. 새로 지어진 이 날개는 Cwmbran에서 옮겨진 Gwent 기록 보관소에 10km(6.2mi)의 선반을 제공하여 12세기까지 수천 건의 문서를 보관할 수 있도록 했다.[16] HM 여왕 엘리자베스 2세는 에든버러 공작과 함께 2012년 5월 3일 그녀의 다이아몬드 주빌리 투어의 일환으로 공식적으로 총국을 열었다.[17]

참조

  1. ^ a b c Davies, John; Jenkins, Nigel; Menna, Baines; Lynch, Peredur I., eds. (2008). The Welsh Academy Encyclopaedia of Wales. Cardiff: University of Wales Press. ISBN 978-0-7083-1953-6.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Ebbw Vale steelsworks". Graces Guide. Retrieved 18 July 2012.
  3. ^ "Coleford People – Robert Mushet". Archived from the original on 22 August 2012. Retrieved 6 September 2017.
  4. ^ "Articles". National Museum Wales. Archived from the original on 6 September 2012. Retrieved 6 September 2017.
  5. ^ a b "Rassa Railroad". RailBrit.co.uk. Retrieved 23 September 2011.
  6. ^ a b "Ebbw Vale history". bioeddie.co.uk. Retrieved 23 September 2011.
  7. ^ "Beaufort Ironworks Tramway". RailBrit.co.uk. Retrieved 23 September 2011.
  8. ^ "Monmouthshire Canal Tramway". RailBrit.co.uk. Retrieved 23 September 2011.
  9. ^ 1868년 6월 27일 더 타임즈 "머니 마켓 및 시티 인텔리전스"
  10. ^ a b c Noel Evans. "Steel on film". BBC Wales. Retrieved 18 July 2012.
  11. ^ "Ebbw Vale History". www.bioeddie.co.uk. Retrieved 6 September 2017.
  12. ^ "BBC - Error 404 : Not Found". Archived from the original on 1 November 2009. Retrieved 6 September 2017.
  13. ^ "Festival Park". blaenau-gwent.gov.uk. Retrieved 30 June 2021.
  14. ^ "Experts start on steel site plans". BBC Wales. 3 August 2006. Retrieved 18 July 2012.
  15. ^ "Hospital named after Aneurin Bevan opens in Ebbw Vale". BBC News. 12 October 2010. Retrieved 3 April 2012.
  16. ^ Nicola Smith (24 October 2011). "Ebbw Vale steelworks office reopens after £12m refit". BBC Wales. Retrieved 18 July 2012.
  17. ^ WalesOnline (2 May 2012). "Ebbw Vale's General Offices are officially opened by the Queen". Retrieved 6 September 2017.

외부 링크

좌표: 51°46′12.64″N 3°12′3.18″W / 51.7701778°N 3.18833°W / 51.7701778; -3.2008833