더치강스스트라세 4세

Durchgangsstrasse IV
더치강스스트라테 4세의 길을 주로 따라가는 현대 고속도로 M12의 지도

더치강스스트라세 4세(Turchgangsstrasse IV 또는 트랜짓 로드 4로 번역, 약칭 DG IV)는 나치 독일이 제2차 세계 대전 중 점령한 우크라이나에서 건설한 도로였다.동부전선의 남부지역을 보급하기 위한 전략적인 군사도로였다.[1]대규모 건설 공사는 1942년 초 스탈린그라드를 향한 독일의 진격을 지원하기 위해 시작되었다.Lviv 동쪽에서 스탈리노(지금의 도네츠크)까지 2,000km(1,200mi)가 넘는 거리를 달렸다.기관 토트는 몇몇 민간 건설 회사에 하도급 계약된 건설에 책임이 있었다.그것은 소련군 포로, 지역 민간인, 유대인 등 강제 노동자들이 SS에 의해 조달되고 슈츠만샤프트 대대가 지키고 있는 것에 의해 건설되었다.나치 독일이 유대인 노동과 관련된 가장 큰 강제 노동 프로젝트 중 하나로,[2] 유대인을 강제 노동자로 사용하는 것과 "노동을 통한 만기"라는 관행 사이의 전환을 나타냈다.[1]

건설

1941년 12월 하인리히 힘러는 동부전선 남쪽 지역을 시찰하여 직접 열악한 도로 상황을 경험하였다.도로 사정이 여의치 않아 부대에 도착하기 어려워지자 에버하르트 폰 매켄센 3군단 사령관과의 면담까지 취소해야 했다.히믈러는 도로개선이 최우선 과제라는 것에 재빨리 동의했다.[3]그 도로의 계획은 1941년 가을에 시작되었다.[1]그것은 새로운 길이 아니라 넓이 8미터(26피트)의 넓이와 캐서린 대왕이 건설한 18세기 후반의 러시아 도로의 현대화였다.[4]The planned road stretched approximately 2,175 kilometres (1,351 mi)[5] from Lviv in District of Galicia of the General Government via Ternopil, Letychiv, Vinnytsia, Haisyn, Uman, Kirovograd (now Kropyvnytskyi), Kryvyi Rih, Dnipropetrovsk (now Dnipro), Stalino (now Donetsk), and Taganrog to Rostov-on-Don in Russia.[3]이 도로에는 두 갈래로 나뉘어져 있었다. 즉, Lviv에서 Brody를 거쳐 DG IVb, Dubno에서 Rivne까지 그리고 Kirovograd에서 Oleksandriia, Kremenchuk에서 Poltava까지 DG IVc.[5]비니치아에서는 이 도로가 베르울프, 총통 본부와 연결되고 남쪽으로 지토미르까지 가는 제안된 더치강스트라세 5호와 교차하게 된다.[4]베흐마흐트가 러시아로 더 진출함에 따라 코카서스까지 도로를 확장하려는 계획이 추가로 있었다.당초 계획은 남쪽으로 더 가야 한다고 요구했으나 루마니아 동맹국들에 의해 통제된 트란스니스트리아 주(州)를 피하도록 계획을 수정했다.이 프로젝트가 아돌프 히틀러와 논의되었을 때, 그는 그 길은 원시적이고 표면은 2~3년만 지속되어야 한다고 주장했다.[3]DG IV의 후원으로 추진된 다른 사업으로는 Dnieper 수력 발전소 보수와 Kerch 해협에 다리를 건설하고 Mykolaiv에 Southern Bug에 다리를 건설하는 것이 있었다.[5]

갈리시아 지방에서는 1941년 10월 SS와 경찰 지도자 프리츠 카츠만이 유대인들에게 도로에서 일하도록 명령했다(DG 4의 일부 사진은 1943년 6월 카츠만 보고서에 포함되었다).[2][6]역사학자들은 라인하르트 헤이드리히가 1942년 1월 완제회의 때 도로건설에 종사하는 유대인들을 언급했을 때 DG 4호 프로젝트에 대한 암시라고 제안해 왔다.[5]대규모 공사는 독일의 스탈린그라드 진출에 대비하여 1942년에 시작되었다.[1][5]Organization Todt는 도로 건설에 대한 책임을 지고 기술 감독관을 제공했고, Legion Speer는 물자를 운송했다.독일의 여러 건설 회사들은 도로의 다른 구간을 건설하기로 계약되었다.SS는 강제 징용 노동자와 그들의 보초를 제공하는 임무를 맡았다.[3]히믈러는 고등 SS 부대와 경찰 서장 한스-아돌프 프뤼츠만을 공사에 관여하는 SS 부대에 맡겼다.프뤼츠만은 오버스트레우트넌트 월터 기제케가 지휘하는 특수 기동대(Einsatzstab)를 조직했다.그는 비니치아, 키로보그라드, 크리비 리, 스탈리노에 본부를 둔 오버바우브슈니트슬라이퉁엔(시니어 건설부문장)[4] 4명을 지휘했다.[3]총 5,000여명의 독일인들이 이 도로에서 일했다.[3]강제징용 노동자들을 위한 소규모 수용소 네트워크는 약 15km(9.3mi)마다 설치되었다.[4]유대인을 위한 약 50개의 캠프가 기록되어 있다.[2]이들 수용소에는 우크라이나, 리투아니아, 라트비아, 코사크 슈츠만샤프트의 다양한 보조 경찰 대대가 경비를 서고 있었다.강제징용 노동자들의 주요 임무는 자재(모래, 자갈 등)를 생산, 수집 및 운송하고 도로를 건설하며 보호시설을 건설하는 것이었다([3]예: 제설작업장 또는 배수용 도랑에 대한 벽).

그 도로는 또한 야전 병원, 수의과 병원, 자동차 풀장, 수리점, 보급 창고 등 다양한 지원 시설을 위한 닻이었다.[5]1943년 7월, 에리히 폰 뎀 바흐 젤레프스키의 지시는 SS로부터 베흐마흐트에게 모든 철저한 안전수호를 양도했다.1943년 늦여름과 가을에 홍군이 진격을 시작하자 도로의 일부 구간이 포격을 받아 소련군에게 붙잡혔다.마지막 노동 수용소는 1943년 12월에 청산되었다.DG IV에 대한 작전참모부는 1944년 1~2월에 해체되었다.[5]

강제노동자

민간 건설회사들이 DG 4를 건설하기로 계약했음에도 불구하고 강제징용 노동자들과 그들의 배급에 대해 SS를 지불했고, 그 조건이 매우 열악하고 배급이 빈약했다.[4]독일인들은 도로를 건설하기 위해 소련군 포로들을 이용했다.포로들은 포로수용소에서 끌려나와 도로를 따라 환승수용소(두르치강슬래거)의 네트워크로 배치되었다.상황이 좋지 않아 사망률이 높았다.1942년 3월 한 수용소의 보고서에 따르면, 1052명의 전쟁포로 중 183명이 이미 사망했고 174명이 병에 걸렸다.[3]포로들은 불충분한 노동력을 제공했고 독일인들은 도로 양쪽에서 50킬로미터(31mi) 이내에 사는 민간인들을 DG IV에서 일하도록 강요했다.근무 수당을 받고 퇴근 후 귀가할 수 있어 민간인들의 여건이 더 좋았다.[3]하지만, 농업에서 일하기 위해서는 민간인도 필요했다.노동력을 보호하기 위해, 50 km 구역 내에 살고 있는 민간인들은 나치 독일에 강제 노역에 끌려가지 않도록 했다.[5]독일인들도 DG 4를 건설하기 위해 유대인을 이용했지만 1941년 대량 처형에서 살아남은 사람은 도로 주변에 거의 없었다.따라서 독일인들은 부코비나와 베사라비아에서 추방된 유대인들이 여러 수용소에 수용되어 있는 트란스니스트리아 총독에서 유대인을 찾았다.1942년 8~11월과 1943년 5월, 트란스니스트리아에 있는 페초라 강제 수용소를 비롯한 여러 수용소에서 유대인 집단이 끌려나와 DG 4를 연구하였다.식량 배급이 매우 부족했고 많은 유대인들이 기아와 피로 때문에 죽었다.노동에 부적합한 유대인들은 총살당했다.유대인 수용소도 전염병이 임박하거나 도로의 지정된 구간이 완공되면 청산되었다.[3]예를 들어, 약 1,250명의 루마니아계 유대인들이 있는 수용소는 1942년 9월에 청산되었다.[7]인력난에도 불구하고 다양한 독일 부대가 파이널 해법(Final Solution)을 추구했다.[5]

뤼벡 지방검사의 전후 조사에 따르면 1942년 약 5만 명의 전쟁포로, 5만 명의 민간인 근로자, 1만 명의 유대인이 DG 4호에서 일했다.1943년 노동자는 7만 명으로 줄었다.[3]이 추정치는 한스-아돌프 프뤼츠만이 1943년 6월 히믈러에게 보낸 편지에서 제공한 숫자보다 현저히 낮다.프뤼츠만은 14만 명 이상의 노동자들이 도로에서 일을 하고 있으며 슈츠만샤프트에서 온 약 12,000명의 남성들에 의해 보호받고 있다고 말했다.[3]1943년 6월 보고서에서 프리츠 카츠만은 약 2만 명의 유대인들이 DG IV를 위해 건설된 캠프를 "통과"했으며 갈리시아 지구에서 160km(99mi)의 도로가 완성되었다고 말했다.[8]독일의 역사학자 헤르만 카이엔버그[de]는 1943년 말과 1944년 초 노동 캠프가 청산될 당시 알려진 84건의 집단 총격에서 약 2만5000명의 유대인이 DG 4세와 관련된 노동 수용소에서 살해된 것으로 추정했다.[2]

전후조사

유대인 예술가인 아놀드 다하니는 헤이신 근처의 미카일리브카[uk]에 있는 수용소 중 한 곳에서 가까스로 탈출했다.[9]1960년에 그의 일기는 서독에서 번역되어 출판되었다.이 출판물은 국가사회주의 범죄 조사를 위한 중앙 사법부 사무국이 SS 장교인 월터 기세케를 조사하도록 자극했다.[10]그는 1960년에 심문을 받았고, 그의 부하들이 추가 정보를 제공한 후 1968년에 심문을 받았다.두 번 모두 기세케는 책임을 부인하며 그 책임을 상급자인 한스아돌프 프뤼츠만에게 전가했다.증거 불충분으로 기세케에 대한 혐의는 제기되지 않았다.[10]2006년 데본주 컬럼튼의 한 침례교회에서 11분짜리 영화가 발견됐다.나치의 고위 비번과 한 남자가 캠프를 점검하고 노예 노동자들의 칼럼을 받는 모습이 담겨 있다.플리머스 대학의 해리 베넷 부교수는 이 남자가 DG 4세를 따라 벌어진 잔혹행위에 대한 자신의 역할을 증명할 수 있는 지제크라고 밝혔다.[9]

1966년, 1,500건의 인터뷰가 포함된 10년간의 조사 끝에, 테르노필에서 자행된 잔혹행위와 관련된 2건의 사건이 법정에 서게 되었다.[10][11]첫 번째 사건에서 10명이 재판을 받았다. 두 명(폴 라에벨과 헤르만 뮐러)은 종신형을, 다섯 명은 징역형을 받았다.두 번째 사건에는 15명의 남성이 연루되었다; Ernst Eple[de]는 종신형을 받았고, 다른 9명은 2.5년에서 5년의 징역형을 받았다.[10][12]1965년 프란츠 크리스토펠과 오스카르 프리제를 상대로 한 뤼벡, 1970년 오토 파흐를 상대로 한 브레멘, 1971년 도르트문트에서도 다른 사건들이 제기되었다.이 모든 절차는 증거 부족으로 무죄가 되었다.[13]미카일리브카 수용소의 사령관이었던 월터 민텔에 대한 조사는 1976년에 취하되었다.[11]DG 4세의 검사관이었던 위르겐 스트룹은 1952년 바르샤바 게토 청산에 대한 역할로 처형되었다.[5]

참조

  1. ^ a b c d Browning, Christopher R.; Matthäus, Jürgen (2004). The Origins of the Final Solution. The Evolution of Nazi Jewish Policy, September 1939-March 1942. University of Nebraska Press. p. 294. ISBN 9780803203921.
  2. ^ a b c d Longerich, Peter (2010). Holocaust: The Nazi Persecution and Murder of the Jews. Oxford University Press. p. 319. ISBN 9780191613470.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Angrick, Andrej (2004). "Forced Labor along the "Straße der SS"". Forced and Slave Labor in Nazi-Dominated Europe. Symposium Presentations (PDF). Center for Advanced Holocaust Studies, United States Holocaust Memorial Museum. pp. 83–91. OCLC 238161634.
  4. ^ a b c d e Lower, Wendy (2006). Nazi Empire-Building and the Holocaust in Ukraine. University of North Carolina Press. pp. 62, 144–145, 150. ISBN 9780807876916.
  5. ^ a b c d e f g h i j Angrick, Andrej (2008). "Annihilation and Labor: Jews and Thoroughfare IV in Central Ukraine". In Brandon, Ray; Lower, Wendy (eds.). The Shoah in Ukraine: History, Testimony, Memorialization. Bloomington: Indiana University Press. pp. 191–193, 195, 197, 203, 206, 2013. ISBN 9780253350848.
  6. ^ Arad, Yitzhak (2009). The Holocaust in the Soviet Union. Translated by Ora Cummings. University of Nebraska Press. p. 227. ISBN 9780803220591.
  7. ^ Kaganovich, Albert (2012). "Litin". In Dean, Martin (ed.). Encyclopedia of Camps and Ghettos, 1933–1945. Vol. II, Part B. Ghettos in German-Occupied Eastern Europe. Translated by Steven Seegel and Ksenia Krimer. Indiana University Press in association with the United States Holocaust Memorial Museum. p. 1543. ISBN 978-0-253-00202-0.
  8. ^ Katzmann, Fritz (30 June 1943). "From the Final Report by Katzmann, Commander of the SS and Police in the District Of Galicia, On "The Solution of the Jewish Problem" in Galicia". Yad Vashem. Retrieved 20 May 2020.
  9. ^ a b Hay, Kevin (14 April 2011). "SS film links officer with war crimes". BBC News. Retrieved 19 May 2020.
  10. ^ a b c d Bennett, G.H. (2013). "The Limits of West German Justice in the 1960s: The Post-War Investigation of Walter Gieseke (Oberstleutnant of the Gendarmerie and SS)" (PDF). Law, Crime and History. 3 (2): 130, 133, 135–137. ISSN 2045-9238.
  11. ^ a b Timms, Edward (2001). "Memories of Mikhailowka: Labour Camp Testimonies in the Arnold Daghani Archive". In Roth, John K.; Maxwell, Elisabeth (eds.). Remembering for the Future: The Holocaust in an Age of Genocide. Vol. 3: Memory. Palgrave. pp. 217–218. ISBN 978-1-349-66021-6.
  12. ^ Bennett, G. H. (2013). The Nazi, the Painter and the Forgotten Story of the SS Road. London: Reaktion Books. p. 170. ISBN 978-1-86189-909-5.
  13. ^ Chapin, David; Weinstock, Ben (2012). "Letichev". In Dean, Martin (ed.). Encyclopedia of Camps and Ghettos, 1933–1945. Vol. II, Part B. Ghettos in German-Occupied Eastern Europe. Indiana University Press in association with the United States Holocaust Memorial Museum. p. 1405. ISBN 978-0-253-00202-0.

추가 읽기

  • Bennett, G. H. (2013). The Nazi, the Painter and the Forgotten Story of the SS Road. London: Reaktion Books. ISBN 978-1-86189-909-5.
  • Yones, Eliyahu; Heim, Susanne (1999). Die Straße nach Lemberg. Zwangsarbeit und Widerstand in Ostgalizien 1941-1945 (in German). Frankfurt: Fischer Taschenbuch. ISBN 978-3596142583.