더글러스 BTD 디스트로이어
Douglas BTD Destroyer| BTD 디스트로이어 | |
|---|---|
 | |
| 1943년 XSB2D-1 | |
| 역할. | 급강하 폭격기 |
| 제조원 | 더글러스 에어크래프트 |
| 첫 비행 | 1943년 4월 8일 |
| 서론 | 1944 |
| 은퇴한 | 1945 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 해군 |
| 구축수 | 30 |
더글러스 BTD 구축함(Douglas BTD Destroyer)은 제2차 세계대전 당시 미 해군을 위해 개발된 미국의 잠수/토프도 폭격기이다.전쟁이 끝나기 전에 소수가 배달되었지만 아무도 전투를 보지 못했다.
발전
1941년 6월 20일, 미 해군은 XSB2D-1로 [1]명명된 더글러스 SBD 던트리스와 커티스 SB2C 헬다이버를 대체할 새로운 2인승 급강하 폭격기 시제품 2대를 더글러스 항공사에 주문했다.에드 하이네만이 이끄는 팀이 설계한 이 항공기는 대형 단일 엔진 미드윙 단발 비행기였다.그것은 층류 걸윙을 가지고 있었고, 그 당시 항공모함 기반 항공기로는 이례적으로 세발자전거 언더캐리지를 가지고 있었다.최대 4,200파운드 (1,900 kg)의 폭탄이나 1개의 어뢰 (일반적으로 마크 13)를 장착할 수 있는 폭탄 베이와 언더윙 랙이 장착된 반면, 방어 무장은 2개의 날개 장착 20 mm (0.79 인치) 대포와 2개의 원격 제어 포탑으로 구성되었고, 각각 2개의 0.50 인치 (12.7 mm)[2] 기관총이 있었다.
시제품은 1943년 4월 8일 처음 비행하여 던트리스보다 빠르고 더 많은 폭탄을 운반할 수 있는 좋은 성능을 보여주었지만 더 무겁고 [3]복잡했다.미 해군은 XSB2D-1에서 개발한 신형 어뢰폭격기를 요청했었다.더글러스는 XSB2D-1을 개조하면서 포탑과 두 번째 승무원을 제거하고 연료와 갑옷을 추가했으며, 윙랙은 어뢰 한 발만이 아니라 두 발의 어뢰를 운반할 수 있어 BTD-1 구축함을 생산했다.SB2D-1의 주문은 BTD-1로 전환되었고, 최초의 [4]BTD-1은 1944년 3월 5일에 비행하였다.BTD-1은 XS2BD-1보다 무거워 성능이 떨어졌다.에드 하이네만은 BTD-1의 [5]취소를 요청했다.
운용 이력
최초의 BTD-1은 1944년 6월에 완성되었다.1945년 8월 일본이 항복할 때까지 28대의 항공기만 인도되었고, 마틴 AM 몰러 등 처음부터 1인승으로 설계되었던 다른 기종과 함께 성능 때문에 생산이 취소되었다.[6]아무도 전투 장면을 보지 못했다.어쨌든 하이네만과 그의 팀은 이미 더글라스 A-1 스카이라이더가 된 1인승 BT2D를 개발하는 작업을 하고 있었다.
변종
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- XSB2D-1
- 2인승 어뢰/잠수 폭격기 시제품.2개 조립.
- SB2D-1
- XSB2D-1.358의 생산 버전을 주문했지만, 주문이 완료되기 전에 BTD-1로 변환되었습니다.
- BTD-1
- 싱글 시트 모델26구축.
- XBTD-2
- 혼합 추진력이 있는 프로토타입의 경우, 1,500파운드힘(6.7kN)의 추력을 제공하는 후방 동체의 추가 웨스팅 하우스 19B 터보제트는 성능을 충분히 향상시키지 못했습니다.1944년 5월 첫 비행.2개 조립.
연산자
생존 항공기
BTD-1 구축함, 04959호는 [7]뉴욕 엘미라 코닝 리저널 공항의 이글스 디스커버리 센터 날개 전시를 위해 복원 중이었다.이 항공기는 1997년 박물관이 문을 닫을 때까지 오랫동안 플로렌스 항공 미사일 박물관의 소장품이었다.2015년 9월, 항공기는 조지아주 로마에 있는 힉슨 비행 박물관으로 옮겨져 [8]복구 중이다.
사양(BTD-1)
Jane's All the World Aircraft 1947,[9] Dave's Warbirds의 데이터:더글러스 BTD[10] 디스트로이어
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 38 피트7 인치 (11.77 m)
- 날개폭: 14.64 m (48 피트 0 인치)
- 높이: 16피트7인치(5.05m) 에어나사, 블레이드 1개 수직
- 날개 면적: 373평방피트(34.7m2)
- 빈 중량: 12,900파운드 (5,851 kg)
- 총중량: 18,140파운드(8,228kg)
- 최대 이륙 중량: 19,000파운드 (8618 kg)
- 발전소: 1 × Wright R-3350-14 사이클론 18기통, 2열 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 1,700kW (1,700kW)
- 프로펠러: 4블레이드 정속 프로펠러
성능
- 최고속도: 554km/h, 299kn
- 크루즈 속도: 188mph(303km/h, 163kn)
- 범위: 1,480 mi (2,380 km, 1,290 nmi)
- 페리 레인지 : 2,140 mi (3,440 km, 1,860 nmi)
- 서비스 상한: 23,600 피트 (7,200 m)
- 상승 속도: 1,650 피트/분(8.4 m/s)
- 날개 하중: 237 kg/m2 (48.6 lb/sq ft
- 출력/중량: 7.9파운드/hp (4.83 kg/kW)
무장
- 총: 2 × 20 mm (0.787 인치) AN/M2 대포, 200 rpg
- 폭탄: 폭탄 베이에 최대 3,200파운드(1,500kg)의 폭탄 또는 1,947파운드(883kg)의 어뢰 2기
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동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ 코왈스키, 밥, 긴터, 스티브(1995).더글라스 XSB2D-1 & BTD-1 구축함.해군 전투기 30번입니다Simi Valley(캘리포니아):긴터 북스 ISBN978-0942612301.
- ^ 프랜시용 1979, 페이지 366
- ^ 옌네, 빌(1989년).세계 최악의 항공기.코네티컷주 그리니치: 브롬튼 북스.ISBN 0-88029-490-6.
- ^ 프랜시용 1979, 367-368페이지.
- ^ 옌네 1989, 페이지 90
- ^ 프랜시용 1979, 페이지 369
- ^ 2014년 7월 24일 이글스 박물관 'BTD Destroyer/4959' 날개 회수.
- ^ "BTD-1 Destroyer". Collection: Aircraft. Museum of Flight. Retrieved 31 December 2020.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. pp. 222c–223c.
- ^ "Douglas BTD Destroyer". Dave's Warbirds. Retrieved 7 December 2017.
참고 문헌
- Donald, David; Lake, Jon (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: AIRtime Publishing. ISBN 978-1880588246.
- Francillon, René J. (1979). McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Vol. I. London: Putnam. ISBN 978-0370000503.
- Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer. Naval Fighters Number Thirty. Simi Valley, California: Ginter Books. ISBN 978-0942612301.
- Yenne, Bill (1989). World's Worst Aircraft. Greenwich, Connecticut: Brompton Books. ISBN 0-88029-490-6.
