디포 하버

Depot Harbour

디포 하버는 캐나다 온타리오 주 패리 사운드 구역에 있는 와수킹 퍼스트 네이션에 있는 유령 도시입니다.[1] 이곳은 한때 캐나다 대서양 철도의 서쪽 종착역이었고 조지아 만의 분주한 항구였다.

형성과 상승

1891년, 오타와, 아른프리어, 렌프루 철도와 오타와와 패리 사운드 철도는 존 루돌푸스 부스가 관리하는 두 노선이 합병하여 오타와, 아른프리어, 패리 사운드 철도가 탄생하였고, 패리 사운드 식민지화 [2]철도와 추가적인 합병을 수행할 권한을 갖게 되었습니다.PSCR은 [3]1893년에 인수되어 조지아 만에서 남부 알곤킨 공원을 거쳐 오타와까지 이어지는 철도를 형성하였다.

PSCR이 Booth에 의해 인수되었을 때, 원래 의도는 Parry [4]Sound에서 종착점을 두는 것이었다.하지만, 지역 지주들이 요구하는 높은 가격 때문에 그는 1895년 10킬로미터(6마일)[6] 떨어진 인근 [4][5]패리 섬에 있는 장소를 선택하게 되었다.그해 초, 부스의 측량사들은 로즈 포인트 내로우즈에서 [5]현장까지 노선을 운영하기 위해 인디언 보호구역에 무단 침입했다.그는 원주민 소유의 토지를 철도로 사용할 수 있도록 허용하는 인도법의 조항을 이용하여 아니시나베 보호구역에 127ha(314에이커)를 [7]팔도록 압력을 가했다.1899년 [8]수용에 의해 45헥타르(111에이커)가 추가로 취득되었다.

완공된 디포 하버는 콜링우드, 미들랜드, 오웬 사운드와 [4]맞닿아 있는 오대호에서 가장 눈에 띄는 항구 중 하나가 되었습니다.20분 [9]간격으로 열차가 들어오고 나가는 대서양으로 곡물을 수송하는 최단 항로였고, 오대호에서 가장 좋은 천연 항구로 알려져 있었다.

부스는 두 개의 대형 곡물 엘리베이터, 부두, 기차역, 호텔,[4] 상점과 함께 110채의 주택이 있는 마을 부지를 지었다.1926년 마을의 인구는 1,600명에 달했다.여름에는 3,[10]000명이나 되는 사람들이 살았을지도 모른다.

  • Depot Harbour elevators in 1910

    1910년 디포 하버 엘리베이터

  • OA&PS engine #701 2-8-0 built by Baldwin Locomotive Works. The engine is shown in Depot Harbour, the western end of the line.

    OA&PS 엔진 #701 Baldwin Loconotive Works에 의해 제조되었습니다.엔진은 선의 서쪽 끝인 Depot Harbour에 표시되어 있습니다.

사양

부스는 1904년에 그랜드 트렁크 철도에 그의 철도를 팔았다.1923년에 이 철도는 정부 소유의 캐나다 국유철도의 일부가 되었다.1933년, 1933년, 카시네킹 도포에 의해 붕괴된 결과, CN)의 붕괴에 기여했다에비.사우스 [4]패리에 있는 우리 회사.그 마을은 황폐해졌고 인구가 점차 감소하면서 Depot Harbour는 버려졌다.

제2차 세계 대전 동안, 근처의 노벨에서 생산된 코다이트는 곡물 엘리베이터의 입구를 가로지르는 철도의 선착장 화물칸에 저장되었습니다.1945년 여름, 목재 프레임 곡물 엘리베이터는 해체되었다.8월 14일, 다른 곳에서 V-J-Day 기념행사를 준비하고 있을 때, 일부 부서진 엘리베이터에 불이 붙었다.바람에 날리는 불씨가 화물칸의 지붕에 떨어지면서 항만 시설에 남아 있는 모든 것을 파괴하는 폭발물을 터뜨렸다.

1959년 8월 하순에는 모든 주택 건물이 철거되고 기초만 [4]남아 있었다.곡물 엘리베이터가 불탄 곳에서 잔해를 치운 후, 부두는 캐나다 증기선의 자회사인 센츄리 석탄 회사의 물류 터미널로 사용되었다.1950년대 후반에 석탄 시장이 쇠퇴하면서 부두는 다시 조용해졌다.1959년까지 이 부두의 사용은 셀우드에 있는 로우포스 광산에서 펠릿화된 철광석을 적재하기 위해 국립 철강 회사에 인수되었다.선착장 길이에 레일 장착 갠트리 크레인이 설치되었다.

Valley Camp와 Edmund Fitzgerald는 Depot Harbour를 정기적으로 방문했다.1979년 광산이 폐쇄되었을 때, 디포 하버는 다시 한번 침묵을 지켰다.

아니시나베는 1987년에 수용지를 매립했다.마을에는 흩어져 있는 기반 외에는 거의 남아 있지 않다.은행 금고와 적재 독을 찾을 수 있습니다.오두막으로 쓰이고 있는 건물은 단 한 채뿐이다.

이 항구는 여전히 [12]보호구역에 있는 지역 주민이 소유한 [11]양식장으로 사용되고 있다.

레퍼런스

  1. ^ "Depot Harbour". Geographical Names Data Base. Natural Resources Canada. Retrieved 2017-12-07.
  2. ^ Ottawa, Arnprior and Renfrew Railway Company, S.O. 1891, c. 91을 통합하기 위한 법률 개정법, Parry Sound Colonization Railway Company, S.O. 1891, c. 92 및 Parry를 통합하기 위한 법률 개정법.
  3. ^ Hayes 2005, 페이지 93
  4. ^ a b c d e f g 브라운 1994, 페이지 201
  5. ^ a b Hayes 2005, 97페이지
  6. ^ 1994년 브라운, 192페이지
  7. ^ Hayes 2005, 페이지 98-99.
  8. ^ Hayes 2005, 페이지 100
  9. ^ 브라운 1994, 페이지 191
  10. ^ Shroeder 2012.
  11. ^ Hunter, Douglas (May 26, 2009). "Muddy Waters". ON Nature. Ontario Nature.
  12. ^ 허들스턴 2006, 페이지 11

추가 정보

외부 링크

좌표:45°18°51°N 80°06′22§ W/45.31417°N 80.10611°W/ 45.31417; -80.12011