볼티모어 파이크
Baltimore Pike | |
|---|---|
| 경로 정보 | |
| MDSHA 및 PennDOT가 유지 관리 | |
| 구성 요소 고속도로 | |
| 주요 접점 | |
| 남쪽 끝 |  볼티모어, MD의 US 1 |
| 노스엔드 |  미국 펜실베이니아 주 필라델피아에서 열린 미국 13세 |
| 위치 | |
| 미국. | 펜실베이니아 주 메릴랜드 |
| 고속도로 시스템 | |
| 오토 트레일 | |
MD 볼티모어 인근 
볼티모어 파이크는 메릴랜드 주 볼티모어와 펜실베이니아 주 필라델피아를 잇는 미국의 자동차 전용도로였다.
오늘날 도로의 일부는 미국 1번 국도, 13번 국도, 41번 국도의 소수로 서명되어 있다.필라델피아와 주변 자치구의 시 경계 내에 있는 도로의 한 구간은 볼티모어 애비뉴로 알려져 있지만, 지역 주민들은 델라웨어 카운티 부분을 "볼티모어 파이크"라고 부른다.서쪽 더 먼 교외에서는 일부 구역에서 "볼티모어 파이크"라는 정식 명칭이 유지된다.오늘날 볼티모어 애비뉴의 동쪽 종착역은 필라델피아 38번가에 있는데, 그곳에서 우드랜드 애비뉴(필라델피아 남서부와 다비 자치구)와 교차하여 유니버시티 애비뉴로 흘러 들어간다.그 도로는 University City 지역이 재개발될 때까지 Market Street까지 계속되곤 했다.
경로 설명
메릴랜드 주
메릴랜드의 볼티모어 파이크의 경로는 볼티모어 북동부에서 세실 카운티의 라이징 선 근처의 펜실베니아 국경까지 이어진다.이 도로는 벨에어를 지나 코노우잉고 댐의 수스케하나 강을 가로지른다.[1]
볼티모어 파이크라는 이름은 벤슨과 벨에어의 메인 스트리트 사이의 하포드 카운티에서 US 1 버스의 한 구역에 붙여졌다.벤슨 남쪽, US 1은 벨레어 로드라고 불린다.메인 스트리트 US 1 버스로부터. US 1과 코노우잉고 로 합류하기 전에 여러 다른 이름들의 거리를 따라간다.
펜실베이니아
체스터 현
볼티모어 파이크는 체스터 카운티 웨스트 노팅엄 타운쉽의 메릴랜드에서 펜실베니아로 진입하며, 주 최남단 도로의 일부가 US 1의 일부로서, 이 지점에서 4차선 분할 고속도로다.리지 로드 교차로 북쪽, US 1은 케넷 옥스퍼드 바이패스라고 불리는 고속도로가 되고 볼티모어 파이크는 미국 1번 고속도로 근처에서 막다른 2차선 미분양 도로로 북동쪽으로 이어진다.이 도로는 일부 주택이 있는 숲이 우거진 지역을 통과하고 있으며, 올드 볼티모어 파이크로 알려진 도로의 오래된 정렬이 도로의 서쪽을 따라 이어져 있다.볼티모어 파이크는 PA 272에 접근하기 위해 허어드라이브를 따라 서쪽과 북쪽으로 향하는 차량들과 볼티모어 파이크와 올드 볼티모어 파이크의 정렬이 단절된 노팅엄 지역사회에 있는 허어 스낵스 공장에 온다.PA 272를 따라 동쪽으로 조금 떨어진 곳에서 볼티모어 파이크의 정렬은 미서명 사분면 경로인 주 3026번(SR 3026)으로 재개된다.볼티모어 파이크는 2차선 미분양 도로로, 몇몇 사업장을 지나 북동쪽으로 운행하며, 이스트 노팅엄 타운쉽을 횡단한다.이 도로는 북동쪽으로 구부러져 있고 농경지와 삼림지를 통과하며 일부 주거 및 상업적 개발이 이루어지고 있으며, 이스트 펜 철도 노선의 북서쪽까지 짧은 거리를 달리고 있다.[2][3]
볼티모어 파이크는 반슬리 로드 교차로에서 북동쪽으로 돌아서 일부 거주지가 있는 상업 지역을 지나 옥스퍼드 자치구로 들어간다.이 시점에서, 이 도로는 사우스 3번가가 되고 더 많은 집과 사업체를 지나 북쪽으로 향한다.옥스포드의 상업 중심지에서, 그 도로는 PA 472와 PA 10의 남쪽 종착역과의 교차로에 도달하는데, 여기서 볼티모어 파이크는 동쪽으로 돌아서 마켓 스트리트에서 PA 472를 잠시 따라가다가 링컨 가에서 북동쪽으로 향한다.이 도로는 더 많은 주거지역과 상업지역을 통과하며, 이스트 펜 철도를 가로지르며, 북서쪽으로는 로어 옥스퍼드 타운쉽과 남동쪽으로는 옥스퍼드 타운쉽 사이의 경계가 되기 전에 등급에 있는 공장에 박차를 가한다.그 도로는 로어 옥스퍼드 타운쉽에 완전히 진입하고 그 이름은 볼티모어 파이크로 돌아온다.[2][3]
볼티모어 파이크는 일부 주택과 사업체가 있는 농지와 삼림지대를 거쳐 웨스트 브랜치 빅 엘크 크릭을 지나 링컨 대학교 캠퍼스 북부로 이어진다.이 도로는 Upper Oxford Townland로 계속 진입하며 PA 896과 교차하는 주택 개발로 더 많은 농업 지역을 통과한다.볼티모어 파이크는 일부 주택지 개발로 더 많은 시골 지역을 지나 동쪽으로 커브를 돌면서 동부 지점 빅 엘크 크릭을 지나 펜 타운쉽으로 들어간다.이때 도로명은 웨스트볼티모어 파이크가 되고 북쪽으로는 택지개발과 남쪽으로는 농지 사이를 지나 옛 제너스빌 병원의 북쪽을 지나게 된다.이 도로는 몇 개의 상업시설을 지나 제너스빌 지역사회의 PA 796과 교차점에 이른다.웨스트 볼티모어 파이크는 이 교차로에 이어 농지를 지나 주택지 개발로 숲이 우거진 지역으로 들어가 런던 그로브 타운쉽으로 건너간다.이 도로는 더 많은 거주지 근처로 향하고, 미들가지 화이트 클레이 크릭을 건너 웨스트 그로브 자치구로 들어가 웨스트 에버그린 거리가 된다.여기에 더 많은 집들이 늘어서 있고 PA 841과 교차하는 지점에 이 노선이 이스트 에버그린 거리로 이름이 바뀌면서 이 노선과 합류한다.이 도로는 북동쪽으로 굽고 PA 841은 채텀 로드로 북쪽으로 갈라진다.이 도로는 다시 런던 그로브 타운쉽으로 향하고 이스트 볼티모어 파이크가 되어 농장과 숲, 그리고 개발의 혼합을 통해 계속된다.이스트 볼티모어 파이크는 동쪽으로 향하다가 PA 41과 교차하게 되는데, 이 지점에서 SR 3026이 끝나고 볼티모어 파이크가 PA 41에 합병하여 갭 뉴포트 파이크로 남동쪽으로 향한다.[2][3]
이 도로는 펜실베이니아 애비뉴로 이름이 바뀌는 아본데일 자치구로 건너기 전 주거 및 상업 개발 지역을 관통한다.이 지역을 통과하면 이 도로는 여러 채의 가옥을 지나 동부지점 화이트 클레이 크릭을 가로지른다.볼티모어 파이크는 SR 3046으로 PA 41에서 동쪽으로 갈라지며, 2개의 동행 차선과 1개의 서행 차선을 가진 3차선 도로로서 채석장 남쪽의 산업 지역으로 북동쪽으로 향하고 있다.이 도로는 뉴가든 타운쉽으로 진입하여 2개 차선으로 좁혀지며, 뉴가든 공항 남쪽의 상업지역을 통과한다.볼티모어 파이크는 터프케나몬의 지역사회에 있는 더 많은 가정과 사업체들을 계속해서 지나치고 있다.이 도로는 어느 정도 주거와 상업이 발달한 더 많은 시골 지역을 지나 동쪽으로 2차선 웨스트 사이프레스 가와 서쪽으로 2차선인 웨스트 볼티모어 파이크를 잇는 일방통행으로 갈라진다.일방통행은 일부 농경지와 택지개발이 있는 사업지역을 거쳐 웨스트 브랜치 레드 클레이 크릭을 건너 케넷 타운쉽으로 진입한다.케넷 광장 자치구로 건너가면 일방통행 쌍은 자치구가 되고 서쪽 방향의 명칭은 웨스트 스테이트 스트리트가 된다.그 도로는 상업 중심가로 가기 전에 주택가를 통해 계속된다.여기서 볼티모어 파이크는 PA 82와 교차하며 일방통행 쌍의 이름은 동쪽 방향의 이스트 사이프레스 스트리트와 서쪽 방향의 이스트 스테이트 스트리트(East Cypress Street)가 되어 도심 지역을 벗어나 일부 사업장과 함께 숲이 우거진 주택가로 향한다.이 일방통행 쌍은 이스트 브랜치 레드 클레이 크릭을 가로지르는 다리에서 SR 3046이 되어, 개울을 건넌 후 다시 자치구가 유지된다.그 도로는 북동쪽으로 구부러져 케넷 타운쉽으로 다시 건너가 다시 SR 3046이 되고, 서쪽 방향은 밀러 힐이 된다.두 일방통행 도로가 다시 합류하여 이스트 볼티모어 파이크가 4차선으로 갈라져 상업지역으로 향하고 SR 3046이 끝나는 케넷 옥스포드 바이패스 끝에서 US 1의 북행방향으로 합류한다.[2][3]
이 시점에서 US 1은 이스트 볼티모어 파이크를 따라 북동쪽으로 계속하여 이스트 말버러 타운쉽으로 진입하고 더 많은 사업장을 통과하여 6개 차선으로 확장된다.볼티모어 파이크의 이 분할된 고속도로 구간을 따라, 몇 개의 교차로들이 주글주글에 의해 통제된다.이 도로는 4개 차선으로 좁아지고 집과 기업체 근처를 지나다가 도로 북쪽에 있는 롱우드 가든과 브랜디와인 밸리 관광 정보 센터로 연결되는 인터체인지에 도달하고, 그 지점에서 케넷 타운쉽으로 되돌아간다.잠시 후, US 1은 PA 52와 교차로에 도착하는데, 그 지점에서 이스트 볼티모어 파이크로 향하는 노선이 US 1과 함께 이어진다.이 도로는 일부 주택과 사업장이 있는 숲이 우거진 지역으로 향하고 있으며, 이 지점에서 PA 52는 남동쪽으로 갈라진다.이스트 볼티모어 파이크는 북동쪽으로 돌아서 펜스베리 타운쉽으로 건너가 그곳에서 공식적인 명칭은 볼티모어 파이크가 된다.이 도로는 다시 동쪽으로 굽어져서 주택과 상업이 발달한 더 많은 삼림지대를 통과하여, 이스트 펜 철도 노선은 브랜디와인 크릭을 건너기 전에 등급으로 건너간다.[2][3]
델라웨어 주
브랜디와인 크릭을 건너자 볼티모어 파이크는 델라웨어 카운티의 채드즈 포드 타운쉽으로 계속 들어가 브랜디와인 강 박물관 북쪽을 지나간다.US 1은 Chads Ford의 지역사회에 들어가 상업지역인 Creek Road를 가로지른다.이 도로는 어느 정도 발달한 숲이 우거진 지역을 거쳐 브랜디와인 전장의 남쪽을 지나간다.[2][3]볼티모어 파이크는 북동쪽으로 구부러져 있으며 페인트스 교차로에서 US 202/US 322를 가로지르는 사업 영역으로 향하고 있다.여기서 US 322는 동쪽으로 돌아서 볼티모어 파이크를 따라 US 1과 동시 접속하여 콩코드 타운쉽에 있는 더 많은 상업시설을 지나게 된다.콩코드빌에서는 US 322가 남동쪽으로 갈라지고 US 1이 볼티모어 파이크를 따라 계속 이어져 때때로 사업이 있는 더 많은 숲이 우거진 지역으로 향하고 있다.[2][4]
볼티모어 파이크는 동쪽으로 커브를 틀고 체스터 하이츠 구에 들어서며, 숲이 우거진 지역으로 가기 전에 과거 사업체들을 운영하고 있으며, 그 곳에서 와와 주식회사의 기업 본사를 지나게 된다.그 도로는 북동쪽으로 돌아서 체스터 크릭을 가로질러 미들타운 타운쉽으로 들어간다.이 노선은 와와 역 부지에서 북서쪽으로 SEPA의 웨스트 체스터 분기점 아래를 통과하며, 이 노선은 SEPA의 미디어/엘윈 선의 미래 종착역 역할을 하게 된다.US 1은 리마의 지역사회에서 PA 452와 교차점에 도달하면서 상업지역으로 계속 진입하고 있다.이후 볼티모어 파이크는 동쪽으로 계속 이동하며 북쪽으로 화강암 런 쇼핑센터 프로메나드와 남쪽으로 리들 메모리얼 병원 사이를 통과해 PA 352와 교류한다.잠시 후, US 1은 볼티모어 파이크에서 북동쪽으로 진입하여 미디어 바이패스로 갈라진다.[2][4]
볼티모어 파이크는 2016년 SR로 동쪽으로 계속 이동하며 삼림지를 지나 리들리 크릭을 지나 어퍼 프로비던스 타운쉽으로 들어간다.여기서 길은 북동쪽으로 돌아서 미디어 자치구로 들어가 2차선 미분양 도로로 좁아져 웨스트 볼티모어 애비뉴가 된다.웨스트 볼티모어 애비뉴는 동쪽으로 굽이쳐 일부 사업장과 함께 주택가로 향하고 있다.미디어의 상업 중심가에 이르자, 이 도로는 잭슨 가를 가로지르고 이스트 볼티모어 애비뉴가 되어 더 많은 사업장을 지나 PA 252를 교차한다.이 교차로를 조금 지나면 네더 프로비던스 타운쉽으로 진입해 다시 볼티모어 파이크가 되어 일부 사업장과 함께 숲이 우거진 주택가로 향한다.볼티모어 파이크는 4차선 분할 고속도로로 확장되어 I-476과 교대한다.교류가 끝난 직후, 그 도로는 크럼 크릭을 가로질러 스프링필드 타운쉽으로 들어가 북쪽으로는 스프링필드 몰을 지나 남쪽으로는 주택의 숲이 우거진 지역을 지나는데, 이때 북쪽으로는 스프링필드 타운쉽과 남쪽으로는 스와스모어 자치구의 경계가 된다.볼티모어 파이크는 PA 320과 교차로에 도달하여 더 많은 사업장을 지나 다시 스프링필드 타운쉽에 완전히 진입하여 중앙 좌회전 차선이 있는 5차선 도로가 된다.이 도로는 북동쪽으로 굽어져 PA 420을 가로지르며, 북쪽으로는 스프링필드 타운쉽과 이 교차로를 지나 남쪽으로는 모튼 자치구의 경계가 된다.볼티모어 파이크는 스프링필드 타운쉽에 완전히 들어가고 더 많은 사업체들이 줄지어 있다.[2][4]
사우스비숍 애비뉴와의 교차로에서 이 도로는 왕복 4차선 분할 고속도로가 되어 볼티모어 애비뉴로 이름이 바뀌는 어퍼 다비 타운쉽으로 진입한다.중앙분리대는 도로가 더 많은 상업시설을 통과함에 따라 중앙좌회전 차선으로 바뀌며 북쪽으로는 클리프턴 하이츠의 자치구와 남쪽으로는 어퍼 다비 타운쉽 사이의 경계가 된다.볼티모어 에비뉴는 클리프턴 하이츠에 완전히 진입해 2차선 미분양 도로로 주택가와 상업지역을 통과한다.이 도로는 상업 중심가를 지나 볼티모어 파이크 역에서 SEPA의 102번 국도 트롤리 노선을 지나 더 많은 사업장을 지나간다.볼티모어 에비뉴는 다비 크릭을 지나 랜스다운 자치구로 들어가 동쪽으로 굽은 숲이 우거진 주택가로 향하고 있다.이 도로는 랜스다운 애비뉴와 교차하는 랜스다운 상업 중심가를 지나 더 많은 사업장을 지나 어퍼 다비 타운쉽으로 되돌아간다.볼티모어 애비뉴는 버려진 뉴타운 스퀘어 분기점 철도를 우회적으로 가로지르며 북쪽으로는 이스트랜즈다운 자치구와 남쪽으로는 어퍼 다비 타운쉽 사이의 경계가 되고, 더 많은 사업체들이 줄지어 서 있다.이 도로는 Church Lane에서 US 13과 교차하는 지점에 도달하는데, 이 지점에서 SR 2016이 끝나고 US 13이 동쪽으로 방향을 바꿔 도로와 합류하게 된다. 이 도로는 볼티모어 파이크로 이름이 바뀐다.볼티모어 파이크는 북쪽으로는 펀우드 공동묘지를 지나 남쪽으로 도시 주거 및 상업개발을 거쳐 다시 어퍼 다비 타운쉽에 완전히 진입해 북쪽으로는 어퍼 다비 타운쉽과 남쪽으로는 예돈 자치구의 경계가 된다.[2][4]
필라델피아
볼티모어 애비뉴는 코브스 크릭을 가로질러 필라델피아 카운티 필라델피아 시의 웨스트 필라델피아 구역으로 들어간다.이 도로는 개울을 건너자마자 61번가의 앙고라 루프로 오는데, 이 도로는 SEPA의 34번 국도 트롤리 노선의 종착역 역할을 한다.이 시점에서, 트롤리 선로는 볼티모어 애비뉴를 따라간다. 볼티모어 에비뉴는 몇몇 사업체와 함께 로옴으로 구성된 도시 지역들을 통해 계속된다.40번가 볼티모어 애비뉴에서 34번 국도 트롤리 노선이 갈라져 40번가 포탈로 지하로 향하면서 도로는 동쪽으로 굽어 있다.이 도로는 University City 인근으로 진입하여 북쪽으로 펜실베이니아 대학교 캠퍼스와 남쪽으로 필라델피아 VA 메디컬 센터를 잇는 39번가/우드랜드 애비뉴 교차로에서 4차로가 된다.한 블록 후에 볼티모어 애비뉴는 University Avenue와의 교차로에서 끝나며, US 13은 University Avenue를 북쪽으로 향한다.[2][4]
전차 운행
볼티모어 애비뉴의 웨스트 필라델피아 구간은 1890년 경차 운행 당시부터 전차를 실어 나르고 있다.1895년 1월 13일, 전기로 움직이는 트롤리가 거리에서 운행되기 시작했다.[5]오늘날, 이 거리는 40번가의 지하철 입구에서 61번가의 앙고라 터미널 루프까지 볼티모어에서 운행되는 SEPA Route 34가 운행되고 있다.
역사
.svg)
그 도로의 이름에도 불구하고, 그 도로 자체는 예전 턴파이크였던 것이 아니라, 볼티모어와 메릴랜드 벨에어 사이의 볼티모어와 예루살렘 턴파이크를 포함한 일부였다.이 도로의 가장 동쪽에 위치한 또 다른 구역은 펜실베이니아 주 델라웨어 카운티의 차드즈 포드 타운쉽 방향으로 밀크릭(현재의 웨스트 필라델피아 43번가)에서 필라델피아 카운티의 서쪽 경계까지 이어지는 1843년 지도에 그려진 채드스포드 턴파이크였다.[6]
그것의 북쪽 구간은 1924년에 펜실베니아로 12번 국도로 이름이 바뀌었다.[7]이 노선의 대부분은 1926년에 미국 1번 국도로 개칭되었다.
이 노선은 1928년까지 코노우잉고 다리의 수스케하나 강을 건넜는데, 이 노선은 파괴되어 코노우잉고 댐으로 대체되었다.
볼티모어 에비뉴는 이전에 우드랜드 에비뉴의 일부로 마켓 스트리트까지 북쪽으로 계속 갔었다. 이 구간은 1950년대 후반 펜실베이니아 대학교와 현재 드렉셀 대학교에 의한 재개발로 인해 시티 스트리트 계획에 타격을 받았다.[citation needed]
주요 교차점
메릴랜드 주
메릴랜드의 미국 1번 국도 참조#접속 목록
펜실베이니아
| 카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 체스터 | 웨스트노팅엄 타운쉽 | 데드 엔드 | 볼티모어 파이크는 메릴랜드 국경 부근에 있는 미국 1번지에서 남쪽으로 계속 이동했다. | ||
  PA 272 (크리스타인 로드)로 미국 1로 | 교차점 남쪽 도로 절단, 허드 드라이브(Herr Drive)는 PA 272 남쪽 볼티모어 파이크에 접근하는 데 사용됨 | ||||
| 옥스퍼드 |   PA 10 북쪽 / PA 472 북쪽(북3가) – 퀘리빌 주 코크란빌 | PA 472의 남쪽 끝, PA 10의 남쪽 끝부분 | |||
| PA 472 남부(마켓 스트리트) – 루이스빌 | PA 472의 북쪽 끝과 겹침 | ||||
| 어퍼 옥스퍼드 타운쉽 |  PA 896(뉴어크로드) | ||||
| 펜 타운쉽 |  PA 796(Jennersville Road)에서 US 1로 | ||||
| 웨스트 그로브 |  PA 841 남쪽(프로스펙트 애비뉴) | PA 841의 남쪽 끝 중첩 | |||
| PA 841 북쪽(채텀 로드)에서 미국 1로 | PA 841의 북쪽 끝 중첩 | ||||
| 런던 그로브 타운쉽 |  PA 41 북쪽(Gap Newport Pike to US 1 – 코크란빌) | PA 41의 남쪽 끝 중첩 | |||
| 아본데일 | PA 41 남쪽(Gap Newport Pike) – 윌밍턴 | PA 41의 북쪽 끝 겹침 | |||
| 케넷 광장 |  PA 82 (유니온 스트리트) | ||||
| 케넷 타운쉽 | US 1 남쪽(Kennett Oxford Bypass) | 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구, 미국 남쪽 끝 1이 겹친다. | |||
| 롱우드 가든스 | 인터체 | ||||
 PA 52 북쪽(레나페 도로) – 웨스트 체스터 | PA 52의 남쪽 끝 중첩 | ||||
| PA 52 남쪽(케넷 파이크) – 윌밍턴 | PA 52의 북쪽 끝 중첩 | ||||
| 델라웨어 주 | 채드스 포드 타운쉽 |   US 202 / US 322 웨스트(Wilmington-West Chester Pike) – 웨스트 체스터, 윌밍턴 | US 322 남단 오버랩 | ||
| 콩코드 타운쉽 |   US 322 동쪽(콘체스터 고속도로) ~ I-95 – 체스터 | US 322 북단 겹침 | |||
| 미들타운 타운쉽 |  PA 452 (페넬 로드) – 프레이저, 마커스 후크 | ||||
 PA 352(중부 도로) – 프레이저, 체스터 | 인터체 | ||||
| US 1 북쪽(미디어 바이패스) – 스프링필드 | 북쪽으로 향하는 출구와 남쪽으로 향하는 입구, 미국 1의 북쪽 끝과 겹친다. | ||||
| 미디어 |  PA 252(증거도로) – 뉴타운 광장, 체스터 | ||||
| 네더 프로비던스 타운쉽 |  I-476 (중부 카운티 고속도로) – 체스터, 플리머스 미팅 | I-476 3번 출구 | |||
| 스프링필드 타운쉽 |  PA 320(Cedar Lane/Sproul Road) – Marple, Swartsmore | ||||
 PA 420(우드랜드 애버뉴) | |||||
| 이스트랜스다운 | 미국 13남방(처치 레인) | US 13 남쪽 끝 겹침 | |||
| 필라델피아 | 필라델피아 | US 13 북쪽 (University Avenue) | US 13의 북쪽 끝 겹침 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참고 항목
참조
- ^ Google (December 31, 2011). "overview of Baltimore Pike in Maryland" (Map). Google Maps. Google. Retrieved December 31, 2011.
- ^ a b c d e f g h i j k Google (December 31, 2011). "overview of Baltimore Pike in Pennsylvania" (Map). Google Maps. Google. Retrieved December 31, 2011.
- ^ a b c d e f Chester County, Pennsylvania (Map) (17th ed.). 1"=2000'. ADC Map. 2006. ISBN 0-87530-778-7.
- ^ a b c d e Metro Philadelphia, Pennsylvania (Map) (19th ed.). 1"=2000'. ADC Map. 2006. ISBN 978-0-87530-777-0.
- ^ Staff. "Studio 34's Eponymous Trolley, or, A Short History of Route 34". Studio 34 Yoga. Archived from the original on July 9, 2008. Retrieved May 1, 2008.
- ^ West Philadelphis Community History Center (2009). "Chapter 2: A Streetcar Suburb in the City: West Philadelphia, 1854-1907". West Philadelphia: The Basic History. University Archives of the University of Pennsylvania. Retrieved December 28, 2011.
- ^ Weingroff, Richard (April 7, 2011). "US 22: The William Penn Highway". Highway History. Federal Highway Administration. Retrieved December 28, 2011.
추가 읽기
- Faris, John Thomson (1917). Old Roads Out of Philadelphia. J.B. Lippincott. pp. 77–95.
baltimore.
볼티모어 파이크의 기원과 랜드마크를 다룬다.
