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에어홍콩

Air Hong Kong
홍콩항공이나 홍콩항공과 혼동하지 않도록.
에어홍콩
香港華民航空
Air Hong Kong Logo.svg
IATA ICAO 호출부호
LD AHK 에어홍콩
설립됨1986년 11월
시작 작업1988년 2월 4일
허브홍콩 국제공항
상용 비행 프로그램Cargo Clan Elite (Cathay Pacific Cargo 별)
플릿 사이즈14
목적지13
모회사캐세이 퍼시픽
본부홍콩
주요인
  • 아우구스투스 탕(의장)
  • 리자 응(COO)
  • 구스 라라드(비행 운영 책임자)
웹사이트www.airhongkong.com.hk
에어홍콩
중국어 번체香港華民航空公司
중국어 간체香港华民航空公司

AHK 에어 홍콩 리미티드(Air Hong Kong Limited, Air Hong Kong, 일반적으로 에어 홍콩으로 알려져 있음; 중국어: 香香華民航空空)는 홍콩 첵랍콕에 본사를 둔 올 카고 항공사로 홍콩 국제공항에 주요 거점을 두고 있다.이 항공사는 중국, 일본, 말레이시아, 필리핀, 대만, 싱가포르, 한국, 태국, 베트남 등 9개국 12개 행선지를 대상으로 특급 화물 네트워크를 운영하고 있다.에어버스 A300-600F General Freighters 기단을 보유하고 있는데, 이 기종은 이 새로운 기종의 출시 고객이었다.본사는 캐세이퍼시픽시티 사우스타워 4층에 있다.[1]

에어홍콩은 1986년 11월 3명의 현지 사업가가 설립한 회사로 1988년 2월 4일 보잉 707-320C 화물선과 함께 전세 서비스를 시작했다.1994년 6월 홍콩 최대 항공사인 캐세이퍼시픽은 75%의 지분을 인수했고, 2002년 2월에는 나머지 25%를 인수했다.캐세이퍼시픽은 지난 10월 DHL 월드와이드 익스프레스(DHL)와 합작법인을 체결해 DHL이 화물항공사의 지분 40%를 가져가고, 캐세이퍼시픽은 나머지 60%의 지분을 보유했다.

2017년 7월 7일 캐세이퍼시픽은 DHL의 항공사 지분을 인수할 것이라고 발표했다.[2]

역사

A building complex with a wide glass building on the left and a tall and medium height office building on the right.
에어홍콩 본사는 캐세이퍼시픽시티 단지 내에 있다.
The old Air Hong Kong logo, made up of a navy blue colour pentagon, made up from the five 'A' character formed into a circle. Beneath the logo is the airline's name in both English and Traditional Chinese.
올드 에어 홍콩 로고

에어홍콩은 1986년 11월 런던 스탠스테드 공항 출신 3명의 현지 비즈니스맨이 설립한 곳으로 로저 월먼이 포함됐다.Roger는 홍콩의 Tomas Sang과 팀을 이루어 사업에 자금을 대는 것을 도왔다.이 항공사는 1988년 2월 4일 봄베이(현재의 뭄바이, 영국, 카트만두)로 가는 보잉 707-320C 화물선과 함께 전세 서비스를 시작했고 1989년 10월 18일부터 예정된 서비스가 시작되었다.1990년 초까지 이 항공사는 보잉 707-320C 2대를 보유했으며 맨체스터행 화물운송을 예정하고 있었으며, 오클랜드, 브뤼셀, 후쿠오카, 괌, 멜버른, 나고야, 오사카, 퍼스, 부산, 싱가포르, 시드니, 빈, 취리히로의 교통권을 가지고 있었다.[3][4]나고야로 가는 일정 화물 서비스가 도입되었고 1991년 4월까지 하노이와 호치민시로의 새로운 교통권이 부여되었다.[5]1992년 3월 에어홍콩은 케언스, 다윈, 다카, 두바이, 카트만두, 쿠알라룸푸르, 타운스빌에 추가 교통권을 부여받았다.1993년 3월까지, 이 항공사는 2대의 보잉 747-100 기단과 함께 브뤼셀, 두바이, 호치민, 맨체스터, 나고야, 싱가포르로 가는 화물 서비스를 예정하고 있었다.SF와 보잉 707-320C 화물선 1척.[6]

제너럴일렉트릭캐피탈의 자회사인 폴라리스항공 리스(Polaris Aircraft Lessing)는 1993년 보잉 747-100 3사의 임대료 지불을 중단하기로 합의했다.1995년 1월에 항공사의 49%까지 구매하는 옵션의 대가로 SF가 제공된다.그러나 캐세이퍼시픽은 1994년 6월 2억 홍콩달러에 항공사 지분의 75%를 인수해 옵션이 취소됐다.[7][8]수요의 약화와 막대한 재정적 손실에 직면한 이 항공사는 보잉 707-320C와 보잉 747-100 중 하나에 대한 임대 계약을 해지할 수 밖에 없었다.1994년 11월 SF와 1995년 1월 각각 보잉 747-100 2대뿐남은 SF.[9]2000년까지, 이 항공사는 브뤼셀, 두바이, 맨체스터, 오사카로 가는 화물 서비스를 예정하고 있는 3대의 보잉 747-200F의 비행대를 보유했다.[10]

이 항공사의 모기업인 캐세이퍼시픽은 2002년 2월 이 항공사의 나머지 지분 25%를 인수해 완전 소유 자회사가 됐다.지난 7월 1일 아시아 지역 서비스에 집중하기 위해 홍콩항공이 브뤼셀, 두바이, 맨체스터행 운항을 중단한 데 이어 운영 구조조정이 단행됐다.캐세이퍼시픽은 2002년 10월 홍콩에서 아태지역 DHL의 네트워크를 운용하기 위한 중형 화물선 구매 자금과 교환하여 화물항공사의 지분 30%를 매각하는 등 DHL 월드와이드 익스프레스(DHL)와 합작 계약을 체결하였다.이 항공사는 2004년까지 5대의 화물선을 구입하기 위해 3억 달러를 책정했고 2010년까지 최소 3대의 화물선을 추가로 구입하기 위해 1억 달러를 추가했다.2003년 3월 캐세이퍼시픽은 DHL에 지분 10%를 추가로 매각하고 항공사의 지분 60%를 보유했다.[8][11]

에어홍콩은 에어버스 A300-600F의 새로운 변종인 에어버스 A300-600F 제너럴 화물선의 출시 고객이었다.이 새로운 변종은 사실상 모든 종류의 컨테이너와 팔레트를 처리할 수 있는 화물 적재 시스템과 대형 일반 화물을 처리할 수 있는 하부 갑판 후면의 측면 도어를 갖추고 있다.이 항공사는 2004년 9월에 이 새로운 항공기를 처음으로 인도했으며, 2006년 6월 22일에 8번째 및 최종 항공기가 인도되었다.신형 화물선은 GE(General Electric) CF6-80C2 엔진 2대로 동력을 공급받았으며 2005년 1월 25일 GE와 14년 MCPH(Maintenance Cost Per Hour) 프로그램에 서명했다.[12][13][14]

2007년 11월, 에어 홍콩은 항공기 이용률, 운영 신뢰성 및 평균 지연 시간에 대한 전반적인 최고 성능을 달성한 것으로 항공기 제조사 에어버스로부터 운영 우수상을 받았다.[15]

목적지

에어홍콩 항공기가 나리타 국제공항에 착륙했다.

에어홍콩은 2021년 10월 31일 현재 다음 목적지로 가는 화물편을 운항하고 있다.[16]

나라 도시 공항 메모들 참조
중국 베이징 베이징 수도 국제공항
상하이 상하이 푸둥 국제공항
홍콩 홍콩 홍콩 국제공항 허브
일본. 나고야 추부 센트라이어 국제공항
오사카 시 간사이 국제공항
도쿄 나리타 국제공항
말레이시아 페낭 페낭 국제공항
필리핀 마닐라 니노이 아키노 국제공항
싱가포르 싱가포르 창이 공항
대한민국. 서울 인천국제공항
타이완 타이페이 타오위안 국제공항
태국. 방콕 수완나부미 공항
베트남 호찌민 시 탄손낫 국제공항

플리트

커런트 플리트

An aircraft painted in white colour with the name Air Hong Kong painted in red on the fuselage, and in yellow colour from the rear to the tail with the name DHL painted in red on the tailfin.
에어홍콩 에어버스 A300-600F 일반 화물선(B-LDH)
현재 퇴역한 에어홍콩 보잉 747-400F.

에어홍콩 함대는 다음과 같은 항공기로 구성된다(2021년 1월 기준).[17]

에어홍콩함대
항공기 서비스 중 주문 메모들
에어버스 A300-600f 8 — DHL 항공용으로 운영됨
에어버스 A300-600RF 1 —
에어버스 A330-200f 2 —
에어버스 A330-300/P2f 3 —
합계 14 —

2020년 에어홍콩은 두 번째 A330F를 자사 항공사업자의 인증서에 양도했다.첫 번째는 화물선 전환형 A330-322F인 반면, 가장 최근의 것은 생산형 A330-243F이다.[18]ASL 항공은 현재 에어홍콩을 위해 A330-322F 변환된 항공기 1대를 운항하고 있으며, 드레스덴의 EFW에서는 A330-343F가 변환되고 있다.네 번째 항공기가 언제 네트워크에 도입될 것인지, 현재(ASL항공이 운용하고 있는) 항공기가 에어홍콩 AOC 산하에 언제 이체될 것인지는 알 수 없다.그 프로그램은 현재 예정보다 늦어지고 있다.

그 항공사는 에어버스 A300-600F의 새로운 변종인 에어버스 A300-600F 일반 화물선의 출시 고객이었다.[19]

구 플리트

항공기 합계 소개했다 은퇴한 메모들
보잉 707-320C 알 수 없음 1988 1998
보잉 727-200F 알 수 없음 알 수 없음 알 수 없음
보잉 747-100SF 4 1991 1996
보잉 747-200f 1 1994 1996
보잉 747-200SF 3 1997 2004
보잉 747-400BCF 4 2011 2018

참조

  1. ^ "디렉토리: 월드 에어라인."플라이트 인터내셔널.2004년 3월 16-22일. 65 웨이백 머신에 2018년 9월 26일 보관."AIR HONG KONG [LD1 (AHK) 4F 사우스 타워; 캐세이 퍼시픽 시티, 8경로, 홍콩 국제공항, 란타우, 홍콩(SAR), 중국"
  2. ^ "Cathay takes full control of freighter Air Hong Kong". South China Morning Post. Archived from the original on 25 August 2017. Retrieved 25 August 2017.
  3. ^ "News Scan". Flight International. Reed Business Information. 26 March 1988. p. 7. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  4. ^ "World Airline Directory 1990". Flight International. Reed Business Information. 14–20 March 1990. p. 56. Archived from the original on 16 May 2010. Retrieved 29 July 2009.
  5. ^ "World Airline Directory 1991". Flight International. Reed Business Information. 27 March – 2 April 1991. p. 54. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  6. ^ "World Airline Directory 1993". Flight International. Reed Business Information. 24–30 March 1993. p. 58. Archived from the original on 4 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  7. ^ "Cathay plans Air Hong Kong take-over". Flight International. Reed Business Information. 30 March – 5 April 1994. p. 6. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  8. ^ a b "Air Hong Kong". Air Hong Kong. Archived from the original on 4 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  9. ^ "Weak demand forces Air Hong Kong to cut fleet". Flight International. Reed Business Information. 11–17 January 1995. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  10. ^ "World Airline Directory 2000". Flight International. Reed Business Information. 4–10 April 2000. p. 60. Archived from the original on 13 May 2011. Retrieved 29 July 2009.
  11. ^ Fullbrook, David (15–21 October 2002). "Cathay and DHL seal cargo tie-up". Flight International. Reed Business Information. p. 11. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 29 July 2009.
  12. ^ "Air Hong Kong takes delivery of its first A300-600GF aircraft" (Press release). Air Hong Kong. 13 September 2004. Archived from the original on 18 January 2021. Retrieved 29 July 2009.
  13. ^ "Final A300-600GF delivered to Air Hong Kong" (Press release). Air Hong Kong. 28 June 2006. Archived from the original on 18 January 2021. Retrieved 29 July 2009.
  14. ^ "AHK Air Hong Kong Signs 14-Year MCPHSM Agreement" (Press release). General Electric. 25 January 2005. Archived from the original on 11 December 2010. Retrieved 29 July 2009.
  15. ^ "Air Hong Kong awarded for operational excellence" (Press release). Air Hong Kong. 15 November 2007. Archived from the original on 18 January 2021. Retrieved 29 July 2009.
  16. ^ "Schedule". Air HongKong.
  17. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 15.
  18. ^ "Air Hong Kong adds second own-operated A330F Cargo Facts". cargofacts.com. Archived from the original on 3 April 2020. Retrieved 21 April 2020.
  19. ^ "Air Hong Kong – the only all cargo airline of Hong Kong". Air Hong Kong. Archived from the original on 13 September 2009. Retrieved 29 July 2009.

외부 링크