제499 공중급유비행단

499th Air Refueling Wing
제499 공중급유비행단
499th Bomb Group B-29 over Mount Fuji 1945.jpg
1945년 499 폭격기 B-29 슈퍼포트리스 후지산 상공.
활동적인1943–1946; 1962–1966
나라 미국
분점 미국 공군
역할.폭격
공중 급유
좌우명Auxilium ab Alto 라틴 도움말(위쪽)
계약태평양 작전극장
데코레이션인정 유닛의 인용
휘장
499 공중급유기단[note 1] 엠블럼499th Air Refueling Wing Bomb Group (emblem).gif
그룹 꼬리 식별 (제2차 세계 대전)정사각형 V

제499 공중급유비행단은 1966년 6월 매사추세츠주 웨스트오버 AFB에서 마지막으로 활동한 미 공군(USAF)의 비활동 부대이다.

이 비행단은 제2차 세계대전 당시 제20공군의 일부로 태평양 작전 전장에서 전투를 벌인 미 육군 공군의 제499 폭격단으로 처음 창설됐다.499 BG는 일본에 대해 매우 무거운 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격 작전을 수행했고, 그 공로로 두 개의 인정 부대 표창을 받았다.이 항공기는 "V"자와 꼬리 부분에 정사각형이 그려져 있는 것으로 확인되었습니다.

제499공중급유단은 1963년부터 1966년까지 활동한 공중급유 및 공중지휘통제부대였다.1984년 USAF는 그룹과 그룹을 하나의 유닛으로 통합하여 공통의 역사를 공유했습니다.

역사

1949년 사이판 이즐리 필드 B-29 폭격기 499기

제2차 세계 대전

제499 폭격 그룹은 1943년 말 애리조나 주 데이비스-월탄 필드에서 보잉 B-29 슈퍼포트리스 초강력 폭격 그룹으로 창설되었다.이 부대의 원래 작전 중대는 877,[1] 878,[2][3] 879 및 880 폭격 [4][5]중대였다.또한 4개의 폭격 정비 비행대대대[6](각 작전 비행대대와 짝을 이룬 1개)와 사진 실험실도 배정되었다.

그 그룹은 1943년 12월 훈련을 시작하기 위해 캔자스주 스모키 힐 육군 항공장으로 이동했다.B-29 슈퍼포트리스의 부족으로 인해, 이 그룹은 이미 스모키[1][2][3][4] 힐에 있는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 기종을 갖추고 있었는데, 이는 이전에 중폭격기 교체 훈련에 사용되었던 것이었다.1944년 봄, 499연대는 마침내 새로 제작된 B-29를 받았다.5월에 미 육군 공군은 매우 강력한 폭격 부대를 재편성했다.제880 폭격[4] 편대와 폭격 정비 편대는 비활성화되었고 그들의 병력은 나머지 3개 편대로 흡수되었다.

제499연대는 1944년 9월 사이판 이즐리필드에 있는 북마리아나 제도의 제21폭격기사령부 소속이 된 태평양작전극장에 배치됐다.도착하자마자 그 그룹의 직원들은 Quonset 오두막 건설에 종사하고 있었다.10월 중순까지 대부분의 직원들은 도착 시 배정된 초기 텐트에서 오두막으로 이동할 수 있었다.이 단체는 트룩 군도와 이오지마에서 공격을 가하며 작전을 시작했다.그것은 마리아나 기지에 있는 AAF 비행기의 첫 번째 일본 공격에 참여했다.이 그룹은 일본의 [5]전략 목표물을 폭격하기 위해 높은 고도에서 작전을 수행하면서 낮에 수많은 임무를 수행했다.

제499기는 1945년 1월 23일 나고야의 미쓰비시 항공기 엔진 공장을 타격한 공로로 인정부대 표창장을 받았다.1945년 3월 일본 내 목표물에 소이탄을 투하하기 위해 저공비행을 하는 야습을 시작했다.1945년 4월 오키나와 침공을 지원하기 위해 규슈의 적 비행장에 대한 일련의 공격을 완료하고, 또 다른 DUC를 받았다.이 단체는 7월과 8월에 일본 본섬에 선전 전단을 뿌리고 1945년 [5]8월에 항복할 때까지 전략 폭격과 소동 공격을 계속했다.

V-J 데이 이후, 499 연대는 연합군 포로들에게 보급품을 투하했다.1945년 11월, 이 부대는 미국으로 돌아와 캘리포니아의 마치필드에 있는 대륙 공군 제4공군에 배속되었다.그러나 해체 작업이 한창이었고 1946년 [5]1월 17일에 해체되었다.

냉전

제499 공중급유비행단의 기원은 1955년 4월 1일 전략항공사령부(SAC)가 매사추세츠주 웨스트오버 공군기지에 제4050 공중급유비행단을 조직하여 제8공군과 이후 제57항공사단에 배속한 시기로 거슬러 올라간다.제4050연대는 웨스트오버가 군 항공 수송국에서 [7]SAC로 이관하면서 주최 기관이 되었다.보잉 KC-97 스트래토프레이터를 조종하는 제384 공중급유비행대대와 더불어, 이 비행단은 3개의 정비비행대대와 1개의 공군기지를 배정받았다.3주 후, 이 비행단은 2번째 KC-97 비행대대인 제26 공중급유비행대를 추가해 오하이오주 록본 공군기지에서 웨스트오버로 이동했다.그로부터 1년여 후, 제99폭격비행단의 임차인이 되어 1956년 9월 4일 제4050공군기지단의 인원, 장비, 임무가 제57공군사단 제814공군기지단(나중에 제814전투지원단으로 재지정됨)으로 옮겨졌고, 마침내 제99공군단 C공군단(제814전투지원단)으로 새롭게 발족되었다.1968년 [7]1월 2일 옴바트 지원 그룹.

1957년 7월 1일, 이 비행단은 조지아주 터너 공군 기지에 위치한 새롭게 활성화된 99 공중 급유 비행대를 배정받았다.8월, 제99연대는 웨스트오버로 이동해 제26공수급전대를 대체했고, 제26공수급전대는 뉴욕 플래츠버그 공군기지로 이동해 [7][8]비행단에서 재배치되었다.이 비행단의 다른 비행대대와는 달리, 99 비행대는 공동 배치된 99 폭격 비행단의 보잉 B-52 스트라토포트리스를 지원하는 임무를 가진 보잉 KC-135 스트라토탱커 비행대였다.

1960년에는 중부 대서양 주에 위치한 SAC 공중급유중대를 다른 주요 사령부가 주최하는 기지에서 지휘하는 임무를 추가했다.1월에 305 공중급유 비행대는 플로리다주 맥딜 공군기지에서 뉴저지주 [9]맥과이어 공군기지로 이동하면서 비행장으로 재배치되었다.그리고 6월에 델라웨어 주[10] 도버 공군 기지의 제11 공중 급유 비행대가 비행장으로 재배치되었다.지난 4월 매사추세츠주 오티스 공군기지의 제19공수급전대는 메인주 다우 공군기지의 제4060공수급비행단이 단종된 후 이 비행단에 배치됐다.5개 공중급유 중대가 배정되면서 4050부대(나중에 499부대)는 SAC에서 가장 큰 작전 부대가 되었다.

이듬해 4월, 이 비행단은 대서양 중부에 303d 공중급유 비행대를 버뮤다 킨들리 공군 기지에 추가했다.19일 전투기는 4038 B-52를 지원하기 위해 KC-135로 전환할 준비를 위해 이날 4038 전략비행단으로 이관됐다.

단, SAC Major Command Controlled(MAJCON; 메이저명령어 제어) 유닛은 영속적인 이력 또는 [11]계보를 전송할 수 없었습니다.SAC는 이 날개를 영구적으로 만들 방법을 찾고 있었습니다.1962년 제2차 세계대전의 유명한 기록과 함께 현재 활동하지 않는 많은 폭격 부대들의 계보를 영속시키기 위해, SAC는 USAF로부터 전투기가 장착된 MAJCON 날개를 중단하고, 대부분의 비행선을 운반할 수 있는 공군 통제(AFCON) 부대를 활성화하는 권한을 받았다.나이와 역사.

그 결과, 제4050연대는 1963년 [note 2]1월 1일 임무, 인원, 장비를 맡은 제499연대로[12] 교체되었다.4050 항공 급유 중대는 499 편대로 재배치되었다.부품 지지 유닛은 신설된 날개의 숫자 명칭을 가진 유닛으로 대체되었다.

제499 공중급유단은 SAC 폭격과 전술항공사령부 항공기에 공중급유를 계속 지원했다.이 비행단은 또한 부대 이동과 특수 [12]작전을 지원하기 위해 유조선 부대의 일부를 해외에 배치했다.499기단은 유조선 외에도 제8공군의 포스트어택 커맨드 및 컨트롤 시스템 공중 지휘소를 지원하기 위해 보잉 EC-135 룩잉글라스 임무도 수행했다.

SAC가 KC-97 항공기를 단계적으로 폐기하면서 날개가 [12]축소되기 시작했다.1963년 늦봄에 303d 공중급유 비행대는 해체되었고 1964년 7월 다른 기지에 위치한 3개 비행대는 다른 SAC 본부로 이동되었다.1965년 12월, 이 비행단에 배속된 마지막 KC-97 비행대는 비록 서류상으로는 날개와 함께 남아있지만, 운용 불능 상태가 되었다.499의 KC-135 편대는 다음 달에 99 폭격 중대로 재배치되었다.제 499 공중급유단은 1966년 [12]6월 25일 해체되었다.

계보

제499 폭격단

  • 1943년 11월 19일 제499폭격중대로 창설
1943년 11월 20일 발족
1946년 2월 16일 비활성화
  • 1984년 1월 31일 제499공중급유단을 1984년 [13]1월 31일 제499공중급유단으로 통합(비활동)

제499 공중급유비행단

  • 1962년 11월 15일 제499기 공중급유단으로 발족(비조직)
1963년 1월 1일 조직
1966년 6월[14] 25일 단종 및 비활성화
  • 1984년 1월 31일 499 폭격단과 통합[13](비활성화 유지)
  • 2002년 6월[15] 12일 제499항공원정단 재지정, 잠정지위 전환

과제들

구성 요소들

작전 편대

정비중대

다른.

  • 제17사진연구소(폭격, 매우 무겁다), 1943년 11월 20일 ~ 1946년 2월 16일

스테이션

  • 1943년 11월 20일 애리조나 주 데이비스-월탄 필드
  • 스모키 힐 육군 공군기지, 캔자스, 1943년 12월 1일 - 1944년 7월 22일
  • 이즐리필드, 사이판, 마리아나 제도, 1944년 9월 18일-1945년 11월 9일
  • March Field, 캘리포니아, c. 1945년 11월 25일 ~ 1946년 2월 16일
  • 매사추세츠주 웨스트오버 공군기지 1963년 1월 1일 ~ 1966년 6월[14] 25일

항공기 운항

  • 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1943년~1946
  • 보잉 KC-97 스트래토프라이터, 1963년-1965년[14]
  • 보잉 EC-135, 1965[14]
  • 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1963년-1965년[14]

레퍼런스

메모들

설명 메모
  1. ^ 4050 공중급유비행단 승인.
  2. ^ 499동은 새로운 조직이었지만, 일시적인 기부를 통해 제2차 세계 대전 499 폭격단의 역사와 명예를 이어갔다.그것은 또한 4050년대의 영예(역사나 혈통은 아님)를 유지할 권리가 있었다.제499그룹에 대한 일시적인 명예 수여는 1984년 1월 제499그룹과 제1그룹을 통합하면서 종료되었다.
인용문
  1. ^ a b Maurer, 전투비행대, 페이지 794–795
  2. ^ a b 전투비행대, 마우러, 페이지 795
  3. ^ a b Maurer, 전투비행대, 페이지 795-796
  4. ^ a b c 전투비행대, 마우러, 페이지 796
  5. ^ a b c d 전투부대, 마우러, 페이지 365–366
  6. ^ a b c d e 뮐러, 페이지 101–102 참조
  7. ^ a b c d e f 뮐러, 577–582페이지
  8. ^ 뮐러, 478페이지
  9. ^ 뮐러, 페이지 353, 415
  10. ^ 뮐러, 115페이지
  11. ^ Ravenstein, 공군 혈통과 명예 가이드, 12페이지
  12. ^ a b c d 레이븐스타인, 전투 날개, 페이지 272
  13. ^ a b 공군/MPM 서신 539q, 1984년 1월 31일 제목:유닛의 통합
  14. ^ a b c d e f g h i j k l 1966년까지 전투 날개 레이븐스타인에서 리니지 할당, 운영 구성요소, 스테이션 및 항공기
  15. ^ a b 공군/X성PM Letter 303s, 2002년 6월 12일 제목:항공 기동 사령부 원정 부대

참고 문헌

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  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  • Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (2d, Revised ed.). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.