高性能化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/10 03:31 UTC 版)
1975年（昭和50年）より701系列は冷房化ならびに制動装置の電磁直通ブレーキ (HSC)化が順次施工されていたが、同改造を施工された編成は自動ブレーキ仕様の従来車との併結が不可能となった。同改造の進捗に伴って増結用編成が不可欠となったことから、元より701系列の増結用車両として新製され、かつ西武に在籍する2両編成の中で最も経年の浅かった本系列に対して、冷房改造ならびに主要機器換装による高性能化改造が施工されることとなった（詳細は後述）。 改造は1978年（昭和53年）より順次施工され、改造後の本系列各車は401系クモハ401形と改称・改番された。なお、同改造途上において車番の重複回避のため、クモハ422 - 429は原番+20でクモハ442 - 449と一時的に改番されたことが特筆される。同改造は1981年（昭和56年）2月に竣功したクモハ449-クハ1470（クモハ437-クモハ438）を最後に全車完了し、同編成の竣功をもって本系列は形式消滅した。
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