Transit Trade

Ein bedeutender Teil des Welthandels wird nicht zwischen Export- und Importländern abgewickelt, sondern über Firmen in Drittstaaten. Man nennt das Transithandel. Am Beispiel der Schweiz, über die heute ein Fünftel des weltweiten Rohstoffhandels läuft, ohne dass diese Waren je Schweizer Boden berühren, zeige ich, wie sich seit Mitte des 19. Jahrhunderts zentrale Techniken und Institutionen der Globalisierung herausbildeten: von Terminbörsen über internationale Schiedsgerichte bis hin zu Steuerprivilegien für multinationale Konzerne.

Rezensionen und Interviews:

- «Schweizer Händler dirigierten Waren rund um die Erde». Rezension von Jürgen Osterhammel, in: NZZ vom 13. Juni 2019, S. 44, https://www.nzz.ch/feuilleton/transithandel-lea-haller-zeigt-kaufleute-als-globale-akteure-ld.1488120.
- «Wie die Schweiz zur Weltmacht wurde». Rezension von Andreas Tobler, in: TagesAnzeiger vom 11. Mai 2019, https://www.tagesanzeiger.ch/kultur/buecher/wie-die-schweiz-zur-weltmacht-wurde/story/16229562.
- «Die unsichtbare Branche». Interview mit Tim Rüdiger, in: WoZ Nr. 20, 16. Mi 2019, S. 7, https://www.woz.ch/-9b6f.
- «Transithandel, helvetisch». Rezension von Friedrich Lenger, in: Soziopolis, https://www.soziopolis.de/lesen/buecher/artikel/transithandel-helvetisch.
- «Eine unsichtbare Branche». Rezension von Alexis Schwarzenbach, in: NZZ am Sonntag vom 30. Juni 2019, Bücher am Sonntag, S. 20, https://nzzas.nzz.ch/kultur/transithandel-ein-buch-ueber-eine-unsichtbare-branche-ld.1492632?reduced=true.
- «Sicher ist nur die Unsicherheit». Rezension von Thomas Speckmann, in: Tagesspiegel vom 7. August 2019, S. 21, https://www.tagesspiegel.de/kultur/literatur/das-weltweite-wirtschaftssystem-im-wandel-sicher-ist-nur-die-unsicherheit/24875962.html.
- Rezension von Philipp Müller, in: H-Soz-Kult, 17.9.2019, https://www.hsozkult.de/publicationreview/id/reb-28623.

Es gibt viele Stereotype über die Schweiz, die zumeist auf dem Gedanken der Exzeptionalität beruhen. In der Rückschau auf das 20. Jahrhundert hat sich das Erzählmuster einer schweizerischen Erfolgsgeschichte fest etabliert. Wohlstandsinsel mit starker Währung, hervorragende Lebensqualität, rechtsstaatliche Sicherheit, direktdemokratische Partizipation, politische Stabilität, Arbeitsfrieden, kulturelle Vielfalt, attraktives Nationalimage. Doch war die Schweiz tatsächlich die große Ausnahme, die Insel der Seligen inmitten eines turbulenten Jahrhunderts? Auch die Eidgenossenschaft hatte auf ihre Weise Teil an den europäischen Katastrophen. Sie blieb von den Zerstörungen zweier Weltkriege verschont, war jedoch vielfältig in diese verwickelt. Trotz Neutralität und Réduit war sie geprägt von den Ambivalenzen und Widersprüchen moderner Gesellschaften. Jakob Tanner spürt den Spannungen zwischen Demokratie, Kapitalismus und Nationalmythologie nach und zeigt, dass sich die Geschichte der Schweiz nicht aus der helvetischen Binnenperspektive, sondern nur aus ihrer engen Verflechtung mit dem Ausland verstehen lässt. Erst in dieser transnationalen Perspektive wird deutlich, wie spannend es ist, ein kleines Land zu sein.

Abstract: The Swiss commodity sector has come under increasing scrutiny in the last few years as a result of the substantial growth experienced by global commodity trade since 2002 and the importance of Switzerland as a leading international commodity trading hub. These developments have put commodity trading squarely on the agenda of Swiss institutions and non-governmental organizations (NGOs). Swiss academia has also started engaging in the debate, but faced considerable challenges in contributing to an informed dialogue due to the overall paucity of data still surrounding cross-border and transit activities of Swiss-based commodity companies active in physical and derivatives trading, and the consequent substantial gaps in existing literature as to the impacts associated with commodity investment and trading in Switzerland and in host countries. This paper aims at identifying main knowledge gaps and providing a basis for further academic research on commodity investment and tradi...

This study investigates the impact of the mutual benefits of the Pak-Afghan transit trade to both the countries, Pakistan and Afghanistan. For the purpose primary data was collected from three involved parties (Transporters, importers and Exporters and clearance agents) for the period (2010-2018). The study concludes that the reasons of declined Pak-Afghan transit trade were delay in transit, insecurity, damage in transit, absence of Afghanistan-Pakistan Transit Trade Agreement (APTTA) implementation and low demand in the Afghan market for Pakistani goods, Seasonal increase of tariffs against Afghan natural product by Pakistan government, Afghanistan is securing its local industries for that Afghan government increased duty taxes on Pakistani products. Both the governments are connecting trade with politics for that APTTA is not implementing in its true latter and spirit. The study concluded that Pakistan should allow Afghanistan to do open trade with India, Pakistan should make the customs process easy and should take less time, both the governments must stop the trade and transit goods smuggled back to Pakistan and both the countries should impose minimum tariffs on each other country products.
**Statement** **Dear scholars, Dr. Allison Qiu is a director at Journal of American Academic Research, USA (JAAR publishing center): www.american-journals.com **She is also the administrator for the Academia account at JAAR publishing center, so she is not one of the authors of any listed articles (published at JAAR) at Academia. **Please don't misunderstand it because her name will show in all articles ( published at JAAR publishing center) listed in Academia.