Solbus B9,5
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Średniopodłogowy autobus miejski klasy MIDI |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 lub 3 |
| Wysokość podłogi |
600 mm (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
740 - 1280 - 720 mm |
| Silniki |
IVECO F4 AE 0682C |
| Moc silników |
176 kW (239 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF S6-890 |
| Liczba przełożeń |
6 |
| Długość |
9520 mm |
| Szerokość |
2525 mm |
| Wysokość |
2950 mm |
| Masa całkowita |
14000 kg |
| Rozstaw osi |
4450 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
80 |
| Liczba miejsc siedzących |
25 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Opcja |
Solbus B 9,5 − autobus miejski produkowany od września 2003 do marca 2007 przez Fabrykę Autobusów „Solbus” w Solcu Kujawskim na licencji czeskiej firmy SOR Libchavy.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]„Solbus B 9,5” to pierwszy autobus miejski firmy „Solbus”. W latach 2003–2006 sprzedano w Polsce 62 sztuki tych autobusów. W III kwartale 2005 roku rozpoczęto produkcję tego modelu ze zmodernizowaną ścianą przednią, zrywającą ze stylistyką identyczną jak w czeskim odpowiedniku. Pojazd ten produkowany był do 31 marca 2007, kiedy to weszło w życie wypowiedzenie umowy licencyjnej na wszystkie modele firmy „SOR”. W trakcie produkcji był modyfikowany przez fabryczne biuro konstrukcyjne. W ramach umowy licencyjnej z firmą SOR Libchavy stosowano w nim wiele podzespołów kupowanych za pośrednictwem czeskiej firmy.
Począwszy od 2006 roku powstawały równolegle własne niskowejściowe modele „Solbus Solcity 11 SN11” w odmianie miejskiej (z literą „M” na końcu nazwy) oraz lokalnej (z literą „L”). Stały się one następcą modelu „Solbus B 9,5”.