Fiat Stilo

Fiat Stilo
	; Fiat Stilo przed liftingiem
Inne nazwy	Fiat Stilo
Producent	FIAT
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2001
Okres produkcji	2001–2007 (Europa); 2002–2010 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Cassino; Betim
Poprzednik	Fiat Bravo I; Fiat Brava; Fiat Marea; Fiat Palio
Następca	Fiat Bravo II; Fiat Linea
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna; 5-biegowa sekwencyjna Selespeed
Napęd	przedni
Długość	3d: 4182 mm; 5d: 4253 mm; kombi: 4516 mm
Szerokość	1756 mm; 3d: 1784 mm
Wysokość	3d: 1475 mm; 5d: 1525 mm; kombi: 1570 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1090–1450 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 305-1002 l; 5d: 370-1120 l; kombi: 510-1480 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Bravo; Lancia Delta
Konkurencja	Citroën C4; Ford Focus; Mazda 3; Opel Astra; Peugeot 307; Renault Mégane; SEAT León; Toyota Corolla; Volkswagen Golf
	Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Stilo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę FIAT w latach 2001–2010.

Historia i opis modelu

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2001 roku. Początkowo auto oferowane było jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. Bryła nadwozia pojazdu opracowana w Centrum Stylistycznym „Centro Stile” Fiata w Turynie na podstawie zmodyfikowanej modułowej płyty podłogowej znanej z modelu Bravo/Brava^[2]. W 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję kombi pojazdu nazwaną Multiwagon. W 2003 roku również pojazd otrzymał kilka zmian stylistycznych, zmieniona została atrapa chłodnicy, lampy tylne, a także zastosowano nową gamę jednostek napędowych^[3]. W 2005 roku na bazie wersji kombi pojazdu zbudowany został uterenowiony Fiat Stilo Uproad, który wyposażony został w pakiet plastikowych zderzaków oraz wyższy prześwit nadwozia^[4]. W 2006 roku Stilo Uproad otrzymało kilka poprawek stylistycznych. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, zastosowano chromowane listwy wokół szyb oraz nowy wzór 16-calowych alufelg^[5].

Od stycznia 2002 do września 2010 roku auto produkowane było w Brazylii przez Fiat Automóveis w Betim jako 5-drzwiowy hatchback.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2002 model zajął 3. pozycję (za Peugeotem 307 i Renault Laguną II)^[6].

Wersje wyposażeniowe

Actual
Active
Comfort
Dynamic
Abarth
Uproad
Sergio Tacchini – limitowana wersja produkowana wyłącznie na rynek belgijski. Ma skórzaną tapicerkę i wykończenie (drzwi, mieszek skrzyni biegów), ponadto emblematy marki Tacchini nad radiem i po jednym na stronę nad tylnym kołem. Wersja ta wyróżnia się srebrną konsolą środkową.
Schumacher – wersja limitowana pojazdu dostępna z silnikiem wysokoprężnym 1.9 JTDm o mocy 140 KM lub benzynowym 2.4 20V o mocy 170 KM. Auto wyróżnia się charakterystycznymi spojlerami oraz specjalnymi 17-calowymi alufelgami. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały sportowe fotele oraz trójramienna kierownica. Na środku deski rozdzielczej umieszczona została tabliczka znamionowa z numerem egzemplarza z limitowanej serii 3500 egzemplarzy, która zaprezentowana została pod koniec 2005 roku^[7]^[8]
Schumacher GP była to limitowana wersja (200 szt.) przygotowana przez Prodrive i sprzedawana w 2005 roku tylko na rynku Wielkiej Brytanii.

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD, dwie poduszki powietrzne, zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane szyby przednie z zabezpieczeniem przed przycięciem palców, elektryczne sterowanie i podgrzewanie lusterek, elektrycznie sterowany obieg powietrza w kabinie, Fiat CODE (immobilizer ze zmiennym kodem), elektryczne wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach, komputer pokładowy ze wskaźnikiem temperatury zewnętrznej, nawiewy wentylacji dla pasażerów z tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzielona tylna kanapa (1/3 – 2/3), ogrzewany/chłodzony schowek w desce rozdzielczej (w wersjach z klimatyzacją), tylna lampka sufitowa, zestaw wskaźników z monochromatycznym wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD^[3].

Opcjonalne wyposażenie – w zależności od wersji, auto doposażyć można było m.in.: system ESP, elektryczne sterowanie szyb tylnych (w wersjach 5-drzwiowych), system ASR, MSR, HBA^[9], radioodtwarzacz CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, 8 poduszek powietrznych oraz wielofunkcyjną kierownicę, a także system Connect nav+ z 7-calowym ekranem, system bezkluczykowy, tempomat lub aktywny tempomat radarowy ACC (jako pierwsze auto klasy compact), czujniki parkowania, deszczu oraz zmierzchu, wbudowany telefon satelitarny^[10], podgrzewane fotele przednie, skórzaną tapicerkę oraz kierownicę, elektrycznie sterowane fotele przednie oraz reflektory ksenonowe i dach panoramiczny^[11]^[12]. Dla wersji na rynek skandynawski Fiata Stilo można było doposażyć w system ogrzewania postojowego Webasto

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min
Silniki benzynowe:
1.2 16V	1242	R4	DOHC/16	80/5000	114/4000
1.4 16V	1368	R4	DOHC/16	95/5800	128/4500
1.6 16V	1596	R4	DOHC/16	103/5750	145/4000
1.6 16V	1598	R4	DOHC/16	105/6200	150/3900
1.8 16V	1747	R4	DOHC/16	133/6400	168/3500
2.4 20V*	2446	R5	DOHC/20	170/6000	221/3500
Silniki wysokoprężne:
1.9 8V JTD	1910	R4	SOHC/8	80/4000	196/1500
1.9 8V JTD	1910	R4	SOHC/8	100/4000	200/2000
1.9 8V JTD	1910	R4	SOHC/8	115/4000	255/2000
1.9 8V JTDm	1910	R4	SOHC/8	120/4000	280/2000
1.9 16V JTDm	1910	R4	DOHC/16	140/4000	305/2000
1.9 16V JTDm	1910	R4	DOHC/16	150/4000	320/2000

*Silnik 2.4 napędza wersję ABARTH (ze skrzynią Selespeed) oraz GT (ze skrzynią manualną)

Przypisy

↑ ^a ^b Fiat Stilo (Tipo 192) generation versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
↑ Zdzisław Podbielski: Fiat Stilo 1.4 16V Actual. motofakty.pl, 2004-06-03. [dostęp 2016-04-01].
↑ ^a ^b fiatstilo.com.pl [online], www.fiatstilo.com.pl [dostęp 2020-05-15] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-25] (ang.).
↑ Łukasz Szewczyk: Chybiona koncepcja – Fiat Stilo (2001 – 2008). autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
↑ Fiat Stilo Uproad: prawie SUV. motogazeta.mojeauto.pl, 2006-02-06. [dostęp 2016-04-01].
↑ Previous winners – Car of the Year 2002. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-16)]. (ang.).
↑ Bartłomiej Bałdyga: Fiat Stilo 1.9 JTD 16V Schumacher. moto.pl, 2005-12-06. [dostęp 2016-04-01].
↑ Janusz Borkowski: Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher – Diesel z wyścigową duszą. auto-swiat.pl, 2006-01-23. [dostęp 2016-04-01].
↑ Norbert Szwarc: Włoski lider. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-30)].
↑ Mirosław Ganiec: Nie dla mas. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
↑ Michał Domański: Wyjątkowy, ale niedoceniony – Fiat Stilo. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
↑ Marcin Łobodziński: Używany Fiat Stilo [2001-2007 – poradnik kupującego]. autokult.pl, 2016-03-30. [dostęp 2016-04-01].

Bibliografia

Katalog Samochody Świata 2005, ISSN 1234-8198.
Katalog Samochody Świata 2007, ISSN 1234-8198.

[catalog-1] Fiat Stilo (Tipo 192) generation versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

[2] Zdzisław Podbielski: Fiat Stilo 1.4 16V Actual. motofakty.pl, 2004-06-03. [dostęp 2016-04-01].

[katalog-3] fiatstilo.com.pl [online], www.fiatstilo.com.pl [dostęp 2020-05-15] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-25] (ang.).

[4] Łukasz Szewczyk: Chybiona koncepcja – Fiat Stilo (2001 – 2008). autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].

[5] Fiat Stilo Uproad: prawie SUV. motogazeta.mojeauto.pl, 2006-02-06. [dostęp 2016-04-01].

[6] Previous winners – Car of the Year 2002. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-16)]. (ang.).

[7] Bartłomiej Bałdyga: Fiat Stilo 1.9 JTD 16V Schumacher. moto.pl, 2005-12-06. [dostęp 2016-04-01].

[8] Janusz Borkowski: Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher – Diesel z wyścigową duszą. auto-swiat.pl, 2006-01-23. [dostęp 2016-04-01].

[9] Norbert Szwarc: Włoski lider. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-30)].

[10] Mirosław Ganiec: Nie dla mas. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].

[11] Michał Domański: Wyjątkowy, ale niedoceniony – Fiat Stilo. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].

[12] Marcin Łobodziński: Używany Fiat Stilo [2001-2007 – poradnik kupującego]. autokult.pl, 2016-03-30. [dostęp 2016-04-01].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

p • d • e « poprzednie – Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski od roku 1980 do czasów współczesnych
Segment	Lata 1980–1989										Lata 1990–1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Najmniejsze	… 126																																											Topolino
								126 Bis				126 Cabrio
												Cinquecento							Seicento							600
	Panda I																											500
																																	500e I								500e II
																								Panda II									Panda III
Małe	… 127			Uno I						Uno II				Punto I						Punto II
	… 127			Uno I						Uno II				Punto I											Grande Punto				Punto Evo				Punto III												Grande Panda
																		Siena I					Albea I			Albea II
																			Palio I
Kompaktowe	… Ritmo								Tipo I							Bravo/Brava						Stilo						Bravo II								Tipo II
Kompaktowe	… 131			Regata							Tempra						Marea											Linea								Tipo II
Klasa średnia	132	Argenta				Croma I																				Croma II
Coupé															Coupé
Roadster	… 124 Spider															Barchetta																					124 Spider
Sportowe	… X1/9
SUV																											Sedici								500X									600
SUV	… Campagnola (1107)																															Freemont
Minivany																									Idea								500L
	900																		Multipla I						Multipla II									500L Living
																Ulysse I							Ulysse II
Vany/dostawcze	… Fiorino I								Fiorino II																			Fiorino III/Qubo
Vany/dostawcze																					Doblò I										Doblò II													Doblò III
Mały pickup																				Strada I		Strada II			Strada III			Strada IV
Duży pickup																																				Fullback
Dostawcze
	238
	242
	Daily*
	900 T									Talento							Scudo I										Scudo II										Talento					Scudo III/Ulysse
	Ducato I														Ducato II												Ducato III
* Iveco Daily pod marką Fiat

p • d • e Chronologia samochodów firmy Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych
Segment / Typ	1976-1979				Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment / Typ	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Małe	147								Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire																																Mobi
																																			Uno II
																					Palio I				Palio II			Palio III				Palio IV				Palio V
								Oggi		Prêmio														Siena I		Siena II			Siena III				Siena IV
																																					Grand Siena
					Panorama						Elba / Penny											Palio Weekend I				Palio Weekend II			Palio Weekend III				Palio Weekend IV										Palio Weekend V
																																Punto										Argo
Kompaktowe																				Tipo				Brava			Stilo									Bravo II
Kompaktowe																Tempra / Tempra Coupé							Marea / Marea Weekend										Linea
Minivan																														Idea
SUV-y																																														Pulse
SUV-y																																															Fastback
Pickup			Fiorino I pickup										Fiorino II pickup										Strada I			Strada II			Strada III				Strada IV												Strada V
Pickup																																								Toro
Van/Dostawcze			Fiorino I										Fiorino II / Fiorino Panorama II
Van/Dostawcze																										Doblò / Doblò Cargo
Dostawcze																									Ducato II