KR970003164Y1

KR970003164Y1 - 자동차 도어프레임부의 블랙아우트 처리장치

Info

Publication number: KR970003164Y1
Application number: KR2019940032103U
Authority: KR
Inventors: 이병수
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1997-04-14
Also published as: KR960016875U

Abstract

내용없음.

Description

자동차 도어프레임부의 블랙아우트 처리장치

제1도는 본 고안에 따른 자동차 도어프레임부 블랙아우트 처리장치가 적용된 차량을 개략적으로 나타낸 측면도.

제2도는 상기 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 상기 제2도의 B-B선 단면도.

제4도는 종래의 수직프레임부를 제2도와 동일한 형태로 나타낸 횡단면도.

제5도는 종래의 곡선프레임부를 제3도와 동일한 형태로 나타낸 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어프레임 2 : 유리창

3 : 차체 4 : 도어

5 : 글라스런 6 : 도어실

7 : 스크류 8 : 가니쉬

9 : 웨더 스트립

본 고안은 자동차 도어프레임부의 블랙아우트(Black-out) 처리장치에 관한 것으로, 특히 작업성을 향상시킬 수 있게 한 자동차 도어프레임부의 블랙아우트 처리장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어프레임부 블랙아우트 처리라하는 것은 소형차 이상의 차량에서 전방도어 유리창과 후방도어 유리창의 어두운 맛에 따른 고급스럽고 중후한 느낌을 주기 위해 전방과 후방도어의 수직프레임부위 및 차체상부에 맞닿는 곡선프레임부위에 차체색깔(Body Color)을 칠하지 않고 도장공정에서 블랙도장(Black Painting)처리를 하는 것을 말한다.

이러한 기능을 수행하도록 된 종래의 자동차 도어프레임부 블랙아우트처리부는 제4도 및 제5도에 나타낸 바와 같이, 도어(101)의 수직프레임(102)의 P1부분 및 차체(103) 상부에 맞닿는 곡선프레임(104)의 P2부분에 검정색깔의 도장을 하고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 블랙아우트 처리는, 도장공정에서 우선 차체색깔을 도장한 후 블랙아우트 처리부분외의 다른 부분을 차폐수단으로 차폐시킨 후(Masking Process), 블랙아우트 처리부분(P1,P2부분)을 검정색 계통의 페인트로 도장한 다음(Black Painting Process), 상기 차폐수단을 제거해야 하는 공정(Demasking Process)이 필요하므로 작업공정이 복잡해져 작업생산성이 저하된다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 작업공정을 단순화시켜 작업생산성을 향상시킬 수 있는 자동차 도어프레임부의 블랙아우트 처리장치를 제공함에 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전방과 후방도어의 수직프레임부위에 스크류로 고정되는 가니쉬(Garnish)를 설치하고, 차체의 상부에 맞닿는 곡선프레임부위에는 웨더스트립(Weather Strip)을 설치하므로써하여 이들 부분이 간단하게 조립공정에서 블랙아우트처리 되어 지도록 되어 있다.

따라서, 도어프레임부의 블랙아우트처리를 단순화시킬 수 있게 되어 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차 도어프레임부 블랙아우트 처리장치의 설치상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 제2도는 상기 제1도의 A-A선 단면도이며, 제3도는 상기 제2도의 B-B선 단면도로서, 도어프레임(1)에 의해 둘러쌓인 내부에 유리창(2)이 끼워져있고, 상기 도어프레임(1)은 차체(3)의 상부와 맞닿는 곡선프레임(1a)과 전방도어(4a)와 후방도어(4b)사이에 설치된 차체(3)의 수직부분에 맞닿는 수직프레임(1b)으로 이루어지는데, 상기 유리창(2)과 도어프레임(1a,1b)사이에는 유리창(2)을 승하강시킬 때 윤활 및 실링(Sealing)역할을 하는 글라스런(Glass Run,5) 삽입 설치되어 있으며, 도어(4)를 닫을 때 차체(3)와 맞닿는 도어(4)의 곡선프레임(1a) 및 수직프레임(1b)에는 도어실(Door Seal,6)이 삽입 설치되어 있는 한편, 외기에 노출되어지는 도어(4a,4b)의 수직프레임(1b)과 유리창(2) 가장자리에 스크류(7)에 의해 수직프레임(1b)에 고정되어지는 가니쉬(Garnish,8)가 설치되어 있고, 상기 곡선프레임(1a)의 외측에 웨더스트립(Weather Strip,9)이 설치되어 이 곡선프레임(1a)을 감싸주도록 되어 있다.

즉, 본 고안에 따른 자동차 도어프레임부 블랙아우트 처리는 조립공정에서 상기 수직프레임(1b)에 고정되어진 가니쉬(8) 및 곡선프레임(1b)을 감싸주고 있는 웨더스트립(9)을 설치하므로써 블랙아우트 처리가 이루어지게 되는 것이다.

물론 이러한 가니쉬(8)와 웨더스트립(9)은 미리 이 부품을 준비해 두고 있다가 자동차의 조립공정에서 간단히 끼우면 되게 하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 도어프레임부 블랙아우트 처리장치는 복잡한 도장공정에 의하지 않고, 조립공정에서 가니쉬(8) 및 웨더스트립(9)에 의한 도어프레임(1)부의 블랙아우트처리를 간단하게 할 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 상기 곡선프레임(1b)을 감싸주고 있는 웨더스트립(9)은 상기한 블랙아우트 처리효과외에 차체(3) 상부와 곡선프레임(1b) 사이의 실링 효과도 얻을 수 가 있다.

Claims

전방도어(4a)와 후방도어(4b)의 수직프레임(1b)부위에 스크류(7)로 고정되는 가니쉬(8)가 설치되어 있고, 도어(4)를 닫을 때 차체(3) 상부에 맞닿는 곡선프레임(1a)부위에는 웨더스트립(9)으로 둘러 쌓여진 것을 특징으로 하는 자동차 도어프레임부의 블랙아우트 처리장치.