JPS61249847A - Head lamp for car - Google Patents
Head lamp for carInfo
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- JPS61249847A JPS61249847A JP61093473A JP9347386A JPS61249847A JP S61249847 A JPS61249847 A JP S61249847A JP 61093473 A JP61093473 A JP 61093473A JP 9347386 A JP9347386 A JP 9347386A JP S61249847 A JPS61249847 A JP S61249847A
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- Japan
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- frame
- casing
- screw gear
- headlamp according
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両特に自動車用の前照灯であって、少なく
とも１つの反射鏡を有しており、該反射鏡が、自動車の
車体に固定されたフレームに固定されていて、ねじ装置
を用いて少なくとも鉛直方向において旋回可能であり、
ねじ装置のねじが、フレームに配置された直交伝動装置
の被駆動側の歯車に固定されており、直交伝動装置の駆
動側の歯車が、外側から導入される工具によって回転可
能である形式のものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a headlamp for a vehicle, particularly an automobile, which has at least one reflector, the reflector being fixed to the body of the automobile. fixed to a fixed frame and pivotable at least in the vertical direction using a screw device;
A type in which the screw of a screw device is fixed to a gear on the driven side of an orthogonal transmission arranged in the frame, and the gear on the drive side of the orthogonal transmission can be rotated by a tool introduced from the outside. Regarding.
従来の技術
例えばドイツ連邦共和国特許出願公開筒３１０２３７５
号明細書に基づいて公知のこのような形式の前照灯では
、直交伝動装置はかさ歯車伝動装置として構成されてい
る。両かさ歯車はそれぞれフレームにおける軸受箇所と
、フレームの内側に複数のねじを用いて固定された軸受
プレートにおける軸受箇所とを有している。Conventional technology, for example, Patent Application Publication No. 3102375 of the Federal Republic of Germany
In the headlamp of this type known from that document, the orthogonal transmission is constructed as a bevel gear transmission. Both bevel gears each have a bearing location in the frame and a bearing location in a bearing plate fixed to the inside of the frame using a plurality of screws.
この場合伝動装置の組立ては前照灯全体の組立て中に行
われる。In this case, assembly of the transmission takes place during assembly of the entire headlamp.
発明の課題
ゆえに本発明の課題は、従来公知の前照灯に比べてわず
かな部材しか有しておらず、ひいては組立て作業を著し
く容易に行うことができる前照灯を提供することである
。SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the invention to provide a headlamp which has fewer parts than previously known headlamps and which is therefore considerably easier to assemble.
課題を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、ケーシン
グがプラスチック製であり、フレームにおけるケーシン
グの固定が係止によって達成されている。Means for Solving the Problem In order to solve this problem, the invention provides a configuration in which the casing is made of plastic and the fixing of the casing on the frame is achieved by locking.
発明の効果
本発明のように構成されていると、前照灯からねじ及び
軸受プレート並びに軸受プレートにおけるねじを用いた
組立て作業を省くことができる。直交伝動装置は個別の
ステーションにおいてケーシングに組み込まれ、このケ
ーシングは前照灯の組立て作業中に簡単な供給によって
フレームの外側に固゛定される。この場合直交伝動装置
を備えだケーシングは、はとんどすべての型式の前照灯
のだめに使用できるように設計することができる。Effects of the Invention With the structure of the present invention, assembly work using screws and bearing plates from the headlamp and screws in the bearing plates can be omitted. The orthogonal transmission is installed in a housing at a separate station, which housing is fixed to the outside of the frame by simple feeding during the assembly operation of the headlamp. In this case, the housing with orthogonal transmission can be designed for use in almost all types of headlamp reservoirs.
実施態様
伝動装置によって伝達されるトルクは比較的小さいので
、特許請求の範囲第２項記載のように構成されていると
、ねじ歯車伝動装置の利点を利用することができる。特
許請求の範囲第６項の記載によれば、ねじ歯車伝動装置
を備えたケーシングを簡単な形式で前照灯フレームに固
定することができる。Since the torque transmitted by the embodiment transmission is relatively small, the advantages of a screw gear transmission can be utilized with the construction as claimed in claim 2. According to the description in claim 6, the casing provided with the screw gear transmission can be fixed to the headlamp frame in a simple manner.
ねじ歯車伝動装置は極めて大きな減速比を有しているの
で、何個の伝動装置部材が不都合に配属されている場合
には前照灯の第１調節は比較的時間がかかる。しかしな
がら本発明による前照灯が特許請求の範囲第４項記載の
ように構成されていると、上述のことは回避され、迅速
な調節が達成される。ケーシングにおける両ねじ歯車の
係止による固定は、特許請求の範囲第７項〜第９項に記
載の構成によって達成される。Since screw gear transmissions have very large reduction ratios, the first adjustment of the headlights is relatively time-consuming if several transmission parts are arranged in an unfavorable manner. However, if the headlamp according to the invention is constructed as claimed in patent claim 4, this is avoided and rapid adjustment is achieved. Fixation of both screw gears in the casing by locking is achieved by the configurations set forth in claims 7 to 9.
また特許請求の範囲第１０項記載のように構成されてい
ると、回転工具を駆動側のねじ歯車の両端面に当て付け
ることができるので、ケーシングを１８ｄ′ひつくり返
してフレームに取シ付けることもできる。特許請求の範
囲第１１項には、ねじをフレームにおいて軸方向で固定
するための方法が示されている。Furthermore, with the configuration as described in claim 10, the rotary tool can be applied to both end surfaces of the screw gear on the drive side, so the casing can be turned over 18d' and attached to the frame. You can also do it. Claim 11 describes a method for axially fixing a screw in a frame.
実施例
自動車用のケーシング前照灯の反射鏡１０は、そのプラ
スチック製のフレーム１１において図示されていない形
式で固定されていて、各１つの調節装置（ねじ装置）１
２を用いて鉛直方向又は水平方向に旋回可能である。こ
のために両旋回位置はそれぞれ玉継手軸受１３として構
成されておシ、この玉継手軸受１３は反射鏡１０におけ
る軸受シェル１５と、フレーム１１の滑子案内１γにお
いて長手方向摺動可能な架台１６の玉継手１４とを備え
ている。同様にプラスチックから製作された架台１６か
らはナツト部材１９が一体に突出している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The reflector 10 of a casing headlamp for a motor vehicle is fixed in a manner not shown in its plastic frame 11 and is equipped with an adjusting device (screw device) 1 in each case.
2 can be used to rotate vertically or horizontally. For this purpose, both pivot positions are each constructed as a ball-and-socket bearing 13, which is connected to a bearing shell 15 in the reflector 10 and to a longitudinally slidable cradle 16 in the slide guide 1γ of the frame 11. It is equipped with a ball joint 14. A nut member 19 projects integrally from the pedestal 16, which is also made of plastic.
調節装置１２はナツト部材１９と協働するねじ２０を有
しており、このねじ２０は、プラスチック製でかつほぼ
回転対称的な係止部材２１に回転可能ではあるが軸方向
不動に支承されている。この係止部材２１はリング状の
フック２２と同じくリング状の肩部２３とを有している
。フレーム１１にはリング２４が一体成形されていて、
このリング２４の外端面２５にはフック２２がかつ内端
面２６には肩部２３が、フレーム１１への係止部材２１
の押込み後に支持されている。The adjusting device 12 has a screw 20 cooperating with a nut element 19, which screw 20 is rotatably but axially fixedly supported in a locking element 21 made of plastic and approximately rotationally symmetrical. There is. This locking member 21 has a ring-shaped hook 22 and a ring-shaped shoulder 23. A ring 24 is integrally molded on the frame 11,
The ring 24 has a hook 22 on the outer end surface 25 and a shoulder 23 on the inner end surface 26, and a locking member 21 for the frame 11.
is supported after pushing.
ねじ２０は鋼から製作されており、図示されていない回
転工具を受容するためにスリット２８として構成された
端面側の凹部を備えた６角形のヘッド２７を有している
。プラスチック製の被駆動側のねじ歯車２９はスリーブ
の形をしており、そのフレーム側の範囲にはねじ２０の
ヘッド２７が固定されておシ、この場合ねじ歯車２９の
内面３０は、ねじ２０のヘッド２７と合同の６角形横断
面を有している。The screw 20 is made of steel and has a hexagonal head 27 with an end face recess configured as a slit 28 for receiving a rotating tool, not shown. The drive-side screw gear 29 made of plastic is in the form of a sleeve, in the region of its frame side the head 27 of the screw 20 is fixed, the inner surface 30 of the screw gear 29 being in the form of a sleeve. It has a hexagonal cross section congruent with the head 27 of.
プラスチック製のケーシング３１は鉢形をしており、閉
じられた側部分３２と底部分３３とを有している。この
底部分３３には鍵穴の形をした切欠きが配置されていて
、この切欠きは広幅の円形の区分３４と狭幅のスリット
状の区分３５とを有している。円形の区分３４を貫いて
、被駆動側のねじ歯車２９が軸方向に差し込まれ、次い
で軸方向に対して直角に区分３５に押し込まれる。この
際にねじ歯車２９はそのリング溝３６によって底部分３
３において軸方向不動に固定される。The plastic casing 31 is pot-shaped and has closed side parts 32 and a bottom part 33. A keyhole-shaped recess is arranged in this bottom part 33, which has a wide circular section 34 and a narrow slit-like section 35. The driven screw gear 29 is inserted axially through the circular section 34 and then pushed into the section 35 at right angles to the axial direction. At this time, the screw gear 29 is inserted into the bottom portion 3 by its ring groove 36.
3, it is fixed axially immovably.
同様にプラスチック製の駆動側のねじ歯車３７は被駆動
側のねじ歯車２９と共に、互いに直交する軸線３９．４
０を備えたねじ歯車伝動装置を形成している。歯付き体
３８の両側にはそれぞれリング溝４１が切欠かれていて
、側部分３２及び底部分３３には支承台４２，４３が２
つずつ配置されており、これらの支承台４２゜４３は、
駆動側のねじ歯車３７がその軸線３９に対して直角にケ
ーシング３１に差し込まれた場合に、リング溝４１に係
合する。駆動側のねじ歯車３７の両端面区分４４はケー
シング３１の側部分３２を越えて外方に突出していて、
各端面区分４４は、外側から導入される回転工具（図示
せず）を受容するための６角形孔４５を有している。The drive-side screw gear 37, which is likewise made of plastic, and the driven-side screw gear 29 have mutually orthogonal axes 39.4.
A screw gear transmission with 0 is formed. A ring groove 41 is cut out on each side of the toothed body 38, and two bearings 42, 43 are formed on the side part 32 and the bottom part 33.
These support stands 42° and 43 are arranged one by one.
When the screw gear 37 on the drive side is inserted into the casing 31 at right angles to its axis 39, it engages in the ring groove 41. Both end face sections 44 of the screw gear 37 on the drive side project outwards beyond the side parts 32 of the casing 31;
Each end section 44 has a hexagonal hole 45 for receiving a rotary tool (not shown) introduced from the outside.
フレーム１１の背面側の外側には、それぞれ互いに向か
って延びたフック４７を１つずつ備えた２つのばねアー
ム４６が向かい合って配置されている。組み立てられた
ねじ歯車伝動装置２９．３７と共にケーシング３１をフ
レーム１１の外側に装着すると、両フック４７はそれぞ
れケーシング３１の肩部に係合して弾性的な係止を生せ
しめる。On the outside of the rear side of the frame 11, two spring arms 46 are arranged opposite each other, each provided with a hook 47 extending towards one another. When the housing 31 with the assembled screw gear transmission 29, 37 is mounted on the outside of the frame 11, the two hooks 47 each engage a shoulder of the housing 31 and produce an elastic lock.
調節装置１２を操作するためには、回転工具が上からね
じ歯車３７の６角形孔４５に導入されて、前照灯（反射
鏡１０）が所定の傾きに達するまでどちらか一方の方向
に回転させられる。To operate the adjusting device 12, a rotary tool is introduced from above into the hexagonal hole 45 of the screw gear 37 and rotates the headlight (reflector 10) in either direction until the predetermined inclination is reached. I am made to do so.
この前照灯の傾きは、ねじ２０のスリット２８に導入さ
れるか又はねじ歯車２９の内面と嵌合によって協働する
別の回転工具によっても得ることができる。ねじ２０の
この直接的な操作によって、つまりねじ歯車伝動装置の
減速が排除されることによって、前照灯の調節時間が短
縮される。This tilting of the headlight can also be obtained by a separate rotary tool introduced into the slit 28 of the screw 20 or cooperating by a fit with the inner surface of the screw gear 29. This direct actuation of the screw 20, ie by eliminating the reduction of the screw gear transmission, reduces the adjustment time of the headlamp.
図面は本発明による前照灯の１実施例を示すものであっ
て、第１図は鉛直方向における調節のための、反射鏡に
固定されたねじ装置を示す断面図、第２図は第１図の矢
印■の方向から見たねじ装置の背面図である。
１０・・・反射鏡、１１・・・フレーム、１２・・・調
節装置、１３・・・玉継手装置、１４・・・玉継手、１
５・・・軸受シェル、１６・・・架台、１７・・・滑子
案内、１９・・・ナツト部材、２０・・・ねじ、２１・
・・係止部材、２２・・・フック、２３・・・肩部、２
４・・・リング、２５・・・外端面、２６・・・内端面
、２７・・・ヘッド、２８・・・スリット、２９・・・
ねじ歯車、３０・・・内面、３１・・・ケーシング、３
２・・・側部分、３３・・・底部分、３４．３５・・・
区分、３６・・・リング溝、３７・・・ねじ歯車、３８
・・・歯付き体、３９．４０・・・軸線、４１・・・リ
ング溝、４２．４３・・・支承台、４４・・・端面区分
、４５・・・６角形孔、４６・・・ばねアーム、４７・
・・フックThe drawings show an embodiment of a headlamp according to the invention, in which FIG. 1 is a sectional view showing a screw device fixed to a reflector for adjustment in the vertical direction, and FIG. FIG. 3 is a rear view of the screw device as seen from the direction of arrow ■ in the figure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Reflector, 11... Frame, 12... Adjustment device, 13... Ball joint device, 14... Ball joint, 1
5... Bearing shell, 16... Frame, 17... Slider guide, 19... Nut member, 20... Screw, 21...
...Locking member, 22...Hook, 23...Shoulder part, 2
4...Ring, 25...Outer end surface, 26...Inner end surface, 27...Head, 28...Slit, 29...
Screw gear, 30...Inner surface, 31...Casing, 3
2...Side part, 33...Bottom part, 34.35...
Division, 36...Ring groove, 37...Screw gear, 38
... Toothed body, 39.40 ... Axis line, 41 ... Ring groove, 42.43 ... Support base, 44 ... End face section, 45 ... Hexagonal hole, 46 ... Spring arm, 47・
··hook
Claims (1)
を有しており、該反射鏡が、自動車の車体に固定された
フレームに固定されていて、ねじ装置を用いて少なくと
も鉛直方向において旋回可能であり、ねじ装置のねじが
、フレームに配置された直交伝動装置の被駆動側の歯車
に固定されており、直交伝動装置の駆動側の歯車が、外
側から導入される工具によつて回転可能である形式のも
のにおいて、ケーシング（３１）がプラスチック製であ
り、フレーム（１１）におけるケーシング（３１）の固
定が係止によつて達成されていることを特徴とする、車
両用の前照灯。 ２、直交伝動装置が、直角に交差する軸線（３９、４０
）を備えたねじ歯車伝動装置（２９、３７）である、特
許請求の範囲第１項記載の前照灯。 ３、フレーム（１１）がプラスチック製であり、ケーシ
ング（３１）が鉢形に構成されていて、閉じられた側部
分（３２）と底部分（３３）とを備えており、フレーム
（１１）の外側に、互いに向かつて突出したフック（４
７）を１つずつ備えた少なくとも２つのばねアーム （４６）が配置されていて、フック（４７）がフレーム
（１１）へのケーシング（３１）の装着時に、それぞれ
ケーシング（３１）の肩部に係合して係止を生ぜしめる
、特許請求の範囲第１項又は第２項記載の前照灯。 ４、被駆動側のねじ歯車（２９）及び（又は）該ねじ歯
車のねじ（２０）が工具を用いて回転可能である、特許
請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１項記載の
前照灯。 ５、ねじ（２０）が端面側に、回転工具を受容するため
の凹部を有しており、被駆動側のねじ歯車（２９）がス
リーブの形をしており、該スリーブのフレーム側の範囲
にねじ（２０）が固定されていて、該スリーブの内面（
３０）が回転工具を受容できるように成形されている、
特許請求の範囲第４項記載の前照灯。 ６、ねじ（２０）が成形されたヘッド（２７）を備えて
おり、被駆動側のねじ歯車（２９）の内面の横断面が、
ねじ（２０）の成形されたヘッド（２７）と同一である
、特許請求の範囲第５項記載の前照灯。 ７、ケーシング（３１）の底部分（３３）に鍵穴の形を
した切欠きが配置されており、該切欠きの広幅の区分（
３４）を通して被駆動側のねじ歯車（２９）が貫通案内
可能であり、次いでこの案内方向に対して直角に切欠き
の狭幅の区分（３５）に、ねじ歯車（２９）を軸方向移
動不能に固定するために差込み可能である、特許請求の
範囲第１項から第６項までのいずれか１項記載の前照灯
。 ８、切欠きの狭幅の区分（３５）の縁部がねじ歯車（２
９）の軸方向移動不能な固定のために係合するリング溝
（３６）を、被駆動側のねじ歯車（２９）が有している
、特許請求の範囲第７項記載の前照灯。 ９、駆動側のねじ歯車（３７）が歯付き体（３８）の両
側にリング溝（４１）を有しており、ケーシング（３１
）の側部分（３２）及び底部分（３３）に各２つの支承
台（４３、４２）が配置されていて、駆動側のねじ歯車
（３７）をその軸線（３９）に対して直角に差し込んだ
場合にリング溝（４１）が支承台（４３、４２）に係合
するようになつている、特許請求の範囲第３項から第８
項までのいずれか１項記載の前照灯。 １０、駆動側のねじ歯車（３７）の両端面区分（４４）
がケーシング（３１）の側部分（３２）を越えて外方に
突出していて、外側から導入される回転工具を受容でき
るように成形されている、特許請求の範囲第９項記載の
前照灯。 １１、ねじ（２０）が係止部材（２１）において軸方向
移動不能に固定されて、該係止部材が、互いに対向して
位置している少なくとも２つのフック（２２）と互いに
対向して位置している２つの肩部（２３）とを有してお
り、リング（２４）への係止部材（２１）の挿入時にフ
ック（２２）及び肩部（２３）がそれぞれ支持される外
端面（２５）及び内端面（２６）を備えたリング（２４
）をフレーム（１１）が有している、特許請求の範囲第
３項から第１０項までのいずれか１項記載の前照灯。 １２、フック（２２）及び肩部（２３）を備えた係止部
材（２１）が回転対称的に構成されている、特許請求の
範囲第１１項記載の前照灯。 １３、ねじ歯車（２９、３７）及び係止部材（２１）が
プラスチックより製作されている、特許請求の範囲第１
２項記載の前照灯。[Claims] 1. A headlamp for a vehicle, comprising at least one reflecting mirror, the reflecting mirror being fixed to a frame fixed to the body of the automobile, and having a screw device. is pivotable in at least the vertical direction using of the type which is rotatable by the introduced tool, characterized in that the casing (31) is made of plastic and the fixation of the casing (31) in the frame (11) is achieved by locking. A headlight for a vehicle. 2. The orthogonal transmission has axes (39, 40
) A headlamp according to claim 1, which is a screw gear transmission (29, 37). 3. The frame (11) is made of plastic, and the casing (31) is configured in the shape of a bowl and has a closed side part (32) and a bottom part (33), and the outside of the frame (11) hooks (4) with protruding edges facing each other.
At least two spring arms (46) with one spring arm (7) are arranged, each with a hook (47) on the shoulder of the casing (31) when the casing (31) is mounted on the frame (11). 3. A headlamp according to claim 1 or 2, which engages to produce a lock. 4. Any one of claims 1 to 3, wherein the driven side screw gear (29) and/or the screw (20) of the screw gear are rotatable using a tool. Headlights listed. 5. The screw (20) has a recess on the end face side for receiving a rotating tool, and the screw gear (29) on the driven side is in the shape of a sleeve, and the frame side area of the sleeve is A screw (20) is fixed to the inner surface of the sleeve (
30) is shaped to accept a rotating tool;
A headlamp according to claim 4. 6. The screw (20) is equipped with a head (27) in which the screw (20) is molded, and the cross section of the inner surface of the screw gear (29) on the driven side is
Headlamp according to claim 5, characterized in that the molded head (27) of the screw (20) is identical. 7. A keyhole-shaped notch is arranged in the bottom part (33) of the casing (31), and the wide section of the notch (
34) through which the screw gear (29) on the driven side can be guided through, and then transversely to this guiding direction into the narrow section (35) of the notch, through which the screw gear (29) is axially immovable. 7. A headlamp according to any one of claims 1 to 6, which is pluggable for fixing on a vehicle. 8. The edge of the narrow section (35) of the notch has a threaded gear (2
8. The headlamp according to claim 7, wherein the screw gear (29) on the driven side has a ring groove (36) with which it engages for axially immovable fixation of the headlamp (9). 9. The screw gear (37) on the drive side has ring grooves (41) on both sides of the toothed body (38), and the casing (31
), two support stands (43, 42) are arranged on the side part (32) and the bottom part (33) respectively, and the screw gear (37) on the drive side is inserted at right angles to its axis (39). Claims 3 to 8, wherein the ring groove (41) is adapted to engage with the support base (43, 42) when
Headlights described in any one of the preceding paragraphs. 10. Both end face sections (44) of the screw gear (37) on the drive side
A headlamp according to claim 9, in which the headlight projects outwardly beyond the side part (32) of the casing (31) and is shaped to receive a rotary tool introduced from the outside. . 11. The screw (20) is axially immovably fixed in the locking member (21), the locking member being positioned opposite to each other with at least two hooks (22) positioned opposite to each other; The hook (22) and the shoulder (23) are respectively supported when the locking member (21) is inserted into the ring (24). a ring (24) with an inner end surface (26) and an inner end surface (26);
10. Headlamp according to claim 1, characterized in that the frame (11) has: 12. Headlamp according to claim 11, wherein the locking element (21) with the hook (22) and the shoulder (23) is constructed rotationally symmetrically. 13. The first claim, wherein the screw gears (29, 37) and the locking member (21) are made of plastic.
The headlight described in item 2.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853515150 DE3515150A1 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 | Headlamp for vehicles, in particular for motor vehicles |
| DE3515150.1 | 1985-04-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61249847A true JPS61249847A (en) | 1986-11-07 |
Family
ID=6269227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61093473A Pending JPS61249847A (en) | 1985-04-26 | 1986-04-24 | Head lamp for car |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61249847A (en) |
| DE (1) | DE3515150A1 (en) |
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|---|---|---|---|---|
| DE2952217A1 (en) * | 1979-12-22 | 1981-07-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | DEVICE FOR MOTOR VEHICLE HEADLIGHTS |
| DE3102375A1 (en) * | 1981-01-24 | 1982-10-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Headlight for vehicles, in particular for motor vehicles |
-
1985
- 1985-04-26 DE DE19853515150 patent/DE3515150A1/en active Granted
-
1986
- 1986-04-24 JP JP61093473A patent/JPS61249847A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3515150A1 (en) | 1986-10-30 |
| DE3515150C2 (en) | 1992-12-24 |
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