JPS6085023A - ドアウエスト部シ−ル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、産業上の利用分野 この発明は自動車におけるドアウェスト部シール構造に
関するものである。

ｂ、従来技術 一般に、自動車のリヤドアにおけるドアウェスト部は例
えば実開昭５５−１７５５２０号公報に見られるように
第１図及び第２図に示すようになっている。両図におい
て１はリヤドアパネル（以下単にドアと称す）で、プウ
タパネル１１１とインナパネル１ｂとで箱形に形成され
ドアガラス２を収納するようにしである。４はドア１の
ウェスト部Ｗにその長手方向（すなわち車両前後方向）
に沿って装着されたウェストモール、６はドア１０周縁
部に基部６えが装着され、車体８の開口周縁部にドア閉
時忙シールリップ６ｂが弾接するドアウエザストリツプ
（以下単にウェザストリップと称す）で、このウェザス
トリップ６の上端部はウェストモール４と平行になるよ
うに延びている。

ところがこのような構造にあっては雨水や洗車水が車体
８の開口周縁部とウェストモール４との間の空隙Ｃから
矢印で示すように流れてきて、ドアウェスト部Ｗとウェ
ザストリップ基部６８との間に侵入して室内Ｒに入る恐
れがある。このため、ウェザストリング基部６８の裏面
とドアウェスト部Ｗとの間に接着剤を塗布して完全なシ
ールを図るようにしているが、わざわざ接着剤を塗布し
なければならないという煩しい作業を伴い、しかも、は
み出た接着剤（接着剤ははみ出る程度まで塗布しないと
接着不良部分が発生し、シールの完全化が図れない）の
拭き取りというこれまた煩しい作業も伴うため、製造作
業上改善がめられている。

また、ドアｌを開けたときにドアウェスト部Ｗがまるみ
えとなり外観品質を損ね、使用者に車両品質に対する不
安を与えるという問題もある。

Ｃ０目的 この発明はかかる従来の要求及び問題に鑑みてなされた
もので、ウェスト部端部からの水侵入針簡単かつ確実に
防止し、しかも外観品質を向上したドアウェスト部シー
ル構造を提供することを目的としている。

ｄ、構　成 この発明はかかる目的を達成するために、ドアパネルの
周縁部に装着されたウェザストリップの上端部において
、その基部よりドアウェスト部に沿うように上方に延長
し、ウェストモールのウェザストリップ上端部と対向す
る端末部を下方に延長し、このモール延長部とドアウェ
スト部とにより前記ウェザストリップ延長部を挟持する
ことにより、ウェストモールと車体の開口周縁部との空
隙から流ｎこんだ水がウェザストリップ基部とドアウェ
スト部との間から入りこまないようにし、すべてウェザ
ストリップの基部と車体の開口周縁部に弾接するシール
リップとの間の通路に沿って車外に排出するようにした
ものである。従ってモール延長部によりドアウェスト部
が被覆されるため、ドアウェスト部がドア開時に外観と
して露呈せず、外観品質も向上できるのである。

ｅ、実施例 第３図において、従来と同一部分に同一符号を付して説
明すると、アウタパネル１３とインナパネル１ｈとで形
成されたドア１のウェスト部Ｗにはその長手方向に沿っ
てウェストモール４が図示しないクリップ等の手段によ
シ装着されている。このウェストモール４はステンレス
等の光沢のあるモール本体４８とこのモール本体４．の
前後端部に装着された樹脂製のエンドキャンプ４ｂとか
ら成シ、このエンドキャップ４ｂの上端を下方に延長４
ｃシている。

ドアｌの周縁部九基部６．が装着されたウェザストリッ
プ６はドア閉時に基部６８より延設されたシールリップ
６ｂが車体８の開口周縁部に弾接して車室内Ｒと車外Ｅ
とをシールするようにしている。

このウェザストリップ６はその基部６ａよシドア１のウ
ェスト部ＷＫ［うように上方に延長へしている。

そして、前記ウェストモール４の延長部４ｃとウェスト
部Ｗとで前記ウェザストリップ６の延長部６ｃを挟持す
るようにしているう かかる構成によシ、車体８の開口周縁部とウェストモー
ル４との間の空隙Ｃから矢印で示すように雨水、洗車水
等が流れ込Ａ７でも従来のようにウェスト部Ｗとウェザ
ストリップ６と（ＩＩＩＫ侵入することはなく、ウェザ
ストリップ６の延長部６ｃがウェストモール４の延長部
４ｃにより抑えられているため水はウェザストリップ延
長部６ｃとシールリップ６ｂとで形成される通路ＤＫ？
Ｆ）って車外に排出されることになる。（すなわちモー
ル延長部４ｅが形成されていない部位にあってはウェザ
ストリップ６が上下方向になっているため、排水上好都
合になっている。）また、ドアウェスト部Ｗはウェスト
モール延長部４ｃにより被覆されるため、ドアウェスト
部Ｗがドア開時に外観として露呈せず外観品質が著しく
向上するう 第４図は他の実施例を示すもので、ウェザストリップ６
の延長部６ｃが逆Ｊ字状に形成され、その遊端部６ｄが
ドアウェスト部Ｗに引掛けられ、ウェストモール４の延
長部４ｃにより上方向及び側方から抑えられ、一層挟持
性が増すと共に水の侵入防止性が一層向上する。

なお、両実施例ではいずれもウェストモールにおけるエ
ンドキャンプに延長部を形成したものを示したが、これ
はモール本体を押出成形した場合に最適（押出成形され
たモール本体を所定長でカットしているため、端末処理
上エンドキャンプを配設しているのが一般的でおる）で
あるが、ウェストモールとして一体に型成形したものを
用いる場合や、エンドキャンプ長さが短い場合ではモー
ル本体から下方への延長部を形成することもできる。更
に実施例ではステンレス製のモール本体ヲ示したが、樹
脂と光輝フィルムとを一体に押出成形した場合にも適用
できることは言うまでもない。

なお、この発明ではエンドキャップが大型の一個の独立
した装飾機能をもつ構造のものでもウェストモールの本
体部とデザイン上連続感のあるものも一つのウェストモ
ールとして総称しているものである。

ｆ、効果 以上、この発明によれば、ウェスト部端末筐わりからの
室内への水侵入が簡単かつ確実に防止することができ、
従来のように接着剤塗布作業やはみ出した接着剤の拭き
とり作条を伴わず、製造上の工数を大きく削減できると
いう効果を発揮する。

また、ウェスト部のドア開時の外観１品質も良好となり
、車両品質を向上することができるという効果も発揮す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の後部側面図、第２図は従来例を示す第
１図■−■線断面図、第３図、第４図はそｔｌそれ本発
明の異なる実施例を示す第２図と同様の断面図である。 １・・・・・ドア、Ｗ・・・・・・ドアウェスト部、２
・・・・・・ドアガラス、４・・・・・ウェストモール
、４８・・・・モール本体、４ｂ・・・・・エンドキャ
ップ、４ｃ・・・・モール延長部、６・・・・ウェザス
トリップ、６□・・・・基ｆｆＬ　６ｂ・・・・・シー
ルリッツ、６Ｃ・・・・ウェザストリップ延長部、６ｄ
・・・・・ウェザストリップ延長部の遊端部う 算１圏 ２ 箋９自 浄ｑ圏

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ドアのウェスト部にその長手方向に沿ってウェ
   ストモールが装着される一方、車体のドア開口周縁部に
   弾接するウェザストリップがドアの周縁部に装着されそ
   の上端部において前記ウェストモールと平行になるよう
   に配置されたドアウェスＩ・部シール構造において、前
   記ウェザストリップをその基部よりドアのウェスト部に
   沿うように上方に延長すると共に前記ウェストモールの
   端末部を下方に延長し、該ウェストモール延長部とドア
   のウェスト部とにより前記ウェザストリップ９ｉＥ長部
   を挟持して成るドアウェス）　ｆｆｆへシール構造。
2. （２）ウェストモール延長部はモール本体の端部に装着
   さｉｔだエンドキャップに形成されていることを特徴と
   するｌ［を請求の範囲第１項記載のドアウェスト部シー
   ル構造。
3. （３）　ウエザス）　＋７ツブ延長部は逆Ｊ字状に形成
   され、その遊端部がドアのウェスト部に引掛けられて成
   る特許請求の範囲第１項又は第２項記載のドアウェスト
   部シール構造っ