JPS60111019A - 2サイクル内燃機関 - Google Patents

2サイクル内燃機関

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JPS60111019A
JPS60111019A JP21830983A JP21830983A JPS60111019A JP S60111019 A JPS60111019 A JP S60111019A JP 21830983 A JP21830983 A JP 21830983A JP 21830983 A JP21830983 A JP 21830983A JP S60111019 A JPS60111019 A JP S60111019A
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JP
Japan
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mixture
scavenging
lean
passage
rich
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Pending
Application number
JP21830983A
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English (en)
Inventor
Shakko Jo
徐 錫洪
Shigeru Onishi
繁 大西
Hando Jo
徐 判道
Satoshi Kato
聡 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIPPON CLEAN ENGINE RES
Nippon Clean Engine Laboratory Co
Original Assignee
NIPPON CLEAN ENGINE RES
Nippon Clean Engine Laboratory Co
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Publication date
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Publication of JPS60111019A publication Critical patent/JPS60111019A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/04Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with simple crankcase pumps, i.e. with the rear face of a non-stepped working piston acting as sole pumping member in co-operation with the crankcase
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B17/00Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/20Means for reducing the mixing of charge and combustion residues or for preventing escape of fresh charge through outlet ports not provided for in, or of interest apart from, subgroups F02B25/02 - F02B25/18
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 氷晶1111 t→1命」分線9Tつ廿イ々ル山4侠塩
萌L−1俵噌−ス一本発明は簡単な構造によって吸気を
濃混合気と希薄混合気に分離し、別々の掃気通路と掃気
孔によってこれらをシリンダ内に供給することによって
層状掃気を達成し、燃料の排気への吹き抜けを低減して
、2サイクル内燃機関の熱効率の向上と排気の清浄化を
図ることを目的とする。
本発明者達は既に吸気管において混合気を濃・薄に分離
する方式の種々の層状掃気2サイクル内燃機関を提案し
ているが、本発明は掃気の層状化と同時に特に濃混合気
をクランク室に導き潤滑油混合燃料、いわゆる混合油を
用いる場合においても機関の潤滑作用を円滑に行わせ、
しかも混合気による冷却作用も十分活用できるようにし
たことが大きな特徴である。
本発明の構成は1個の空気取入口を有する吸気管の燃料
供給装置の下流で混合気を濃・薄に分離すること、およ
び該濃混合気を通常の吸気孔を経てクランク室に導き掃
気通路と掃気孔よりシリンダに流入させると同時に該希
薄混合気をシリンダに開口する掃気孔に連結された長い
通路に導きこれをシリンダの特定の場所に流入させるこ
とによって層状掃気を行わせることより成る。
次に本発明の実施例を図面により説明する。
図1は本発明を適用した2サイクル内燃機関の構造の例
示である。
図1においてピストン(5)はシリンダ(3)内を上下
に摺動しシリンダ内壁に開口する吸気孔(13)J!入
気孔17)、(21)および排気孔(22)を開閉する
。ピストンが上下に摺動しクランク室内の圧力が下がる
と希薄混合気用弁(18)が開き希薄混合気は長い掃気
通路(19)に導入される。ピストンスカートによって
励混合気用IJlk気孔(13)が開くと吸気が大量に
流れ気化器(10)において燃料が吸い出される。この
とき気化器および暖気管の構造を燃料と空気とが分離さ
れ易いようにすればこれらは容易に分離されて濃混合気
と希薄混合気とに分けることができ、る◇、117i7
シテ、濃混合気+、t ga i 合気m′J&気孔(
f3)t−通して直接クランク室(7)に導き希薄混合
気は希薄混合気用掃気通路(19)に導くことができる
。このとき燃料供給装置(1o)は必らずしも気化器で
ある必要はなく機械的若しくは1!気的燃料噴射装置等
如何なる燃料供給装置音用いてもよい。また弁(18)
および濃混合気用のピストン弁等もその形成は如何なる
ものでも同様の機能を果せることは勿論であり、したが
って本図の吸気孔部分は必ずしも本図の如くシリンダに
取付いた位置にある必要はなくクランク室に直接取付け
た構造でもよいことは当然である。本図の如く吸気過程
においてクランク室(7)には濃混合気が満たされ、希
薄混合気掃気通路(19)内には希薄混合気が満たされ
る。ピストンが下降し掃気孔(17)、(19)が開く
と、濃混合気はa混合気掃気通路入口(15)、同掃気
通路(16)、同掃気孔(17)を経てシリンダ内に供
給される。また、クランク室圧力が希薄混合気通路入口
(2o)を通してかかるので希薄混合気通路(19)内
にあった希薄混合気は同掃気孔(21)からシリンダ内
に供給される。濃混・金気用掃気孔(17)および希薄
混合気用掃気孔(21)の位置、向き、形状、数などを
適当に選定すればシリンダ内において層状掃気が達成さ
れ燃料の排気孔(22)への吹き抜けを大巾に低減する
ことが可能になる。
本方式によると燃料と潤滑油を多く含む多量の混合気が
クランク室に流入するので、従来の2サイクル内燃機関
同様軸受および摺動部分に多量の潤滑油が供給されると
同時に、燃料の気化によってピストンがクランク室側か
ら十分に冷却される利点がある。
本発明によって2サイクル内燃機関の大11な熱効率の
向上と排気清浄化が達成された。
【図面の簡単な説明】
図1は本発明を適用した2サイクル内燃機関の構造例で
ある。図中の(1)・・・点火栓、(2)・・・シリン
ダヘッドマ(3)・・・シリンダ、(4)・・・シリン
ダ燃焼室、(5)・・・ピストン、(6)・・・クラン
クケース、(7)・・・クランク室1(8)・・・連接
棒、(9)・・・クランクウェブ、(10)・・・気化
器、(11)・・・スロットル弁、(12)・・・吸気
管、(15)・・・濃混合気吸気孔、(14)・・・燃
料液滴、(15)・・・クランク室の濃混合気入口、(
16)・・・濃混合気通路、(17)・・・0混合気掃
気孔、(18)・・・希薄混合気用弁、(19)・・・
通路入口、(21)・・・希薄混合気掃気孔、(22)
・・・排気孔である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 吸気管の燃料供給装置の下流側に液状燃料、燃料蒸気、
    ガス等の混在する混合気を重力、演性、遠心作用等を利
    用して液状燃料や燃料蒸気を多く含む混合気と他の混合
    気とを分離する形状の吸気通路を形成して燃料濃度の濃
    い混合気と希薄混合気とに分離し、該濃混合気は弁を通
    して通常の吸気孔を経てクランク室に導き、掃気通路お
    よび掃気孔を経てシリンダ内に流入し、該希薄混合気は
    別の弁を通してシリンダ内に開口する掃気孔に連結され
    た長い通路によってクランク室に導かれ、ピストンのク
    ランク室圧縮作用によって希薄混合気をシリンダに供給
    する構造のクランク室圧縮2ザイクル内I#機関。
JP21830983A 1983-11-19 1983-11-19 2サイクル内燃機関 Pending JPS60111019A (ja)

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0625708U (ja) * 1992-06-16 1994-04-08 株式会社タンケンシールセーコウ センサ取付治具
WO1999058829A1 (en) * 1998-05-11 1999-11-18 Ricardo Consulting Engineers Limited Crankcase scavenged two-stroke engines
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CN103790690A (zh) * 2014-02-21 2014-05-14 浙江天泰机械有限公司 一种汽油机
SE2250643A1 (en) * 2022-05-30 2023-12-01 Husqvarna Ab A fuel system module for hand-held powertools

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