JPH11291966A - 単車における車載機取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、無線通信用の通信機器（車載機）を
適切な取付け位置および取付け状態で単車に取付けるこ
とができる単車における車載機取付け装置を提供するこ
とを課題とする。 【解決手段】単車５１に設けた一対のフロントフォーク
５４に夫々取付けられた取付けパイプ部材１、１１と、
前記一対のフロントフォーク５４の間隔方向中心に位置
して前記取付けパイプ部材１に取付けられ且つ無線通信
用の通信機器Ｗを取付ける取付けプレート２、１２とを
具備することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は単車において無線通
信を行う車載機を取付ける装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】通行料金自動収受システムにおいて無線
通信を用いた方法は、国内外で各メーカが技術開発をし
ており、国外では一部実用に供せられている。この方法
は、車両に搭載した無線通信用通信機器（車載機）と路
上に固定設置したアンテナとの間で無線通信を行うもの
であるが、車両側の通信機器（車載機）と路上側のアン
テナとの間で良好に通信を行うためには車両における通
信機器（車載機）の取付け位置および取付け状態が問題
となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】乗用車や貨物車などの
四輪車では、良好に無線通信を行うために通信機器（車
載機）をダッシュボード上に設置する、またはフロント
ガラスに貼付けるなどの方法を採用している。しかし、
単車の場合は、その構成上四輪車のように通信機器（車
載機）を直接取付ける適切な場所がないために、良好に
無線通信を行うための適切な取付け位置および取付け状
態の開発が要望されている。

【０００４】本発明は前記事情に基いてなされたもの
で、無線通信用の通信機器を適切な取付け位置および取
付け状態で単車に取付けることができる単車における車
載機取付け装置を提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の単車における車
載取付け装置は、単車に設けた一対のフロントフォーク
に取付けられた取付けパイプ部材と、前記一対のフロン
トフォークの間隔方向中心に位置して前記取付けパイプ
部材に取付けられ且つ無線通信用通信機器を取付ける取
付けプレートとを具備することを特徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態につい
て図１および図２を参照して説明する。図１は本発明の
車載機取付け装置を設けた単車を概略的に示す図、図２
は本発明の車載取付け装置を示す斜視図である。この実
施の形態は、車載機として通行料金自動収受システムに
おける無線通信に用いる通信機器を対象にしている。

【０００７】図中５１は単車で、５２はこの単車のフレ
ーム、５３はフレーム５２に装着されたエンジン、５４
はフレームの前部に上下方向に沿って配置されて設けら
れ上部である固定筒５４ａと下部である可動筒５４ｂを
有する一対のフロントフォーク、５５はこの一対のフロ
ントフォーク５４の固定筒５４ａに取付けられたハンド
ル、５６は一対のフロントフォーク５４の可動筒５４ｂ
に設けられた前輪、５７はフレーム５２の後部に設けら
れたリアショックアブソーバ、５８はこのリアショック
アブソーバ５７に設けられた後輪である。一対のフロン
トフォーク５４は鉛直軸に対して角度θをもって傾斜し
ている。一対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａの
間にはスピードメータなどの計器５９が配置されて固定
筒５４ａに取付けられ、この計器５９の下側における一
対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａの間にはヘッ
ドランプ６０が配置されて一対のフロントフォーク５４
取付けられている。

【０００８】本発明の車載機車載取付け装置は単車５１
の一対のフロントフォーク５４に設けられて、無線交信
用、例えば通行料金自動収受システムにおいて無線通信
を行うために単車５１に搭載する通信機器（車載機）Ｗ
を単車１に取付けるものである。通信機器（車載機）Ｗ
は外形が薄い直方体をなすものである。図中１は単車５
１の一対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａに取付
けられる取付けパイプ部材、２はこの取付けパイプ部材
１に取付けられる取付けプレートである。取付けパイプ
部材１は、一対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａ
の上部前側に配置されてこの一対のフロントフォーク５
４の固定筒５４ａに取付けられている。取付けパイプ部
材１は強度、耐食性などに優れた金属材料からなる丸パ
イプにより形成されたもので、一対のフロントフォーク
５４の間隔に対応した幅を有している。取付けパイプ部
材１における一対のフロントフォーク５４に対応した左
右の両側部１ａは単車５１の後側に向いた２本の腕を有
しており、この２本の腕の先端には夫々取付け座３が取
付けてある。この取付け座３は一対のフロントフォーク
５４において固定筒５４ａの外周形状、例えば円筒形に
対応した円弧形をなしている。取付けパイプ部材１の上
部１ｂは左右の両側部１ａから後側へ向けて反り上がる
ように形成されており、一対のフロントフォーク５４の
間隔方向に沿う２本の桟が単車５１の前後方向に間隔を
存して配置されている。なお、取付けパイプ部材１の各
部は一体に形成され、あるいは溶接などの手段により強
固に結合されている。

【０００９】取付けプレート２は、強度、耐食性などに
優れた金属材料の板材からなる通信機器（車載機）Ｗの
平面の大きさに相当、あるいはそれより大きい面積を有
するものである、取付けプレート２は、取付けパイプ部
材１の上部１ｂにおいて一対のフロントフォーク５４の
間隔の中心（取付けパイプ部材幅方向中心）に位置して
２本の桟にわたして配置され、係合、ねじ止めや溶接な
どの手段により強固に固定されている。取付けプレート
２には図示しない取付けねじを通すための孔２ａが形成
されている。

【００１０】そして、このように構成された通信機器
（車載機）取付け装置は単車５１の一対のフロントフォ
ーク５４の上部前側に配置される。例えば取付けプレー
ト２がヘッドランプ６０より上側であって計器５９より
前側に位置するように配置される。取付けパイプ部材１
における左右の両側部１ａは一対のフロントフォーク５
４に夫々対応して位置し、且つ両側部１ａ毎に２本の腕
の先端に取付けた取付け座３は夫々対応するフロントフ
ォーク５４の固定筒５４ａの外周面に組み合わされて、
固定具４によって固定筒５４ａに強固に固定されてい
る。固定具４は例えば金属から可バンドと、このバンド
を締付ける締付けねじを有するものを用いている。金属
からなるバンドは可撓性をもたせた開放された環状をな
すもので、フロントフォーク５４の固定筒５４ａと取付
け座３の周囲に巻き付け、締付けねじによりバンドの両
端を締付けるようにしている。この状態で取付けプレー
ト２はヘッドランプ６０より上側であって計器５９より
前側に位置する。通信機器（車載機）Ｗは取付けプレー
ト２の上面に載置され、図示しないねじを取付けプレー
ト２に形成した孔と通信機器（車載機）Ｗに形成した孔
に通して締付けることにより取付けプレート２に固定さ
れている。

【００１１】このようにして通信機器（車載機）取付け
装置は、通信機器（車載機）Ｗを一対のフロントフォー
ク５４の間隔の中心においてヘッドランプ６０より上側
であって計器５９より前側に位置して一対のフロントフ
ォーク５４に取付ける。

【００１２】この車載機取付け装置について説明を加え
る。単車５１に通信機器（車載機）Ｗを装備する場合に
は次に述べるように種々の考慮すべき条件がある。すな
わち、第１に通信機器（車載機）Ｗが運転者の視界を妨
げないことである。例えば通信機器（車載機）Ｗが計器
５９を隠さない、運転者の前方視野を狭めないことであ
る。第２に通信機器（車載機）Ｗが単車５１のハンドル
操作に影響を与えないことである。例えば操舵バランス
を崩してハンドルを取られることがない。第３に通信機
器（車載機）Ｗをノイズ源である単車５１のエンジン５
３の点火プラグから離すことである。第４に通信機器
（車載機）に加わる振動を低減することである。

【００１３】これに対して前述した構成の車載機取付け
装置は、取付けパイプ部材１を単車５１における一対の
フロントフォーク５４に取付けるものであるから、通信
機器（車載機）Ｗを配置する位置が自由で通信機器（車
載機）Ｗを一対のフロントフォーク５４の上部前側に配
置して一対のフロントフォーク５４に取付けることがで
きる。このため、通信機器（車載機）Ｗを運転者および
計器５９、またエンジン５３の点火プラグから離して装
備することができ、前述した第１および第３の条件を満
足させることができる。特に通信機器（車載機）Ｗをヘ
ッドランプ６０より上側であって計器５９より前側に位
置させることにより、一層第１の条件を満足させること
ができる。またこの装置は、取付けプレート２によって
通信機器（車載機）Ｗを一対のフロントフォーク５４の
間隔の中心に設けるために、通信機器（車載機）Ｗを単
車５１の幅方向中心に設けることができ、第２の条件を
満足させることができる。さらにこの装置は、車載機取
付け装置は取付けパイプ部材１を一対のフロントフォー
ク５４に取付けることにより一対のフロントフォーク５
４と一体化した強度を備え、且つ取付けパイプ部材１に
取付けプレート２を取付けて外部振動を吸収する構造と
している。

【００１４】第２の実施の形態について図３を参照して
説明する。この実施の形態も通信機器（車載機）として
通行料金自動収受システムにおける無線通信に用いる通
信機器を対象にして、単車５１に設ける一対のフロント
フォーク５４の上部前側に取付けるようにしたものであ
る。図３（ａ）は車載機取付け装置を前面から見た図、
図３（ｂ）は車載機取付け装置を側面から見た図であ
る。

【００１５】図中１１は一対の取付けパイプ部材、１２
は取付けプレートである。この一対の取付けパイプ部材
１１は夫々単車５１の一対のフロントフォーク５４の固
定筒５４ａに対応して配置されて取付けられる。一対の
取付けパイプ部材１１は夫々通信機器（車載機）Ｗを一
対のフロントフォーク５４の間隔の中心においてヘッド
ランプ６０より上側であって計器５９より前側に位置し
て取付けるために例えば逆Ｚ字形状に形成されている。
一対の取付けパイプ部材１１の下部は固定具１３によっ
て一対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａに夫々固
定されており、上部はヘッドランプ６０より上側であっ
て計器５９より前側に位置するようになっている。固定
具１３は例えば第１の実施の形態において固定具５とし
て用いたバンドと締付けねじを用いる。

【００１６】取付けプレート１２は一対のフロントフォ
ーク５４の間隔に対応した幅を有するもので、中央部に
取付け部１２ａを有し、この中央取付け部１２ａの左右
両側縁には夫々幅方向外側へ向けて延びる一対の腕部１
２ｂが形成されており、これら両側の一対の腕部１２ｂ
の先端にはパイプ挿通筒部１２ｃが夫々形成されてい
る。取付けプレート１２は一対の取付けパイプ部材１１
の間に配置されて左右両側の一対の腕部１２ｂのパイプ
挿通筒部１２ｃに一対の取付けパイプ部材１１の上部が
挿通されている。各パイプ挿通筒部１２ｃは取付けパイ
プ部材１１から抜け出さないようにプラグ１４を用いて
押えている。なお、１５は一対の取付けパイプ部材１１
が一対のフロントフォーク５４の固定筒５４ａから不正
に取り外されないように防止するワイヤである。通信機
器（車載機）Ｗは取付けプレート１２の取付け部１２ａ
にねじ止めなどに手段により取付けられる。

【００１７】この実施の形態も第１の実施の形態と同じ
効果を得ることができる。特に取付けプレート１２は、
中央部に通信機器（車載機）Ｗを取付ける取付け部１２
ａを有し、この取付け部１２ａの左右両側に夫々幅方向
外側へ向けて延びる一対の腕部１２ｂを形成し、この左
右両側に夫々幅方向外側へ向けて延びる一対の腕部１２
ｂを利用して中央取付け部１２ａを支持する構成である
から、柔軟性を有して外部からの振動を吸収する作用が
優れている。

【００１８】なお、本発明は前述した実施の形態に限定
されずに、種々変形して実施することができる。例えば
本発明は通信機器（車載機）として通行料金自動収受シ
ステムにおける無線通信に用いるものを対象することに
限定されず、他の用途の無線通信に用いる通信機器（車
載機）を対象にすることができる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の単車におけ
る車載機取付け装置によれば、単車に搭載する無線通信
用の通信機器（車載機）が運転者の視界を妨げないこ
と、通信機器が単車のハンドル操作に影響を与えないこ
と、無線通信用通信機器を単車のエンジンから離すこと
および通信機器に加わる振動を低減すること、という各
条件を満足させることができる。従って、本発明によれ
ば、単車に搭載する通信機器を適切な取付け位置および
取付け状態で単車に取付けることができる単車における
車載機取付け装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態における車載機取付け装置を
搭載した単車を示す図。

【図２】同実施の形態における車載機取付け装置を示す
斜視図。

【図３】第２の実施の形態における車載機取付け装置を
示す図。

【符号の説明】

１…取付けパイプ部材、 ２…取付けプレート、 １１…取付けパイプ部材、 １２…取付けプレート。 ５１…単車、 ５４…一対のフロントフォーク、 Ｗ…通信機器（車載機）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 単車に設けた一対のフロントフォークに
   取付けられた取付けパイプ部材と、前記一対のフロント
   フォークの間隔方向中心に位置して前記取付けパイプ部
   材に取付けられ且つ前記無線通信用通信機器を取付ける
   取付けプレートとを具備することを特徴とする単車にお
   ける車載機取付け装置。