JPH0627867Y2 - Output shaft coupling device for planetary gearbox - Google Patents
Output shaft coupling device for planetary gearboxInfo
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- JPH0627867Y2 JPH0627867Y2 JP10410288U JP10410288U JPH0627867Y2 JP H0627867 Y2 JPH0627867 Y2 JP H0627867Y2 JP 10410288 U JP10410288 U JP 10410288U JP 10410288 U JP10410288 U JP 10410288U JP H0627867 Y2 JPH0627867 Y2 JP H0627867Y2
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- inner pin
- output shaft
- gear
- external
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Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は遊星歯車増減速機において、出力軸の振れを防
止し、騒音や振動を低減した出力軸の連結装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an output shaft coupling device for a planetary gear speed reducer, which prevents runout of the output shaft and reduces noise and vibration.
(従来の技術) 内接噛合形遊星歯車機構を用いた減速機は種々提案され
ている。これらの減速機の中でも内歯歯車がピン又はピ
ンとローラの組合せよりなる円弧歯形であり、外歯歯車
がエピトロコイド平行曲線よりなるトロコイド形歯形で
あって、この外歯歯車には内ピン或いは内ピンと内ロー
ラが遊嵌されており、外歯歯車に嵌合された偏心体の回
転によって外歯歯車を揺動回転させ、内外両歯車を内接
噛合させて入力回転を減速して出力する遊星歯車減速機
は「サイクロ減速機」(登録商標)として著名である。
そして、この「サイクロ減速機」は大トルクの伝達が可
能である上、減速比が大きいため種々の減速機構として
使用されている。(Prior Art) Various speed reducers using an internally meshing planetary gear mechanism have been proposed. Among these reduction gears, the internal gear has an arcuate tooth profile consisting of pins or a combination of pins and rollers, and the external gear has a trochoidal profile consisting of epitrochoid parallel curves. A planet in which the pin and the inner roller are loosely fitted, and the external gear is oscillated by the rotation of the eccentric body fitted to the external gear, and the internal and external gears are internally meshed to reduce the input rotation and output. The gear reducer is well known as "cyclo reducer" (registered trademark).
The "cyclo reduction gear" is capable of transmitting a large torque and has a large reduction ratio, so that it is used as various reduction gears.
以下に、公知の「サイクロ減速機」の一例を第第3図に
よって説明する。An example of a known "cyclo speed reducer" will be described below with reference to FIG.
第3図は公知の遊星歯車減速機の一例を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view showing an example of a known planetary gear reducer.
この例では、入力回転軸1の回転が出力軸2の減速回転
となって取り出されるものととなっているが、出力軸2
を固定し、内歯歯車から減速回転を取り出す構成とする
こともできる。In this example, the rotation of the input rotary shaft 1 is taken out as the decelerated rotation of the output shaft 2 and is taken out.
Can be fixed, and decelerated rotation can be taken out from the internal gear.
入力回転軸1には中空の偏心体軸3がキー(図示しな
い)及びキー溝4を介して固定され、該偏心体軸3には
2個の偏心体31、32が設けられている。外歯歯車5
1、52は個々の偏心体31、32にコロ6を介して嵌
合されている。この外歯歯車51、52はその外周にト
ロコイド歯形からなる外歯7を有している。内歯歯車8
は外側のケーシングを兼用しており、かつ該内歯歯車8
はこの例では固定されている。内歯歯車8は外歯歯車5
1、52と内接噛合する外ピン9からなる円弧歯形を有
している。この外ピン9には外ローラを設ける構造とす
ることもできる。前記外歯歯車51、52には内ピン穴
10が形成されており、内ピン穴10には内ピン11が
遊嵌されている。そして、この内ピン11の外周には内
ローラ12が遊嵌されており、該内ピン11の一端は内
ピン保持フランジ13に密嵌されている。ここで、内ロ
ーラ12を省略することができる。内ピン保持フランジ
13はこの例では出力軸2に一体的に形成されている。A hollow eccentric body shaft 3 is fixed to the input rotary shaft 1 via a key (not shown) and a key groove 4, and the eccentric body shaft 3 is provided with two eccentric bodies 3 1 , 3 2 . . External gear 5
1 and 5 2 are fitted to the individual eccentric bodies 3 1 and 3 2 via rollers 6. The external gears 5 1 and 5 2 have external teeth 7 having a trochoidal tooth profile on the outer circumference thereof. Internal gear 8
Also serves as the outer casing, and the internal gear 8
Is fixed in this example. The internal gear 8 is the external gear 5
It has an arcuate tooth profile consisting of an outer pin 9 that meshes with 1 and 5 2 internally. The outer pin 9 may be provided with an outer roller. Inner pin 11 is loosely fitted in the external gear 5 1, 5 2 and the inner pin holes 10 are formed in the inner pin holes 10. An inner roller 12 is loosely fitted to the outer periphery of the inner pin 11, and one end of the inner pin 11 is tightly fitted to the inner pin holding flange 13. Here, the inner roller 12 can be omitted. The inner pin holding flange 13 is formed integrally with the output shaft 2 in this example.
内歯歯車8を挟んでケーシング141、142が設けら
れ、入力軸1を支持するため、2個の入力軸受151、
152が外歯歯車51、52を挟む両側に設けられてい
る。入力軸受151は入力軸1の外周とケーシング14
1との間に設けられ、入力軸受152は入力軸1の外周
と内ピン保持フランジ13に形成された凹所131の内
面との間に設けられている。出力軸2を支持するため、
2個の出力軸受161、162が出力軸2の外周とケー
シング142との間に設けられている。Casings 14 1 and 14 2 are provided with the internal gear 8 interposed therebetween to support the input shaft 1, so that two input bearings 15 1 are provided.
15 2 are provided on both sides sandwiching the external gear 5 1 , 5 2 . Input bearing 15 1 the outer periphery of the input shaft 1 and the casing 14
Provided between one input bearing 15 2 is provided between the outer and the inner pin holding flange 13 formed recesses 13 1 of the inner surface of the input shaft 1. In order to support the output shaft 2,
Two output bearings 16 1 and 16 2 are provided between the outer circumference of the output shaft 2 and the casing 14 2 .
この公知の遊星歯車減速機では、入力軸1の1回転が偏
心体31、32の1回転となるが、外歯歯車51、52
は内ピン穴10と内ピン11とにより自転を拘束されて
いるから、該外歯歯車51、52は揺動半径eで揺動回
転させられる。このため、外歯歯車51、52の歯数と
外ピン9の本数(内歯歯車8の歯数)の差が1個の場合
には、入力軸1の1回転により外歯歯車51、52の外
歯7と内歯歯車8の内歯である外ピン9とが1歯だけ噛
み合い変位する(ずれる)。従って、入力軸1の1回転
は外歯歯車51、52の1/歯数 に減速され、その回
転を内ピン11を介して出力軸2へ伝達させる。In this known planetary gear reducer, one rotation of the input shaft 1 becomes one rotation of the eccentric bodies 3 1 , 3 2 , but the external gears 5 1 , 5 2
Since its rotation is restricted by the inner pin hole 10 and the inner pin 11, the external gears 5 1 and 5 2 are oscillated and rotated with the oscillating radius e. Therefore, when the difference between the number of teeth of the external gears 5 1 and 5 2 and the number of external pins 9 (the number of teeth of the internal gear 8) is 1, the external gear 5 is rotated by one rotation of the input shaft 1. 1, 5 and 2 of the external teeth 7 and the outer pins 9 is the inner teeth of the internal gear 8 is meshed displaced by one tooth (shifted). Therefore, one rotation of the input shaft 1 is reduced to 1 / the number of teeth of the external gears 5 1 and 5 2 , and the rotation is transmitted to the output shaft 2 via the inner pin 11.
(考案が解決しようとする課題) ところが、上記遊星歯車増減速機では次のような問題が
あった。(Problems to be solved by the invention) However, the above planetary gear speed reducer has the following problems.
第4図を参照して、入力軸1及び出力軸2に作用する荷
重を見ると、出力軸2が入力軸1から受ける回転荷重W
1は図に示されるように入力軸受152の端部位置で作
用している。又、出力軸2が外歯歯車(図示しない)か
ら受ける荷重W2は図示のように内ピン11に作用して
いる。更に、入力軸1が外歯歯車から受ける荷重W3は
図示のように入力軸1に作用している。Looking at the load acting on the input shaft 1 and the output shaft 2 with reference to FIG. 4, the rotational load W that the output shaft 2 receives from the input shaft 1
1 acts at the end position of the input shaft 15 2, as shown in FIG. The load W 2 that the output shaft 2 receives from an external gear (not shown) acts on the inner pin 11 as shown. Furthermore, the load W 3 of the input shaft 1 receives from the external gear is acting on the input shaft 1 as shown.
出力軸2に作用する荷重W1、W2は出力軸受161、
162よりも入力軸1側に位置するから、出力軸2がち
ょうど片持ち状となって荷重W1、W2を受けるものと
なり、そのモーメントにより正規の軸心O1に対して角
度αだけ傾いてしまう。The loads W 1 and W 2 acting on the output shaft 2 are output bearings 16 1 ,
Since it is located closer to the input shaft 1 than 16 2 , the output shaft 2 is cantilevered to receive the loads W 1 and W 2 , and the moment thereof causes only the angle α with respect to the normal shaft center O 1 . I will lean.
又、入力軸1に作用する荷重W3は出力軸2の傾きと相
まって、そのモーメントにより入力軸1を正規の軸心O
1に対して角度βだけ傾けてしまう。Further, the load W 3 acting on the input shaft 1 is combined with the inclination of the output shaft 2, and the moment of the load W 3 causes the input shaft 1 to move to the normal axis O.
The angle β is inclined with respect to 1 .
このため、入力軸1と出力軸2とは軸心がずれながら回
転し、騒音、振動発生の原因となっている。For this reason, the input shaft 1 and the output shaft 2 rotate while shifting their axes, which causes noise and vibration.
又、第5図に示すように、出力軸2に対して外部からラ
ジアル荷重Fが作用した場合にも、前記と同様に出力軸
2がα′だけ正規の軸心O1に対して傾き、又入力軸1
がβ′だけ正規の軸心O1に対して傾くものとなり、騒
音、振動発生の原因となっている。Further, as shown in FIG. 5, even when a radial load F is applied to the output shaft 2 from the outside, the output shaft 2 is inclined by α ′ with respect to the normal shaft center O 1 as described above, Input shaft 1
Is inclined with respect to the normal axis O 1 by β ′, which causes noise and vibration.
上記出力軸2や入力軸1の傾きは、出力軸2が内ピン保
持フランジ13に直結されていることに起因している。The inclination of the output shaft 2 and the input shaft 1 is due to the output shaft 2 being directly connected to the inner pin holding flange 13.
一方、遊星歯車減速機であって、内ピンを省略するため
に互いに隣合う外歯歯車の間にオルダム継手を設け、更
に外歯歯車と出力軸との間の連結にもオルダム継手を用
いた構造の遊星歯車機構も第6図に示すように従来公知
である。On the other hand, in the planetary gear reducer, an Oldham coupling is provided between the external gears adjacent to each other in order to omit the inner pin, and the Oldham coupling is also used for the connection between the external gear and the output shaft. A planetary gear mechanism having a structure is conventionally known as shown in FIG.
即ち、第6図を参照して、入力軸41の回転を出力軸4
2へ伝達するに当たり、入力軸41に設けられた偏心体
43の回転によって外歯歯車441、442を揺動回転
させる。外歯歯車442は内歯歯車45によって回転を
規制され、揺動回転する。又、外歯歯車441も同様に
内歯歯車45によって回転を規制され、揺動回転する。
外歯歯車441の揺動回転はオルダム継手461を介し
て外歯歯車442に伝達され、外歯歯車442の揺動回
転はオルダム継手462を介して出力軸42に伝達され
る。That is, referring to FIG. 6, the rotation of the input shaft 41 is controlled by the output shaft 4
Upon transferring to 2, the external gears 44 1, 44 2 is swung rotated by the rotation of the eccentric member 43 which is provided to the input shaft 41. External gear 44 2 is restricted to rotate by the internal gear 45, the oscillatingly rotating. Further, the external gear 44 1 is also restricts rotation by the internal gear 45 in the same manner, the oscillatingly rotating.
Rocking rotation of the external gear 44 1 is transmitted to the external gear 44 2 via the Oldham coupling 46 1, rocking rotation of the external gear 44 2 is transmitted to the output shaft 42 via the Oldham coupling 46 2 .
上記内ピンを省略するために該内ピンに代えてオルダム
継手461、462を用いた遊星歯車機構は、結果とし
て出力軸42の軸心のずれが吸収される構造となってい
るが、本質的には内ピン省略が目的であって、オルダム
継手461、462は内ピンに代わる手段に過ぎない。The planetary gear mechanism using the Oldham couplings 46 1 and 46 2 instead of the inner pins in order to omit the inner pins has a structure in which the deviation of the shaft center of the output shaft 42 is absorbed as a result. essentially a inner pin omitted purpose, Oldham coupling 46 1, 46 2 is only an alternative to the inner pin.
しかも、前記オルダム継手461、462を用いた遊星
歯車機構では、複数配列した外歯歯車441、442の
回転トルクを順次出力軸42側の外歯歯車へ加算して行
くので、最も出力軸に近い位置の外歯歯車442には過
大なトルクが作用するものとなり、伝達トルクに限界が
ある。このことは、本来複数枚の外歯歯車を設けた理由
が1枚当たりの伝達トルクの軽減にあるのにも拘わら
ず、オルダム継手を用いた遊星歯車機構では結果として
伝達トルクが増大してしまうので、複数枚の外歯歯車を
設けた理由が無意味となってしまう。Moreover, since the planetary gear mechanism using the Oldham's coupling 46 1, 46 2, go adding to multiple sequence was external gear 44 1, 44 of the second rotary torque sequentially output shaft 42 side external gear, most the external gear 44 and second position close to the output shaft becomes that excessive torque acts, there is a limit to the transmitted torque. This means that although the reason for originally providing a plurality of external gears is to reduce the transmission torque per one, the transmission torque increases as a result in the planetary gear mechanism using the Oldham coupling. Therefore, the reason for providing a plurality of external gears becomes meaningless.
又、上記オルダム継手を用いた遊星歯車機構では、内ピ
ンの代わりにオルダム継手を用いているので、オルダム
部分に揺動半径の2倍の往復摺動が発生する。このた
め、摩耗の進行が速く、耐久性や強度の面で問題があ
る。Further, in the planetary gear mechanism using the Oldham coupling, since the Oldham coupling is used instead of the inner pin, reciprocating sliding twice the swing radius occurs at the Oldham portion. Therefore, the progress of wear is fast, and there are problems in terms of durability and strength.
そこで、本考案の目的は、出力軸の傾きを無くして上記
騒音や振動を低減した遊星歯車増減速機における出力軸
の連結装置を提供せんとするにある。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide an output shaft coupling device in a planetary gear increasing / decreasing machine which eliminates the inclination of the output shaft to reduce the noise and vibration.
(問題点を解決するための手段) 本考案の特徴とするところは、入力軸と、該入力軸に設
けられた偏心体と、該偏心体に嵌合された外歯歯車と、
該外歯歯車と内接噛合する外ピンを有する内歯歯車と、
前記外歯歯車に形成された内ピン穴と、該内ピン穴に遊
嵌された内ピンと、該内ピン31が密嵌された内ピン保
持リングと、該内ピン保持リングと出力軸とを連結する
軸心のずれを吸収する軸継手とからなり、出力軸や入力
軸の傾きを低減あるいは無くすところにある。(Means for Solving Problems) A feature of the present invention is that an input shaft, an eccentric body provided on the input shaft, and an external gear fitted to the eccentric body,
An internal gear having an external pin that internally meshes with the external gear;
An internal pin hole formed in the external gear, an internal pin loosely fitted in the internal pin hole, an internal pin holding ring in which the internal pin 31 is tightly fitted, an internal pin holding ring and an output shaft. It consists of a shaft coupling that absorbs the deviation of the connecting shaft center, and is intended to reduce or eliminate the inclination of the output shaft and the input shaft.
(実施例) 以下、図によって詳しく説明する。(Example) Hereinafter, a detailed description will be given with reference to the drawings.
第1図は本考案の一実施例を示す断面図であり、第2図
は第1図の内ピン保持リングと外ピンとの接触状態を示
す断面図である。1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing a contact state between the inner pin retaining ring and the outer pin of FIG.
この実施例においては入力軸21の回転が出力軸22の
減速あるいは増速回転となって取り出されるものとなっ
ている。In this embodiment, the rotation of the input shaft 21 is taken out as the deceleration or acceleration of the output shaft 22.
入力軸21には中空の偏心体軸23が挿入され、該偏心
体軸23はキー(図示しない)及びキー溝24によって
入力軸21に固定されている。この偏心体軸23には2
個の偏心体231、232が形成されている。偏心体2
31、232には外歯歯車251、252が軸受26を
介して嵌合されている。この外歯歯車251、252は
その外周にトロコイド歯形からなる外歯27を有してい
る。内歯歯車28はケーシングと一体に形成されてお
り、該内歯歯車28は外歯歯車251、252と内接噛
合する外ピン29からなる円弧歯形を有している。この
外ピン29には外ローラ291が遊嵌されている。前記
外歯歯車251、252には内ピン穴30が形成されて
おり、該内ピン穴30には内ピン31が遊嵌されてい
る。この内ピン31の外周には内ローラ32が遊嵌され
ており、該内ピン31はその両端を内ピン保持リング3
31、332に密嵌されている。ここで、内ローラ12
は省略することも可能である。内ピン保持リング3
31、332は外歯歯車251、252を挟んでその両
側に設けられ、その外周が外ピン29と接して回転自在
となっている。これによってラジアル方向のベアリング
として作用している。又、内ピン保持リング331、3
32は前記外ローラ291の端面が当接しており、これ
によってスラスト方向のベアリングとして作用してい
る。A hollow eccentric body shaft 23 is inserted into the input shaft 21, and the eccentric body shaft 23 is fixed to the input shaft 21 by a key (not shown) and a key groove 24. This eccentric body shaft 23 has 2
Individual eccentric bodies 23 1 and 23 2 are formed. Eccentric body 2
External gears 25 1 and 25 2 are fitted to 3 1 and 23 2 via bearings 26. The external gears 25 1 and 25 2 have external teeth 27 having a trochoidal tooth profile on their outer circumferences. The internal gear 28 is integrally formed with the casing, and the internal gear 28 has an arcuate tooth profile including an external pin 29 that is internally meshed with the external gears 25 1 and 25 2 . An outer roller 29 1 is loosely fitted to the outer pin 29. Inner pin holes 30 are formed in the external gears 25 1 and 25 2 , and inner pins 31 are loosely fitted in the inner pin holes 30. An inner roller 32 is loosely fitted on the outer periphery of the inner pin 31, and the inner pin 31 has both ends thereof at the inner pin holding ring 3
3 1 and 3 3 2 are closely fitted. Here, the inner roller 12
Can be omitted. Inner pin retaining ring 3
3 1 and 3 3 2 are provided on both sides of the external gear 25 1 and 25 2 with the external gears 25 1 and 25 2 sandwiched therebetween, and the outer periphery thereof is in contact with the outer pin 29 and is rotatable. This acts as a radial bearing. Also, the inner pin holding rings 33 1 , 3
3 2 the end face of the outer roller 29 1 is in contact with, thereby acting as a thrust direction of the bearing.
本考案の特徴とするところは、一方の内ピン保持リング
332と出力軸22とが直結ではなく、軸心のずれを吸
収できるフレキシブル連結構造としたところにある。It is a feature of the present invention is not the one of the inner pin retaining ring 33 2 and the output shaft 22 is directly connected, is in place and the flexible coupling structure capable of absorbing misalignment of the axis.
即ち、内ピン保持リング332と出力軸22のフランジ
221との間にはオルダム継手34が設けられている。
このオルダム継手34は出力軸22と内ピン保持リング
332との軸心のずれを吸収するものである。That is, Oldham coupling 34 is provided between the inner pin retaining ring 33 2 and the flange 22 1 of the output shaft 22.
The Oldham coupling 34 is intended to absorb the displacement of the axis of the output shaft 22 and the inner pin retaining ring 33 2.
入力軸21を支持するため、該入力軸21と内ピン保持
リング331、332の間に軸受351、352が設け
られ、又出力軸22を支持するため、出力軸22とケー
シング36との間に軸受371、372が設けられてい
る。Bearings 35 1 and 35 2 are provided between the input shaft 21 and the inner pin retaining rings 33 1 and 33 2 to support the input shaft 21, and an output shaft 22 and a casing 36 are provided to support the output shaft 22. bearing 37 1, 37 2 is provided between the.
本考案は以上のように構成されているので、出力軸やそ
の他の構成部分が、荷重による変形で軸心がずれたとし
ても、出力軸と内ピン支持リングとの連結が軸心のずれ
を吸収する継手で連結されているので、出力軸の軸心の
ずれはない。Since the present invention is configured as described above, even if the output shaft and other components are misaligned due to deformation due to load, the connection between the output shaft and the inner pin support ring does not cause misalignment. Since they are connected by the absorbing joint, there is no displacement of the output shaft.
尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、種
々の形式の内接噛合型遊星歯車機構に適用可能であり、
これらの適用についても本考案に含むものである。The present invention is not limited to the above embodiment, but can be applied to various types of internally meshing planetary gear mechanisms.
These applications are also included in the present invention.
又、本考案における前記ずれを吸収する継手機構として
は、前記オルダム継手の他にもスプライン継手等、種々
の公知の継手を含むものである。The joint mechanism for absorbing the deviation in the present invention includes various known joints such as spline joints in addition to the Oldham joint.
(考案の効果) 以上のように構成された本考案の効果を述べると次のと
おりである。(Effects of the Invention) The effects of the present invention configured as described above are as follows.
伝達荷重による変形によって出力軸と入力軸、外歯歯
車、内ピン等の遊星歯車機構部分の軸心のずれが生じて
も、オルダム継手で吸収することができるので、騒音や
振動の発生が少ない。Even if the shaft center of the planetary gear mechanism part such as the output shaft and the input shaft, external gear, inner pin, etc. is displaced due to the deformation due to the transmission load, it can be absorbed by the Oldham coupling, so there is little noise or vibration. .
内ピン保持リングを外歯歯車を挟む両側に設け、該内ピ
ン保持リングの外周を外ローラに接して回転自在とした
構造によると、外歯歯車や内ピンの変形が一層防止され
るので、騒音や振動の防止効果が大きい。According to the structure in which the inner pin retaining rings are provided on both sides of the outer gear, and the outer periphery of the inner pin retaining ring is in contact with the outer roller to be rotatable, the outer gear and the inner pin are further prevented from being deformed. Greatly prevents noise and vibration.
第1図は本考案の一実施例を示す断面図、第2図は第1
図の内ピン保持リングと外ピン部分を示す正面図、第3
図は従来公知の遊星歯車減速機を示す断面図、第4図は
従来公知の遊星歯車減速機の回転伝達荷重の作用点及び
出力軸と入力軸の傾きを説明する図、第5図は従来公知
の遊星歯車減速機の外部力の作用による出力軸と入力軸
の傾きを示す図、第6図は従来公知のオルダム継手を用
いた遊星歯車減速機の一部破断正面図である。 21:入力軸、231、232、:偏心体 251、252:外歯歯車、26:軸受 28:内歯歯車、29:外ピン、291:外ローラ 30:内ピン穴、31:内ピン、32:内ローラ 331、332:内ピン保持リング、34:継手FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG.
The front view showing the inner pin retaining ring and the outer pin portion in the figure,
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventionally known planetary gear reducer, FIG. 4 is a diagram for explaining an action point of a rotation transmission load and inclination of an output shaft and an input shaft of a conventionally known planetary gear reducer, and FIG. The figure which shows the inclination of the output shaft and the input shaft by the action of the external force of a known planetary gear reducer, and FIG. 6 is a partially broken front view of the planetary gear reducer using a conventionally known Oldham coupling. 21: input shaft, 23 1 , 23 2 , eccentric body 25 1 , 25 2 : external gear, 26: bearing 28: internal gear, 29: outer pin, 29 1 : outer roller 30: inner pin hole, 31 : the inner pin, 32: inner roller 33 1, 33 2: the inner pin retaining rings, 34: fitting
Claims (3)
と、該偏心体に嵌合された外歯歯車と、該外歯歯車と内
接噛合する外ピンを有する内歯歯車と、前記外歯歯車に
形成された内ピン穴と、該内ピン穴に遊嵌された内ピン
と、該内ピン31が密嵌された内ピン保持リングと、該
内ピン保持リングと出力軸とを連結する軸心のずれを吸
収する軸継手とからなることを特徴とする遊星歯車増減
速機における出力軸の連結装置。1. An input shaft, an eccentric body provided on the input shaft, an external gear fitted to the eccentric body, and an internal gear having an external pin internally meshing with the external gear. An inner pin hole formed in the external gear, an inner pin loosely fitted in the inner pin hole, an inner pin holding ring in which the inner pin 31 is tightly fitted, an inner pin holding ring and an output shaft An output shaft coupling device in a planetary gear increasing / decreasing machine, comprising:
設けられ、内ピンが該内ピン保持リングによって両持ち
となっていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第1項記載の遊星歯車増減速機における出力軸の連結装
置。2. A utility model registration claim according to claim 1, characterized in that inner pin retaining rings are provided on both sides of the external gear, and the inner pins are supported by the inner pin retaining rings. Output shaft coupling device for the planetary gear speed reducer.
回転自在であることを特徴とする実用新案登録請求の範
囲第1項あるいは第2項記載の遊星歯車増減速機におけ
る出力軸の連結装置。3. The utility model registration claim, wherein the outer circumference of the inner pin retaining ring is in contact with the outer pin and is rotatable. Coupling device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10410288U JPH0627867Y2 (en) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Output shaft coupling device for planetary gearbox |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10410288U JPH0627867Y2 (en) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Output shaft coupling device for planetary gearbox |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0225756U JPH0225756U (en) | 1990-02-20 |
JPH0627867Y2 true JPH0627867Y2 (en) | 1994-07-27 |
Family
ID=31335523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10410288U Expired - Lifetime JPH0627867Y2 (en) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Output shaft coupling device for planetary gearbox |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0627867Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JP2012177400A (en) * | 2011-02-25 | 2012-09-13 | Ntn Corp | Reduction device |
EP2824365B1 (en) * | 2010-09-09 | 2019-05-22 | NTN Corporation | Speed reducer |
-
1988
- 1988-08-08 JP JP10410288U patent/JPH0627867Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0225756U (en) | 1990-02-20 |
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