JP5946246B2

JP5946246B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5946246B2
Application number: JP2011067329A
Authority: JP
Inventors: 浩貴城村
Original assignee: Johnson Controls Technology Co
Current assignee: Johnson Controls Technology Co
Priority date: 2011-03-25
Filing date: 2011-03-25
Publication date: 2016-07-06
Anticipated expiration: 2031-03-25
Also published as: JP2012201208A

Description

本発明は、自動車等の乗り物用シートに関するものである。 The present invention relates to a vehicle seat such as an automobile.

従来の乗り物用シートとしては、例えば、シートバックの肩口にチルトダウン用操作レバーとウォークイン用操作レバーとが隣接した位置に横並びに配置されてなり、各レバーをシートバックの前倒し方向に回動操作することで、シートバックを前倒しさせることができるもの（例えば、特許文献１参照。）がある。 As a conventional vehicle seat, for example, a tilt-down operation lever and a walk-in operation lever are arranged side by side at the shoulders of the seat back, and each lever rotates in the forward direction of the seat back. There are some which can be moved forward by operating (for example, refer to Patent Document 1).

特開２００６−３４１７００号公報JP 2006-341700 A

しかしながら、このような従来の技術にあっては、チルトダウン用操作レバーとウォークイン用操作レバーとのそれぞれの機能がいかなるものかと、それぞれのレバーを操作する方向性についての知識を予め有していないと、作動者の目的と誤る操作をしてしまったり、異なる方向に操作力を加えることで、それぞれのレバーを壊してしまうおそれがある。 However, such conventional technology has knowledge in advance about what the functions of the tilt-down operation lever and the walk-in operation lever are, and the directionality of operating each lever. Otherwise, there is a possibility that each lever is broken by performing an operation mistaken for the purpose of the operator or applying an operating force in a different direction.

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがないようにした乗り物用シートを提供するものである。 The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides a vehicle seat that is unlikely to cause erroneous operation of various operation means and that is not likely to be damaged due to an error in the operation direction. is there.

請求項１に記載の発明は、スライド操作手段のロックにより前後方向への移動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への移動が自在なるシートクッションと、該シートクッションにリクライニング装置のロックにより前後方向への傾動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への傾動が自在なるシートバックとより少なくとも構成されてなり、前記リクライニング装置は、前記シートバックが最も後側に倒れ込むフルリクライニング位置及び前記シートバックが前側に傾くウオークイン位置の間での回転を可能にするリクライニング操作手段と、前記シートバックが最も前側に倒れ込むチルトダウン位置への回転を可能にするチルトダウン操作手段とをそれぞれ有してなる乗り物用シートであって、前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段のロックの解除を可能にすると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動を停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除すると共に前記前傾動停止手段の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, the seat cushion can be stopped in the front-rear direction by locking the slide operation means, and can be moved in the front-rear direction by releasing the lock , and the seat cushion can be moved back and forth by locking the reclining device. tilting of the front and rear direction by unlocking with Naru freely stopping the tilting of the direction becomes to be more at least configured with Naru freely seat back, the reclining device is a full reclining position and the seat the seat back collapses the rearmost a reclining operation means back to allow the rotation between the walk-in position tilts forward, the seat back, respectively it and tilt-down operation means for allowing rotation of the tilt-down position collapses the frontmost Yes a vehicle seat, which was formed by the reclining Misao By lifting the unit to release the reclining lock, together with the seat back by the release of the reclining lock starts anteversion, allows for release of the locking of the sliding operation means at a predetermined walk-position in front傾途The forward tilt stop means stops the forward tilt of the seat back, and the tilt down operation means is lifted to release the reclining lock and stop the function of the forward tilt stop means. It is characterized by being able to fall forward on the cushion.

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用シートであって、前記前傾動停止手段は、前記シートバックフレームに同動可能なるカムと、該カムによって押圧可能なる蹴飛ばされピンと、該蹴飛ばされピンを突設してなると共に前記シートクッションフレームに回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクと、前記シートクッションフレームに突設されてなり且つ前記スライドレバーリンクを所定位置以上の回転を止めるストッパピンとより構成されてなることを特徴とする。 According to a second aspect of the invention, a vehicle seat according to claim 1, wherein the pre-tilting stop means comprises a Dodo possible Naru cam to said Shitoba' Cheops frame, kicked are pins and Naru possible pressed by the cam, a slide lever link該蹴with skipped formed by projecting the pin formed by rotatably supported to the seat cushion frame, said seat cushion frame projecting from it becomes and rotating said slide lever link above the predetermined position It is characterized by comprising a stopper pin for stopping

請求項３記載の発明は、請求項２に記載の乗り物用シートであって、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートクッションフレームに第１回転中心ピンにより上下回転自在に軸支されてなるストップレバーと、該ストップレバーの一方側に連結されてなる前記チルトダウン操作手段と、前記ストップレバーの他方側に突設されてなり且つ前記カムを前記スライドレバーリンクの蹴飛ばされピンに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピンとより構成されてなることを特徴とする。 A third aspect of the present invention is the vehicle seat according to the second aspect, wherein the means for stopping the function of the forward tilt stop means is provided on the seat cushion frame so as to be rotatable up and down by a first rotation center pin. A stop lever that is supported, the tilt-down operation means that is connected to one side of the stop lever, and a pin that protrudes from the other side of the stop lever and that the cam is kicked by the slide lever link And an engaging pin that can be pressed to a position where it does not interfere with.

請求項１記載の発明によれば、スライド操作手段のロックにより前後方向への移動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への移動が自在なるシートクッションと、該シートクッションにリクライニング装置のロックにより前後方向への傾動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への傾動が自在なるシートバックとより少なくとも構成されてなり、前記リクライニング装置は、前記シートバックが最も後側に倒れ込むフルリクライニング位置及び前記シートバックが前側に傾くウオークイン位置の間での回転を可能にするリクライニング操作手段と、前記シートバックが最も前側に倒れ込むチルトダウン位置への回転を可能にするチルトダウン操作手段とをそれぞれ有してなる乗り物用シートであって、前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段のロックの解除を可能にすると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動を停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除すると共に前記前傾動停止手段の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたため、前記リクライニング操作手段及び前記チルトダウン操作手段は、共に持ち上げるだけで良いので、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがない、という実益的効果を有することになる。 According to the first aspect of the present invention, the seat cushion can be stopped in the front-rear direction by locking the slide operation means, and can be moved in the front-rear direction by releasing the lock , and the reclining device can be locked to the seat cushion. tilting of the tilting of the front and rear direction to the longitudinal direction by unlocking with Naru universal stop is being more at least configured with Naru freely seat back, the reclining device is a full reclining position and said seat back collapses the rearmost a reclining operation means the seat back to allow for rotation between the walk-in position tilts forward, the seat back and a, respectively it tilt-down operation means for allowing rotation of the tilt-down position collapses the frontmost a vehicle seat comprising a said Rikurainin By lifting the operating means, releasing the reclining lock, to initiate the seatback is tilted forward by the release of the reclining lock, to permit release of the locking of the sliding operation means at a predetermined walk-position in front傾途At the same time, the forward tilt stop means stops the forward tilt of the seat back, and the tilt down operation means is lifted to release the reclining lock and to stop the function of the forward tilt stop means. Since the reclining operation means and the tilt-down operation means only need to be lifted together because the seat cushion can be tilted forward, it is difficult for various operation means to be erroneously operated, and there is no risk of destruction due to an incorrect operation direction. , Will have a practical effect.

請求項２記載の発明によれば、前記前傾動停止手段は、前記シートバックフレームに同動可能なるカムと、該カムによって押圧可能なる蹴飛ばされピンと、該蹴飛ばされピンを突設してなると共に前記シートクッションフレームに回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクと、前記シートクッションフレームに突設されてなり且つ前記スライドレバーリンクを所定位置以上の回転を止めるストッパピンとより構成されてなるため、ウォークインの操作をすれば、前記シートバックは、前傾動停止装置により所定の前傾角度で確実に停止されるので、前記シートバックと前記シートクッションとの間に、乗員の意図しない何らかのものを挟み込んでしまうことがない。 According to the invention of claim 2, wherein the pre-tilting stop means comprises a Dodo possible Naru cam to said Shitoba' Cheops frame, a pin kicked Naru can be pressed by the cam, together with formed by projecting the該蹴skipped pin wherein the rotatably axially supported by slide lever link comprising a seat cushion frame, the order of and the slide lever link will be projected to the seat cushion frame formed by more configuration as a stopper pin for stopping the rotation of the above predetermined position, If the walk-in operation is performed, the seat back is reliably stopped at a predetermined forward tilt angle by the forward tilt stop device, so that something not intended by the occupant is placed between the seat back and the seat cushion. There is no pinching.

請求項３記載の発明によれば、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートクッションフレームに第１回転中心ピンにより上下回転自在に軸支されてなるストップレバーと、該ストップレバーの一方側に連結されてなる前記チルトダウン操作手段と、前記ストップレバーの他方側に突設されてなり且つ前記カムを前記スライドレバーリンクの蹴飛ばされピンに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピンとより構成されてなるため、チルトダウン操作手段を操作すれば、前記シートバックは、確実に前倒しができる。 According to a third aspect of the present invention, the means for stopping the function of the forward tilt stop means includes a stop lever that is pivotally supported by the seat cushion frame by a first rotation center pin so as to be vertically rotatable, and the stop lever. The tilt-down operating means connected to one side of the stop lever, and an engaging pin protruding from the other side of the stop lever and capable of pressing the cam to a position where it is kicked by the slide lever link and does not interfere with the pin. Therefore, if the tilt-down operation means is operated, the seat back can be reliably moved forward.

本発明の一実施例に係る乗り物用シートを示した斜視説明図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an explanatory perspective view showing a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図１の乗り物用シートの分解斜視図。The disassembled perspective view of the vehicle seat of FIG. 図１の乗り物用シートの側面説明図と、シートバックのフルフラット位置と、チルトダウン位置を示す側面説明図。FIG. 2 is an explanatory side view of the vehicle seat of FIG. 1 and an explanatory side view showing a fully flat position and a tilt-down position of a seat back. 図３の乗り物用シートのウォークイン位置のシートバックを示す側面説明図。FIG. 4 is an explanatory side view showing a seat back at a walk-in position of the vehicle seat of FIG. 3. 図３の乗り物用シートの骨格を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows the frame | skeleton of the vehicle seat of FIG. 図５の要部のチルトダウン操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows the tilt down operation of the principal part of FIG. 図５の要部の操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows operation of the principal part of FIG. 図７のカムがスライドレバーリンクに対して空振り状態になったことを示す側面説明図。FIG. 8 is an explanatory side view showing that the cam of FIG. 7 is in an idling state with respect to the slide lever link. 図５におけるフリー状態における側面説明図。Side surface explanatory drawing in the free state in FIG. 図５の要部のウォークイン操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows walk-in operation of the principal part of FIG.

各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがないようにした乗り物用シートを提供する、という目的を、スライド操作手段のロックにより前後方向への移動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への移動が自在なるシートクッションと、該シートクッションにリクライニング装置のロックにより前後方向への傾動を停止自在なると共にロック解除により前後方向への傾動が自在なるシートバックとより少なくとも構成されてなり、前記リクライニング装置は、前記シートバックが最も後側に倒れ込むフルリクライニング位置及び前記シートバックが前側に傾くウオークイン位置の間での回転を可能にするリクライニング操作手段と、前記シートバックが最も前側に倒れ込むチルトダウン位置への回転を可能にするチルトダウン操作手段とをそれぞれ有してなる乗り物用シートであって、前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段のロックの解除を可能にすると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動を停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックを解除すると共に前記前傾動停止手段の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたことで、実現した。 The purpose of providing a vehicle seat that is unlikely to cause erroneous operation of various operation means and that is not likely to be damaged due to an error in the operation direction can be stopped and locked in the front-rear direction by locking the slide operation means. a seat cushion Naru freely be moved in the longitudinal direction by the release, more at least configured freely Naru seat back tilting back and forth direction by unlocking with tilting Naru freely stopping the longitudinal direction by the locking of the reclining device to the seat cushion is made by the reclining apparatus includes a reclining operation means the seat back is full reclined position and said seat back falls down to the most rear side to allow rotation between the walk-in position tilts forward, the seat back rotation to the most tilted down position collapses the front A tilt-down operation means for allowing a vehicle seat comprising a, respectively it, by lifting the reclining operation means to release the reclining lock, the seat back is tilted forward by the release of the reclining lock The slide operation means can be unlocked at a predetermined walk-in position in the middle of the forward tilt, the forward tilt stop means stops the forward tilt of the seat back, and the tilt down operation means is lifted Thus, the reclining lock is released and the function of the forward tilt stop means is stopped so that the seat back can be tilted forward on the seat cushion.

以下、本発明の実施例１を図１〜図１０に基づいて説明する。図１は、「乗り物」としてのワンボックスタイプの自動車に搭載されてなるシート１を示す斜視図である。即ち、シート１は、図示しない運転席の後ろ側に配される所謂セカンド席（前から２番目の座席）以降の座席であって、図示しない床に固定され且つ「スライド操作手段」であるスライド操作レバー３のロックにより適宜の位置で固定される場合及びロック解除により前後動を可能にしたスライド装置２と、該スライド装置２に脚部５を介して支持されてなるシートクッション４と、該シートクッション４に対してアーム４ｃ、４ｃ及びリクライニング装置２０、２０を介して前後に傾動可能に支持されてなるシートバック６と、該シートバック６に支持されてなるヘッドレストホルダー１９、１９により上下移動自在なるヘッドレストスティ８、８を介して保持されてなるヘッドレスト７とより少なくとも構成されてなる。 Embodiment 1 of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a seat 1 mounted on a one-box type automobile as a “vehicle”. That is, the seat 1 is a seat after a so-called second seat (second seat from the front) arranged behind a driver seat (not shown), and is a slide that is fixed to a floor (not shown) and is a “slide operation means”. When the operation lever 3 is locked at an appropriate position by the lock , and the slide device 2 that can be moved back and forth by releasing the lock, the seat cushion 4 that is supported by the slide device 2 via the legs 5, The seat back 6 is supported so as to be tiltable back and forth via the arms 4c and 4c and the reclining devices 20 and 20 with respect to the seat cushion 4, and the headrest holders 19 and 19 supported by the seat back 6 move up and down. It comprises at least a headrest 7 which is held via free headrest stays 8, 8.

前記シートクッション４は、前記スライド装置２、２に前記脚部５、５を介して支持されてなるシートクッションフレーム２１（図５参照）と、該シートクッションフレーム２１を覆うパッド（図示省略）及び表皮（符号割愛）とよりなり、シートバック６の凹部６ｄ、６ｄまで延在して凹部６ｄ、６ｄにクリップ４ｅ、４ｅ（図２参照）により支持されることで凹部６ｄ、６ｄを覆う覆い表皮４ｄ、４ｄ（図２参照）とよりなる。符号１４、１５は、前記スライド装置２を左側ＬＨ及び右側ＲＨから覆うように左右対称に形成されてなる化粧部材である。該化粧部材１４、１５は、前記脚部５、５が折り畳まれたり、伸びたりする為の通過孔１４ａ、１５ａ（図１、２参照）と、前記アーム４ｃ、４ｃが通過するスライド開口１４ｂ、１５ｂ（図２参照）と、「チルドダウン操作手段」であるチルトダウン操作レバー１０が配され且つ操作可能なる開口１４ｃ、１５ｃ（図２参照）とを有する。前記シートクッション４には、シートベルトアンカー１８が支持されてなる。 The seat cushion 4 includes a seat cushion frame 21 (see FIG. 5) supported by the slide devices 2 and 2 via the legs 5 and 5, a pad (not shown) that covers the seat cushion frame 21, and Covering skin that covers the recesses 6d and 6d by extending to the recesses 6d and 6d of the seat back 6 and being supported by the clips 6e and 4e (see FIG. 2). 4d and 4d (see FIG. 2) . Reference numerals 14 and 15 are decorative members formed symmetrically so as to cover the slide device 2 from the left side LH and the right side RH. The decorative members 14 and 15 include passage holes 14a and 15a (see FIGS. 1 and 2) through which the legs 5 and 5 are folded or extended, and slide openings 14b through which the arms 4c and 4c pass. 15b (see FIG. 2) and openings 14c and 15c (see FIG. 2) on which the tilt-down operation lever 10 which is “chilled-down operation means” is arranged and operable. A seat belt anchor 18 is supported on the seat cushion 4.

前記シートバック６は、前記シートクッション４に対して前記アーム４ｃ、４ｃ及び前記リクライニング装置２０、２０を介して支持されてなるシートバックフレーム２２と、該シートバックフレーム２２を覆うパッド（図示省略）及び表皮（符号割愛）と、側部に配されてなるウォークイン操作レバー１１と、ヒンジピン１６ａ、１７ａにより、図１乃至図４に示すように、前記シートバック６に沿った格納位置及び図示しない使用位置の間で回転自在に軸支されてなるアームレスト１６、１７とが構成されてなる。前記ウォークイン操作レバー１１は、カバー１１ａを介してシートバック６に支持されてなり且つ一方のアームレスト１６が、前記シートバック６に沿った格納位置にある時、前記アームレスト１６に覆われて見えず、商品性が良い。尚、図１の符号Ｗ１は、シートバック６の凹部６ｄ、６ｄ間の幅寸法を示し、前記シートバックフレーム２２の左右幅寸法と同じであり、符号Ｗ２は、シートバック６の左右幅寸法を示し、Ｗ２＞Ｗ１である。 The seat back 6 includes a seat back frame 22 that is supported by the seat cushion 4 via the arms 4c and 4c and the reclining devices 20 and 20 , and a pad (not shown) that covers the seat back frame 22. 1 and 4, the storage position along the seat back 6 and not shown in the figure by the skin (not shown), the walk-in operation lever 11 arranged on the side, and the hinge pins 16a and 17a. Armrests 16 and 17 that are rotatably supported between use positions are configured. The walk-in operation lever 11, the seat back 6 is supported will and one armrest 16 through the cover 11a is, when in the storage position along the seat back 6, invisible covered with the armrest 16 Good merchantability. 1 indicates the width dimension between the recesses 6d and 6d of the seat back 6, which is the same as the left-right width dimension of the seat back frame 22, and the reference W2 indicates the left-right width dimension of the seat back 6. W2> W1.

図３に示す符号１２は、シートバック６が中立の傾きにある時に、シート１に着座した乗員（図示省略）の背骨が図示しないヒップポイントから通るトルソーラインであって、垂直ライン１３に対して後側ＲＲに所定の角度θ１は、この実施例では２５度としている。 Reference numeral 12 shown in FIG. 3 denotes a torso line through which a spine of an occupant (not shown) seated on the seat 1 passes from a hip point (not shown) when the seat back 6 is in a neutral inclination. The predetermined angle θ1 on the rear side RR is 25 degrees in this embodiment.

図１乃至図４に示す符号９は、前記リクライニング装置２０を操作可能な「リクライニング操作手段」であるリクライニング操作レバーであって、該レバー９を持ち上げると、リクライニング装置２０のロックが解除し、図示しないリターンスプリングにより、シートバック６が前側ＦＲに倒れ込む付勢力が与えられる。前記シートクッション４に図示しない乗員が着座していて、リクライニング操作レバー９を持ち上げると、前記したように、リクライニング装置２０のロックが解除し、図示しないリターンスプリングにより、乗員の背中にシートバック６による付勢力が加わるが、図示しない乗員が該付勢力に抗してシートバック６を後側ＲＲに押せば、前記シートバック６の中立位置Ｎ（図３の実線位置）から図３の二点鎖線及び符号６ａ、７ａで示す位置までシートバック６及びヘッドレスト７は移動可能である。該符号６ａ、７ａで示す位置を「フルリクライニング位置」という。 Reference numeral 9 shown in FIGS. 1 to 4 denotes a reclining operation lever that is a “reclining operation means” capable of operating the reclining device 20. When the lever 9 is lifted, the reclining device 20 is unlocked and is shown in the figure. The urging force that causes the seat back 6 to fall into the front side FR is given by the return spring that does not. When an occupant (not shown) is seated on the seat cushion 4 and the reclining operation lever 9 is lifted , the reclining device 20 is unlocked as described above, and the seat back 6 is placed on the back of the occupant by a return spring (not shown). Although an urging force is applied, if an unillustrated occupant pushes the seat back 6 against the rear RR against the urging force, the neutral position N (solid line position in FIG. 3) to the two-dot chain line in FIG. And the seat back 6 and the headrest 7 can move to the positions indicated by the reference numerals 6a and 7a. The positions indicated by the reference numerals 6a and 7a are referred to as “full reclining positions”.

前記チルトダウン操作レバー１０は、図５に示すように、前記シートクッションフレーム２１にヒンジピン１０ｂで回転自在に軸支されてなり、該チルトダウン操作レバー１０には、連結具３０の下端が連結されて成り、前記連結具３０の上端はストップレバー３１の「一方側」である後端部３１ａに連結してなる。 The tilt-down operation lever 10, as shown in FIG. 5, the seat cushion frame 21 will be rotatably supported by the hinge pin 10b, the said tilt-down operation lever 10, the lower end of the connecting member 30 is connected The upper end of the connector 30 is connected to the rear end portion 31 a which is “one side” of the stop lever 31.

前記ストップレバー３１は、図６乃至図１０に示すように、ロアヒンジプレート２１ａに支持された第１回転中心ピン３１ｃにより上下回転自在に軸支され、「他方側」である前端部３１ｂ側に係合ピン３２が突設されてなる。前記係合ピン３２は、前記ロアヒンジプレート２１ａに形成された開口部２１ｂを介して、前記ロアヒンジプレート２１ａの裏面側に２０ミリメートル突出している。前記ストップレバー３１は、図５に示すように、コイル状のばね３３により常時図５の反時計方向に付勢されてなる。 As shown in FIGS. 6 to 10, the stop lever 31 is pivotally supported by a first rotation center pin 31c supported by the lower hinge plate 21a so as to be rotatable up and down , and on the front end portion 31b side which is the “other side”. An engaging pin 32 is provided in a protruding manner. The engagement pin 32 protrudes 20 mm toward the back side of the lower hinge plate 21a through an opening 21b formed in the lower hinge plate 21a. As shown in FIG. 5, the stop lever 31 is always urged counterclockwise in FIG. 5 by a coiled spring 33.

図５に破線で示す符号３４は、カムで、該カム３４は、前記ロアヒンジプレート２１ａの裏面側に配され且つ第３回転中心ピン３９により回転自在に軸支されてなる。該カム３４は、コイル状スプリング３８により図７の時計方向に付勢されてなる。尚、図７以下において、前記カム３４は、実線で示されているが、分かりやすさを求めて実線で示したものであって、図５に破線で示したように、実際は、前記ロアヒンジプレート２１ａの裏面側に配されてなる。符号３５は、第２回転中心ピンである。 Reference numeral 34 indicated by a broken line in FIG. 5 is a cam. The cam 34 is arranged on the back surface side of the lower hinge plate 21 a and is rotatably supported by a third rotation center pin 39 . The cam 34 is formed by being biased in a clockwise direction in FIG. 7 by a coil spring 38. In FIG. 7 below, the cam 3 4 is shown by a solid line, there is indicated by a solid line in search of clarity, as indicated by a broken line in FIG. 5, in fact, the lower It is arranged on the back side of the hinge plate 21a. Reference numeral 35 denotes a second rotation center pin.

図７以下に示す符号３６は、前記ロアヒンジプレート２１ａの裏面側に配され且つ第４回転中心ピン３６ｂにより回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクであって、自由端部に配した蹴飛ばされピン３６ａは、前記ストップレバー３１の後端部３１ａに連結されてなる。同じく図７以下に示す符号３７は、前記ロアヒンジプレート２１ａの裏側に突設されてなるストッパピンである。尚、図７以下において、前記スライドレバーリンク３６及びストッパピン３７は、実線で示されているが、分かりやすさを求めて実線で示したものであって、図５に示すとしたら破線である。 7 reference numeral 36, shown below, wherein a lower hinge plates 21a disposed on the back side of and fourth rotating center pin 36b Rikai rolling pivotally supported by the slide lever link comprising by the, the free end arranged was kicked is pin 36a is formed by consolidated to the rear end portion 31a of the stop lever 31. Similarly, reference numeral 37 shown in FIG. 7 and below is a stopper pin that protrudes from the back side of the lower hinge plate 21a. In FIG. 7 and subsequent figures, the slide lever link 36 and the stopper pin 37 are shown by solid lines, but are shown by solid lines for the sake of clarity, and are broken lines in FIG. .

次に、本実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.

前記リクライニング操作レバー９を持ち上げることで、リクライニング装置２０の図示しない周知のリクライニングロックが解除され、該リクライニングロックの解除により前記シートバック６が図示しないスプリングにより前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置６ｃ（図４参照）に達すると、スライド操作レバー３の係合部３ａを作動することで、図示しないスライドロックが外れ、シートクッション４は前側にスライドすると共に前傾動停止手段により前記シートバック６の前傾動が停止する。 By lifting the reclining operation lever 9, a well-known reclining lock (not shown) of the reclining device 20 is released, and when the reclining lock is released, the seat back 6 starts to tilt forward by a spring (not shown). When the predetermined walk-in position 6c (see FIG. 4) is reached, the engaging portion 3a of the slide operation lever 3 is actuated to release the slide lock (not shown) , and the seat cushion 4 is slid forward and the front tilt stop means. The forward tilt of the seat back 6 stops.

また、前記チルトダウン操作レバー１０を持ち上げることで、リクライニング装置２０の図示しないリクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止装置の働きを停止させて、前記シートバック６がシートクッション４上に前倒可能なるようにしたため、前記リクライニング操作レバー９及び前記チルトダウン操作レバー１０は、双方とも持ち上げるだけで良いので、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがない、という実益的効果を有することになる。 Further, by lifting the tilt-down operation lever 10, the reclining lock (not shown) of the reclining device 20 is released and the function of the forward tilt stop device is stopped, so that the seat back 6 can be moved forward on the seat cushion 4. since you such so that the reclining operating lever 9 and the tilt-down operation lever 10 is practical benefit because it is only lifted even with both, erroneous operation hardly occurs in various operating means, there is no risk of destruction due to an error in the operation direction, that Will have a positive effect.

また、前記前傾動停止手段は、前記シートバッ６のフレーム２２に同動可能なるカム３４と、該カム３４によって、図１０に示すように、押圧可能なる蹴飛ばされピン３６ａと、該蹴飛ばされピン３６ａを突設してなると共に前記シートバック６のフレーム２２に回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンク３６と、前記シートバック６のフレーム２２に突設されてなり且つ前記スライドレバーリンク３６を所定位置以上の回転を止めるストッパピン３７とより構成されてなる。 Also, the pre-tilting stop means, the same rotatably Naru cam 34 to the frame 22 of the Shitoba' 6, by the cam 34, as shown in FIG. 10, the pin 36a kicked that possible pressing, blown該蹴pin 36a and a slide lever link 36 that is rotatably supported by the frame 22 of the seat back 6, and a slide lever link 36 that protrudes from the frame 22 of the seat back 6 and connects the slide lever link 36. It comprises a stopper pin 37 that stops rotation beyond a predetermined position.

このため、ウォークインの操作をするには、リクライニング操作レバー９を持ち上げることで、図示しないロックが外れ、図示しないリターンスプリングにより、シートバック6が前側ＦＲに回転を始める。シートバック６の前側ＦＲへの回転に伴い、シートバックフレーム２２に回動自在に軸支されたカム３４も反時計方向に回転する。前記カム３４によって、前記スライドレバーリンク３６のピン３６ａが蹴飛ばされて、前記の移動によって、前記スライドレバーリンクのピンが蹴飛ばされて、前記スライドレバーリンク３６は、時計方向に第４回転中心ピン３６ｂを中心に回転する。前記スライドレバーリンク３６は、ストッパピン３７にぶつかって、回転が停止される。すると、シートバック６は、前傾動停止装置により、所定の前傾角度で確実に停止される。Therefore, in order to perform the walk-in operation, the reclining operation lever 9 is lifted to release the lock (not shown), and the seat back 6 starts to rotate to the front side FR by a return spring (not shown). As the seat back 6 rotates to the front side FR, the cam 34 pivotally supported by the seat back frame 22 also rotates counterclockwise. The pin 34a of the slide lever link 36 is kicked by the cam 34, and the pin of the slide lever link is kicked by the movement, and the slide lever link 36 is rotated in the clockwise direction by the fourth rotation center pin 36b. Rotate around. The slide lever link 36 hits the stopper pin 37 and stops rotating. Then, the seat back 6 is reliably stopped at a predetermined forward tilt angle by the forward tilt stop device.

従って、前記スライドレバーリンク３６は、カム３４によって、蹴飛ばされピン３６ａが時計方向に押されつつ、ストッパピン３７によって、時計方向への回転が停止されてなる。この停止位置が、シートバック６のウォークイン停止位置６ｃ（停止角度）であり、車体とシートバック６の背面との角度が確保されてなり、シート１の後側の荷室などの空間に乗降しやすい。また、該ウォークイン停止位置６ｃ（停止角度）で、スライド操作レバー３を動かして、図示しないスライドロックを解除させると共に、大人の平均的身長の乗員等の目の前にシートバック６の背面が来るので、シートバック６を前側ＦＲに押し易く、該シートバック６を前側ＦＲに押せば、シート１自体が前側ＦＲにスライドできる。前記シートバック６のウォークイン停止位置６ｃ（停止角度）は、前記シートバック６と前記シートクッション４との間に、空間が残るので、乗員の意図しない何らかのもの、例えば、小児、犬、猫、玩具等を挟み込んでしまうことがない。また、シートバック６は、前記ウォークイン停止位置６ｃ（停止角度）より中立位置Ｎへ戻すことは、自由にできるので、シートクッション４への着座が容易に出来る。 Therefore, the slide lever link 36 is kicked by the cam 34 and the pin 36a is pushed clockwise, while the stopper pin 37 stops the clockwise rotation. This stop position is a Wokui down stop position location 6c of the seat back 6 (stop angle), it is ensured that the angle of the back of the vehicle body and the seat back 6, the space such as the side of the luggage compartment of the seat 1 Easy to get on and off. Further, in the Wokui down stop position 6c (stop angle) to move the operation lever 3, with to release the slide lock (not shown), the back of the seat back 6 in front of the occupant such as an adult average height Therefore, the seat back 6 can be easily pushed to the front side FR, and if the seat back 6 is pushed to the front side FR, the seat 1 itself can slide to the front side FR. The Wokui down stop position 6c of the seat back 6 (stop angle), between the seat back 6 and the seat cushion 4, the space remains, passenger unintended some things, for example, children, dogs, cats, There is no possibility of pinching toys. Further, the seat back 6, the Wokui down stop position 6c (stop angle) than to return to the neutral position N, so freely, seated on the seat cushion 4 can be easily.

更に、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートバック６のフレーム２２に第１回転中心ピン３１ｃにより回転自在に軸支されてなるストップレバー３１と、該ストップレバー３１の「一方側」である後端部３１ａに連結されてなる前記チルトダウン操作レバー１０と、前記ストップレバー３１の「他方側」である前端部３１ｂに突設されてなり且つ前記カム３４を前記スライドレバーリンク３６の蹴飛ばされピン３６ａに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピン３２とより構成されてなる。
故に、前記シートバック６が中立位置Ｎにある状態で、チルトダウン操作レバー１０を持ち上げ操作すれば、連結具３０が下がる。連結具３０に連結したストップレバー３１の後端部３１ａは、第１回転中心ピン３１ｃを中心に時計方向に回転すると共にストップレバー３１の前端部３１ｂ側に支持されてなる係合ピン３２は、時計方向に回転して、カム３４を第２回転中心ピン３５側に押圧する。シートバック６の前傾により、カム３４は、第３回転中心ピン３９を中心に反時計方向に回転して、第２回転中心ピン３５にぶつかると共にストップレバー３１の後端部３１ａが第１回転中心ピン３１ｃを中心に時計方向に回転するに伴い、スライドレバーリンク３６は、ストップレバー３１に連結した蹴飛ばされピン３６ａが、反時計方向に第４回転中心ピン３６ｂを中心に回転することで、カム３４は、スライドレバーリンク３６の蹴飛ばされピン３６ａに干渉しない上下関係になるので、シートバック６は、ウォークイン位置６ｃで停止せず、そのまま、チルトダウン位置６ｂまで前記シートバック６は、確実に前倒しができる。この時、カム３４は、図８に示すように、スライドレバーリンク３６の蹴飛ばされピン３６ａのそばをすり抜けることになる。
Furthermore, it means for stopping the function of the pre-tilting stop means includes a stop lever 31 formed is rotatably supported by the first rotational center pin 31c to the frame 22 of the Shitoba' click 6, "whereas the said stop lever 31 The tilt-down operation lever 10 connected to the rear end portion 31a that is the “side” and the front end portion 31b that is the “other side” of the stop lever 31 and the cam 34 are connected to the slide lever link The engagement pin 32 is configured to be pushed to a position where the 36 is kicked and does not interfere with the pin 36a.
Therefore, if the tilt-down operation lever 10 is lifted while the seat back 6 is in the neutral position N, the connector 30 is lowered. The rear end portion 31a of the stop lever 31 connected to the connector 30 rotates clockwise around the first rotation center pin 31c, and the engagement pin 32 supported on the front end portion 31b side of the stop lever 31 includes: By rotating clockwise, the cam 34 is pressed toward the second rotation center pin 35 side. Due to the forward tilt of the seat back 6, the cam 34 rotates counterclockwise about the third rotation center pin 39, hits the second rotation center pin 35, and the rear end portion 31a of the stop lever 31 rotates for the first time. As the center lever 31c rotates clockwise about the center pin 31c, the slide lever link 36 is kicked and the pin 36a connected to the stop lever 31 rotates counterclockwise about the fourth center pin 36b. Since the cam 34 is kicked up by the slide lever link 36 and does not interfere with the pin 36a, the seat back 6 does not stop at the walk-in position 6c, and the seat back 6 does not stop at the tilt-down position 6b. Can be moved forward. At this time, as shown in FIG. 8, the cam 34 is kicked by the slide lever link 36 and passes by the pin 36a.

以上の実施例では、乗り物用シートとして自動車用のシート１を例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、船舶などに搭載されているシートでも良い。また、シート１は、運転席の後側に配されるセカンド席を例にして説明したが、これに限定されず、更に、後側の席でも良い。 In the above embodiment, the vehicle seat 1 has been described as an example of the vehicle seat, but the seat is not limited to this and may be a seat mounted on an aircraft, a rail vehicle, a ship, or the like. The seat 1 has been described by taking the second seat arranged behind the driver seat as an example. However, the seat 1 is not limited to this and may be a rear seat.

１「乗り物」としての自動車のシート
３スライド操作レバー（スライド操作手段）
４シートクッション
６シートバック
６ａフルリクライニング位置
６ｂチルトダウン位置
６ｃウォークイン位置
９リクライニング操作レバー(リクライニング操作手段)
１０チルトダウン操作レバー（チルトダウン操作手段）
２０リクライニング装置
２１シートクッションフレーム
２２シートバックフレーム
３１ストップレバー
３１ｃ第１回転中心ピン
３２係合ピン
３４カム
３６スライドレバーリンク
３６ａ蹴飛ばされピン
３７ストッパピン 1 Car seat as “vehicle” 3 Slide operation lever (slide operation means)
4 Seat cushion 6 Seat back 6a Full reclining position 6b Tilt down position 6c Walk-in position 9 Reclining operation lever (reclining operation means)
10 Tilt-down operation lever (Tilt-down operation means)
20 Reclining device
21 Seat cushion frame 22 Seat back frame 31 Stop lever
31c 1st rotation center pin 32 Engagement pin 34 Cam 36 Slide lever link 36a Kicked pin 37 Stopper pin

Claims

A seat cushion that can be stopped in the front-rear direction by locking the slide operation means, and a front-rear direction that can be moved in the front-rear direction by releasing the lock, and a tilt in the front-rear direction can be stopped by locking the reclining device to the seat cushion. it is more at least configured with Naru freely seat back tilting back and forth direction by unlocking the reclining device, the seatback full reclined position and said seat back falls down to the most rear side of the walk-in positions tilted in the front a reclining operating means enabling rotation between the seat back is a vehicle seat to the most become a tilt-down operation means for allowing rotation of the tilt-down position fall down on the front side have, respectively it ,
The reclining lock is released by lifting the reclining operation means, the seat back starts to tilt forward by releasing the reclining lock, and the slide operating means can be unlocked at a predetermined walk-in position during the forward tilt. wherein the pre-tilting stop means as well as in the front tilting of the seat back so as to stop, by lifting the tilt-down operation means, to stop the action of the pre-tilting stop means thereby releasing the reclining lock, the seat A vehicle seat characterized in that the back can be tilted forward on a seat cushion.

The vehicle seat according to claim 1,
The forward tilt stop means includes a cam that can be moved together with the seat back frame, a kicked pin that can be pressed by the cam, a projecting pin that is kicked off, and a shaft that is rotatably supported by the seat cushion frame. A vehicle seat comprising: a slide lever link that is formed, and a stopper pin that protrudes from the seat cushion frame and stops the rotation of the slide lever link at a predetermined position or more.

The vehicle seat according to claim 2,
The means for stopping the function of the forward tilt stop means includes a stop lever pivotally supported on the seat cushion frame by a first rotation center pin and a tilt lever connected to one side of the stop lever. It is composed of a down operation means and an engaging pin that protrudes on the other side of the stop lever and that can push the cam to a position where the slide lever link is kicked and does not interfere with the pin. Vehicle seat.