JP3972644B2

JP3972644B2 - Overhead console

Info

Publication number: JP3972644B2
Application number: JP2001377590A
Authority: JP
Inventors: 拡之漆畑
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2001-12-11
Filing date: 2001-12-11
Publication date: 2007-09-05
Anticipated expiration: 2021-12-11
Also published as: JP2003175773A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の天井に配設されるオーバーヘッドコンソールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８は従来のオーバーヘッドコンソールを示す説明図である。同図に示すように、このオーバーヘッドコンソール１００は、車両の天井Ｒに取付られるハウジング１０１と、前記ハウジング１０１に回転自在に支持された容器状のケース１０２と、を備えている。
【０００３】
ケース１０２は、ハウジング１０１の下面に形成された開口部１０３を開閉するようになっており、全閉状態でハウジング１１内に収容され且つ全開状態（図中二点鎖線）でハウジング１０１外に露出して収容物（例えば眼鏡）を取り出し可能としている。
【０００４】
このケース１０２は、ロック手段１０４により通常は全閉位置にあり、該ロック手段の押釦部１０５を押してロックを解除すると自重により開動する。
【０００５】
ケース１０２の回転軸Ｐには、図示せぬスプリングおよび歯車からなる減速機構が付加され、ゆっくりとケース１０２が開動するようになっている。これはケース１０２が全閉位置から全開位置までそのまま自重開動して収容物が飛び出してしまう、といったことを防ぐためである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来技術にあっては減速機構を付加することにより、原価・工数が増加してしまう問題があった。
【０００７】
本発明はこのような従来技術を背景に為されたものであって、比較的に低コストでケースの自重開動に起因する収容物の飛び出しを防止するオーバーヘッドコンソールを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、車両の天井に取り付られるハウジングと、前記ハウジングに回転自在に支持されて該ハウジングの下面に形成された開口部を開閉し、全閉状態でハウジング内に収容され且つ全開状態でハウジング外に出て収容物を取り出し可能とする容器状のケースと、を備え、前記ケースが自重で開動するオーバーヘッドコンソールにおいて、前記ハウジングまたは前記ケースのいずれか一方に、前記ケースの開閉途中で前記他方と摺動接触し前記ケースの通り抜けを許容するが前記ケースの自重開動による通り抜けを許容せずに一旦停止させるストッパ部を、設け、前記ストッパ部は、前記ケースの軌道と干渉する位置に前記ハウジングから突設され、撓み変形しつつ前記ケースの通り抜けを許容する可撓アームとして構成され、前記ストッパ部はその幅寸法が基端から先端に向けて漸次縮小して構成されるとともに基端部にリブを備えることを特徴とする。
【０００９】
このような構成により、自重開動するケースはストッパ部により一旦停止される。そして、一旦停止したケースを手動で全開位置まで移動することで、ケース内の収容物を取り出せる。
【００１０】
つまり、請求項１記載の発明によれば、ケースが自重開動途中で一旦停止されるため、ケース内の収容物の飛び出しを防止できる。このとき、単に、摺動抵抗によりケースの自重開動を一旦停止させるストッパ部を設けるに過ぎないため、従来の減速機構に比べて原価・工数が低減される。また請求項１記載の発明では、前記ストッパ部が、前記ケースの軌道と干渉する位置に前記ハウジングから突設され、撓み変形しつつ前記ケースの通り抜けを許容する可撓アームとして構成され、前記ストッパ部はその幅寸法が基端から先端に向けて漸次縮小して構成されるとともに基端部にリブを備えため、一旦停止位置にかけて摺動抵抗が漸次増大することとなる。そのため、ケースを確実かつスムーズに制動することができ、ケースの自重開動に起因するケース内の収容物の飛び出しをより確実に防止できる。また、ストッパ部の撓み変形を利用した比較的単純な構成となる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のオーバーヘッドコンソールにおいて、前記ストッパ部は前記一方に一体形成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、さらに原価・工数を低減できる。
【００１７】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のオーバーヘッドコンソールにおいて、前記ストッパ部または前記ケースのいずれか一方に、前記ケースの衝突力を衝突方向と略垂直方向への前記ストッパ部の撓み変形に変換する傾斜面を形成したことを特徴とするものである。
【００１８】
請求項３記載の発明によれば、傾斜面によってケースの衝突力がストッパ部の撓み変形にスムーズに変換される。そのため、ケース衝突時における急激な制動を防止でき、これにより、ケースの自重開動に起因するケース内の収容物の飛び出しをさらに確実に防止できる。
【００１９】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項記載のオーバーヘッドコンソールにおいて、前記ストッパ部または前記ケースのいずれか一方に、前記ケースの全開位置直前で前記ストッパ部の復元力を受けてケースを全開位置にガイドする傾斜面を設けたこと特徴とするものである。
【００２０】
請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３のいずれか１項記載の発明の効果に加え、ストッパ部の復元力を受けてケースを全開位置にガイドする傾斜面によって、ケースをスムーズに全開位置に開動できるとともに、全開位置からスムーズに閉動できる。
【００２１】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項記載のオーバーヘッドコンソールにおいて、ストッパ部がケースの全開位置で撓みから復元するように設定されていることを特徴とするものである。
【００２２】
請求項５記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１項記載の発明の効果に加え、ストッパ部がケースの全開位置で撓み変形から復元するように設定されているため、良好な節度感をもってケースを全開位置に開くことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図７を基に説明する。図１はこの実施形態のオーバーヘッドコンソールの下面図、図２ａは同オーバーヘッドコンソールの図１中Ａ−Ａ断面であってケースの全開位置を示す図、図２ｂは図２ａ中の要部の上面視図、図３は同オーバーヘッドコンソールのケースの自重開動途中で接触初期を示す図、図４は同オーバーヘッドコンソールのケースの自重開動途中で摺動中を示す図、図５は同オーバーヘッドコンソールのケースの一旦停止位置を示す図、図６は同オーバーヘッドコンソールのケースの全開位置を示す図、図７は同オーバーヘッドコンソールの要部斜視図である。
【００２４】
この実施形態のオーバーヘッドコンソール１は、車両の天井Ｒに取り付けられるハウジング１１と、前記ハウジング１１下面に開口する収容部１２の開口部１２ａから出没するケース１３と、を備えている。このオーバーヘッドコンソール１は、運転席および助手席の中間位置で天井Ｒに取り付けられ、ハウジング１１の収容部１４とレンズ１５との間に形成された灯室１６内に左右一対の図示せぬマップランプを配設してなるマップランプユニット１７を備え、スイッチＳＷ１，ＳＷ２によって点灯・消灯するようになっている。
【００２５】
ケース１３は、ハウジング１１の収容部１２の開口部１２ａを開閉する板状部１３ａ、該板状部１３ａとの間に容器形状を形成する底壁１３ｂおよび縦壁１３ｃおよび一対の側壁１３ｄと、を備えて構成され、例えば眼鏡等を収めることができる。このケース１３は、略Ｕ字状の左右一対のアーム１３ｅ、１３ｅを介して該アーム１３ｅ、１３ｅの先端部の回転軸Ｐを中心にハウジング１１に回転自在に支持されていて、全閉位置でハウジング１１内に収容される一方、全開位置でハウジング１１外に出て収容物を取り出し可能としている。
【００２６】
ハウジング１１には、該ケース１３を全閉位置にロックする図示せぬロック手段が設けられており、プッシュボタン１８の押圧によりロック手段によるロックが解除されると、ケース１３が全閉位置から自重で開動するようになっている。この実施形態にあっては、ケース１３の自重開動に起因する収容物の飛び出しを防止するための工夫が為されており、ハウジング１１に一体形成されたストッパ部１９によって、ケース１３内の収容物が飛び出さない程度の位置でケース１３の自重開動を一旦停止させるようになっている。
【００２７】
このストッパ部１９は、ケース１３の開閉途中で突起２０と摺動接触しケース１３の突起２０の通り抜けを許容するがケース１３の自重開動による通り抜けを許容せずに一旦停止させるように設定されてるもので、より具体的には以下のようになっている。
【００２８】
ストッパ部１９は、ハウジング１１の上面から突設された可撓アームとして構成され、ケース１３のアーム１３ｅ、１３ｅの軌道より若干外側にオフセットされ且つ前記ケース１３の両アーム１３ｅ、１３ｅの外側面に設けられた突起２０、２０の軌道と干渉する位置に設けられている。このストッパ部１９は、基端部に補強用のリブ２１、２１を備えるとともにその幅寸法が基端から先端に向けて漸次縮小して構成され、基端側ほど撓みに対する復元力が大きく先端側ほど撓みに対する復元力が小さくなっている。
【００２９】
ケースの自重開動により、ケース１３の突起２０が衝突すると該衝突力を受けて衝突方向（図中矢示Ｘ）と垂直方向（図中矢示Ｙ）へ撓み変形しつつ該ケース１３の突起２０を摺動させる。ストッパ部１９は、この摺動抵抗によってケース１３を一旦停止させるものである。
【００３０】
ここで、確実かつスムーズにケース１３を停止させるため、接触初期から一旦停止位置にかけて摺動抵抗が漸次増大するような工夫もなされている。つまり、ストッパ部１９の撓み変形量を漸次増大させることで摺動抵抗を漸次増大させ、確実かつスムーズにケース１３を一旦停止させている。まず、ケース１３の突起２０に、該突起２０の衝突力をストッパ部１９の撓み変形に変換する傾斜面２０ａを設けたことで、摺動初期において、ストッパ部１９の撓み変形量が漸次増大するようにしている。また、摺動後期においては、突起２０がストッパ部１９の基端側に移行するように突起２０の回転軌道を設定することで、ストッパ部１９の撓み変形量が漸次増大するようしている。
【００３１】
ここで、ケース１３の突起２０は、上記の傾斜面２０ａに加え、該傾斜面２０ａで撓み変形されたストッパ部１９の内側面と摺動する摺動面２０ｂと、ケース１３の全開位置の直前でストッパ部１９の復元力を受けてケース１３を全開位置にガイドする傾斜面２０ｃと、を備えおり、ケース１３の全開位置でストッパ部１９が完全に復元するように設定されている。
【００３２】
このように構成されたオーバーヘッドコンソール１のケース１３の開動を、図３〜図７を参照しつつ経時的に説明する。
【００３３】
まず、図１、２に示すようなケース１３の全閉位置において、プッシュボタン１８を押釦によりロック手段のロックが解除されると、ケース１３は全閉位置から自重開動を始める。
【００３４】
自重開動を始めたケース１３は徐々に開動速度を上げていき、図３に示すように、該ケース１３の突起２０がハウジング１１のストッパ部１９に衝突する。これにより、ケース１３が制動を始める。
【００３５】
ケース１３の突起２０の衝突力は該突起２０の傾斜面２０ａによってストッパ２０の撓み変形にスムーズに変換されて、これによりケース１３は急激な制動力を受けることなくその突起２０が除々にストッパ部１９の内側面に乗り上げていく（図４）。
【００３６】
このとき、ハウジング１１のストッパ部１９の撓み変形の変形量の増大に伴って、ハウジング１１の撓み反力が漸次増大し、両者の摺動抵抗が漸次増大する。ケース１３内に収容物がない場合には、この接触初期段階（図４）で一旦停止することとなる。
【００３７】
一方、ケース１３内に収容物が収容されている場合には、その収容物の重さに応じて、ケース１３は更に開動して、少なくとも図５の状態でケース１３の自重開動が一旦停止される。このときは、ケース１３の突起２０がストッパ部１９の基端側に除々に遷移することで、摺動抵抗が漸次増大して確実かつスムーズにケース１３が一旦停止される。
【００３８】
そして、一旦停止位置からケース１３を手動で全開すると、全開位置で収容物を取り出せる（図６）。このとき、ストッパ部１９は突起２０の摺動面２０ｂと、ケース１３の全開位置の直前まで接触しているため、一旦停止位置から全開位置までケース１３がぶらつくことなく安定した状態で手動開動される。また、突起２０の傾斜面２０ｃによってストッパ部１９の復元力を利用しつつケース１３を全開位置にガイドするため、ケース１３をスムーズに全開位置に開動できる。（また、全開位置からスムーズに閉動できる。）最終的にケース１３の全開位置でストッパ部１９が完全に復元して、全開時の節度感を得ることができる。
【００３９】
なお、この実施形態のオーバーヘッドコンソールは、巨視的に観れば、ケース１３の自重回動途中において、一対の可撓アームが、ケース１３を受け入れつつケース１３を狭持して、該ケース１３の自重回動による通り抜けを非許容とした構造と言い換えることができる。
【００４０】
上述のように、この実施形態のオーバーヘッドコンソール１によれば、ハウジング１１に、ケース１３の開閉途中でケース１３を接触摺動させてケース１３の通り抜けを許容するがケース１３の自重開動による通り抜けを許容しないストッパ部１９を設けたため、全閉位置から自重開動するケース１３がストッパ部１９により一旦停止される。そして、一旦停止位置のケース１３を手動で全開位置まで開ききることで、ケース１３内の収容物を取り出せる。つまり、ケース１３が自重開動途中で一旦停止されるため、ケース１３内の収容物の飛び出しを防止できる。このとき、単に摺動抵抗によりケース１３の自重開動を一旦停止させるストッパ部１９をハウジング１１に一体形成したに過ぎないため、従来の減速機構に比べて著しく原価・工数が低減することができる。
【００４１】
また、従来の減速機構では開動がゆっくり過ぎる場合もあったが、この実施形態のオーバヘッドコンソール１によれば一旦停止位置まで早く開動するので、素早く全開位置まで開くことが可能となり、必要な収容物を早く取り出すことができる利点もある。
【００４２】
また、この実施形態のオーバーヘッドコンソール１によれば、ストッパ部１９は、ケース１３の突起２０の軌道と干渉する位置にハウジング１１から突設され、ケース１３の開閉途中でケース１３を接触摺動させてケース１３の通り抜けを許容するがケース１３の自重開動による通り抜けを許容しない可撓アームとして構成されるため、自重開動中に摺動抵抗を漸次増大するように設定するのが容易となる。そして、自重開動中に摺動抵抗を漸次増大するように設定すれば、確実且つスムーズにケース１３を制動でき、さらに確実に収容物の飛び出しを防止しつつケース１３を一旦停止できる。
【００４３】
また、この実施形態によれば、ケース１３の突起２０に、ストッパ部１９への衝突力をストッパ部１９の撓み変形に変換する傾斜面２０ａを形成したため、ケース１３衝突時における急激な制動を防止できる。
【００４４】
また、この実施形態のオーバーヘッドコンソール１によれば、ケース１３の突起２０に、ケース１３の全開位置直前でストッパ部１９の復元力を受けてケース１３を全開位置にガイドする傾斜面２０ｃを設けたため、ケース１３をスムーズに全開位置に開動できるとともに全開位置からスムーズに閉動できる。
【００４５】
また、この実施形態のオーバーヘッドコンソール１によれば、ストッパ部１９がケース１３の全開位置で撓みから復元するように設定されているため、良好な節度感をもってケース１３を全開できる。
【００４６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ケースが自重開動する構造のオーバーヘッドコンソールにおいて、ハウジングまたはケースのいずれか一方に、前記ケースの開閉途中で前記他方と摺動接触し前記ケースの通り抜けを許容するが前記ケースの自重開動による通り抜けを許容せずに一旦停止させるストッパ部を、設けたことを特徴とするため、ケースが自重開動途中で一旦停止されるため、ケース内の収容物の飛び出しを防止できる。このとき、単に摺動抵抗によりケースの自重開動を一旦停止させるストッパ部を設けるに過ぎないため、従来の減速機構に比べて原価・工数が低減される。
【００４７】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、前記ストッパ部は前記一方に一体形成されているため、さらに原価・工数を低減できる。
【００４８】
請求項３記載の発明によれば、請求項１または２記載の発明の効果に加え、一旦停止位置にかけて摺動抵抗が漸次増大するため、ケースを確実かつスムーズに制動することができる。そのため、ケースの自重開動に起因するケース内の収容物の飛び出しをより確実に防止できる。
【００４９】
請求項４記載の発明によれば、前記ストッパ部は、前記ケースの軌道と干渉する位置に前記ハウジングから突設され、撓み変形しつつ前記ケースの通り抜けを許容する可撓アームとして構成されているため、撓み変形量の管理のみで摺動抵抗を管理でき、請求項３記載の発明を比較的に単純な構成により具現化することができる。
【００５０】
請求項５記載の発明によれば、請求項４記載の発明の効果に加え、前記ストッパ部または前記ケースのいずれか一方に、前記ケースの衝突力を衝突方向と略垂直方向への前記ストッパ部の撓み変形に変換する傾斜面を形成したため、傾斜面によってケースの衝突力がストッパ部の撓み変形にスムーズに変換される。そのため、ケース衝突時における急激な制動を防止でき、これにより、ケースの自重開動に起因するケース内の収容物の飛び出しをさらに確実に防止できる。
【００５１】
請求項６記載の発明によれば、請求項４または５記載の発明の効果に加え、前記ストッパ部または前記ケースのいずれか一方に、前記ケースの全開位置直前で前記ストッパ部の復元力を受けてケースを全開位置にガイドする傾斜面を設けたため、ケースをスムーズに全開位置に開動できるとともに、全開位置からスムーズに閉動できる。
【００５２】
請求項７記載の発明によれば、請求項４〜６のいずれか１項記載の発明の効果に加え、ストッパ部がケースの全開位置で撓みから復元するように設定されているため、良好な節度感をもってケースを全開位置に開くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はこの実施形態のオーバーヘッドコンソールの下面図。
【図２】同オーバーヘッドコンソールのケースの全閉位置を示す説明図であって、分図ａは図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図、分図ｂは分図ａ中の要部の上面視図。
【図３】同オーバーヘッドコンソールのケースのストッパ部への接触初期状態を示す説明図であって、分図ａは断面図、分図ｂは分図ａ中の要部の上面視図。
【図４】同オーバーヘッドコンソールのケースのストッパ部との摺動状態を示す説明図であって、分図ａは断面図、分図ｂは分図ａ中の要部の上面視図。
【図５】同オーバーヘッドコンソールのケースの自重開動の一旦停止位置を示す説明図であって、分図ａは断面図、分図ｂは分図ａ中の要部の上面視図。
【図６】同オーバーヘッドコンソールのケースの全開位置を示す説明図であって、分図ａは断面図、分図ｂは分図ａ中の要部の上面視図。
【図７】図４に示す同オーバーヘッドコンソールの要部斜視図。
【図８】従来のオーバーヘッドコンソールの一従来例を示す断面図。
【符号の説明】
１オーバーヘッドコンソール
１１ハウジング
１２ａ開口部
１３ケース
２０ストッパ部
２０ａ傾斜面
２０ｃ傾斜面
Ｒ天井[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an overhead console disposed on a ceiling of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIG. 8 is an explanatory view showing a conventional overhead console. As shown in the figure, the overhead console 100 includes a housing 101 attached to the ceiling R of the vehicle, and a container-like case 102 rotatably supported by the housing 101.
[0003]
The case 102 opens and closes an opening 103 formed on the lower surface of the housing 101, is accommodated in the housing 11 in a fully closed state, and is exposed to the outside of the housing 101 in a fully open state (two-dot chain line in the figure). Thus, the contents (for example, glasses) can be taken out.
[0004]
The case 102 is normally in a fully closed position by the lock means 104, and is opened by its own weight when the push button 105 of the lock means is pressed to release the lock.
[0005]
A speed reduction mechanism including a spring and a gear (not shown) is added to the rotation shaft P of the case 102 so that the case 102 is slowly opened. This is to prevent the case 102 from moving its own weight from the fully closed position to the fully open position and causing the contents to jump out.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, the prior art has a problem that the cost and man-hour increase due to the addition of the speed reduction mechanism.
[0007]
The present invention has been made against the background of such a conventional technique, and an object of the present invention is to provide an overhead console that prevents a container from popping out due to its own weight opening at a relatively low cost.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, a housing attached to the ceiling of a vehicle and an opening formed on the lower surface of the housing that is rotatably supported by the housing are opened and closed, and the housing is accommodated in the housing in a fully closed state. A container-like case that can be taken out of the housing in a fully opened state and can take out the stored matter, and in an overhead console in which the case is opened by its own weight, either the housing or the case, There is provided a stopper portion that slides into contact with the other halfway during opening and closing and allows the case to pass through, but temporarily stops without allowing the case to pass through due to its own weight opening, and the stopper portion interferes with the track of the case. It is constructed as a flexible arm that protrudes from the housing at a position to allow the case to pass through while being bent and deformed. The stopper portion is characterized by having a rib on the base end portion with its width dimension is configured to shrink gradually toward the tip from the base end.
[0009]
With such a configuration, the case that opens its own weight is temporarily stopped by the stopper portion. Then, by moving the temporarily stopped case to the fully open position, the contents in the case can be taken out.
[0010]
That is, according to the first aspect of the present invention, since the case is temporarily stopped during its own weight opening, it is possible to prevent the contents in the case from jumping out. At this time, the cost and man-hours are reduced as compared with the conventional speed reducing mechanism because the stopper is merely provided to temporarily stop the self-weight opening of the case by sliding resistance. According to a first aspect of the present invention, the stopper portion protrudes from the housing at a position that interferes with the track of the case, and is configured as a flexible arm that allows the case to pass through while being deformed by bending. Since the width dimension of the portion is gradually reduced from the proximal end toward the distal end and the rib is provided at the proximal end portion, the sliding resistance gradually increases once toward the stop position. Therefore, the case can be braked reliably and smoothly, and the jumping of the contents in the case due to the self-weight opening movement of the case can be more reliably prevented. Moreover, it becomes a comparatively simple structure using the bending deformation of the stopper portion.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, in the overhead console according to the first aspect, the stopper portion is integrally formed with the one side.
[0012]
According to invention of Claim 2, cost and a man-hour can be reduced further.
[0017]
According to a third aspect of the present invention, in the overhead console according to the first or second aspect of the present invention, the collision force of the case is deflected in a direction substantially perpendicular to the collision direction on either the stopper portion or the case. An inclined surface to be converted into deformation is formed.
[0018]
According to the third aspect of the invention, the collision force of the case is smoothly converted into the bending deformation of the stopper portion by the inclined surface. Therefore, sudden braking at the time of a case collision can be prevented, and thereby, the jumping out of the contents in the case due to the self-weight opening movement of the case can be further reliably prevented.
[0019]
According to a fourth aspect of the present invention, in the overhead console according to any one of the first to third aspects, the restoring force of the stopper portion is applied to either the stopper portion or the case immediately before the fully opened position of the case. The inclined surface which receives and guides a case to a full open position is provided.
[0020]
According to the invention of claim 4 , in addition to the effect of the invention of any one of claims 1 to 3 , the case is smoothed by the inclined surface that receives the restoring force of the stopper portion and guides the case to the fully open position. Can be moved to the fully open position and can be smoothly closed from the fully open position.
[0021]
According to a fifth aspect of the present invention, in the overhead console according to any one of the first to fourth aspects, the stopper portion is set so as to be restored from bending at a fully open position of the case. .
[0022]
According to the invention described in claim 5 , in addition to the effect of the invention described in any one of claims 1 to 4 , the stopper portion is set so as to be restored from the bending deformation at the fully opened position of the case. The case can be opened to the fully open position with a sense of moderation.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 is a bottom view of the overhead console of this embodiment, FIG. 2a is a cross-sectional view of the overhead console taken along line AA in FIG. 1, and shows a fully opened position of the case, and FIG. 2b is a top view of the main part in FIG. FIG. 3 is a diagram showing an initial contact state during the self-weight opening of the overhead console case, FIG. 4 is a diagram showing sliding during the self-weight opening of the overhead console case, and FIG. 5 is a diagram of the overhead console case. FIG. 6 is a view showing a temporary stop position, FIG. 6 is a view showing a fully opened position of the case of the overhead console, and FIG. 7 is a perspective view of a main part of the overhead console.
[0024]
The overhead console 1 of this embodiment includes a housing 11 that is attached to the ceiling R of the vehicle, and a case 13 that appears and disappears from the opening 12a of the housing portion 12 that opens to the lower surface of the housing 11. The overhead console 1 is attached to the ceiling R at an intermediate position between the driver's seat and the passenger seat, and a pair of left and right map lamps (not shown) are provided in a lamp chamber 16 formed between the housing portion 14 of the housing 11 and the lens 15. The map lamp unit 17 is provided and is turned on / off by the switches SW1 and SW2.
[0025]
The case 13 includes a plate-like portion 13a that opens and closes the opening 12a of the housing portion 12 of the housing 11, a bottom wall 13b and a vertical wall 13c that form a container shape with the plate-like portion 13a, and a pair of side walls 13d. For example, glasses can be accommodated. The case 13 is rotatably supported by the housing 11 around a rotation axis P at the tip of the arms 13e and 13e via a pair of left and right arms 13e and 13e that are substantially U-shaped. While being accommodated in the housing 11, it is possible to go out of the housing 11 in the fully open position and take out the contents.
[0026]
The housing 11 is provided with a locking means (not shown) for locking the case 13 to the fully closed position. When the lock by the locking means is released by pressing the push button 18, the case 13 is self-weighted from the fully closed position. It comes to be opened by. In this embodiment, the device for preventing the stored matter from popping out due to the self-weight opening movement of the case 13 is devised, and the stored product in the case 13 is formed by the stopper portion 19 formed integrally with the housing 11. The self-weight opening movement of the case 13 is temporarily stopped at a position at which it does not pop out.
[0027]
The stopper portion 19 is set so as to be brought into sliding contact with the protrusion 20 during the opening and closing of the case 13 and to allow the protrusion of the case 13 to pass through, but to temporarily stop without allowing the case 13 to pass through due to its own weight opening movement. More specifically, it is as follows.
[0028]
The stopper portion 19 is configured as a flexible arm protruding from the upper surface of the housing 11, is slightly offset from the track of the arms 13 e and 13 e of the case 13, and is formed on the outer surface of the arms 13 e and 13 e of the case 13. The protrusions 20 are provided at positions that interfere with the trajectories of the protrusions 20. The stopper portion 19 includes ribs 21 and 21 for reinforcement at the base end portion, and the width dimension is gradually reduced from the base end toward the tip end. The restoring force against bending becomes smaller.
[0029]
When the protrusion 20 of the case 13 collides due to the self-weight opening movement of the case, the collision force is received and the protrusion 20 of the case 13 is slid while being bent and deformed in the collision direction (arrow X in the figure) and in the vertical direction (arrow Y in the figure). Move. The stopper portion 19 temporarily stops the case 13 by this sliding resistance.
[0030]
Here, in order to stop the case 13 reliably and smoothly, a contrivance is made so that the sliding resistance gradually increases from the initial contact to the stop position. That is, the sliding resistance is gradually increased by gradually increasing the amount of deformation of the stopper portion 19, and the case 13 is temporarily stopped smoothly and reliably. First, by providing the protrusion 20 of the case 13 with the inclined surface 20a that converts the collision force of the protrusion 20 into the bending deformation of the stopper portion 19, the amount of bending deformation of the stopper portion 19 gradually increases in the early stage of sliding. I am doing so. Further, in the latter stage of sliding, the amount of bending deformation of the stopper portion 19 is gradually increased by setting the rotation trajectory of the protrusion 20 so that the protrusion 20 moves to the base end side of the stopper portion 19.
[0031]
Here, the protrusion 20 of the case 13 includes a sliding surface 20b that slides on the inner surface of the stopper portion 19 that is bent and deformed by the inclined surface 20a, and a position immediately before the fully opened position of the case 13 in addition to the inclined surface 20a. And an inclined surface 20c for receiving the restoring force of the stopper portion 19 to guide the case 13 to the fully open position, and the stopper portion 19 is set to be completely restored at the fully open position of the case 13.
[0032]
The opening of the case 13 of the overhead console 1 configured as described above will be described over time with reference to FIGS.
[0033]
First, in the fully closed position of the case 13 as shown in FIGS. 1 and 2, when the lock means is unlocked by pushing the push button 18, the case 13 starts its own weight opening operation from the fully closed position.
[0034]
The case 13 that has started to open its own weight gradually increases its opening speed, and the projection 20 of the case 13 collides with the stopper portion 19 of the housing 11 as shown in FIG. As a result, the case 13 starts braking.
[0035]
The collision force of the projection 20 of the case 13 is smoothly converted into the bending deformation of the stopper 20 by the inclined surface 20a of the projection 20, so that the case 13 gradually receives the stopper 20 without receiving a sudden braking force. It rides on the inner surface of 19 (FIG. 4).
[0036]
At this time, as the amount of deformation of the deformation of the stopper portion 19 of the housing 11 increases, the bending reaction force of the housing 11 gradually increases, and the sliding resistance of both increases gradually. When there is no stored item in the case 13, it is temporarily stopped at this initial contact stage (FIG. 4).
[0037]
On the other hand, when a stored item is stored in the case 13, the case 13 is further opened in accordance with the weight of the stored item, and at least the self-weight opening of the case 13 is temporarily stopped in the state of FIG. The At this time, the protrusion 20 of the case 13 gradually transitions to the base end side of the stopper portion 19, so that the sliding resistance gradually increases and the case 13 is temporarily stopped smoothly and reliably.
[0038]
Then, once the case 13 is fully opened manually from the stop position, the contents can be taken out at the fully open position (FIG. 6). At this time, since the stopper portion 19 is in contact with the sliding surface 20b of the protrusion 20 until just before the fully open position of the case 13, the case 13 is manually opened from the stop position to the fully open position in a stable state without wobbling. The Further, since the case 13 is guided to the fully open position by using the restoring force of the stopper portion 19 by the inclined surface 20c of the protrusion 20, the case 13 can be smoothly moved to the fully open position. (Also, it can be smoothly closed from the fully opened position.) Finally, the stopper portion 19 is completely restored at the fully opened position of the case 13, and a sense of moderation when fully opened can be obtained.
[0039]
Note that the overhead console of this embodiment, when viewed macroscopically, in the middle of rotating the weight of the case 13, a pair of flexible arms holds the case 13 while receiving the case 13. In other words, it can be rephrased as a structure in which passage through by its own weight rotation is not allowed.
[0040]
As described above, according to the overhead console 1 of this embodiment, the case 13 is allowed to slide in contact with the housing 11 while the case 13 is being opened and closed, but the case 13 is allowed to pass through. Since the stopper portion 19 that is not allowed is provided, the case 13 that opens by its own weight from the fully closed position is temporarily stopped by the stopper portion 19. Then, once the case 13 at the stop position is manually opened to the fully open position, the contents in the case 13 can be taken out. That is, since the case 13 is temporarily stopped during its own weight opening operation, it is possible to prevent the contents in the case 13 from jumping out. At this time, since the stopper portion 19 that temporarily stops the self-weight opening of the case 13 simply by sliding resistance is formed integrally with the housing 11, the cost and man-hours can be significantly reduced as compared with the conventional reduction mechanism.
[0041]
Further, although the conventional speed reduction mechanism may be opened too slowly, according to the overhead console 1 of this embodiment, it is opened quickly to the stop position, so that it can be quickly opened to the fully open position, and the necessary accommodation is possible. There is also an advantage that can be taken out quickly.
[0042]
Further, according to the overhead console 1 of this embodiment, the stopper portion 19 protrudes from the housing 11 at a position where it interferes with the track of the projection 20 of the case 13, and the case 13 is contacted and slid while the case 13 is being opened and closed. Since it is configured as a flexible arm that allows passage of the case 13 but does not allow passage of the case 13 due to its own weight opening movement, it becomes easy to set the sliding resistance to gradually increase during the movement of the own weight. If the sliding resistance is set so as to gradually increase during the opening of its own weight, the case 13 can be braked reliably and smoothly, and the case 13 can be temporarily stopped while preventing the contained articles from popping out.
[0043]
Further, according to this embodiment, since the inclined surface 20a that converts the collision force to the stopper portion 19 into the bending deformation of the stopper portion 19 is formed on the protrusion 20 of the case 13, sudden braking at the time of the case 13 collision is prevented. it can.
[0044]
Further, according to the overhead console 1 of this embodiment, the projection 20 of the case 13 is provided with the inclined surface 20c that receives the restoring force of the stopper portion 19 just before the fully open position of the case 13 and guides the case 13 to the fully open position. The case 13 can be smoothly opened to the fully open position and can be smoothly closed from the fully open position.
[0045]
Moreover, according to the overhead console 1 of this embodiment, since the stopper part 19 is set so that it may recover | restore from bending in the fully open position of the case 13, the case 13 can be fully opened with a favorable moderation feeling.
[0046]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, in the overhead console having a structure in which the case is opened by its own weight, either the housing or the case is slidably contacted with the other while the case is being opened and closed to allow the case to pass through. Since the case is provided with a stopper that temporarily stops without allowing the case to pass through due to its own weight opening movement, the case is temporarily stopped during its own weight opening movement, thus preventing the contents in the case from popping out. it can. At this time, the cost and man-hours are reduced as compared with the conventional speed reduction mechanism because the stopper is merely provided to temporarily stop the opening of the case by its sliding resistance.
[0047]
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, since the stopper portion is integrally formed with the one, the cost and man-hour can be further reduced.
[0048]
According to the invention described in claim 3, in addition to the effect of the invention described in claim 1 or 2, since the sliding resistance gradually increases toward the stop position, the case can be braked reliably and smoothly. For this reason, it is possible to more reliably prevent the contents in the case from popping out due to the opening of the case by its own weight.
[0049]
According to a fourth aspect of the present invention, the stopper portion protrudes from the housing at a position that interferes with the track of the case, and is configured as a flexible arm that allows the case to pass through while being bent and deformed. Therefore, the sliding resistance can be managed only by managing the deflection amount, and the invention according to claim 3 can be realized with a relatively simple configuration.
[0050]
According to the fifth aspect of the invention, in addition to the effect of the fourth aspect of the invention, either the stopper portion or the case causes the collision force of the case to be approximately perpendicular to the collision direction. Since the inclined surface to be converted into the bending deformation is formed, the collision force of the case is smoothly converted into the bending deformation of the stopper portion by the inclined surface. Therefore, sudden braking at the time of a case collision can be prevented, and thereby, the jumping out of the contents in the case due to the self-weight opening movement of the case can be further reliably prevented.
[0051]
According to the invention described in claim 6, in addition to the effect of the invention described in claim 4 or 5, either one of the stopper part or the case receives the restoring force of the stopper part immediately before the fully opened position of the case. Since the inclined surface for guiding the case to the fully open position is provided, the case can be smoothly opened to the fully open position and can be smoothly closed from the fully open position.
[0052]
According to the invention described in claim 7, in addition to the effect of the invention described in any one of claims 4 to 6, since the stopper portion is set so as to be restored from the bending at the fully open position of the case, it is favorable. The case can be opened to the fully open position with moderation.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a bottom view of an overhead console of this embodiment.
2A and 2B are explanatory views showing a fully closed position of the case of the overhead console, where a part a is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and a part b is an upper surface of a main part in the part a. Visual view.
FIGS. 3A and 3B are explanatory diagrams showing an initial contact state of the overhead console with the stopper portion of the case, in which FIG. A is a cross-sectional view, and FIG.
4A and 4B are explanatory views showing a sliding state with a stopper portion of a case of the overhead console, where a partial view a is a cross-sectional view and a partial view b is a top view of a main part in the partial view a.
FIGS. 5A and 5B are explanatory diagrams showing a temporary stop position of the self-weight opening movement of the case of the overhead console, where a part a is a cross-sectional view, and a part b is a top view of a main part in the part a. FIG.
FIGS. 6A and 6B are explanatory views showing the fully opened position of the case of the overhead console, where a part a is a cross-sectional view, and a part b is a top view of a main part in the part a.
7 is a perspective view of a main part of the overhead console shown in FIG. 4. FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a conventional example of a conventional overhead console.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Overhead console 11 Housing 12a Opening part 13 Case 20 Stopper part 20a Inclined surface 20c Inclined surface R Ceiling

Claims

A housing mounted on the ceiling of the vehicle and an opening formed on the lower surface of the housing that is rotatably supported by the housing are opened and closed. A container-like case that can be taken out, and an overhead console in which the case is opened by its own weight,
One of the housing and the case is provided with a stopper portion that is slidably contacted with the other during the opening and closing of the case and allows the case to pass through, but temporarily stops without allowing the case to pass through due to its own weight opening movement. Provided ,
The stopper portion protrudes from the housing at a position that interferes with the track of the case, and is configured as a flexible arm that allows the case to pass through while being bent and deformed.
The stopper console is characterized in that the width of the stopper portion is gradually reduced from the base end toward the tip, and a rib is provided at the base end portion .

The overhead console of claim 1,
An overhead console, wherein the stopper portion is integrally formed with the one side.

The overhead console according to claim 1 or 2 ,
An overhead console characterized in that an inclined surface for converting the collision force of the case into a bending deformation of the stopper portion in a direction substantially perpendicular to the collision direction is formed on either the stopper portion or the case.

In the overhead console of any one of Claims 1-3 ,
An overhead console, wherein either one of the stopper portion or the case is provided with an inclined surface that receives the restoring force of the stopper portion immediately before the fully open position of the case and guides the case to the fully open position.

In the overhead console of any one of Claims 1-4 ,
An overhead console, wherein the stopper portion is set so as to be restored from bending at a fully opened position of the case.