JP3435708B2 - 車両用交流発電機の電圧制御装置 - Google Patents
車両用交流発電機の電圧制御装置Info
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- JP3435708B2 JP3435708B2 JP20441292A JP20441292A JP3435708B2 JP 3435708 B2 JP3435708 B2 JP 3435708B2 JP 20441292 A JP20441292 A JP 20441292A JP 20441292 A JP20441292 A JP 20441292A JP 3435708 B2 JP3435708 B2 JP 3435708B2
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- Japan
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、発電機の出力電圧を一
定にする車両用交流発電機の電圧制御装置に関するもの
である。
定にする車両用交流発電機の電圧制御装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】界磁コイルと電圧制御装置との間に定電
流装置を設けて、出力電圧を一定にした車両用交流発電
機が、実開昭５９−６３７００号公報に開示されてい
る。
流装置を設けて、出力電圧を一定にした車両用交流発電
機が、実開昭５９−６３７００号公報に開示されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記車
両用交流発電機の定電流装置は、電流検出のためのシャ
ント抵抗を必須とする。このため、電流検出抵抗部での
励磁電流の損失による発電効率の低下や発熱の増大をも
たらす等の問題点がある。さらに、電流検出抵抗部を有
するため、装置全体を一つの集積回路(以下ＩＣという)
上に構成して装置の小型化を図ることができないという
問題点がある。本発明は上記問題点を解決するためにな
されたもので、電流検出のためのシャント抵抗を必要と
しない回路構成とした車両用交流発電機の電圧制御装置
を提供することを目的とするものである。
両用交流発電機の定電流装置は、電流検出のためのシャ
ント抵抗を必須とする。このため、電流検出抵抗部での
励磁電流の損失による発電効率の低下や発熱の増大をも
たらす等の問題点がある。さらに、電流検出抵抗部を有
するため、装置全体を一つの集積回路(以下ＩＣという)
上に構成して装置の小型化を図ることができないという
問題点がある。本発明は上記問題点を解決するためにな
されたもので、電流検出のためのシャント抵抗を必要と
しない回路構成とした車両用交流発電機の電圧制御装置
を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の具体的手段として、界磁コイルの励磁回路に介装した
バイポーラトランジスタのオン・オフにより、励磁電流
を制限して出力電圧を一定にする車両用交流発電機の電
圧制御装置において、前記バイポーラトランジスタのベ
ースの電圧を入力して、該ベースの電圧と予め設定した
基準電圧とを比較する比較手段と、前記ベースの電圧が
前記基準電圧以上になったときの前記比較手段の出力に
基づいて前記バイポーラトランジスタをオフさせる制御
信号を前記ベースに出力する制御手段とを設けたことを
特徴とする車両用交流発電機の電圧制御装置が提供され
る。また、前記バイポーラトランジスタ、比較手段及び
制御手段を一つの集積回路上に構成することもできる。
の具体的手段として、界磁コイルの励磁回路に介装した
バイポーラトランジスタのオン・オフにより、励磁電流
を制限して出力電圧を一定にする車両用交流発電機の電
圧制御装置において、前記バイポーラトランジスタのベ
ースの電圧を入力して、該ベースの電圧と予め設定した
基準電圧とを比較する比較手段と、前記ベースの電圧が
前記基準電圧以上になったときの前記比較手段の出力に
基づいて前記バイポーラトランジスタをオフさせる制御
信号を前記ベースに出力する制御手段とを設けたことを
特徴とする車両用交流発電機の電圧制御装置が提供され
る。また、前記バイポーラトランジスタ、比較手段及び
制御手段を一つの集積回路上に構成することもできる。
【０００５】
【作用】上記構成の車両用交流発電機の電圧制御装置
は、励磁電流を制限するバイポーラトランジスタのベー
スの電圧が予め設定した基準電圧以上になったときの比
較手段の出力に基づいて、制御手段がバイポーラトラン
ジスタをオフさせる制御信号を前記ベースに出力する。
は、励磁電流を制限するバイポーラトランジスタのベー
スの電圧が予め設定した基準電圧以上になったときの比
較手段の出力に基づいて、制御手段がバイポーラトラン
ジスタをオフさせる制御信号を前記ベースに出力する。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照して
説明する。図１は車両用交流発電機の電圧制御装置の回
路図である。図１において、１は三相交流発電機の固定
子コイル、２は三相全波整流器、３は三相交流発電機に
より充電されるバッテリ、４は電気負荷、５は界磁コイ
ル、６はイグニッションスイッチであり、スイッチオン
により電圧制御装置７が作動する。
説明する。図１は車両用交流発電機の電圧制御装置の回
路図である。図１において、１は三相交流発電機の固定
子コイル、２は三相全波整流器、３は三相交流発電機に
より充電されるバッテリ、４は電気負荷、５は界磁コイ
ル、６はイグニッションスイッチであり、スイッチオン
により電圧制御装置７が作動する。
【０００７】電圧制御装置７は、発電機出力端子(以下
Ｂ端子という)８、励磁電流制御端子(以下Ｆ端子とい
う)９、グランド端子(以下Ｅ端子という)１０及び電源
端子(以下ＩＧ端子という)１１を有する。Ｆ端子９とＥ
端子１０間には、励磁電流制御用のバイポーラトランジ
スタ(以下励磁駆動トランジスタという)１２を介装する
とともに、Ｆ端子９に界磁コイル５を結線して励磁回路
１３を構成する。さらに、Ｆ端子９とＢ端子８には、フ
ライホイールダイオード１４を介装した励磁電流還流回
路１５を結線する。
Ｂ端子という)８、励磁電流制御端子(以下Ｆ端子とい
う)９、グランド端子(以下Ｅ端子という)１０及び電源
端子(以下ＩＧ端子という)１１を有する。Ｆ端子９とＥ
端子１０間には、励磁電流制御用のバイポーラトランジ
スタ(以下励磁駆動トランジスタという)１２を介装する
とともに、Ｆ端子９に界磁コイル５を結線して励磁回路
１３を構成する。さらに、Ｆ端子９とＢ端子８には、フ
ライホイールダイオード１４を介装した励磁電流還流回
路１５を結線する。
【０００８】またＢ端子８には、分圧抵抗１６、１７及
び平滑コンデンサ１８で構成した分圧・平滑回路１９を
結線する。三相交流発電機の出力電圧の分圧・平滑出力
は、電圧制御コンパレータ２０の(＋)端子に入力する。
また、抵抗２１、２２からなる基準電圧回路２３の分圧
出力は、電圧制御コンパレータ２０の(−)端子に入力す
る。電圧制御コンパレータ２０の比較出力は、遅延回路
２４の入力端子２４ａへ入力する。そして、該遅延回路
２４の出力端子２４ｂと前記励磁駆動トランジスタ１２
のオン・オフ制御端子であるベースとを、制御信号回路
２５により結線する。
び平滑コンデンサ１８で構成した分圧・平滑回路１９を
結線する。三相交流発電機の出力電圧の分圧・平滑出力
は、電圧制御コンパレータ２０の(＋)端子に入力する。
また、抵抗２１、２２からなる基準電圧回路２３の分圧
出力は、電圧制御コンパレータ２０の(−)端子に入力す
る。電圧制御コンパレータ２０の比較出力は、遅延回路
２４の入力端子２４ａへ入力する。そして、該遅延回路
２４の出力端子２４ｂと前記励磁駆動トランジスタ１２
のオン・オフ制御端子であるベースとを、制御信号回路
２５により結線する。
【０００９】前記制御信号回路２５には、定電流を供給
する励磁駆動トランジスタ１２のベースバイアス回路２
６を結線する。さらに、制御信号回路２５と励磁電流制
限用のコンパレータ(以下電流制限コンパレータという)
２７の(＋)端子とを結線する。電流制限コンパレータ２
７の(−)端子には、定電流回路２８、２９及びトランジ
スタ３０から構成される励磁電流制限基準電圧回路３１
を結線する。前記電流制限コンパレータ２７の比較出力
は、前記遅延回路２４の入力端子２４ｃへ入力する。
する励磁駆動トランジスタ１２のベースバイアス回路２
６を結線する。さらに、制御信号回路２５と励磁電流制
限用のコンパレータ(以下電流制限コンパレータという)
２７の(＋)端子とを結線する。電流制限コンパレータ２
７の(−)端子には、定電流回路２８、２９及びトランジ
スタ３０から構成される励磁電流制限基準電圧回路３１
を結線する。前記電流制限コンパレータ２７の比較出力
は、前記遅延回路２４の入力端子２４ｃへ入力する。
【００１０】図２は、前記遅延回路２４の回路図であ
る。遅延回路２４は、分圧抵抗１０１、１０２及びコン
デンサ１０３からなる基準電圧回路１０４、コンパレー
タ１０５、前記電圧制御コンパレータ２０の比較出力に
よりオン・オフするトランジスタ１０６及び前記電流制
限コンパレータ２７の比較出力によりオン・オフするト
ランジスタ１０７とから構成される。
る。遅延回路２４は、分圧抵抗１０１、１０２及びコン
デンサ１０３からなる基準電圧回路１０４、コンパレー
タ１０５、前記電圧制御コンパレータ２０の比較出力に
よりオン・オフするトランジスタ１０６及び前記電流制
限コンパレータ２７の比較出力によりオン・オフするト
ランジスタ１０７とから構成される。
【００１１】上記実施例の電圧制御装置７において、軽
負荷の場合は励磁電流は少ないので、発電機の出力電圧
を一定に制御するだけの作動状態(電圧制御モード)とな
る。また、重負荷の場合であって励磁電流が設定された
制限電流以上になると、励磁電流が制限されて発電機の
出力電圧は低下する(電流制限モード)。以下、本実施例
の作動を前記各モード毎に説明する。
負荷の場合は励磁電流は少ないので、発電機の出力電圧
を一定に制御するだけの作動状態(電圧制御モード)とな
る。また、重負荷の場合であって励磁電流が設定された
制限電流以上になると、励磁電流が制限されて発電機の
出力電圧は低下する(電流制限モード)。以下、本実施例
の作動を前記各モード毎に説明する。
【００１２】(１)電圧制御モード
イグニッションスイッチ６がオンされると、ＩＧ端子１
１にバッテリ３の電圧が印加され、電圧制御装置７が作
動する。Ｂ端子８の電圧は分圧・平滑回路１９で分圧・
平滑され、電圧制御コンパレータ２０の(＋)端子に入力
される。(−)端子には基準電圧回路２３の抵抗２１，２
２により分圧された基準電圧が入力されて、両者が比較
される。発電機出力であるＢ端子電圧が基準電圧よりも
低いと、電圧制御コンパレータ２０の出力は「Ｌｏ」と
なり、遅延回路２４の入力端子２４ａに入力される。
１にバッテリ３の電圧が印加され、電圧制御装置７が作
動する。Ｂ端子８の電圧は分圧・平滑回路１９で分圧・
平滑され、電圧制御コンパレータ２０の(＋)端子に入力
される。(−)端子には基準電圧回路２３の抵抗２１，２
２により分圧された基準電圧が入力されて、両者が比較
される。発電機出力であるＢ端子電圧が基準電圧よりも
低いと、電圧制御コンパレータ２０の出力は「Ｌｏ」と
なり、遅延回路２４の入力端子２４ａに入力される。
【００１３】従って、遅延回路２４ではトランジスタ１
０６がオフして、コンデンサ１０３が充電される。この
ため、図３に示すように、コンパレータ１０５の(＋)端
子の入力電圧が次第に上昇する。そして、(−)端子に入
力される基準電圧以上に上昇すると、コンパレータ１０
５の出力は「Ｌｏ」から「Ｈｉ」に切替る。従って、励
磁駆動トランジスタ１２はオンし、励磁回路１３を流れ
る励磁電流が増加し発電機出力が上昇する。発電機出力
が基準電圧回路２３で設定される基準電圧以上に上昇す
ると、電圧制御コンパレータ２０の出力が「Ｌｏ」から
「Ｈｉ」に切替る。すると、遅延回路２４のトランジス
タ１０６がオンし、コンパレータ１０５の出力が瞬時に
反転して「Ｌｏ」となり、制御信号回路２５により励磁
駆動トランジスタ１２のベースに印加され、励磁駆動ト
ランジスタ１２がオフする。このため、励磁回路１３に
流れる励磁電流が減少し、発電機出力が低下する。上記
作動の繰り返しにより発電機出力は一定値に制御され
る。
０６がオフして、コンデンサ１０３が充電される。この
ため、図３に示すように、コンパレータ１０５の(＋)端
子の入力電圧が次第に上昇する。そして、(−)端子に入
力される基準電圧以上に上昇すると、コンパレータ１０
５の出力は「Ｌｏ」から「Ｈｉ」に切替る。従って、励
磁駆動トランジスタ１２はオンし、励磁回路１３を流れ
る励磁電流が増加し発電機出力が上昇する。発電機出力
が基準電圧回路２３で設定される基準電圧以上に上昇す
ると、電圧制御コンパレータ２０の出力が「Ｌｏ」から
「Ｈｉ」に切替る。すると、遅延回路２４のトランジス
タ１０６がオンし、コンパレータ１０５の出力が瞬時に
反転して「Ｌｏ」となり、制御信号回路２５により励磁
駆動トランジスタ１２のベースに印加され、励磁駆動ト
ランジスタ１２がオフする。このため、励磁回路１３に
流れる励磁電流が減少し、発電機出力が低下する。上記
作動の繰り返しにより発電機出力は一定値に制御され
る。
【００１４】(２)電流制限モード
始動時や低温時などで界磁コイル５の温度が低い場合、
励磁電流が増加する。また、電気負荷４が増加するに伴
い、励磁電流が増加する。トランジスタのベース電位は
コレクタ電流に依存するから、図４に示すように励磁駆
動トランジスタ１２のベース電位ＶBEが上昇する。電流
制限コンパレータ２７の(＋)端子には、励磁駆動トラン
ジスタ１２のベース電位が入力され、(−)端子には励磁
電流制限基準電圧回路３１により、制御電流値ＩCOを流
したときの励磁駆動トランジスタ１２のベース電位Ｖ
BEOに相当する電圧が印加されている。このため、励磁
電流が前記制御電流値ＩCO以上になると、電流制限コン
パレータ２７の出力が図５に示すように、反転して「Ｈ
ｉ」となり遅延回路２４の入力端子２４ｃに入力され
る。
励磁電流が増加する。また、電気負荷４が増加するに伴
い、励磁電流が増加する。トランジスタのベース電位は
コレクタ電流に依存するから、図４に示すように励磁駆
動トランジスタ１２のベース電位ＶBEが上昇する。電流
制限コンパレータ２７の(＋)端子には、励磁駆動トラン
ジスタ１２のベース電位が入力され、(−)端子には励磁
電流制限基準電圧回路３１により、制御電流値ＩCOを流
したときの励磁駆動トランジスタ１２のベース電位Ｖ
BEOに相当する電圧が印加されている。このため、励磁
電流が前記制御電流値ＩCO以上になると、電流制限コン
パレータ２７の出力が図５に示すように、反転して「Ｈ
ｉ」となり遅延回路２４の入力端子２４ｃに入力され
る。
【００１５】このため、遅延回路２４ではトランジスタ
１０７がオンし、コンパレータ１０５の出力が瞬時に反
転して「Ｌｏ」となり、制御信号回路２５により励磁駆
動トランジスタ１２のベースに印加され、励磁駆動トラ
ンジスタ１２がオフする。従って、励磁回路１３に流れ
る励磁電流が減少し、発電機出力が低下する。一方、電
流制限コンパレータ２７の出力は、励磁駆動トランジス
タ１２のベース電位ＶBEが瞬時に低下するので、数マイ
クロ秒程度で「Ｈｉ」から「Ｌｏ」に切替る。このた
め、遅延回路２４のトランジスタ１０７がオフし、再び
コンデンサ１０３が充電を開始する。コンパレータ１０
５の(＋)端子の入力電圧が次第に上昇して、(−)端子に
入力される基準電圧以上に上昇すると、コンパレータ１
０５の出力は「Ｌｏ」から「Ｈｉ」に切替る。従って、
励磁駆動トランジスタ１２はオンし、励磁回路１３を流
れる励磁電流が増加し発電機出力が上昇する。上記作動
の繰り返しにより、励磁電流のピーク値が制限電流値Ｉ
COに制御される。
１０７がオンし、コンパレータ１０５の出力が瞬時に反
転して「Ｌｏ」となり、制御信号回路２５により励磁駆
動トランジスタ１２のベースに印加され、励磁駆動トラ
ンジスタ１２がオフする。従って、励磁回路１３に流れ
る励磁電流が減少し、発電機出力が低下する。一方、電
流制限コンパレータ２７の出力は、励磁駆動トランジス
タ１２のベース電位ＶBEが瞬時に低下するので、数マイ
クロ秒程度で「Ｈｉ」から「Ｌｏ」に切替る。このた
め、遅延回路２４のトランジスタ１０７がオフし、再び
コンデンサ１０３が充電を開始する。コンパレータ１０
５の(＋)端子の入力電圧が次第に上昇して、(−)端子に
入力される基準電圧以上に上昇すると、コンパレータ１
０５の出力は「Ｌｏ」から「Ｈｉ」に切替る。従って、
励磁駆動トランジスタ１２はオンし、励磁回路１３を流
れる励磁電流が増加し発電機出力が上昇する。上記作動
の繰り返しにより、励磁電流のピーク値が制限電流値Ｉ
COに制御される。
【００１６】上記実施例では、励磁駆動トランジスタ１
２のベース電位ＶBEと比較する励磁電流制限基準電圧
を、ダーリントン接続したトランジスタ３０のベース電
圧ＶBEを利用した励磁電流制限基準電圧回路３１を用い
て発生することにより、励磁駆動トランジスタ１２のベ
ース電位の温度特性との整合性を持たせ、電圧制御装置
７の温度に関係なく制限電流値を一定にするようにして
いる。
２のベース電位ＶBEと比較する励磁電流制限基準電圧
を、ダーリントン接続したトランジスタ３０のベース電
圧ＶBEを利用した励磁電流制限基準電圧回路３１を用い
て発生することにより、励磁駆動トランジスタ１２のベ
ース電位の温度特性との整合性を持たせ、電圧制御装置
７の温度に関係なく制限電流値を一定にするようにして
いる。
【００１７】さらに、図６に示すように励磁駆動トラン
ジスタ１２を含む電圧制御装置７を、一つのモノリシッ
クＩＣ１１０上に構成して、励磁駆動トランジスタ１２
と励磁電流制限基準電圧回路３１との温度差を少なくす
ることにより、制御電流値の温度依存性を回避すること
ができる。
ジスタ１２を含む電圧制御装置７を、一つのモノリシッ
クＩＣ１１０上に構成して、励磁駆動トランジスタ１２
と励磁電流制限基準電圧回路３１との温度差を少なくす
ることにより、制御電流値の温度依存性を回避すること
ができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明の車両用交流発電機の電圧制御装
置は上記した構成を有し、励磁電流を制限するバイポー
ラトランジスタのベースの電圧が予め設定した基準電圧
以上になったときの比較手段の出力に基づいて、制御手
段がバイポーラトランジスタをオフさせる制御信号を前
記ベースに出力するようにしたから、電流検出用シャン
ト抵抗が不用となり、励磁電流損失による発電効率の低
下や発熱が生じることがない。また、電流検出用シャン
ト抵抗を用いないため、ＩＣ上に電圧制御回路を構成す
ることができるから、小型化とともに信頼性を向上でき
る等の優れた効果がある。
置は上記した構成を有し、励磁電流を制限するバイポー
ラトランジスタのベースの電圧が予め設定した基準電圧
以上になったときの比較手段の出力に基づいて、制御手
段がバイポーラトランジスタをオフさせる制御信号を前
記ベースに出力するようにしたから、電流検出用シャン
ト抵抗が不用となり、励磁電流損失による発電効率の低
下や発熱が生じることがない。また、電流検出用シャン
ト抵抗を用いないため、ＩＣ上に電圧制御回路を構成す
ることができるから、小型化とともに信頼性を向上でき
る等の優れた効果がある。
【図１】本発明に係る車両用交流発電機の電圧制御装置
の回路図である。
の回路図である。
【図２】遅延回路の構成を示す回路図ある。
【図３】電圧制御モードでの遅延回路の作動を示すタイ
ムチャートである。
ムチャートである。
【図４】トランジスタのベース電位とコレクタ電流の相
関関係を示す特性図である。
関関係を示す特性図である。
【図５】電流整合モードでの遅延回路の作動を示すタイ
ムチャートである。
ムチャートである。
【図６】電圧制御装置をモノリシックＩＣ上に構成した
状態を示す概略図である。
状態を示す概略図である。
１...固定子コイル ５...界磁コイル ７...電圧制御
装置 １２...励磁駆動トランジスタ １３...励磁回路
２４...遅延回路 ２５...制御信号回路 ２７...電
流制限コンパレータ ２８，２９...定電流回路 ３
０...トランジスタ ３１...励磁電流制限基準電圧回路 １１０...モノリシ
ックＩＣ
装置 １２...励磁駆動トランジスタ １３...励磁回路
２４...遅延回路 ２５...制御信号回路 ２７...電
流制限コンパレータ ２８，２９...定電流回路 ３
０...トランジスタ ３１...励磁電流制限基準電圧回路 １１０...モノリシ
ックＩＣ
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平５−328800（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−239129（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−197045（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−31171（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−131362（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−293124（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−46134（ＪＰ，Ａ)
特開 昭64−83156（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−43106（ＪＰ，Ａ)
特開 昭63−92231（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−316667（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−122864（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−26299（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−63700（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02J 7/24
H02P 9/30
Claims (2)
- 【請求項１】 界磁コイルの励磁回路に介装したバイポ
ーラトランジスタのオン・オフにより、励磁電流を制限
して出力電圧を一定にする車両用交流発電機の電圧制御
装置において、 前記バイポーラトランジスタのベースの電圧を入力し
て、該ベースの電圧と予め設定した基準電圧とを比較す
る比較手段と、前記ベースの電圧が前記基準電圧以上になったときの前
記 比較手段の出力に基づいて前記バイポーラトランジス
タをオフさせる制御信号を前記ベースに出力する制御手
段とを設けたことを特徴とする車両用交流発電機の電圧
制御装置。 - 【請求項２】 前記バイポーラトランジスタ、比較手段
及び制御手段を一つの集積回路上に構成したことを特徴
とする請求項１記載の車両用交流発電機の電圧制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20441292A JP3435708B2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 車両用交流発電機の電圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20441292A JP3435708B2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 車両用交流発電機の電圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0622469A JPH0622469A (ja) | 1994-01-28 |
| JP3435708B2 true JP3435708B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=16490118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20441292A Expired - Fee Related JP3435708B2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 車両用交流発電機の電圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3435708B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8552588B2 (en) * | 2009-11-05 | 2013-10-08 | Tai-Her Yang | Battery charging coaction and output system with current limit supply |
-
1992
- 1992-07-07 JP JP20441292A patent/JP3435708B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622469A (ja) | 1994-01-28 |
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