JP3170630B2 - Car door - Google Patents
Car doorInfo
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- JP3170630B2 JP3170630B2 JP14901892A JP14901892A JP3170630B2 JP 3170630 B2 JP3170630 B2 JP 3170630B2 JP 14901892 A JP14901892 A JP 14901892A JP 14901892 A JP14901892 A JP 14901892A JP 3170630 B2 JP3170630 B2 JP 3170630B2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアに関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側の外側にトアヒンジ
を設け、ドアインナーパネルの他側の内側にドアロック
を設け、ドアアウターパネルの周縁寄りの内側にドアイ
ンナーパネルの周縁を固定した自動車のドアが知られて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, a door inner panel is provided inside a door outer panel of a vehicle body, and a side beam is provided inside the door outer panel along the front-rear direction of the vehicle body, so that one door inner panel is provided. 2. Description of the Related Art There is known an automobile door in which a toe hinge is provided on the outside of the door, a door lock is provided on the inside of the other side of the door inner panel, and the periphery of the door inner panel is fixed near the periphery of the door outer panel.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、ドアインナーパネルをサイドビームとは
別にドアアウターパネルの内側に取付けていたので、ド
アインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付け
作業が手数を要して面倒であり、また、ドアヒンジ及び
ドアロックをドアインナーパネルの両側に別々に取付け
ていたので、ドアヒンジ及びドアロックのドアインナー
パネルに対する取付け作業も手数を要して面倒であっ
た。However, in a conventional automobile door, since the door inner panel is mounted inside the door outer panel separately from the side beams, the work of mounting the door inner panel to the door outer panel is troublesome. In addition, since the door hinge and the door lock are separately mounted on both sides of the door inner panel, the work of mounting the door hinge and the door lock on the door inner panel is also troublesome and troublesome.
【0004】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、アウターサイドビームの一端及び他端の内側にドア
アウターパネルの両側をそれぞれ取付けると共に、イン
ナーサイドビームの一端及び他端の外側にドアインナー
パネルの両側をそれぞれ取付けることにより、ドアヒン
ジがアウターサイドビームの一端と共にドアアウターパ
ネルの一側に対して取付けられ、ドアロックがインナー
サイドビームのアウターサイドビームの一端と反対側の
他端と共にドアインナーパネルの他側に対して取付けら
れ、従来のようにドアヒンジ及びドアロックをドアイン
ナーパネルの両側に別々に取付ける必要がなく、アウタ
ーサイドビーム及びインナーサイドビームの長手方向中
央付近にドアアウターパネルの内側の中央付近を固定す
るのみで、ドアインナーパネルがアウターサイドビーム
及びインナーサイドビームと共にドアアウターパネルに
対して取付けられ、ドアインナーパネルの周縁をドアア
ウターパネルの周縁寄り内側に固定する必要がなく、ド
アインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付け
作業を容易に行え、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びインナー
サイドビームが車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネルの車体の内方への侵入を抑え、乗員の生存空間
をアウターサイドビーム及びインナーサイドビームによ
り確保することが可能な自動車のドアを提供することに
ある。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems by mounting both sides of a door outer panel inside one end and the other end of an outer side beam, respectively. By attaching both sides of the door inner panel, the door hinge is attached to one side of the door outer panel together with one end of the outer side beam, and the door lock is attached together with the other end of the inner side beam opposite to one end of the outer side beam. The door outer panel is attached to the other side of the door inner panel, and it is not necessary to separately install the door hinge and the door lock on both sides of the door inner panel as in the related art. Just fix the center of the inside of the The inner panel is attached to the door outer panel together with the outer side beam and the inner side beam, and there is no need to fix the periphery of the door inner panel to the inside of the door outer panel near the periphery. When the door outer panel receives an impact from the outside of the vehicle body, the outer side beam and the inner side beam restrain the door outer panel from entering the inside of the vehicle body due to the impact from the outside of the vehicle body, It is an object of the present invention to provide a vehicle door capable of securing a living space with an outer side beam and an inner side beam.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内方にドアインナーパ
ネルを配設すると共に、前記ドアアウターパネルの内側
に前記車体の前後方向に沿ってアウターサイドビームを
配設し、前記アウターサイドビームの内側に長手方向に
沿ってインナーサイドビームを配設し、前記アウターサ
イドビームの一端の外側にドアヒンジを設け、前記イン
ナーサイドビームの前記アウターサイドビームの一端と
反対側の他端の内側にドアロックを設け、前記アウター
サイドビームの一端及び他端の内側に前記ドアアウター
パネルの両側をそれぞれ取付け、前記インナーサイドビ
ームの一端及び他端の外側に前記ドアインナーパネルの
両側をそれぞれ取付け、前記アウターサイドビーム及び
前記インナーサイドビームの長手方向中央付近に前記ド
アアウターパネルの内側の中央付近を固定したことを特
徴とする構成を有するものである。A vehicle door according to the present invention has a door inner panel disposed inside a door outer panel of a vehicle body, and is provided inside the door outer panel along a longitudinal direction of the vehicle body. An outer side beam is provided, an inner side beam is provided inside the outer side beam along a longitudinal direction, a door hinge is provided outside one end of the outer side beam, and the outer side beam of the inner side beam is provided. A door lock is provided inside the other end opposite to one end of the door, and both sides of the door outer panel are attached inside one end and the other end of the outer side beam, respectively, outside the one end and the other end of the inner side beam. Attach both sides of the door inner panel, the outer side beam and the inner side And it has a structure which is characterized in that fixed to the door outer panel inside the vicinity of the center of the near longitudinal center of the over arm.
【0006】[0006]
【作用】車体のドアアウターパネルの内側に車体の前後
方向に沿って配設したアウターサイドビームの一端及び
他端の内側にドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付
けると共に、アウターサイドビームの内側に長手方向に
沿って配設したインナーサイドビームの一端及び他端の
外側にドアアウターパネルの内方に配設したドアインナ
ーパネルの両側をそれぞれ取付けると、アウターサイド
ビームの一端の外側に設けたドアヒンジがアウターサイ
ドビームの一端と共にドアアウターパネルの一側に対し
て取付けられ、インナーサイドビームのアウターサイド
ビームの一端と反対側の他端の内側に設けたドアロック
がインナーサイドビームの他端と共にドアインナーパネ
ルの他側に対して取付けられ、アウターサイドビーム及
びインナーサイドビームの長手方向中央付近にドアアウ
ターパネルの内側の中央付近を固定するのみで、ドアイ
ンナーパネルがアウターサイドビーム及びインナーサイ
ドビームと共にドアアウターパネルに対して取付けられ
る。According to the present invention, both sides of the door outer panel are attached inside one end and the other end of the outer side beam disposed along the front-rear direction of the vehicle body inside the door outer panel of the vehicle body, and the longitudinal direction is provided inside the outer side beam. When both sides of the door inner panel arranged inside the door outer panel are attached to the outside of one end and the other end of the inner side beam arranged along, respectively, the door hinge provided outside one end of the outer side beam is attached to the outer side beam. A door lock attached to one side of the door outer panel together with one end of the side beam, and a door lock provided inside the other end of the inner side beam opposite to the one end of the outer side beam is provided together with the other end of the inner side beam. Attached to the other side, outer side beam and inner side In the vicinity of the longitudinal center of the over-time only fixes the vicinity of the center of the inside of the door outer panel, a door inner panel is attached to the door outer panel with the outer side beams and the inner side beams.
【0007】また、車体のドアアウターパネルに車体の
外方から衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びイ
ンナーサイドビームが車体の外方からの衝撃によるドア
アウターパネルの車体の内方への侵入を抑える。Further, when an impact is applied to the door outer panel of the vehicle body from the outside of the vehicle body, the outer side beam and the inner side beam prevent the door outer panel from entering the inside of the vehicle body due to the impact from the outside of the vehicle body. .
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0009】図1において、1は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル1の内方にはドアイン
ナーパネル2が配設されると共に、ドアアウターパネル
1の内側には、図2に示すように、車体の前後方向に沿
ってアウターサイドビーム3が配設され、アウターサイ
ドビーム3の内側には長手方向に沿ってインナーサイド
ビーム4が配設されている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a door outer panel of a vehicle body. A door inner panel 2 is provided inside the door outer panel 1, and inside the door outer panel 1 is shown in FIG. As described above, the outer side beam 3 is provided along the front-rear direction of the vehicle body, and the inner side beam 4 is provided inside the outer side beam 3 along the longitudinal direction.
【0010】アウターサイドビーム3の一端の外側に
は、図2に示すように、ドアヒンジ5,6がそれぞれ設
けられると共に、インナーサイドビーム4のアウターサ
イドビーム3の一端と反対側の他端の内側にはドアロッ
ク7が設けられ、アウターサイドビーム3の一端及び他
端の内側にはドアアウターパネル1の両側がそれぞれ取
付けられ、インナーサイドビーム4の一端及び他端の外
側にはドアインナーパネル2の両側がそれぞれ取付けら
れ、アウターサイドビーム3及びインナーサイドビーム
4の長手方向中央付近には、図1に示すように、ドアア
ウターパネル1の内側の中央付近が固定されている。As shown in FIG. 2, door hinges 5 and 6 are provided outside one end of the outer side beam 3, and inside the other end of the inner side beam 4 opposite to one end of the outer side beam 3. A door lock 7 is provided on both sides of the outer side beam 3. Both sides of the door outer panel 1 are attached inside one end and the other end of the outer side beam 3, respectively. Are fixed to the outer side beam 3 and the inner side beam 4 near the center in the longitudinal direction, as shown in FIG. 1, near the center inside the door outer panel 1.
【0011】ドアアウターパネル1の内側面の中央付近
には、図3に示すように、車体の内方に向って突出した
凸壁8が形成され、ドアアウターパネル1の凸壁8の中
央寄りには車体の内方に向って突出したボルト9,9が
それぞれ埋設され、ドアアウターパネル1の上縁寄りに
は開口部10が形成されると共に、ドアアウターパネル
1の上縁寄りの内側面の開口部10の両側には車体の内
方に向って突出した位置決め用の突起11,11がそれ
ぞれ形成されている。As shown in FIG. 3, a convex wall 8 protruding inwardly of the vehicle body is formed near the center of the inner side surface of the door outer panel 1, and is closer to the center of the convex wall 8 of the door outer panel 1. Bolts 9, 9 protruding inwardly of the vehicle body are respectively buried, an opening 10 is formed near the upper edge of the door outer panel 1, and an inner surface near the upper edge of the door outer panel 1 is formed. On both sides of the opening 10, there are formed positioning projections 11 protruding inward of the vehicle body.
【0012】ドアアウターパネル1の内側面の両側縁寄
りには、図3に示すように、車体の内方に向って張出し
た側壁12,13がそれぞれ形成されると共に、ドアア
ウターパネル1の内側面の下縁寄りには側壁12の下縁
と側壁13の下縁との間に車体の内方に向って張出した
底壁14が形成され、ドアアウターパネル1の側壁1
2,13の一部及び底壁14には車体の内方に向って張
出した係合突片15がそれぞれ形成されている。As shown in FIG. 3, side walls 12 and 13 projecting toward the inside of the vehicle body are formed near both sides of the inner surface of the door outer panel 1, respectively. A bottom wall 14 protruding inward of the vehicle body is formed between the lower edge of the side wall 12 and the lower edge of the side wall 13 near the lower edge of the side surface, and the side wall 1 of the door outer panel 1 is formed.
Engagement protruding pieces 15 projecting inward of the vehicle body are respectively formed on a part of the bottom wall 2 and the bottom wall 14.
【0013】ドアアウターパネル1の側壁12の上縁寄
りには、図3に示すように、複数の貫通孔16,16が
それぞれ設けられると共に、ドアアウターパネル1の側
壁12の下縁寄りには複数の貫通孔17,17がそれぞ
れ設けられている。As shown in FIG. 3, a plurality of through holes 16 are provided near the upper edge of the side wall 12 of the door outer panel 1, and near the lower edge of the side wall 12 of the door outer panel 1 as shown in FIG. A plurality of through holes 17 are provided, respectively.
【0014】ドアアウターパネル1の側壁13の外側面
には、図3に示すように、嵌合凹部18が形成され、ド
アアウターパネル1の側壁13の嵌合凹部18には上下
に間隔を置いて貫通孔19,19がそれぞれ設けられて
いる。As shown in FIG. 3, a fitting recess 18 is formed on the outer surface of the side wall 13 of the door outer panel 1, and the fitting recess 18 of the side wall 13 of the door outer panel 1 is vertically spaced. Through holes 19 are provided respectively.
【0015】ドアアウターパネル1は合成樹脂材料より
なる。The door outer panel 1 is made of a synthetic resin material.
【0016】ドアアウターパネル1の内側には、図2に
示すように、車体の前後方向に沿ってアウターサイドビ
ーム3が配置され、アウターサイドビーム3の両端に
は、図4に示すように、車体の内方に向って折曲した傾
斜部20,21がそれぞれ形成されると共に、アウター
サイドビーム3の傾斜部20,21の端縁には車体の前
方及び後方に向って張出したフランジ22,23がそれ
ぞれ形成され、アウターサイドビーム3の長手方向中央
付近にはドアアウターパネル1の凸壁8のボルト9,9
に相当する箇所に通孔24,24がそれぞれ設けられて
いる。As shown in FIG. 2, an outer side beam 3 is arranged inside the door outer panel 1 along the front-rear direction of the vehicle body, and at both ends of the outer side beam 3, as shown in FIG. Inclined portions 20 and 21 bent toward the inside of the vehicle body are respectively formed, and flanges 22 and 21 protruding toward the front and rear of the vehicle body are provided on the edges of the inclined portions 20 and 21 of the outer side beam 3. In the vicinity of the center of the outer side beam 3 in the longitudinal direction, bolts 9 and 9 of the convex wall 8 of the door outer panel 1 are formed.
Are provided with through holes 24, 24, respectively.
【0017】アウターサイドビーム3のフランジ22の
端縁には、図4に示すように、車体の外方に向って折曲
した受け片25が形成され、アウターサイドビーム3の
受け片25の上縁寄りにはドアアウターパネル1の側壁
12の貫通孔16,16と連通する複数の貫通孔26,
26がそれぞれ設けられると共に、アウターサイドビー
ム3の受け片25の下縁寄りにはドアアウターパネル1
の側壁12の貫通孔17,17と連通する複数の貫通孔
27,27がそれぞれ設けられ、アウターサイドビーム
3の受け片25の貫通孔26,26の下部には複数の貫
通孔28,28がそれぞれ設けられ、アウターサイドビ
ーム3の受け片25の貫通孔27,27の上部には複数
の貫通孔29,29がそれぞれ設けられている。As shown in FIG. 4, a receiving piece 25 bent outwardly of the vehicle body is formed at the edge of the flange 22 of the outer side beam 3. A plurality of through holes 26 communicating with the through holes 16 in the side wall 12 of the door outer panel 1
26 are provided, and a door outer panel 1 is provided near a lower edge of the receiving piece 25 of the outer side beam 3.
A plurality of through holes 27, 27 communicating with the through holes 17, 17 of the side wall 12 are provided, and a plurality of through holes 28, 28 are formed below the through holes 26, 26 of the receiving piece 25 of the outer side beam 3. A plurality of through holes 29, 29 are provided above the through holes 27, 27 of the receiving piece 25 of the outer side beam 3, respectively.
【0018】アウターサイドビーム3のフランジ23の
端縁には、図4に示すように、車体の外方に向って折曲
した受け片30が形成され、アウターサイドビーム3の
受け片30にはドアアウターパネル1の側壁13の嵌合
凹部18の貫通孔19,19と連通する通孔31,31
がそれぞれ設けられている。As shown in FIG. 4, a receiving piece 30 bent toward the outside of the vehicle body is formed at the edge of the flange 23 of the outer side beam 3, and the receiving piece 30 of the outer side beam 3 is formed on the receiving piece 30. Through holes 31, 31 communicating with the through holes 19, 19 of the fitting recess 18 in the side wall 13 of the door outer panel 1.
Are provided respectively.
【0019】アウターサイドビーム3の内側には、図4
に示すように、長手方向に沿ってインナーサイドビーム
4が配置され、インナーサイドビーム4の長手方向には
車体の外方に向って膨出した膨出部32が形成され、イ
ンナーサイドビーム4の膨出部32の内壁33の中央付
近にはアウターサイドビーム3の通孔24,24と連通
する貫通孔34,34がそれぞれ設けられている。FIG. 4 shows the inside of the outer side beam 3.
As shown in the figure, the inner side beam 4 is arranged along the longitudinal direction, and a bulging portion 32 bulging outward of the vehicle body is formed in the longitudinal direction of the inner side beam 4, In the vicinity of the center of the inner wall 33 of the bulging portion 32, through holes 34, 34 communicating with the through holes 24, 24 of the outer side beam 3 are provided, respectively.
【0020】インナーサイドビーム4の上縁には、図4
に示すように、車体の外方に向って折曲した張出片35
が形成されると共に、インナーサイドビーム4の張出片
35の端縁には上方に向って折曲した立上り壁36が形
成され、インナーサイドビーム4の立上り壁36にはド
アアウターパネル1の開口部10と連通するドアアウト
サイドハンドル(図示せず)を取付けるための開口した
アウトサイドハンドル取付部37が形成され、インナー
サイドビーム4の立上り壁36の両側縁寄りにはドアア
ウターパネル1の突起11,11に相当する箇所に位置
決め用の係合孔38,38がそれぞれ設けられている。The upper edge of the inner side beam 4 is shown in FIG.
As shown in the figure, the overhanging piece 35 bent outward of the vehicle body
Is formed, and a rising wall 36 bent upward is formed at an edge of the projecting piece 35 of the inner side beam 4, and an opening of the door outer panel 1 is formed on the rising wall 36 of the inner side beam 4. An open outside handle mounting portion 37 for mounting a door outside handle (not shown) communicating with the portion 10 is formed, and a protrusion of the door outer panel 1 is provided near both side edges of the rising wall 36 of the inner side beam 4. Positioning engagement holes 38, 38 are provided at locations corresponding to 11, 11, respectively.
【0021】インナーサイドビーム4の一端には、図4
に示すように、車体の内方に向って折曲した受け片39
が形成され、インナーサイドビーム4の受け片39の上
縁寄りには複数の貫通孔40,40がそれぞれ設けられ
ると共に、インナーサイドビーム4の受け片39の下縁
寄りには複数の貫通孔41,41がそれぞれ設けられて
いる。FIG. 4 shows one end of the inner side beam 4.
As shown in the figure, the receiving piece 39 bent toward the inside of the vehicle body
A plurality of through holes 40 are provided near the upper edge of the receiving piece 39 of the inner side beam 4, and a plurality of through holes 41 are provided near the lower edge of the receiving piece 39 of the inner side beam 4. , 41 are provided respectively.
【0022】インナーサイドビーム4のアウターサイド
ビーム3の一端と反対側の他端には、図4に示すよう
に、車体の内方に向って折曲した受け片42が形成され
ると共に、インナーサイドビーム4の受け片42の端縁
には車体の内方に向って開口する切欠部43が形成さ
れ、インナーサイドビーム4の受け片42の切欠部43
の上部には貫通孔44が設けられ、インナーサイドビー
ム4の受け片42の切欠部43の下部には複数の貫通孔
45,45がそれぞれ設けられ、インナーサイドビーム
4の受け片42の下縁寄りには貫通孔46が設けられて
いる。At the other end of the inner side beam 4 opposite to one end of the outer side beam 3, a receiving piece 42 bent inwardly of the vehicle body is formed as shown in FIG. At the edge of the receiving piece 42 of the side beam 4, a notch 43 that opens toward the inside of the vehicle body is formed, and the notch 43 of the receiving piece 42 of the inner side beam 4 is formed.
A plurality of through-holes 45 are provided below the notch 43 of the receiving piece 42 of the inner side beam 4, respectively, and a lower edge of the receiving piece 42 of the inner side beam 4 is provided. A through hole 46 is provided on the side.
【0023】アウターサイドビーム3のフランジ22の
内側面には、図4に示すように、インナーサイドビーム
4の一端寄りが溶接により固着されると共に、アウター
サイドビーム3のフランジ23の内側面にはインナーサ
イドビーム4の他端寄りが溶接により固着されている。As shown in FIG. 4, one end of the inner side beam 4 is fixed to the inner surface of the flange 22 of the outer side beam 3 by welding. The other end of the inner side beam 4 is fixed by welding.
【0024】インナーサイドビーム4の受け片42の内
側には、図4に示すように、ドアロック7が配設され、
ドアロック7には車体のボディピラー(図示せず)に固
定したストライカ(図示せず)と噛合うラッチ(図示せ
ず)及びラッチを係止するディテントレバー(図示せ
ず)がそれぞれ回動自在に設けられている。A door lock 7 is provided inside the receiving piece 42 of the inner side beam 4 as shown in FIG.
A latch (not shown) that engages with a striker (not shown) fixed to a body pillar (not shown) of the vehicle body and a detent lever (not shown) that locks the latch are rotatable on the door lock 7. It is provided in.
【0025】アウターサイドビーム3の受け片25の上
縁寄りの外側には、図2に示すように、ドアヒンジ5の
可動側ブラケット47が配設され、可動側ブラケット4
7の垂直壁48の上縁及び下縁には、図5に示すよう
に、車体の前方に向って張出した支え片49,49がそ
れぞれ形成され、可動側ブラケット47の垂直壁48の
上縁寄りにはアウターサイドビーム3の受け片25の貫
通孔26,26と連通する複数の通孔50,50がそれ
ぞれ設けられると共に、可動側ブラケット47の垂直壁
48の下縁寄りにはアウターサイドビーム3の受け片2
5の貫通孔28,28と連通する複数の通孔51,51
がそれぞれ設けられ、可動側ブラケット47の支え片4
9と支え片49との間には固定側ブラケット52が連結
ピン53を介して連結されている。As shown in FIG. 2, a movable bracket 47 of the door hinge 5 is disposed on the outer side of the receiving piece 25 of the outer side beam 3 near the upper edge thereof.
As shown in FIG. 5, support pieces 49, 49 projecting toward the front of the vehicle body are respectively formed on the upper edge and the lower edge of the vertical wall 48 of the movable bracket 47. A plurality of through holes 50, 50 communicating with the through holes 26, 26 of the receiving piece 25 of the outer side beam 3 are provided near the outer side beam 3, and the outer side beam near the lower edge of the vertical wall 48 of the movable bracket 47. 3 receiving pieces 2
5, a plurality of through holes 51, 51 communicating with the through holes 28, 28.
Are provided, and the support piece 4 of the movable bracket 47 is provided.
A fixed bracket 52 is connected between the support member 9 and the support piece 49 via a connection pin 53.
【0026】ドアヒンジ5は可動側ブラケット47,固
定側ブラケット52及び連結ピン53から構成されてい
る。The door hinge 5 comprises a movable bracket 47, a fixed bracket 52 and a connecting pin 53.
【0027】ドアヒンジ5の固定側ブラケット52の垂
直壁54の上縁及び下縁には、図5に示すように、車体
の外方に向って張出した支え片55,55がそれぞれ形
成され、固定側ブラケット52の垂直壁54の中央付近
には複数の通孔56がそれぞれ設けられ、固定側ブラケ
ット52の支え片55,55には可動側ブラケット47
の支え片49,49が連結ピン53により回動自在に支
持されている。At the upper and lower edges of the vertical wall 54 of the fixed side bracket 52 of the door hinge 5, as shown in FIG. A plurality of through holes 56 are respectively provided near the center of the vertical wall 54 of the side bracket 52, and the movable bracket 47 is provided in support pieces 55, 55 of the fixed side bracket 52.
Are rotatably supported by connecting pins 53.
【0028】ドアヒンジ5の固定側ブラケット52は垂
直壁54の複数の通孔56を利用して車体のボディピラ
ーに固定されるようになっている。The fixed side bracket 52 of the door hinge 5 is fixed to a body pillar of a vehicle body by using a plurality of through holes 56 of a vertical wall 54.
【0029】アウターサイドビーム3の受け片25の下
縁寄りの外側には、図2に示すように、ドアヒンジ6の
可動側ブラケット57が配設され、可動側ブラケット5
7の垂直壁58の上縁及び下縁には、図6に示すよう
に、車体の前方に向って張出した支え片59,59がそ
れぞれ形成され、可動側ブラケット57の垂直壁58の
上縁寄りにはアウターサイドビーム3の受け片25の貫
通孔29,29と連通する複数の通孔60,60がそれ
ぞれ設けられると共に、可動側ブラケット57の垂直壁
58の下縁寄りにはアウターサイドビーム3の受け片2
5の貫通孔27,27と連通する複数の通孔61,61
がそれぞれ設けられ、可動側ブラケット57の支え片5
9と支え片59との間には固定側ブラケット62が連結
ピン63を介して連結されている。As shown in FIG. 2, a movable bracket 57 of the door hinge 6 is provided outside the lower edge of the receiving piece 25 of the outer side beam 3.
As shown in FIG. 6, support pieces 59, 59 projecting toward the front of the vehicle body are formed on the upper edge and the lower edge of the vertical wall 58 of the movable bracket 57, respectively. A plurality of through holes 60, 60 communicating with the through holes 29, 29 of the receiving piece 25 of the outer side beam 3 are provided near the lower side of the vertical wall 58 of the movable side bracket 57. 3 receiving pieces 2
5, a plurality of through holes 61, 61 communicating with the through holes 27, 27
Are provided, and the support pieces 5 of the movable side bracket 57 are provided.
A fixed bracket 62 is connected between the support piece 9 and the support piece 59 via a connection pin 63.
【0030】ドアヒンジ6は可動側ブラケット57,固
定側ブラケット62及び連結ピン63から構成されてい
る。The door hinge 6 comprises a movable bracket 57, a fixed bracket 62 and a connecting pin 63.
【0031】ドアヒンジ6の固定側ブラケット62の垂
直壁64の上縁及び下縁には、図6に示すように、車体
の外方に向って張出した支え片65,65がそれぞれ形
成され、固定側ブラケット62の垂直壁64の中央付近
には複数の通孔66がそれぞれ設けられ、固定側ブラケ
ット62の支え片65,65には可動側ブラケット57
の支え片59,59が連結ピン63により回動自在に支
持されている。At the upper and lower edges of the vertical wall 64 of the fixed side bracket 62 of the door hinge 6, as shown in FIG. 6, support pieces 65, 65 projecting outward from the vehicle body are formed, respectively. A plurality of through holes 66 are respectively provided near the center of the vertical wall 64 of the side bracket 62, and the movable side bracket 57 is formed in support pieces 65, 65 of the fixed side bracket 62.
Are rotatably supported by connecting pins 63.
【0032】ドアヒンジ6の固定側ブラケット62は垂
直壁64の複数の通孔66を利用して車体のボディピラ
ーに固定されるようになっている。The fixed side bracket 62 of the door hinge 6 is fixed to the body pillar of the vehicle body using a plurality of through holes 66 of the vertical wall 64.
【0033】ドアヒンジ5の可動側ブラケット47の垂
直壁48の通孔50,50とアウターサイドビーム3の
受け片25の貫通孔26,26及びドアアウターパネル
1の側壁12の貫通孔16,16には車体の前方よりネ
ジ(図示せず)がそれぞれ挿通されると共に、可動側ブ
ラケット47の垂直壁48の通孔51,51及びアウタ
ーサイドビーム3の受け片25の貫通孔28,28には
車体の前方よりネジ(図示せず)がそれぞれ挿通され、
アウターサイドビーム3の受け片25の上縁寄りの外側
には、図7に示すように、可動側ブラケット47の垂直
壁48が複数のネジにより固定され、アウターサイドビ
ーム3の受け片25の上縁寄りの内側にはドアヒンジ5
の可動側ブラケット47と共にドアアウターパネル1の
側壁12の上縁寄りが複数のネジにより固定されてい
る。The through holes 50, 50 in the vertical wall 48 of the movable side bracket 47 of the door hinge 5, the through holes 26, 26 in the receiving piece 25 of the outer side beam 3, and the through holes 16, 16 in the side wall 12 of the door outer panel 1. Screws (not shown) are respectively inserted from the front of the vehicle body, and the vehicle body is inserted into the through holes 51, 51 of the vertical wall 48 of the movable bracket 47 and the through holes 28, 28 of the receiving piece 25 of the outer side beam 3. Screws (not shown) are inserted from the front of
As shown in FIG. 7, a vertical wall 48 of the movable bracket 47 is fixed to the outer side beam 3 on the outer side near the upper edge thereof by a plurality of screws. Door hinge 5 inside the rim
The upper edge of the side wall 12 of the door outer panel 1 is fixed by a plurality of screws together with the movable bracket 47 of FIG.
【0034】ドアヒンジ6の可動側ブラケット57の垂
直壁58の通孔60,60及びアウターサイドビーム3
の受け片25の貫通孔29,29には車体の前方よりネ
ジ(図示せず)がそれぞれ挿通されると共に、可動側ブ
ラケット57の垂直壁58の通孔61,61とアウター
サイドビーム3の受け片25の貫通孔27,27及びド
アアウターパネル1の側壁12の貫通孔17,17には
車体の前方よりネジ(図示せず)がそれぞれ挿通され、
アウターサイドビーム3の受け片25の下縁寄りの外側
には、図7に示すように、可動側ブラケット57の垂直
壁58が複数のネジにより固定され、アウターサイドビ
ーム3の受け片25の下縁寄りの内側にはドアヒンジ6
の可動側ブラケット57と共にドアアウターパネル1の
側壁12の下縁寄りが複数のネジにより固定されてい
る。The through holes 60, 60 in the vertical wall 58 of the movable side bracket 57 of the door hinge 6 and the outer side beam 3
Screws (not shown) are respectively inserted from the front of the vehicle body into the through holes 29, 29 of the receiving piece 25, and the through holes 61, 61 in the vertical wall 58 of the movable bracket 57 and the outer side beam 3 are received. Screws (not shown) are inserted through the through holes 27 of the piece 25 and the through holes 17 of the side wall 12 of the door outer panel 1 from the front of the vehicle body, respectively.
As shown in FIG. 7, a vertical wall 58 of a movable bracket 57 is fixed by a plurality of screws on the outer side near the lower edge of the receiving piece 25 of the outer side beam 3. Door hinge 6 inside the rim
The lower side edge of the side wall 12 of the door outer panel 1 is fixed together with the movable side bracket 57 by a plurality of screws.
【0035】ドアアウターパネル1の側壁13の嵌合凹
部18には、図7に示すように、アウターサイドビーム
3の受け片30が嵌入され、アウターサイドビーム3の
受け片30の通孔31,31及びドアアウターパネル1
の側壁13の嵌合凹部18の貫通孔19,19には車体
の後方よりネジ(図示せず)がそれぞれ挿通され、アウ
ターサイドビーム3の受け片30の内側にはドアアウタ
ーパネル1の側壁13が複数のネジにより固定されてい
る。As shown in FIG. 7, a receiving piece 30 of the outer side beam 3 is fitted into the fitting concave portion 18 of the side wall 13 of the door outer panel 1, and the through holes 31 of the receiving piece 30 of the outer side beam 3 are provided. 31 and door outer panel 1
Screws (not shown) are respectively inserted from the rear of the vehicle body into through holes 19, 19 of the fitting concave portion 18 of the side wall 13 of the side wall 13. Inside the receiving piece 30 of the outer side beam 3, the side wall 13 of the door outer panel 1 is inserted. Are fixed by a plurality of screws.
【0036】ドアアウターパネル1の内方には、図2に
示すように、ドアインナーパネル2が配置され、ドアイ
ンナーパネル2の内壁67には、図8に示すように、車
体の外方に向って膨出した膨出部68が形成されると共
に、ドアインナーパネル2の膨出部68の内壁69には
作業用の開口部70が形成されている。As shown in FIG. 2, the door inner panel 2 is disposed inside the door outer panel 1, and on the inner wall 67 of the door inner panel 2 as shown in FIG. A bulging portion 68 bulging out is formed, and a working opening 70 is formed in an inner wall 69 of the bulging portion 68 of the door inner panel 2.
【0037】ドアインナーパネル2の側壁71の中央付
近の上部には、図8に示すように、インナーサイドビー
ム4の受け片39の貫通孔40,40と連通する通孔7
2,72がそれぞれ設けられると共に、ドアインナーパ
ネル2の側壁71の中央付近の下部にはインナーサイド
ビーム4の受け片39の貫通孔41,41と連通する通
孔73,73がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル
2の側壁71の上縁寄りに形成した傾斜部74には通孔
75が設けられている。As shown in FIG. 8, a through hole 7 communicating with the through holes 40, 40 of the receiving piece 39 of the inner side beam 4 is provided in an upper portion near the center of the side wall 71 of the door inner panel 2.
2 and 72 are provided respectively, and through holes 73 and 73 communicating with the through holes 41 and 41 of the receiving piece 39 of the inner side beam 4 are provided at a lower portion near the center of the side wall 71 of the door inner panel 2, respectively. A through hole 75 is provided in the inclined portion 74 formed near the upper edge of the side wall 71 of the door inner panel 2.
【0038】ドアインナーパネル2の他側縁寄りの内壁
76と側壁77との角部の中央付近には、図8に示すよ
うに、インナーサイドビーム4の受け片42の切欠部4
3に相当する箇所に切欠孔78が設けられると共に、ド
アインナーパネル2の側壁77の切欠孔78の上部には
インナーサイドビーム4の受け片42の貫通孔44と連
通する通孔79が設けられ、ドアインナーパネル2の側
壁77の切欠孔78の下部にはインナーサイドビーム4
の受け片42の貫通孔45,45と連通する通孔80,
80がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル2の側壁
77の通孔80,80の下部にはインナーサイドビーム
4の受け片42の貫通孔46と連通する通孔81が設け
られ、ドアインナーパネル2の側壁77の上縁寄りに形
成した傾斜部82には通孔83が設けられている。In the vicinity of the center of the corner between the inner wall 76 and the side wall 77 near the other side edge of the door inner panel 2, as shown in FIG.
A notch hole 78 is provided at a position corresponding to 3, and a through hole 79 communicating with the through hole 44 of the receiving piece 42 of the inner side beam 4 is provided above the notch hole 78 of the side wall 77 of the door inner panel 2. The inner side beam 4 is provided below the cutout hole 78 in the side wall 77 of the door inner panel 2.
Through holes 80 communicating with the through holes 45 of the receiving piece 42,
80 are provided, and a through hole 81 communicating with the through hole 46 of the receiving piece 42 of the inner side beam 4 is provided below the through holes 80 and 80 in the side wall 77 of the door inner panel 2. A through hole 83 is provided in the inclined portion 82 formed near the upper edge of the side wall 77.
【0039】ドアインナーパネル2の側壁71,77の
内方には、図8に示すように、ウインドガラス(図示せ
ず)を昇降するためのウインドレギュレータのガイドレ
ール84,85がそれぞれ配設されると共に、ガイドレ
ール84,85の内側にはウインドガラスの両側縁を上
下方向に案内するランチャンネル86,87がそれぞれ
配設されている。As shown in FIG. 8, guide rails 84 and 85 of a window regulator for raising and lowering a window glass (not shown) are arranged inside the side walls 71 and 77 of the door inner panel 2, respectively. At the same time, run channels 86 and 87 are provided inside the guide rails 84 and 85 to guide both side edges of the window glass vertically.
【0040】ドアインナーパネル2の側壁71の下縁寄
りの内側には、図8に示すように、車体の後方に向って
突出したレールブラケット88が溶接により固着され、
レールブラケット88にはガイドレール84の下端部が
ネジ(図示せず)により固定され、ガイドレール84の
下端部はレールブラケット88を介してドアインナーパ
ネル2の側壁71の下縁寄りの内側に支持されている。As shown in FIG. 8, a rail bracket 88 projecting rearward of the vehicle body is fixed to the inside of the side wall 71 of the door inner panel 2 near the lower edge by welding.
The lower end of the guide rail 84 is fixed to the rail bracket 88 by a screw (not shown), and the lower end of the guide rail 84 is supported inside the lower edge of the side wall 71 of the door inner panel 2 via the rail bracket 88. Have been.
【0041】ドアインナーパネル2の側壁77の下縁寄
りの内側には、図8に示すように、車体の前方に向って
突出したレールブラケット89が溶接により固着され、
レールブラケット89にはガイドレール85の下端部が
ネジ(図示せず)により固定され、ガイドレール85の
下端部はレールブラケット89を介してドアインナーパ
ネル2の側壁77の下縁寄りの内側に支持されている。As shown in FIG. 8, a rail bracket 89 projecting toward the front of the vehicle body is fixed to the inside of the side wall 77 of the door inner panel 2 near the lower edge by welding.
The lower end of the guide rail 85 is fixed to the rail bracket 89 by screws (not shown), and the lower end of the guide rail 85 is supported on the inner side near the lower edge of the side wall 77 of the door inner panel 2 via the rail bracket 89. Have been.
【0042】ドアインナーパネル2の内壁67の膨出部
68の下壁90と底壁91との間には、図8に示すよう
に、ウインドレギュレータの駆動手段となるモータM及
び作動機構92がそれぞれ設けられている。As shown in FIG. 8, between the lower wall 90 and the bottom wall 91 of the bulging portion 68 of the inner wall 67 of the door inner panel 2, a motor M as a window regulator driving means and an operating mechanism 92 are provided. Each is provided.
【0043】ドアインナーパネル2の上部には、図8に
示すように、ドアサッシュ93が配設され、ドアインナ
ーパネル2の側壁71の傾斜部74の内側にはドアサッ
シュ93の上枠94の傾斜部95の下端寄りがネジ(図
示せず)により固定されると共に、ドアインナーパネル
2の側壁77の傾斜部82の内側にはドアサッシュ93
の側枠96の下端寄りがネジ(図示せず)により固定さ
れ、ドアサッシュ93の上枠94の傾斜部95にはガイ
ドレール84の上端部及びランチャンネル86の上端部
がそれぞれ固着され、ドアサッシュ93の側枠96の下
端寄りにはガイドレール85の上端部が固着され、ドア
サッシュ93の上枠94の端部にはランチャンネル87
の上端部が固着されている。As shown in FIG. 8, a door sash 93 is disposed on the upper portion of the door inner panel 2, and an upper frame 94 of the door sash 93 is provided inside the inclined portion 74 of the side wall 71 of the door inner panel 2. A lower end of the inclined portion 95 is fixed by a screw (not shown), and a door sash 93 is provided inside the inclined portion 82 of the side wall 77 of the door inner panel 2.
The lower end of the side frame 96 is fixed by screws (not shown), and the upper end of the guide rail 84 and the upper end of the run channel 86 are fixed to the inclined portion 95 of the upper frame 94 of the door sash 93, respectively. The upper end of the guide rail 85 is fixed to the lower end of the side frame 96 of the sash 93, and the run channel 87 is attached to the end of the upper frame 94 of the door sash 93.
Is fixed at the upper end.
【0044】ドアインナーパネル2の側壁71の通孔7
2,72及びインナーサイドビーム4の受け片39の貫
通孔40,40には車体の前方よりネジ(図示せず)が
それぞれ挿通されると共に、ドアインナーパネル2の側
壁71の通孔73,73及びインナーサイドビーム4の
受け片39の貫通孔41,41には車体の前方よりネジ
(図示せず)がそれぞれ挿通され、インナーサイドビー
ム4の受け片39の外側には、図9に示すように、ドア
インナーパネル2の側壁71が複数のネジにより固定さ
れている。Through hole 7 in side wall 71 of door inner panel 2
Screws (not shown) are inserted into the through holes 40, 40 of the receiving piece 39 of the inner side beam 4 from the front of the vehicle body, and the through holes 73, 73 of the side wall 71 of the door inner panel 2. Screws (not shown) are inserted into the through holes 41 of the receiving piece 39 of the inner side beam 4 from the front of the vehicle body, and the outer side of the receiving piece 39 of the inner side beam 4 as shown in FIG. The side wall 71 of the door inner panel 2 is fixed by a plurality of screws.
【0045】ドアインナーパネル2の側壁77の通孔7
9及びインナーサイドビーム4の受け片42の貫通孔4
4には車体の後方よりネジ(図示せず)が挿通されると
共に、ドアインナーパネル2の側壁77の通孔80,8
0及びインナーサイドビーム4の受け片42の貫通孔4
5,45には車体の後方よりネジ(図示せず)がそれぞ
れ挿通され、ドアインナーパネル2の側壁77の通孔8
1及びインナーサイドビーム4の受け片42の貫通孔4
6には車体の後方よりネジ(図示せず)が挿通され、イ
ンナーサイドビーム4の受け片42の外側には、図9に
示すように、ドアインナーパネル2の側壁77が複数の
ネジにより固定され、インナーサイドビーム4の受け片
42の内側にはドアインナーパネル2の側壁77と共に
ドアロック7が複数のネジにより固定されている。Through hole 7 in side wall 77 of door inner panel 2
9 and through hole 4 of receiving piece 42 of inner side beam 4
A screw (not shown) is inserted into the rear side of the vehicle body 4 and through holes 80 and 8 in the side wall 77 of the door inner panel 2.
0 and through hole 4 of receiving piece 42 of inner side beam 4
Screws (not shown) are respectively inserted through the holes 5 and 45 from the rear of the vehicle body, and the through holes 8 in the side wall 77 of the door inner panel 2 are provided.
1 and through hole 4 of receiving piece 42 of inner side beam 4
6, a screw (not shown) is inserted from behind the vehicle body, and a side wall 77 of the door inner panel 2 is fixed to the outside of the receiving piece 42 of the inner side beam 4 by a plurality of screws as shown in FIG. The door lock 7 is fixed inside the receiving piece 42 of the inner side beam 4 together with the side wall 77 of the door inner panel 2 by a plurality of screws.
【0046】ドアアウターパネル1の側壁12,13及
び底壁14とドアインナーパネル2の側壁71,77及
び底壁91との間の外側には、図2に示すように、ウェ
ザストリップ97が配設され、ウェザストリップ97に
は、図10に示すように、ドアアウターパネル1の側壁
12,13及びドアインナーパネル2の側壁71,77
に沿って中空の立上り部98,99がそれぞれ形成され
ると共に、ウェザストリップ97の立上り部98の下端
と立上り部99の下端との間にはドアアウターパネル1
の底壁14及びドアインナーパネル2の底壁91に沿っ
て中空の水平部100が形成されている。As shown in FIG. 2, a weather strip 97 is disposed outside between the side walls 12, 13 and the bottom wall 14 of the door outer panel 1 and the side walls 71, 77 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2. As shown in FIG. 10, the side walls 12, 13 of the door outer panel 1 and the side walls 71, 77 of the door inner panel 2 are provided on the weather strip 97.
Are formed along the outer periphery, and a door outer panel 1 is provided between the lower end of the rising portion 98 of the weatherstrip 97 and the lower end of the rising portion 99.
A hollow horizontal portion 100 is formed along the bottom wall 14 of the door inner panel 2 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2.
【0047】ウェザストリップ97の立上り部98に
は、図10に示すように、車体の後方に向って張出した
張出片101が形成されると共に、ウェザストリップ9
7の立上り部99には車体の前方に向って張出した張出
片102が形成され、ウェザストリップ97の水平部1
00には上方に向って張出した張出片103が形成さ
れ、ウェザストリップ97の立上り部98の張出片10
1の中央付近には車体の後方に向って開口する切欠凹部
104が形成され、ウェザストリップ97の立上り部9
9の張出片102の中央付近には車体の前方に向って開
口する切欠凹部105が形成されている。As shown in FIG. 10, a projecting piece 101 projecting toward the rear of the vehicle body is formed on the rising portion 98 of the weather strip 97, and the weather strip 9 is formed.
7 is formed with a projecting piece 102 projecting toward the front of the vehicle body.
The projecting piece 103 of the rising portion 98 of the weather strip 97 is formed on the projecting portion 103 of the weather strip 97.
1 is formed with a notched concave portion 104 that opens toward the rear of the vehicle body, and the rising portion 9 of the weather strip 97 is formed.
In the vicinity of the center of the overhang piece 102, a cutout recess 105 that opens toward the front of the vehicle body is formed.
【0048】ウェザストリップ97は弾性材料よりな
る。The weather strip 97 is made of an elastic material.
【0049】ドアアウターパネル1の側壁12の内端に
は、図11に示すように、ウェザストリップ97の立上
り部98の張出片101が係合されると共に、ドアアウ
ターパネル1の側壁13の内端にはウェザストリップ9
7の立上り部99の張出片102が係合され、ドアアウ
ターパネル1の底壁14の内端にはウェザストリップ9
7の水平部100の張出片103が係合され、ウェザス
トリップ97の立上り部98の張出片101の切欠凹部
104にはアウターサイドビーム3のフランジ22が嵌
合され、ウェザストリップ97の立上り部99の張出片
102の切欠凹部105にはアウターサイドビーム3の
フランジ23が嵌合されている。As shown in FIG. 11, the overhanging piece 101 of the rising portion 98 of the weather strip 97 is engaged with the inner end of the side wall 12 of the door outer panel 1, and the side wall 13 of the door outer panel 1 is engaged. Weather strip 9 at inner end
7 is engaged with the overhanging piece 102 of the rising portion 99, and the inner end of the bottom wall 14 of the door outer panel 1 is attached to the weather strip 9.
7, the overhanging piece 103 of the horizontal portion 100 is engaged, the notch recess 104 of the overhanging piece 101 of the rising portion 98 of the weather strip 97 is fitted with the flange 22 of the outer side beam 3, and the rising of the weather strip 97 The flange 23 of the outer side beam 3 is fitted into the cutout recess 105 of the projecting piece 102 of the portion 99.
【0050】ドアインナーパネル2の側壁71,77及
び底壁91の内側には、図12に示すように、ドアアウ
ターパネル1の側壁12,13の一部及び底壁14に形
成した係合突片15がそれぞれ嵌合され、インナーサイ
ドビーム4の立上り壁36の係合孔38,38には車体
の外方よりドアアウターパネル1の突起11,11がそ
れぞれ嵌入され、アウターサイドビーム3の通孔24,
24及びインナーサイドビーム4の膨出部32の内壁3
3の貫通孔34,34には、図1に示すように、車体の
外方よりドアアウターパネル1の凸壁8のボルト9,9
がそれぞれ挿通され、ボルト9,9の先端寄りにはナッ
ト106,106がそれぞれ螺着され、ドアアウターパ
ネル1の凸壁8の内側にはアウターサイドビーム3及び
インナーサイドビーム4の長手方向中央付近がボルト
9,9とナット106,106によりそれぞれ固定され
ている。As shown in FIG. 12, engaging projections formed on a part of the side walls 12, 13 and the bottom wall 14 of the door outer panel 1 are provided inside the side walls 71, 77 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2. The projections 11 of the door outer panel 1 are respectively fitted into the engagement holes 38 of the rising wall 36 of the inner side beam 4 from the outside of the vehicle body. Hole 24,
24 and inner wall 3 of bulging portion 32 of inner side beam 4
As shown in FIG. 1, bolts 9, 9 of the convex wall 8 of the door outer panel 1 are inserted into the through holes 34, 34 from outside of the vehicle body.
Are respectively inserted, and nuts 106, 106 are screwed near the ends of the bolts 9, 9, respectively. Near the center in the longitudinal direction of the outer side beam 3 and the inner side beam 4 inside the convex wall 8 of the door outer panel 1. Are fixed by bolts 9, 9 and nuts 106, 106, respectively.
【0051】ドアアウターパネル1に車体の外方から衝
撃を受けると、アウターサイドビーム3及びインナーサ
イドビーム4が車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネル1の車体の内方への侵入を抑えると同時に、乗
員の生存空間をアウターサイドビーム3及びインナーサ
イドビーム4により確保するようになっている。When the door outer panel 1 receives an impact from the outside of the vehicle body, the outer side beam 3 and the inner side beam 4 prevent the door outer panel 1 from entering the inside of the vehicle body due to the impact from the outside of the vehicle body. At the same time, the occupant's living space is secured by the outer side beam 3 and the inner side beam 4.
【0052】また、ドアアウターパネル1の側壁12と
ドアインナーパネル2の側壁71との間にはウェザスト
リップ97の立上り部98の張出片101が挟持される
と共に、ドアアウターパネル1の側壁13とドアインナ
ーパネル2の側壁77との間にはウェザストリップ97
の立上り部99の張出片102が挟持され、ドアアウタ
ーパネル1の底壁14とドアインナーパネル2の底壁9
1との間にはウェザストリップ97の水平部100の張
出片103が挟持されている。Further, between the side wall 12 of the door outer panel 1 and the side wall 71 of the door inner panel 2, a projecting piece 101 of a rising portion 98 of the weather strip 97 is sandwiched, and the side wall 13 of the door outer panel 1 is held. And a weather strip 97 between the inner wall 2 and the side wall 77 of the door inner panel 2.
The overhanging piece 102 of the rising portion 99 is sandwiched between the bottom wall 14 of the door outer panel 1 and the bottom wall 9 of the door inner panel 2.
The projecting piece 103 of the horizontal portion 100 of the weather strip 97 is sandwiched between the first and the second strips 1.
【0053】ウェザストリップ97の立上り部98,9
9及び水平部100はドアアウターパネル1の側壁1
2,13及び底壁14とドアインナーパネル2の側壁7
1,77及び底壁91との間からの雨水の侵入を防止す
るようになっている。The rising portions 98 and 9 of the weather strip 97
9 and the horizontal portion 100 are the side walls 1 of the door outer panel 1.
2, 13 and bottom wall 14 and side wall 7 of door inner panel 2
1, 77 and the bottom wall 91 are prevented from entering.
【0054】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。Next, a method of assembling the door of the automobile of this embodiment will be described.
【0055】まず、アウターサイドビーム3のフランジ
22の内側面にインナーサイドビーム4の一端寄りを溶
接により固着すると共に、アウターサイドビーム3のフ
ランジ23の内側面にインナーサイドビーム4の他端寄
りを溶接により固着し、図4に示すように、アウターサ
イドビーム3のフランジ22及びフランジ23の内側に
インナーサイドビーム4の一端寄り及び他端寄りをそれ
ぞれ取付ける。First, one end of the inner side beam 4 is fixed to the inner surface of the flange 22 of the outer side beam 3 by welding, and the other end of the inner side beam 4 is fixed to the inner surface of the flange 23 of the outer side beam 3. As shown in FIG. 4, the inner side beam 4 is fixed to one end and the other end of the inner side beam 4 inside the flanges 22 and 23 of the outer side beam 3.
【0056】次いで、ドアインナーパネル2の側壁71
の傾斜部74の内側にドアサッシュ93の上枠94の傾
斜部95の下端寄りを固定すると共に、ドアインナーパ
ネル2の側壁77の傾斜部82の内側にドアサッシュ9
3の側枠96の下端寄りを固定することにより、図8に
示すように、ドアインナーパネル2の側壁71の傾斜部
74及び側壁77の傾斜部82の内側にドアサッシュ9
3の上枠94の傾斜部95の下端寄り及び側枠96の下
端寄りをそれぞれ取付ける。Next, the side wall 71 of the door inner panel 2
The lower end of the inclined portion 95 of the upper frame 94 of the door sash 93 is fixed inside the inclined portion 74 of the door sash 93, and the door sash 9 is inserted inside the inclined portion 82 of the side wall 77 of the door inner panel 2.
By fixing the side frame 96 near the lower end, as shown in FIG. 8, the door sash 9 is provided inside the inclined portion 74 of the side wall 71 and the inclined portion 82 of the side wall 77 of the door inner panel 2.
The lower end of the inclined portion 95 of the upper frame 94 and the lower end of the side frame 96 are attached.
【0057】次いで、ドアサッシュ93の上枠94の傾
斜部95にガイドレール84の上端部及びランチャンネ
ル86の上端部をそれぞれ固着すると共に、ドアサッシ
ュ93の側枠96の下端寄りにガイドレール85の上端
部を固着し、ドアサッシュ93の上枠94の端部にラン
チャンネル87の上端部を固着した後、図8に示すよう
に、ドアインナーパネル2の側壁71の下縁寄りの内側
にガイドレール84の下端部をレールブラケット88を
介して取付け、ドアインナーパネル2の底壁91の一側
縁寄りの上部にランチャンネル86の下端部を取付け、
ドアインナーパネル2の側壁77の下縁寄りの内側にレ
ールブラケット89を介してガイドレール85の下端部
を取付け、ドアインナーパネル2の底壁91の他側縁寄
りの上部にランチャンネル87の下端部を取付け、ドア
インナーパネル2の内壁67の下縁寄りの内側にウイン
ドレギュレータのモータM及び作動機構92をそれぞれ
取付ける。Next, the upper end of the guide rail 84 and the upper end of the run channel 86 are fixed to the inclined portion 95 of the upper frame 94 of the door sash 93, respectively, and the guide rail 85 is positioned near the lower end of the side frame 96 of the door sash 93. After fixing the upper end of the run channel 87 to the end of the upper frame 94 of the door sash 93, as shown in FIG. A lower end of the guide rail 84 is attached via a rail bracket 88, and a lower end of the run channel 86 is attached to an upper portion near one side edge of the bottom wall 91 of the door inner panel 2,
The lower end of the guide rail 85 is attached via a rail bracket 89 to the inside near the lower edge of the side wall 77 of the door inner panel 2, and the lower end of the run channel 87 is located above the other side edge of the bottom wall 91 of the door inner panel 2. Then, the motor M of the window regulator and the operating mechanism 92 are attached to the inside of the inner wall 67 of the door inner panel 2 near the lower edge.
【0058】その後、インナーサイドビーム4の受け片
39の外側にドアインナーパネル2の側壁71を固定す
ると共に、インナーサイドビーム4の受け片42の外側
にドアインナーパネル2の側壁77を固定することによ
り、図9に示すように、インナーサイドビーム4の受け
片42の内側にドアインナーパネル2の側壁77と共に
ドアロック7を固定し、インナーサイドビーム4の受け
片39及び受け片42の外側にドアインナーパネル2の
側壁71及び側壁77をそれぞれ取付ける。Thereafter, the side wall 71 of the door inner panel 2 is fixed to the outside of the receiving piece 39 of the inner side beam 4, and the side wall 77 of the door inner panel 2 is fixed to the outside of the receiving piece 42 of the inner side beam 4. As a result, as shown in FIG. 9, the door lock 7 is fixed together with the side wall 77 of the door inner panel 2 inside the receiving piece 42 of the inner side beam 4, and the door lock 7 is provided outside the receiving piece 39 and the receiving piece 42 of the inner side beam 4. The side wall 71 and the side wall 77 of the door inner panel 2 are attached.
【0059】次いで、ドアアウターパネル1の側壁13
の嵌合凹部18にアウターサイドビーム3の受け片30
を嵌合すると共に、インナーサイドビーム4の立上り壁
36の係合孔38,38に車体の外方よりドアアウター
パネル1の突起11,11をそれぞれ嵌入し、アウター
サイドビーム3の通孔24,24及びインナーサイドビ
ーム4の膨出部32の内壁33の貫通孔34,34に車
体の外方よりドアアウターパネル1の凸壁8のボルト
9,9をそれぞれ挿通し、図12に示すように、ドアイ
ンナーパネル2の側壁71,77及び底壁91の内側に
ドアアウターパネル1の側壁12,13の一部及び底壁
14に形成した係合突片15をそれぞれ嵌合する。Next, the side wall 13 of the door outer panel 1
Receiving piece 30 of outer side beam 3
And the projections 11, 11 of the door outer panel 1 are fitted into the engagement holes 38, 38 of the rising wall 36 of the inner side beam 4 from outside the vehicle body, respectively. As shown in FIG. 12, bolts 9, 9 of the convex wall 8 of the door outer panel 1 are inserted into the through holes 34, 34 of the inner wall 33 of the bulging portion 32 of the inner side beam 4 from the outside of the vehicle body. The engagement protrusions 15 formed on the side walls 12 and 13 of the door outer panel 1 and the bottom wall 14 are fitted inside the side walls 71 and 77 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2.
【0060】その後、アウターサイドビーム3の受け片
25の内側にドアアウターパネル1の側壁12を固定す
ると共に、アウターサイドビーム3の受け片30の内側
にドアアウターパネル1の側壁13を固定することによ
り、図11に示すように、アウターサイドビーム3の受
け片25の上縁寄り及び下縁寄りの外側にドアヒンジ5
及びドアヒンジ6をそれぞれ取付け、アウターサイドビ
ーム3の受け片25及び受け片30の内側にドアアウタ
ーパネル1の側壁12及び側壁13をそれぞれ取付け
る。After that, the side wall 12 of the door outer panel 1 is fixed inside the receiving piece 25 of the outer side beam 3 and the side wall 13 of the door outer panel 1 is fixed inside the receiving piece 30 of the outer side beam 3. As a result, as shown in FIG. 11, the door hinges 5 are provided on the outer side near the upper edge and the lower edge of the receiving piece 25 of the outer side beam 3.
Then, the door hinge 6 is attached, and the side walls 12 and 13 of the door outer panel 1 are attached inside the receiving pieces 25 and the receiving pieces 30 of the outer side beam 3, respectively.
【0061】その後、ドアアウターパネル1の凸壁8の
ボルト9,9の先端寄りにナット106,106をそれ
ぞれ螺着することにより、ドアアウターパネル1の凸壁
8の内側にアウターサイドビーム3及びインナーサイド
ビーム4の長手方向中央付近をボルト9,9とナット1
06,106によりそれぞれ固定し、図1に示すよう
に、ドアインナーパネル2をアウターサイドビーム3及
びインナーサイドビーム4と共にドアアウターパネル1
に対して取付ける。Thereafter, nuts 106, 106 are screwed near the tips of the bolts 9, 9 of the convex wall 8 of the door outer panel 1, respectively, so that the outer side beams 3 and the inner side of the convex wall 8 of the door outer panel 1 are formed. Bolts 9, 9 and nuts 1 near the longitudinal center of the inner side beam 4
1 and the door inner panel 2 together with the outer side beam 3 and the inner side beam 4 as shown in FIG.
Attach to
【0062】また、ドアアウターパネル1の凸壁8をア
ウターサイドビーム3及びインナーサイドビーム4の長
手方向中央付近に対して固定するに際し、ウェザストリ
ップ97の立上り部98の張出片101の切欠凹部10
4がアウターサイドビーム3のフランジ22を嵌合する
と共に、ウェザストリップ97の立上り部99の張出片
102の切欠凹部105がアウターサイドビーム3のフ
ランジ23を嵌合し、ドアアウターパネル1の側壁12
とドアインナーパネル2の側壁71との間にウェザスト
リップ97の立上り部98の張出片101を挟持し、ド
アアウターパネル1の側壁13とドアインナーパネル2
の側壁77との間にウェザストリップ97の立上り部9
9の張出片102を挟持し、ドアアウターパネル1の底
壁14とドアインナーパネル2の底壁91との間にウェ
ザストリップ97の水平部100の張出片103を挟持
し、図12に示すように、ドアアウターパネル1の側壁
12,13及び底壁14とドアインナーパネル2の側壁
71,77及び底壁91との間の外側にウェザストリッ
プ97を取付ける。When the convex wall 8 of the door outer panel 1 is fixed to the vicinity of the center of the outer side beam 3 and the inner side beam 4 in the longitudinal direction, the notch recess of the projecting piece 101 of the rising portion 98 of the weather strip 97. 10
4 fits the flange 22 of the outer side beam 3, the notch 105 of the projecting piece 102 of the rising portion 99 of the weather strip 97 fits the flange 23 of the outer side beam 3, and the side wall of the door outer panel 1. 12
The projecting piece 101 of the rising portion 98 of the weather strip 97 is sandwiched between the side wall 71 of the door inner panel 2 and the side wall 13 of the door inner panel 2.
Rising portion 9 of weather strip 97 between side wall 77 of
9 is sandwiched between the bottom wall 14 of the door outer panel 1 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2, and the overhanging piece 103 of the horizontal portion 100 of the weather strip 97 is sandwiched between FIG. As shown, the weather strip 97 is attached to the outside between the side walls 12, 13 and the bottom wall 14 of the door outer panel 1 and the side walls 71, 77 and the bottom wall 91 of the door inner panel 2.
【0063】[0063]
【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、アウターサイドビームの一端及び他端の
内側にドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付けると
共に、インナーサイドビームの一端及び他端の外側にド
アインナーパネルの両側をそれぞれ取付けることによ
り、ドアヒンジがアウターサイドビームの一端と共にド
アアウターパネルの一側に対して取付けられ、ドアロッ
クがインナーサイドビームのアウターサイドビームの一
端と反対側の他端と共にドアインナーパネルの他側に対
して取付けられるので、従来のようにドアヒンジ及びド
アロックをドアインナーパネルの両側に別々に取付ける
必要がなく、アウターサイドビーム及びインナーサイド
ビームの長手方向中央付近にドアアウターパネルの内側
の中央付近を固定するのみで、ドアインナーパネルをア
ウターサイドビーム及びインナーサイドビームと共にド
アアウターパネルに対して取付けることができ、ドアイ
ンナーパネルの周縁をドアアウターパネルの周縁寄り内
側に固定する必要がないので、ドアインナーパネルのド
アアウターパネルに対する取付け作業を容易に行うこと
ができる。As described above, according to the vehicle door of the present invention, both sides of the door outer panel are attached to the inside of one end and the other end of the outer side beam, respectively. By attaching each side of the door inner panel to the outside of the end, the door hinge is attached to one side of the door outer panel together with one end of the outer side beam, and the door lock is opposite to one end of the outer side beam of the inner side beam. The door hinge and the door lock do not need to be separately mounted on both sides of the door inner panel as in the related art, so that the outer side beam and the inner side beam are longitudinally centered. Near the center of the inside of the door outer panel. The door inner panel can be attached to the door outer panel together with the outer side beam and the inner side beam with only the door inner panel, and it is not necessary to fix the periphery of the door inner panel to the inner side near the periphery of the door outer panel. Can be easily attached to the door outer panel.
【0064】また、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びインナー
サイドビームが車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネルの車体の内方への侵入を抑えるので、乗員の生
存空間をアウターサイドビーム及びインナーサイドビー
ムにより確保することができる。When an impact is applied to the door outer panel from the outside of the vehicle body, the outer side beam and the inner side beam prevent the door outer panel from entering the inside of the vehicle body due to the impact from the outside of the vehicle body. The occupant's living space can be secured by the outer side beam and the inner side beam.
【図1】本発明の実施例の自動車のドアの要部側断面図FIG. 1 is a side sectional view of a main part of an automobile door according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1の分解斜視図FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1;
【図3】図2のドアアウターパネルの斜視図FIG. 3 is a perspective view of the door outer panel of FIG. 2;
【図4】図2のアウターサイドビーム及びインナーサイ
ドビームの斜視図FIG. 4 is a perspective view of an outer side beam and an inner side beam of FIG. 2;
【図5】図2のドアヒンジの斜視図FIG. 5 is a perspective view of the door hinge of FIG. 2;
【図6】図2のドアヒンジの斜視図FIG. 6 is a perspective view of the door hinge of FIG. 2;
【図7】ドアアウターパネル及びドアヒンジのアウター
サイドビームに対する取付け状態を示す正面図FIG. 7 is a front view showing a state in which a door outer panel and a door hinge are attached to an outer side beam.
【図8】図2のドアインナーパネル及びドアサッシュの
斜視図FIG. 8 is a perspective view of the door inner panel and the door sash of FIG. 2;
【図9】ドアインナーパネル及びドアロックのインナー
サイドビームに対する取付け状態を示す要部切断正面図FIG. 9 is a fragmentary front view showing a state where the door inner panel and the door lock are attached to the inner side beam.
【図10】図2のウェザストリップの斜視図FIG. 10 is a perspective view of the weather strip of FIG. 2;
【図11】ウェザストリップのドアアウターパネルに対
する配置状態を示す正面図FIG. 11 is a front view showing an arrangement state of the weather strip with respect to the door outer panel.
【図12】ドアアウターパネルのアウターサイドビーム
及びインナーサイドビームに対する取付け状態を示す要
部切断正面図FIG. 12 is a fragmentary front view showing the state of attachment of the door outer panel to the outer side beam and the inner side beam.
1 ドアアウターパネル 2 ドアインナーパネル 3 アウターサイドビーム 4 インナーサイドビーム 5 ドアヒンジ 6 ドアヒンジ 7 ドアロック 8 凸壁 9 ボルト 10 開口部 11 突起 12 側壁 13 側壁 14 底壁 15 係合突片 16 貫通孔 17 貫通孔 18 嵌合凹部 19 貫通孔 20 傾斜部 21 傾斜部 22 フランジ 23 フランジ 24 通孔 25 受け片 26 貫通孔 27 貫通孔 28 貫通孔 29 貫通孔 30 受け片 31 通孔 32 膨出部 33 内壁 34 貫通孔 35 張出片 36 立上り壁 37 アウトサイドハンドル取付部 38 係合孔 39 受け片 40 貫通孔 41 貫通孔 42 受け片 43 切欠部 44 貫通孔 45 貫通孔 46 貫通孔 47 可動側ブラケット 48 垂直壁 49 支え片 50 通孔 51 通孔 52 固定側ブラケット 53 連結ピン 54 垂直壁 55 支え片 56 通孔 57 可動側ブラケット 58 垂直壁 59 支え片 60 通孔 61 通孔 62 固定側ブラケット 63 連結ピン 64 垂直壁 65 支え片 66 通孔 67 内壁 68 膨出部 69 内壁 70 開口部 71 側壁 72 通孔 73 通孔 74 傾斜部 75 通孔 76 内壁 77 側壁 78 切欠孔 79 通孔 80 通孔 81 通孔 82 傾斜部 83 通孔 84 ガイドレール 85 ガイドレール 86 ランチャンネル 87 ランチャンネル 88 レールブラケット 89 レールブラケット 90 下壁 91 底壁 92 作動機構 93 ドアサッシュ 94 上枠 95 傾斜部 96 側枠 97 ウェザストリップ 98 立上り部 99 立上り部 100 水平部 101 張出片 102 張出片 103 張出片 104 切欠凹部 105 切欠凹部 106 ナット M モータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door outer panel 2 Door inner panel 3 Outer side beam 4 Inner side beam 5 Door hinge 6 Door hinge 7 Door lock 8 Convex wall 9 Bolt 10 Opening 11 Projection 12 Side wall 13 Side wall 14 Bottom wall 15 Engagement projection 16 Through hole 17 Penetration Hole 18 Fitting concave portion 19 Through hole 20 Inclined portion 21 Inclined portion 22 Flange 23 Flange 24 Through hole 25 Receiving piece 26 Through hole 27 Through hole 28 Through hole 29 Through hole 30 Receiving piece 31 Through hole 32 Swelling portion 33 Inner wall 34 Penetration Hole 35 Overhanging piece 36 Rising wall 37 Outside handle mounting part 38 Engagement hole 39 Receiving piece 40 Through hole 41 Through hole 42 Receiving piece 43 Notch 44 Through hole 45 Through hole 46 Through hole 47 Movable bracket 48 Vertical wall 49 Supporting piece 50 Through hole 51 Through hole 52 Fixed bracket 3 Connecting Pin 54 Vertical Wall 55 Supporting Piece 56 Through Hole 57 Movable Bracket 58 Vertical Wall 59 Supporting Piece 60 Through Hole 61 Through Hole 62 Fixed Bracket 63 Connecting Pin 64 Vertical Wall 65 Supporting Piece 66 Through Hole 67 Inner Wall 68 Swelling 69 inner wall 70 opening 71 side wall 72 through hole 73 through hole 74 inclined portion 75 through hole 76 inner wall 77 side wall 78 cutout hole 79 through hole 80 through hole 81 through hole 82 inclined portion 83 through hole 84 guide rail 85 guide rail 86 run channel 87 run channel 88 rail bracket 89 rail bracket 90 lower wall 91 bottom wall 92 operating mechanism 93 door sash 94 upper frame 95 inclined section 96 side frame 97 weather strip 98 rising section 99 rising section 100 horizontal section 101 overhanging piece 102 overhanging piece 103 Overhanging piece 104 Notch recess 105 Notch recess Part 106 Nut M Motor
Claims (1)
インナーパネルを配設すると共に、前記ドアアウターパ
ネルの内側に前記車体の前後方向に沿ってアウターサイ
ドビームを配設し、前記アウターサイドビームの内側に
長手方向に沿ってインナーサイドビームを配設し、前記
アウターサイドビームの一端の外側にドアヒンジを設
け、前記インナーサイドビームの前記アウターサイドビ
ームの一端と反対側の他端の内側にドアロックを設け、
前記アウターサイドビームの一端及び他端の内側に前記
ドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付け、前記イン
ナーサイドビームの一端及び他端の外側に前記ドアイン
ナーパネルの両側をそれぞれ取付け、前記アウターサイ
ドビーム及び前記インナーサイドビームの長手方向中央
付近に前記ドアアウターパネルの内側の中央付近を固定
したことを特徴とする自動車のドア。1. A door inner panel is provided inside a door outer panel of a vehicle body, and an outer side beam is provided inside the door outer panel along a longitudinal direction of the vehicle body. An inner side beam is provided along the longitudinal direction inside the inner side beam, a door hinge is provided outside one end of the outer side beam, and a door is provided inside the other end of the inner side beam opposite to one end of the outer side beam. With a lock,
Both sides of the door outer panel are attached to the inside of one end and the other end of the outer side beam, respectively, and both sides of the door inner panel are attached to the outside of one end and the other end of the inner side beam, respectively. An automobile door characterized in that a portion near the center inside the door outer panel is fixed near the center in the longitudinal direction of the inner side beam.
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