JP2529345Y2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JP2529345Y2 JP2529345Y2 JP6421691U JP6421691U JP2529345Y2 JP 2529345 Y2 JP2529345 Y2 JP 2529345Y2 JP 6421691 U JP6421691 U JP 6421691U JP 6421691 U JP6421691 U JP 6421691U JP 2529345 Y2 JP2529345 Y2 JP 2529345Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- lamp body
- shielding plate
- lens
- inner lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用灯具に関し、特に
灯具ボディ内に複数個のインナーレンズと遮光板を内装
した構成の灯具に関する。
灯具ボディ内に複数個のインナーレンズと遮光板を内装
した構成の灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にコンビネーションランプ等のよう
に、１つの灯具ボディで複数個の機能ランプを一体に構
成する灯具では、灯具ボディ内に遮光板を設けて各ラン
プ間での遮光を行うとともに、各ランプの夫々にインナ
ーレンズを配設する構成がとられている。図６はその一
例を示す部分断面図であり、自動車の後部に用いられる
テール＆ストップランプ２とバックアップランプ３を一
体に構成した例である。即ち、夫々のランプの電球４，
５を支持したバックカバー８をネジ２１で灯具ボディ１
に固定しており、又各ランプの夫々のインナーレンズ１
０Ａ，１１Ａをネジ２２，２３により灯具ボディ１に固
定している。更に、各ランプ間の遮光を行うための遮光
板１２Ａを同様にネジ２４により灯具ボディ１に固定し
ている。１３はアウターレンズである。
に、１つの灯具ボディで複数個の機能ランプを一体に構
成する灯具では、灯具ボディ内に遮光板を設けて各ラン
プ間での遮光を行うとともに、各ランプの夫々にインナ
ーレンズを配設する構成がとられている。図６はその一
例を示す部分断面図であり、自動車の後部に用いられる
テール＆ストップランプ２とバックアップランプ３を一
体に構成した例である。即ち、夫々のランプの電球４，
５を支持したバックカバー８をネジ２１で灯具ボディ１
に固定しており、又各ランプの夫々のインナーレンズ１
０Ａ，１１Ａをネジ２２，２３により灯具ボディ１に固
定している。更に、各ランプ間の遮光を行うための遮光
板１２Ａを同様にネジ２４により灯具ボディ１に固定し
ている。１３はアウターレンズである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このような従来の灯具
では、一体化された各ランプの夫々のインナーレンズ１
０Ａ，１１Ａと遮光板１２Ａを夫々ネジ２２〜２４で灯
具ボディ１に固定しているため、ネジの本数が多く、部
品数が増大するとともに、灯具の組立てやメンテナンス
時には多数本のネジを締結するための工数が多く、作業
が煩雑になるという問題がある。又、図示は省略した
が、インナーレンズ１０Ａ，１１Ａ及び遮光板１２の夫
々には、灯具ボディ１に設けたネジ挿通穴に対応するネ
ジ穴を開設し、かつ組立時にはこれらの穴を位置決めし
てネジを締結する必要があるため、各穴の製造精度を高
く管理する必要があるという付随的な問題も生じてい
る。本考案の目的は部品点数を低減させ、かつ少ない工
程で組立てを可能とする車両用灯具を提供することにあ
る。
では、一体化された各ランプの夫々のインナーレンズ１
０Ａ，１１Ａと遮光板１２Ａを夫々ネジ２２〜２４で灯
具ボディ１に固定しているため、ネジの本数が多く、部
品数が増大するとともに、灯具の組立てやメンテナンス
時には多数本のネジを締結するための工数が多く、作業
が煩雑になるという問題がある。又、図示は省略した
が、インナーレンズ１０Ａ，１１Ａ及び遮光板１２の夫
々には、灯具ボディ１に設けたネジ挿通穴に対応するネ
ジ穴を開設し、かつ組立時にはこれらの穴を位置決めし
てネジを締結する必要があるため、各穴の製造精度を高
く管理する必要があるという付随的な問題も生じてい
る。本考案の目的は部品点数を低減させ、かつ少ない工
程で組立てを可能とする車両用灯具を提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案の車両用灯具は、
灯具ボディ内に内装された複数個のインナーレンズの内
の一のインナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサ
ブアッシー構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁
を他のインナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他の
インナーレンズを灯具ボディに固定した構成とする。
灯具ボディ内に内装された複数個のインナーレンズの内
の一のインナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサ
ブアッシー構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁
を他のインナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他の
インナーレンズを灯具ボディに固定した構成とする。
【０００５】
【作用】本考案によれば、少なくとも一のインナーレン
ズと遮光板とをネジにより灯具ボディ内に内装する必要
がなく、組立の容易化と構造の簡略化が実現できる。
ズと遮光板とをネジにより灯具ボディ内に内装する必要
がなく、組立の容易化と構造の簡略化が実現できる。
【０００６】
【実施例】次に、本考案について図面を参照して説明す
る。図２は本考案を自動車の後部ランプに適用した灯具
の一実施例の正面図、図１はそのＡ−Ａ線横断面図、図
３はそのＢ−Ｂ線縦断面図である。これらの図におい
て、１は灯具ボディであり、ここではテール＆ストップ
ランプ２の電球４と、バックアップランプ３の電球５を
夫々電球ソケット６，７により支持している。この例で
は各電球ソケット６，７は灯具ボディ１にネジ９で固定
されるバックカバー８に支持され、このバックカバー８
を灯具ボディ１の背面側から着脱して電球のメンテナン
スができるようにしている。そして、前記灯具ボディ１
内には前記テール＆ストップランプ２とバックアップラ
ンプ３に夫々対応してインナーレンズ１０，１１を配設
するとともに、両ランプの境界部には遮光板１２を配設
し、その上で灯具ボディ１の正面開口にアウターレンズ
１３を固着している。このアウターレンズ１３は、図４
に拡大して示すように、周縁部に設けたシール脚部１４
を灯具ボディ１の正面開口に設けた溝部１５に挿入させ
てシール剤１６でシールさせることは言うまでもない。
る。図２は本考案を自動車の後部ランプに適用した灯具
の一実施例の正面図、図１はそのＡ−Ａ線横断面図、図
３はそのＢ−Ｂ線縦断面図である。これらの図におい
て、１は灯具ボディであり、ここではテール＆ストップ
ランプ２の電球４と、バックアップランプ３の電球５を
夫々電球ソケット６，７により支持している。この例で
は各電球ソケット６，７は灯具ボディ１にネジ９で固定
されるバックカバー８に支持され、このバックカバー８
を灯具ボディ１の背面側から着脱して電球のメンテナン
スができるようにしている。そして、前記灯具ボディ１
内には前記テール＆ストップランプ２とバックアップラ
ンプ３に夫々対応してインナーレンズ１０，１１を配設
するとともに、両ランプの境界部には遮光板１２を配設
し、その上で灯具ボディ１の正面開口にアウターレンズ
１３を固着している。このアウターレンズ１３は、図４
に拡大して示すように、周縁部に設けたシール脚部１４
を灯具ボディ１の正面開口に設けた溝部１５に挿入させ
てシール剤１６でシールさせることは言うまでもない。
【０００７】前記各ランプ２，３のインナーレンズの
内、小さい方のインナーレンズ、この例ではバックアッ
プランプ３のインナーレンズ１１は、その周縁の複数箇
所に外側を向けたランス１１ａを一体に形成している。
そして、このインナーレンズ１１は枠状に形成された遮
光板１２の内面に沿って嵌入され、前記ランス１１ａが
遮光板１２の内側縁に係合されることで、インナーレン
ズ１１と遮光板１２とが一体化され、これらでサブアッ
シー構体が構成される。又、前記遮光板１２は周縁にフ
ランジ部１２ａが形成されており、このフランジ部１２
ａが灯具ボディ１の内面に当接されることで所定の位置
決めが行われるように構成されている。
内、小さい方のインナーレンズ、この例ではバックアッ
プランプ３のインナーレンズ１１は、その周縁の複数箇
所に外側を向けたランス１１ａを一体に形成している。
そして、このインナーレンズ１１は枠状に形成された遮
光板１２の内面に沿って嵌入され、前記ランス１１ａが
遮光板１２の内側縁に係合されることで、インナーレン
ズ１１と遮光板１２とが一体化され、これらでサブアッ
シー構体が構成される。又、前記遮光板１２は周縁にフ
ランジ部１２ａが形成されており、このフランジ部１２
ａが灯具ボディ１の内面に当接されることで所定の位置
決めが行われるように構成されている。
【０００８】他方、前記テール＆ストップランプ２のイ
ンナーレンズ１０は、前記遮光板１２のフランジ部１２
ａに正面側から当接される内縁部１０ａを有しており、
更にこのインナーレンズ１０の外縁部１０ｂは前記灯具
ボディ１の内面とアウターレンズ１３の内面に夫々当接
されるように構成されている。そして、前記バックアッ
プランプ３のインナーレンズ１１と遮光板１２で構成さ
れるサブアッシー構体を灯具ホディ１内の所定位置に設
置した後、正面側からテール＆ストップランプ２のイン
ナーレンズ１０を被せることで、このインナーレンズ１
０の内縁部１０ａが遮光板１２のフランジ部１２ａを灯
具ボディ１側に押圧させる。その上で、アウターレンズ
１３を灯具ボディ１に固着すると、インナーレンズ１０
の外縁部１０ｂは灯具ボディ１とアウターレンズ１３に
よって挟持される。これにより、テール＆ストップラン
プ２のインナーレンズ１０は灯具ボディ１内に固定さ
れ、かつこのインナーレンズ１０を介して遮光板１２と
一方のインナーレンズ１１が灯具ボディ１内に固定され
る。したがって、この構成では各ランプのインナーレン
ズと遮光板を灯具ボディ内に支持させるためにネジを全
く使用しておらず、部品点数を低減するとともに、組立
作業の簡略化を図ることが可能となる。
ンナーレンズ１０は、前記遮光板１２のフランジ部１２
ａに正面側から当接される内縁部１０ａを有しており、
更にこのインナーレンズ１０の外縁部１０ｂは前記灯具
ボディ１の内面とアウターレンズ１３の内面に夫々当接
されるように構成されている。そして、前記バックアッ
プランプ３のインナーレンズ１１と遮光板１２で構成さ
れるサブアッシー構体を灯具ホディ１内の所定位置に設
置した後、正面側からテール＆ストップランプ２のイン
ナーレンズ１０を被せることで、このインナーレンズ１
０の内縁部１０ａが遮光板１２のフランジ部１２ａを灯
具ボディ１側に押圧させる。その上で、アウターレンズ
１３を灯具ボディ１に固着すると、インナーレンズ１０
の外縁部１０ｂは灯具ボディ１とアウターレンズ１３に
よって挟持される。これにより、テール＆ストップラン
プ２のインナーレンズ１０は灯具ボディ１内に固定さ
れ、かつこのインナーレンズ１０を介して遮光板１２と
一方のインナーレンズ１１が灯具ボディ１内に固定され
る。したがって、この構成では各ランプのインナーレン
ズと遮光板を灯具ボディ内に支持させるためにネジを全
く使用しておらず、部品点数を低減するとともに、組立
作業の簡略化を図ることが可能となる。
【０００９】ここで、アウターレンズ１３を灯具ボディ
１に固着するために、図４及び図５に示すスタッドピン
１７を用いている。ここでは、灯具ボディ１の溝部１５
の背面に所要の径寸法の丸穴１５ａを開設する一方、ア
ウターレンズ１３のシール脚部１４の先端面にそれより
も細幅の長穴１４ａを開設する。そして、スタッドピン
１７を溝部１５の背面側から丸穴１５ａに挿入させ、か
つスタッドピン１７の先端部をシール脚部１４の長穴１
４ａに圧入させることで、両者をスタッドピン１７によ
り連結することができる。このように、アウターレンズ
側に長穴１４ａを設けることで、灯具ボディ１とアウタ
ーレンズ１３の各ピン挿通用穴の位置合わせに余裕を持
たせることが可能となり、製造の容易化を図ることがで
きる。
１に固着するために、図４及び図５に示すスタッドピン
１７を用いている。ここでは、灯具ボディ１の溝部１５
の背面に所要の径寸法の丸穴１５ａを開設する一方、ア
ウターレンズ１３のシール脚部１４の先端面にそれより
も細幅の長穴１４ａを開設する。そして、スタッドピン
１７を溝部１５の背面側から丸穴１５ａに挿入させ、か
つスタッドピン１７の先端部をシール脚部１４の長穴１
４ａに圧入させることで、両者をスタッドピン１７によ
り連結することができる。このように、アウターレンズ
側に長穴１４ａを設けることで、灯具ボディ１とアウタ
ーレンズ１３の各ピン挿通用穴の位置合わせに余裕を持
たせることが可能となり、製造の容易化を図ることがで
きる。
【００１０】
【考案の効果】以上説明したように本考案は、一のイン
ナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサブアッシー
構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁を他のイン
ナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他のインナーレ
ンズを灯具ボディに固定しているので、少なくとも一の
インナーレンズと遮光板とをネジにより灯具ボディ内に
固定する必要はなく、部品点数を低減し、かつ組立作業
の簡易化を図ることができる効果がある。
ナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサブアッシー
構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁を他のイン
ナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他のインナーレ
ンズを灯具ボディに固定しているので、少なくとも一の
インナーレンズと遮光板とをネジにより灯具ボディ内に
固定する必要はなく、部品点数を低減し、かつ組立作業
の簡易化を図ることができる効果がある。
【図１】本考案の一実施例を示し、図２のＡ−Ａ線横断
面図である。
面図である。
【図２】本考案の一実施例の正面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線縦断面図である。
【図４】アウターレンズ固着部の拡大断面図である。
【図５】アウターレンズ固着部の一部の拡大部分斜視図
である。
である。
【図６】従来の灯具の一部の横断面図である。
１ 灯具ボディ ２ テール＆ストップランプ ３ バックアップランプ １０，１１ インナーレンズ １２ 遮光板 １３ アウターレンズ １７ スタッドピン
Claims (1)
- 【請求項１】 灯具ボディ内に複数個のインナーレンズ
と、遮光板とを内装した車両用灯具において、一のイン
ナーレンズと遮光板とを一体的に結合したサブアッシー
構体を構成し、このサブアッシー構体の周縁を他のイン
ナーレンズの縁部で押さえた状態でこの他のインナーレ
ンズを灯具ボディに固定したことを特徴とする車両用灯
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6421691U JP2529345Y2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6421691U JP2529345Y2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0511206U JPH0511206U (ja) | 1993-02-12 |
| JP2529345Y2 true JP2529345Y2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=13251677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6421691U Expired - Lifetime JP2529345Y2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2529345Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0728192U (ja) * | 1993-10-30 | 1995-05-23 | 木村新株式会社 | 家具などの支持装置 |
| JP6537779B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2019-07-03 | 本田技研工業株式会社 | 車両用灯火器 |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP6421691U patent/JP2529345Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0511206U (ja) | 1993-02-12 |
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