JP2015163046A - モータービークル用の回転電気機械のための電子的アセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】個々の熱放散要求を有した各ユニットの冷却を最適化すること。【解決手段】モータービークルのための回転電気機械（１）のための電子的アセンブリ（１０）において、電力ブロック（１００）のための第１冷却部材（１０１）が、ベースプレート（１０１６）を有した第１放散部材（１０１）とされ、ベースプレート（１０１６）が、電力ブロック（１００）から張り出しており、これにより、電力ブロック（１００）のための径方向の第１冷却エア流（Ｆ１）と、制御ブロック（３００）のための径方向の第２冷却エア流（Ｆ２）と、が形成される。【選択図】図９ａ

Description

本発明は、モータービークル用の回転電気機械のための電子的アセンブリに関するものである。本発明は、限定するものではないけれども、モータービークル用の始動オルタネータの分野に適用することができ、例えば、始動オルタネータに、あるいは、マイルドハイブリッドタイプの車両において好適に使用し得るモータ／発電機に適用することができる。

熱エンジンと、例えば始動オルタネータといったような回転電気機械と、を備えてなるモータービークルにおいては、そのような回転電気機械は、限定するものではないけれども、
−内部に励起電流が誘起されるインダクタを有したロータと；
−多相巻線を有したステータと；
を備えている。

始動オルタネータは、モーターモードにおいてすなわち発電機モードにおいて、動作する。

回転電気機械は、可逆的なものとして参照される。オルタネータモードにおいては、あるいは発電機モードとも称し得るモードにおいては、回転電気機械により、車両の熱エンジンによって駆動されたロータの回転移動を、ステータの各相内に誘起される電流へと、変換することができる。ここで、ステータの各相に対して連結されたブリッジ整流器を使用すれば、誘起された正弦電流を、直流へと、整流することができる。これにより、車両の電力消費部材に対しておよびバッテリに対して電力を供給することができる。

これに対し、モータモードにおいては、回転電気機械は、電気モータとして機能し、ロータシャフトを介して、シャフトの熱エンジンを回転駆動することができる。電気エネルギーを機械的エネルギーへと変換することができる。この場合、コンバータにより、バッテリからの直流を、交流へと、変換することができ、これにより、ステータの各相に対して交流を供給して、ロータを回転させることができる。

制御部材を使用することにより、制御信号によって、回転電気機械の動作モード（モータモード、あるいは、発電機モード）を決定することができる。

回生ブレーキ機能を実施するとともに加速時には熱エンジンの補助を行う始動オルタネータは、マイルドハイブリッドオルタネータと称されるものであって、電力部材がモータービークルの電気ネットワークに対して一般的には４８Ｖのネットワークに対して干渉してしまうことを防止するためのフィルタ部材をも備えている。このような可逆的な回転電気機械は、８〜１５ｋＷという電力を有している。

電力部材（すなわち、ブリッジ整流器、および、コンバータ）、制御部材、および、フィルタ部材は、熱を生成する。よって、冷却デバイスを使用することによって、それらすべての部材から放出される熱を放散する必要がある。

特許文献１には、電力部材と制御部材（制御ユニットと称される）とを備えた電子的アセンブリが開示されている。２組をなす部材は、互いにできるだけ近接して配置され、特許文献１には、さらに、電子的アセンブリを冷却するための冷却デバイスが開示されている。

冷却デバイスは、
−上面上に電力部材と制御部材とが取り付けられた放散部材であるとともに、回転電気機械の背面ベアリング上に配置され、背面ベアリングに対して対向する下面上に複数のフィンを備え、さらに、ロータの回転シャフトとこの放散部材との間には、自由空間が設けられており、この自由空間を通してエアを循環させ得るものとされた、放散部材と；
−背面ベアリングであるとともに、複数の径方向エア導出穴を備えた背面ベアリングと；
−保護カバーであるとともに、上面上に複数の開口が配置された保護カバーと；
を具備している。

よって、エアのいくらかは、始動オルタネータ内へと側方から吸引され、ベアリングの径方向導出穴に向けて流れ、放散部材のフィン上を掃引し、残りのエアは、カバーの開口を通して吸引され、その後、ロータの回転シャフトに沿って（自由空間内を）軸線方向に流れ、放散部材の下方の流通経路へと合流する。このようにして、電力部材と制御部材とからなるアセンブリが冷却される。

この従来技術の１つの欠点は、電力部材と制御部材との個々の熱放散要求に対して、冷却が最適化されていないことである。

この点に関し、本願出願人は、特許文献２を出願した。この特許文献２は、電力ブロックとフィルタブロックと制御ブロックと保護カバーブロックとを具備してなる電子的アセンブリに関するものであって、
−電力ブロックに対して連結された第１冷却部材に対向して配置された第１組をなす複数の開口と、
−制御ブロックに対向して配置された第２組をなす複数の開口と、
−それら２組の開口どうしの間に配置された分離壁であるとともに、電力ブロックのための第１の冷却エア流と、制御ブロックのための第２の冷却エア流と、を生成し得るものとされた、分離壁と、
を具備している。

仏国特許第２，８４７，０８５号明細書 仏国特許出願第１３５８６１６号明細書

この点において、本発明の目的は、上記の欠点を克服することであり、さらに、特許文献２とは異なる代替手段を提供することである。

この目的のために、本発明は、モータービークルのための回転電気機械のための電子的アセンブリを提供するものであり、電子的アセンブリが、
−互いに異なる熱放散要求を有した複数の電子的構成部材ブロックであるとともに、電力ブロックとフィルタブロックと制御ブロックとを備えた複数の電子的構成部材ブロックと；
−ブロックを冷却するための冷却デバイスであるとともに、電力ブロックおよび制御ブロックをカバーし得るよう構成された保護カバーを備え、この保護カバーが、電力ブロックに対して連結された第１冷却部材に対向しておよび制御ブロックに対向して配置され得るよう構成された第１組をなす複数の開口を有した、冷却デバイスと；
を具備し、
第１冷却部材が、ベースプレートを有した第１放散部材とされ、
ベースプレートが、電力ブロックから張り出しており、これにより、電力ブロックのための径方向の第１冷却エア流と、制御ブロックのための径方向の第２冷却エア流と、が形成される。

よって、電子的アセンブリは、構造および冷却デバイスを備えており、各構成部材（電力ブロック、制御ブロック、フィルタブロック）の冷却のための格別のエア流の生成により、各構成部材の熱放散要求に適した冷却を行うことができる。この際、径方向の２つのエア流の生成のために、保護カバーに分離壁を設ける必要も、保護カバーに２組の開口を設ける必要も、ない。

非限定的な一実施形態においては、電子的アセンブリは、以下の様々な特徴点のうちの１つまたは複数の特徴点を有することができる。

非限定的な一実施形態においては、冷却デバイスは、さらに、第２冷却部材を備え、この第２冷却部材は、複数のフィンを備えているとともに、フィルタブロックの複数のキャパシタに対して連結された第２放散部材とされている。

非限定的な一実施形態においては、保護カバーは、さらに、第２放散部材のフィンに対向して配置され得る第２組をなす複数の開口を備え、第２組をなす複数の開口により、フィルタブロックのための径方向の第３冷却エア流が形成される。

非限定的な一実施形態においては、第１放散部材のフィンは、互いに平行とされた複数のフィンとされ、これにより、電力ブロックの下方における冷却エア流の径方向循環が可能とされる。

非限定的な一実施形態においては、電力ブロックとフィルタブロックとは、負極性とされた導電部材を介して電気的に接続されている。

非限定的な一実施形態においては、第１放散部材は、取付オリフィスを有し、第２放散部材は、取付オリフィスを有し、これら取付オリフィスどうしは、互いに連係し得るものとされている。

非限定的な一実施形態においては、電力ブロックとフィルタブロックとのアセンブリは、取付ネジと、導電部材と、第１放散部材の取付タブと導電部材の下面との間に配置された熱絶縁体と、導電部材と回転電気機械の後方ベアリングとの間に配置された第１電気絶縁体と、取付ネジの頭部と第２放散部材の取付タブの上面との間に配置された第２電気絶縁体と、によって行われる。

非限定的な一実施形態においては、冷却デバイスは、さらに、第３冷却部材を備え、この第３冷却部材は、複数のフィンを有しているとともに、制御ブロックに対して連結された第３放散部材とされている。

非限定的な一実施形態においては、第３放散部材は、樹脂または金属ストリップまたはギャップフィラーまたはギャップパッドを介して、制御ブロックの構成部材に対して連結されている。

非限定的な一実施形態においては、保護カバーの第１組をなす複数の開口は、側方に開口しているとともに、第１放散部材に対して一直線となるように位置合わせされている。

非限定的な一実施形態においては、保護カバーは、さらに、第３組をなす複数の開口を備え、第３組をなす複数の開口は、保護カバーのうちの、フィルタブロックのキャパシタの上方に配置され得るよう構成された上面に設けられ、これにより、フィルタブロックのための軸線方向の第４冷却エア流が形成される。

本発明は、また、モータービークルのための回転電気機械のための電子的アセンブリに関するものであり、電子的アセンブリが、
−互いに異なる熱放散要求を有した複数の電子的構成部材ブロックであるとともに、電力ブロックと制御ブロックとを備えた複数の電子的構成部材ブロックと；
−ブロックを冷却するための冷却デバイスであるとともに、電力ブロックおよび制御ブロックをカバーし得るよう構成された保護カバーを備え、この保護カバーが、電力ブロックに対して連結された第１冷却部材に対向しておよび制御ブロックに対向して配置され得るよう構成された第１組をなす複数の開口を有した、冷却デバイスと；
を具備し、
第１冷却部材が、ベースプレートを有した第１放散部材とされ、
ベースプレートが、電力ブロックから張り出しており、これにより、電力ブロックのための径方向の第１冷却エア流と、制御ブロックのための径方向の第２冷却エア流と、が形成される。

本発明による電子的アセンブリは、上記の様々な特徴点のうち互換性を有した１つまたは複数の特徴点を備えることができる。とりわけ、電子的アセンブリは、以下の様々な特徴点のうちの１つまたは複数の特徴点を備えることができる。
−保護カバーの第１組をなす複数の開口が、側方に開口しているとともに、第１放散部材に対して一直線となるように位置合わせされている、特に、第１放散部材のフィンに対して一直線となるように位置合わせされている、という特徴点、
−電子的アセンブリが、フィルタブロックを具備し、保護カバーが、フィルタブロックをカバーし得るよう構成されている、という特徴点、
−冷却デバイスが、さらに、第２冷却部材を備え、この第２冷却部材が、フィルタブロックの複数のキャパシタに対して連結された第２放散部材とされている、という特徴点、
−保護カバーが、さらに、第２放散部材のフィンに対向して配置され得る第２組をなす複数の開口を備え、第２組をなす複数の開口により、フィルタブロックのための径方向の第３冷却エア流が形成される、という特徴点、
−電力ブロックとフィルタブロックとが、導電部材を介して、特に負極性とされた導電部材を介して、電気的に接続されている、という特徴点、
−第１放散部材が、取付オリフィスを有し、第２放散部材が、取付オリフィスを有し、これら取付オリフィスどうしが、互いに連係し得るものとされている、という特徴点、
−電力ブロックとフィルタブロックとの組付が、取付ネジと、導電部材と、第１放散部材の取付タブと導電部材の下面との間に配置された熱絶縁体と、導電部材と回転電気機械の後方ベアリングとの間に配置された第１電気絶縁体と、取付ネジの頭部と第２放散部材の取付タブの上面との間に配置された第２電気絶縁体と、によって行われる、という特徴点、
−保護カバーが、さらに、第３組をなす複数の開口を備え、第３組をなす複数の開口が、保護カバーのうちの、フィルタブロックのキャパシタの上方に配置され得るよう構成された上面に設けられ、これにより、フィルタブロックのための軸線方向の第４冷却エア流が形成される、という特徴点、
−冷却デバイスが、さらに、第３冷却部材を備え、この第３冷却部材が、制御ブロックに対して連結された第３放散部材とされている、という特徴点、
−第３放散部材が、樹脂または金属ストリップまたはギャップフィラーまたはギャップパッドを介して、制御ブロックの構成部材に対して連結されている、という特徴点、
−放散部材には、複数のフィンが設けられている、という特徴点、
−第１放散部材のフィンが、互いに平行とされた複数のフィンとされ、これにより、電力ブロックの下方における冷却エア流の径方向循環が可能とされる、という特徴点、
−第１組をなす複数の開口が、第１冷却部材のフィンに対向して配置され得るよう構成され、第２組をなす複数の開口が、第２冷却部材のフィンに対向して配置され得るよう構成されている、という特徴点。

本発明は、および、本発明の様々な応用は、添付図面を参照しつつ、以下の詳細な説明を読むことにより、明瞭となるであろう。

本発明による、モータービークル用の回転電気機械のための電子的アセンブリを概略的に示す図である。 図１の電子的アセンブリにおける電力ブロックの電力モジュールを示す斜視図である。 図１の電子的アセンブリにおける電力ブロックの励起モジュールを示す斜視図である。 図１の電子的アセンブリにおけるフィルタブロックを示す斜視図である。 図３ａのフィルタブロックを示す底面図である。 図３ａ，３ｂのフィルタブロックの非限定的な一実施形態を示す斜視図であり、第１の電力放散部材を備えており、キャパシタを備えていない。 図４のフィルタブロックの一部を拡大して示す図である。 図１の電子的アセンブリにおける制御ブロックを示す斜視図である。 図６の制御ブロックを示す底面図である。 図１の電子的アセンブリにおける保護カバーを示す斜視図である。 図８の保護カバー内の側方開口によって生成されたエア流を説明するための図であり、保護カバーは、本発明の非限定的な第１実施形態に基づき、第１放散部材に対して連結されている。 図８の保護カバー内の側方開口によって生成されたエア流を説明するための図であり、保護カバーは、本発明の非限定的な第２実施形態に基づき、第１放散部材に対して連結されている。 図９ａまたは図９ｂにおける保護カバー内の側方開口を説明するための図であり、側方開口は、第１放散部材のフィンに対向して配置されている。

特に断らない限り、異なる図面においても、構成または機能が同一の部材に対しては、同一の符号が付されている。

以下においては、図１〜図１０を参照して、回転電気機械のための電子的アセンブリ１０について説明する。

非限定的な例示においては、回転電気機械は、マイルドハイブリッドタイプの車両において使用するための始動オルタネータとされる。このタイプの応用においては、回転電気機械は、電力生成のためにおよび熱エンジンの始動（「ストップアンドゴー」機能、あるいは、「停止／スタート」機能）のために使用されるだけでなく、回生ブレーキや、車両の低速時の牽引や、熱エンジンのトルク補助、のためにも使用される。

図１に概略的に図示されているように、非限定的な一実施形態においては、電子的アセンブリ１０は、
−電子部材ブロック１００，２００，３００であるとともに、互いに異なる様々な熱放散要求を有しており、各ブロックが、
−電力ブロック１００；
−フィルタブロック２００；
−制御ブロック３００；
とされた、電子部材ブロックと、
−ブロック１００，２００，３００を冷却するためのデバイス１０’であるとともに、
−電力ブロック１００とフィルタブロック２００と制御ブロック３００とをカバーするのに好適な保護カバー４００であり、制御ブロック３００とは反対側において電力ブロック１００に対して連結された第１冷却部材１０１のフィンに対向して配置され得る第１組をなす複数の開口４０１を有した保護カバー４００と、
−第１放散部材１０１とされた第１冷却部材１０１であるとともに、ベースプレート１０１６と複数のフィン１，０１１とを備え、ベースプレート１０１６が電力ブロック１００から突出しており、これにより、電力ブロック１００のための径方向の第１冷却エア流Ｆ１と、制御ブロック３００のための径方向の第２冷却エア流Ｆ２と、を生成し得るものとされた第１冷却部材１０１と、
を備えたデバイス１０’と、
を具備している。

「ベースプレート１０１６が電力ブロック１００から突出している」という表現は、ベースプレートが電力ブロック１００に対して張出長さｊを有しており、この張出長さｊがゼロよりも大きいことを意味している。

詳細に後述するように、電子的アセンブリが個別の複数のブロックから構成されていることのために、様々なブロックを冷却するに際して様々なエア流を生成し得る第１放散部材のベースプレートの構成のために、さらに、保護カバーの開口のところにおける冷却部材どうしの間の連結のために（冷却部材は、保護カバーの開口に対して、熱的に連係する）、様々なブロックどうしの間において熱的絶縁が得られるとともに、各ブロックの冷却が最適化される。各ブロックは様々な動作温度を有しておりこのため様々な熱放散要求を有するものであるけれども、目標とする冷却を、各ブロックに関して得ることができる。よって、電子的アセンブリに関する改良された冷却を得ることができる。

電子的アセンブリの様々な構成部材について、および、電子的アセンブリの冷却デバイス１０’について、および、生成される様々なエア流について、詳細に後述する。

電力ブロック
この非限定的な例示においては、電力ブロック１００は、３つの電力モジュール１００１と、励起モジュール１００２と、を備えている。

電力モジュール１００１は、図２ａにおける非限定的な一実施形態に示すように、電子的スイッチを備えている。電子的スイッチは、非限定的な例示においては、ＭＯＳＦＥＴトランジスタとされる。電力モジュール１００１のこれらスイッチは、回転電気機械の各相に関しての、ブリッジ型整流器／コンバータの枝を構成することを意図したものである。励起モジュール１００２は、図２ｂにおける非限定的な一実施形態に示すように、回転電気機械のロータのコイルを励起することができる。この励起モジュール１００２は、従来技術と同様に、ＭＯＳＦＥＴトランジスタおよびダイオードを備えるものであり、ロータ内の電流を決定することができる。

電力モジュール１００１および励起モジュール１００２が熱源であることのために、これらモジュールを冷却する必要がある。

この目的に対し、冷却デバイス１０’は、第１冷却部材を備えている。第１冷却部材は、第１放散部材１０１（電力ブロック放散部材とも称される）とされている。第１放散部材１０１は、複数のフィンを有するものであり、電力ブロック１００に対して連結されている。それらフィンは、非限定的な一実施形態においては、電力ブロック１００から下向きに、互いに平行に設けられている。フィンは、典型的には、アルミニウムから形成される。

フィンは、大きな表面積を提供するものであり、電子的アセンブリを通して流れるエアに対して熱交換を行う。よって、後述するように、電力ブロック１００の冷却は、第１放散部材１０１のフィンのおかげで、最適化される。

電力モジュール１００１および励起モジュール１００２に加えて、電力ブロック１００は、導電トラックを備えている。導電トラックは、電流の通過を可能とするものである。これら導電トラックも、また、熱源である。よって、導電トラックも、冷却されなければならない。

第１放散部材１０１が、さらに、
−複数の取付タブであるとともに、制御ブロック３００を固定するためのものであり、２つのブロック１００，３００の間のスペーサとして機能するものであり、これにより、制御ブロック３００が、電力ブロック１００がなす平面に対して平行な平面内に配置され、非限定的な例示においては４個のタブから構成されるような、複数の取付タブと、
−オリフィス付きの少なくとも２つの取付タブであるとともに、後述のフィルタブロック２００を固定するためのものであり、非限定的な例示においては２つの取付タブから構成されるような、少なくとも２つの取付タブと、
−複数の取付オリフィスであるとともに、電力ブロック１００を固定し得るオリフィスであり、非限定的な例示においては４個のオリフィスから構成されるような、複数の取付オリフィスと、
を備えていることに、注意されたい。

フィルタブロック
フィルタブロック２００は、図３ａおよび図３ｂに図示されている。

図示のように、フィルタブロック２００は、複数のキャパシタ２０２を備えている。これらキャパシタ２０２は、電力部材（とりわけ、電力モジュール１００１）に起因する干渉をフィルタリングするためのものである。

キャパシタ２０２を冷却するために、冷却デバイス１０’は、第２冷却部材を備えている。第２冷却部材は、第２放散部材２０１（フィルタブロック放散部材とも称される）とされている。第２放散部材２０１は、複数のフィン２０１１を有するものであり、キャパシタ２０２に対して連結されている。

フィンは、大きな表面積を提供するものであり、電子的アセンブリを通して流れるエアに対して熱交換を行う。よって、後述するように、フィルタブロック２００の冷却は、よって、キャパシタ２０２の冷却は、第２放散部材２０１のフィンのおかげで、最適化される。第２冷却部材２０１が、キャパシタ２０２を受領するための座２０１２（図４に図示されている）を有していることに注意されたい。

非限定的な一実施形態においては、第２放散部材２０１は、樹脂２０１３によって、フィルタブロック２００のキャパシタ２０２に対して連結されている。よって、樹脂により、キャパシタ２０２を第２放散部材内に保持し得るだけでなく、第２放散部材に向けてキャパシタの熱を良好に放出することができる。

回転電気機械が、４８Ｖという直流電圧下で動作する始動オルタネータタイプの回転電気機械とされているこの実施形態においては、回転電気機械内に、＋４８Ｖに対応する電圧値Ｂ＋と、０Ｖに対応する電圧値Ｂ−と、が存在する。ここで、電圧値Ｂ−（０Ｖ）、および、車両の全体的グラウンド電位Ｍ−は、回転電気機械内において電気的に絶縁されていることに注意されたい。これは、車両のバッテリの負電気端子に対しておよび車両のボディに対して接続された一般的なグラウンドである。また、電圧値Ｂ−（０Ｖ）、および、車両の全体的グラウンド電位Ｍ−は、回転電気機械のうちの、電子的アセンブリ１０が固定された後方ベアリングに対して接続されていることに注意されたい。よって、電気的グラウンドがＢ−とされた電子的アセンブリと、Ｍ−に対して接続された後方ベアリングと、の間には、電気的絶縁が設けられている。当然のことながら、この実施形態においては実施されていないけれども、車両の電気回路内におけるＢ−とＭ−との間に、電気接続を確立することができる。

図３ａあるいは図３ｂに示すように、Ｂ＋は、Ｂ−から絶縁された電気端子２０５を介して、車両の電気回路に対して接続されている。Ｂ−は、電力ブロック１００の金属部材（特に、放散部材）に対しておよびフィルタブロック２００の金属部材に対しておよび制御ブロック３００のグラウンドに対して電気的に接続された電気端子２０６を介して、車両の電気回路に対して接続されている。図３ａおよび図３ｂには、電気接続タング２０７が図示されている。このタング２０７は、フィルタブロック２００と電力ブロック１００との間におけるＢ＋の相互接続を確保する。

よって、電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の双方は、電位Ｂ＋に対して接続された正極性の導電トラックと、電位Ｂ−に対して接続された負極性の導電トラックと、を有している。これら導電トラックは、各ブロック１００，２００の電子部材を通しての電流の通過を可能とする。

電力ブロック１００のところにおいては、第１放散部材１０１は、グラウンドＢ−に対して接続されている。

後述するように、様々な熱放散要求を有した各電子部材からなる電力ブロック１００とフィルタブロック２００との間にわたっての図１に示す組合せ（あるいは、グループ、あるいは、サブアセンブリ）５００のおかげで、さらに、特に、熱的絶縁手段および電気的絶縁手段および単一の導電部材の併用により、電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の間におけるＢ−の電気的接続は、後方ベアリングのＭ−に対してのＢ−の電気的接続に並行して、および、強力な熱的抵抗と平行して、得られる。これにより、電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の間における良好な熱的絶縁を得ることができる。

組合せ５００（あるいは、グループ、あるいは、サブアセンブリ）は、図１に図示されている。そのような組合せ５００の電気的接続、熱的接続、および、機械的連結が、特に、図４，５に図示されている。図４，５においては、電力ブロック１００は、図示の明瞭化のために、その図示が省略されている。

よって、非限定的な一実施形態においては、ブロック１００，２００の間の組合せ５００の電気的および熱的および機械的アセンブリは、および、回転電気機械の後方ベアリング上への組合せの取付は、２つの取付ポイントにおいて、確保される。図５に示す第１取付ポイントＰＭ１のところにおいては、このアセンブリは、
−取付ネジ２０４と；
−電位Ｂ−とされた導電部材１０４であるとともに、この導電部材１０４の第１端部１０４０が、その上面によって、フィルタブロック２００の取付タブに対して、フィルタブロック２００の取付タブの下面上において、直接的にコンタクトしたものとされ、この導電部材１０４の第２端部１０４１が、その上面によって、電力ブロック１００の取付タブに対して、電力ブロック１００の取付タブの下面上において、直接的にコンタクトしたものとされ、フィルタブロック２００の取付タブが、放散部材２０１の張出部分によって形成され、電力ブロック１００の取付タブが、放散部材１０１の張出部分によって形成された、導電部材１０４と；
−電力ブロック１００の取付タブと導電部材１０４の下面との間に配置された熱絶縁部材１０５であるとともに、電力ブロック１００の取付タブが、第１冷却部材１０１の張出部分とされ、第１冷却部材１０１が、第１放散部材１０１とされ、第１放散部材１０１が、複数のフィン１０１１を有しているとともに、電力ブロック１００に対して連結されている、熱絶縁部材１０５と；
−導電部材１０４と回転電気機械の後方ベアリングとの間に配置された第１電気絶縁体１０６と；
−取付ネジ２０４の頭部とフィルタブロック２００の取付タブの上面との間に配置された第２電気絶縁体１０６’と；
によって、提供される。

導電部材１０４の機能、熱絶縁部材１０５の機能、および、電気絶縁体１０６，１０６’の機能については、後述する。

非限定的な第１実施形態においては、電力ブロック１００およびフィルタブロック２００を同電位Ｂ−に対して接続するために、導電部材１０４が、図５に示すようにして使用される。非限定的な一実施形態においては、導電部材は、全体的にＵ字形状とされたバスバーとされる。

バスバーが、銅またはアルミニウムからなる形状プレートであることを指摘しておく。非限定的な一実施形態においては、銅の酸化を防止する目的で、追加的なスズメッキを有することができる。

このバスバー１０４は、図５に示すように、電力ブロックの放散部材１０１とフィルタブロックの放散部材２０１との間に配置されている。これにより、２つのブロック１００，２００の間の接続部分を形成することができる。よって、バスバーは、導電体として機能するとともに、ブロック１００，２００の取付タブに対しての直接的なコンタクトによって負電位Ｂ−を有している。

図４に示すように、第１放散部材１０１は、取付オリフィス１０１４付きの取付タブを有し、第２放散部材２０１は、取付オリフィス２０１４付きの取付タブを有し、取付オリフィス１０１４，２０１４は、互いに適合したものとされる。

図４に示すように、第２放散部材２０１は、取付オリフィス２０１４を有しており、取付オリフィス２０１４は、第１放散部材１０１の取付オリフィス１０１４に対向して配置される。そして、取付ネジ２０４が、それら取付オリフィス１０１４，２０１４内へと挿入され、後方ベアリング上にねじ止めされる。これにより、回転電気機械の後方ベアリング上への電子的アセンブリ１０の機械的固定が確保される。

バスバー１０４および熱絶縁部材１０５を利用したこの実施形態により、２つの放散部材１０１，２０１がこれら放散部材の金属製導電部材によって直接的に配置されている他のモードと比較して、熱交換を最小化することができる。

実際、この例示された実施形態においては、バスバーの金属製導電部分は、電気的接続のための所望の電気抵抗が得られるような寸法とされる。そのため、導電部分は、小さな断面積と小さなコンタクト表面とを有している。これにより、熱絶縁体（および電気絶縁体）１０５の存在のために、放散部材１０１，２０１の間の熱伝導および電気伝導を、バスバー１０４を通してのみ行い得ることにより、放散部材１０１，２０１の間の熱伝導を最小化することができる。これにより、放散部材１０１，２０１の間の熱抵抗は、増大される。このことは、熱交換を低減させ、互いに異なる温度で動作している電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の間において良好な熱絶縁を行うことができる。

キャパシタ２０２の存在のために、フィルタブロック２００は、過度の高温（例示するならば、１５０℃以上）へと到達してはいけないことに注意されたい。そのような高温であれば、キャパシタ２０２が劣化してしまいかねない。その部分のための電力ブロック１００は、多量の熱を放出するＭＯＳＦＥＴスイッチの存在のために、１５０℃を超えることがある。よって、電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の間にわたっての電流の通過を可能としつつ、これら電力ブロック１００およびフィルタブロック２００の間の熱絶縁を行う必要がある。

取付ネジ２０４が、回転電気機械の後方ベアリングの金属製部分内へとねじ止めされることのために、電気絶縁部材１０６，１０６’により、電位がＢ−とされた放散部材１０１，２０１と、回転電気機械のうちの電位がＭ−とされた後方ベアリングと、の間において、電気絶縁を行うことができる。電気絶縁部材１０６，１０６’により、取付ネジ２０４と、放散部材１０１，２０１およびバスバー１０４と、の間のコンタクトを防止することができる。

非限定的な一実施形態においては、絶縁体１０５は、小さな熱伝導度を有したプラスチックから形成されたワッシャとされ、絶縁体１０６，１０６’は、小さな電気伝導度を有したプラスチックから形成されたワッシャとされる。これらのワッシャは、図５に図示されている。

取付タブのオリフィス１０１４，２０１４が、取付ネジ２０４の直径と比較して、十分に大きな直接的にを有していなければならないことに注意されたい。これは、取付ネジ２０４がオリフィス１０１４，２０１４の内壁に対して接触してしまうことを防止するためである。また、絶縁ワッシャ１０６，１０６’の周囲カラー（図示せず）を、オリフィス１０１４，２０１４の円形エッジすなわち内壁と取付ネジ２０４のシャンクの表面との間のスペース内へと挿入可能とするからである。この場合、周囲カラーが、取付ネジ２０４とオリフィス１０１４，２０１４の内壁との間の接触を、確実に防止する。このことは、放散部材１０１／２０１の金属部分と回転電気機械の後方ベアリングとの間の電気絶縁を実行した所望の取付を得ることができることを意味する。

絶縁された電気端子２０５のところにおける第２取付ポイント（図示せず）が、ブロック１００，２００の間の組合せ５００の電気的アセンブリと熱的アセンブリと機械的アセンブリとのために使用され、回転電気機械の後方ベアリング上への組合せ５００の取付のために使用される。使用される手法が、第１取付ポイントＰＭ１のところにおいて使用された手法と実質的に同じであることにより、第２取付ポイントに関するこれ以上の説明を省略する。

制御ブロック
制御ブロックが、図６および図７に図示されている。斜視図で示すように、制御ブロック３００は、回転電気機械を制御するための部材３０２を備えている。特に、電力ブロック１００の電力モジュール１００１を制御することによって、回転電気機械のセッティングを制御するための部材を備えている。制御部材３０２が、当業者には公知なものであることにより、制御部材３０２については、これ以上の説明を省略する。

制御ブロックは、プリント回路基板（ＰＣＢ）から構成されており、このプリント回路基板上に、制御部材３０２が取り付けられている。

制御ブロック３００は、電力ブロック１００から熱的に絶縁されている。

よって、電力モジュールの制御機能は、電力モジュールの内部に位置しているのではない。この目的のために、非限定的な一実施形態においては、制御ブロック３００は、電力ブロック１００が取り付けられている第２平面に対して平行な第１平面内に配置されている。これにより、冷却エア流Ｆ２が、ブロック１００，３００の間を流れることができる。よって、２つのブロック１００，３００の間にスペースを設けることにより、これら２つのブロックの間にエアを案内することができる。これにより、アセンブリが全体的に冷却されるのと同時に、それら２つのブロックの間の熱絶縁を行うことができる。このエア流の生成について、説明する。

非限定的な例示においては、制御ブロック３００は、第１放散部材１０１の取付タブ（符号は付されていない）に対して連結された取付オリフィス３０４を介して、電力ブロック１００の上方に取り付けられている。ここで、取付タブは、スペーサとして機能する。

電力ブロック１００と制御ブロック３００との間の通信のために、これら電力ブロック１００および制御ブロック３００は、複数の相互接続ピンによって互いに接続されている。これら相互接続ピンは、制御ブロック内に設けられたスペース内に挿入されている。各々の相互接続ピンが、小さな断面積を有していることのために、両ブロックの間の熱交換の可能性は、最小化されている。

電力モジュール１００１が、信号ピンとされた第１組をなす複数の相互接続ピンを有していることに注意されたい。

加えて、励起モジュール１００２は、測定信号および制御信号を送信し得る複数の相互接続ピンを有している。よって、相互接続ピンにより、ロータの励起電流を制御することができ、また、センサ信号を送出してロータの位置を制御することができ、また、回転電気機械の温度を上昇させることができ、さらに、他のことを行うことができる。

また、動作時には、ＰＣＢのいくつかの構成部材が、加熱することとなり、ＰＣＢの温度を上昇させることに注意されたい。また、このＰＣＢを冷却するために、非限定的な一実施形態における冷却デバイス１０’は、第３冷却部材を備えている。この第３冷却部材は、図６に示すように、第３放散部材３０１（制御ブロック放散部材とも称される）とされ、第３放散部材３０１は、複数のフィン３０１１を有しているとともに、制御ブロック３００に対して連結されている。

よって、ＰＣＢハウジング内に放散部材を挿入することにより、より詳細には、ＰＣＢの底面上に挿入されることにより、同じ冷却エア流Ｆ２を使用することができる。この冷却エア流Ｆ２は、制御ブロック３００と電力ブロック１００との間の熱絶縁を可能としつつ、ＰＣＢの構成部材からの熱量を抽出することができる。

非限定的な例示においては、第３放散部材３０１は、樹脂や金属ストリップやギャップフィルタやギャップパッドによって、制御ブロック３００の構成部材に対して連結されている。

保護カバー
後述するように、様々な熱的放散ブロックの各々に関して好適な冷却エア流が生成され、保護カバーによって、および、第１放散部材１０１のベースプレート１０１６によって、様々なブロック上へと案内される。よって、これら冷却エア流のいくつかは、様々なブロックに対して連結された様々な放散部材のフィン上を掃引する。これにより、各ブロックの冷却が最適化される。その際、フィンは、加熱する部材に関する放散表面積を増大させる。

保護カバー４００が、図８に図示されている。図示のように、保護カバー４００は、複数の開口を有している。これらの開口は、
−第１放散部材１０１のフィンに対向してなおかつ制御ブロック３００に対向して配置され得る第１組をなす複数の開口４０１と；
−第２放散部材２０１のフィンに対向して配置され得る第２組をなす複数の開口４０３であり、これにより、フィルタブロック２００のための第３冷却エア流Ｆ３を生成するための、第２組をなす複数の開口４０３と；
に分割されている。

回転電気機械のファンが、エアを吸引する。これにより、回転電気機械を冷却することができる。このエアは、保護カバーの開口４０１，４０３を通して横方向に吸引されて流れる。この吸引エアに基づき、２つのタイプの開口４０１，４０３の存在のために、様々な冷却エア流（第１組をなす複数の開口４０１に関しては、冷却エア流Ｆ１，Ｆ２、第２組をなす複数の開口４０３に関しては、冷却エア流Ｆ３）が生成される。

第１組をなす複数の開口４０１
第１放散部材１０１に対して連結された第１組をなす複数の開口４０１により、第１冷却エア流Ｆ１および第２冷却エア流Ｆ２を流すことができる。

第１冷却エア流Ｆ１は、ベースに向けて、ファンによって吸引される。冷却エア流Ｆ１は、（第１放散部材１０１を介して）電力ブロック１００の底面上を掃引される。図９ａおよび図９ｂの説明図に示すように、第１冷却エア流Ｆ１が、第１組をなす複数の開口４０１を通して径方向に流れ、これにより、放散部材上を掃引する、すなわち、長さ全体にわたって第１放散部材１０１のフィン１０１１上を掃引する。その後、冷却エア流Ｆ１は、回転電気機械１に向けて軸線方向に出て行く、すなわち、ロータの軸線ＡＺに沿って出て行く。よって、第１放散部材１０１のフィンの冷却によって、電力ブロック１００が冷却される。

第２冷却エア流Ｆ２も、また、第１組をなす複数の開口４０１を通して流れ、制御ブロック３００の底面の直下を径方向に流れ、その後、軸線ＡＺに沿って軸線方向に出て行く。これにより、制御ブロック３００が冷却される。

ベースプレートのうちの、電力ブロック１００から突出している張出長さｊは、２つの冷却エア流Ｆ１，Ｆ２が混合してしまうことを防止する。

図９ａに示す非限定的な第１実施形態においては、第１放散部材１０１のフィン１０１１は、電力ブロック１００の直下に配置されており、電力ブロック１００から突出していない。すなわち、張出部分ｊには、フィン１０１１は、存在していない。

図９ｂに示す非限定的な第２実施形態においては、第１放散部材１０１のフィン１０１１は、電力ブロック１００から突出している。すなわち、フィンは、電力ブロック１００の直下に位置しているだけでなく、第１放散部材１０１の張出部分ｊのところにも配置されている。

ベースプレート１０１６の張出部分ｊが、アセンブリの保護カバー／放散部材の配置に適合しているべきであること、および、所望の動作ポイントに適合しているべきであること、に注意されたい。回転速度が大きいほど、張出部分ｊの重要性が小さくなる。

よって、張出部分ｊは、回転速度が低い場合に有利である。その場合には、ファンによって課される負荷の損失が小さく、そのため、フィンのところにおける流通断面積（局所的な負荷損失）の減少が重要である。

２つのブロック１００，３００の間における良好な熱絶縁は、冷却エア流の、互いに異なる流通経路を有した第１冷却エア流Ｆ１および第２冷却エア流Ｆ２への分離によって、得られる。

第３放散部材３０１が存在している非限定的な一実施形態においては、冷却エア流Ｆ２による制御ブロック３００の構成部材の冷却は、冷却エア流Ｆ２が第３放散部材のフィン上を掃引することにより、最適化されることに注意されたい。これにより、ＰＣＢハウジングの中の加熱するいくつかの構成部材から放出される熱量の抽出が、改良される。

非限定的な一実施形態においては、保護カバー４００の第１組をなす複数の開口４０１が、側方において開口しており、第１放散部材１０１のフィンと同じ向きで配置されている。よって、保護カバーのこれら開口が、第１放散部材１０１のフィンと同じ方向で配置されていることにより、すなわち、ここでは鉛直方向に配置されていることにより、それら開口を通過するとともにフィン上を掃引することとなるエア流は、それら開口が異なる方向で配置されている場合と比較して、より大きなものとなる。

よって、第１放散部材１０１のベースプレート１０１６のうちの、電力ブロック１００からの張出部分ｊにより、電力ブロック１００の冷却のためのエア流と制御ブロック３００の冷却のためのエア流とを得ることができる。（保護カバー４００の側部において）保護カバー４００の高さを超えての１組をなす複数の開口４０１が必要である。よって、電力ブロック放散部材１０１のベースプレートの張出部分により、電力ブロック放散部材（フィン）に対して専用とされた冷却エア流を分離し得るとともに、電力ブロック１００と制御ブロック３００との間の熱絶縁を行うことができる。

第１放散部材１０１のカバー／フィンの開口どうしの間の連結を最適化するために、これら開口は、第１放散部材１０１のフィンに対して正確に位置合わせされる必要がある。

図９ａ，９ｂ，１０により明瞭に示すように、第１放散部材１０１のフィン、保護カバー４００、および、第１組をなす複数の開口４０１は、以下の関係を満たすようにして、配置される。
ｈ ≧ ０．５×ｈａ （１）
Ｈ ＜ ０．５×ｈａ （２）
Ｄ ≧ ０．５×（ｄ^２−（（ｏ−ｅ）／２）^２）^１／２ （３）
ここで、ｈは、保護カバーの開口の高さであり、ｈａは、フィンの高さであり、Ｈは、保護カバーのベースと開口のベースとの間の距離であり、Ｄは、保護カバーの下端エッジとフィンのエッジとの間の距離であり、ｄは、互いに隣接した２つのフィンを分離しているフィン間スペースであり、ｏは、保護カバーの開口の幅であり、ｅは、フィンの厚さである。

上記の関係式（１）〜（３）は、試験によって本願出願人によって決定されたものであり、できる限り良好な妥協が得られることに基づいて、良好な冷却を可能とするものである。

第２組をなす複数の開口４０３
非限定的な一実施形態においては、保護カバー４００は、さらに、図８に示すように、第２組をなす複数の開口４０３を有している。この第２組をなす複数の開口４０３は、第３冷却エア流Ｆ３を生成することができる。この第３冷却エア流Ｆ３は、第２組をなす複数の開口４０３を通して径方向に流れ、放散部材上を掃引する、すなわち、第２放散部材２０１のフィン上をその長さ全体にわたって掃引する。第３冷却エア流Ｆ３は、その後、回転電気機械に向けて、すなわちロータの軸線ＡＺに沿って、径方向に出て行く。

非限定的な一実施形態においては、第２組をなす複数の開口４０３は、側方に位置しているとともに、第２放散部材２０１のフィンと同じ向きで配置されている。よって、保護カバーのこれら開口が、第２放散部材２０１のフィンと同じ向きで配置されていることにより、つまりここでは鉛直方向に配置されていることにより、開口を通して流れさらにフィン上を掃引することとなる冷却エア流は、それら開口が他の向きで配置されている場合と比較して、より大きな冷却効果をもたらすことができる。

これにより、フィルタブロック２００の良好な冷却を得ることができ、その結果、キャパシタ２０２の良好な冷却を得ることができる。

第３組をなす複数の開口４０４
非限定的な一実施形態においては、保護カバー４００は、さらに、第３組をなす複数の開口４０４を有している。この第３組をなす複数の開口４０４は、保護カバー４００の上面上に配置されている（図８に図示されている）。さらに、第３組をなす複数の開口４０４は、フィルタブロック２００のキャパシタ２０２の上方に配置することができる。これにより、フィルタブロック２００のための第４冷却エア流Ｆ４を生成することができる。

図示のように、第４冷却エア流Ｆ４は、第３組をなす複数の開口４０４を通して軸線方向に流れる、すなわち、ロータの軸線ＡＺに対して平行に流れる。その後、キャパシタ２０２上を掃引し、さらに、鉛直方向壁２０１２上を掃引し、その後、回転電気機械に向けて出て行く。これにより、フィルタリング用キャパシタ２０２をさらに冷却する軸線方向のエア流が、生成される。

よって、フィルタブロック２００は、径方向のエア流Ｆ３と軸線方向のエア流Ｆ４とを受領する。これにより、フィン上にわたって、（２つのエア流によって）最適の冷却を得ることができる。熱交換のこの最適化のおかげで、キャパシタを良好に冷却することができる。

保護カバー４００の他の機能は、例えばネジや機械的ツール等の侵入といったような機械的攻撃から電子的アセンブリを保護することであることに注意されたい。開口４０１，４０３，４０４は、そのような機械的攻撃を回避し得るような寸法のものである必要がある。よって、開口４０１，４０３，４０４は、それら攻撃からの所望の保護に基づいて決定された最大幅を有している。よって、最大幅の値は、始動オルタネータに関して要望された他の物体の侵入からの特に固体の侵入からの保護（ＩＰ保護とも称される）の程度によって決定される。

よって、上述した電子的アセンブリ１０により、始動オルタネータを動作させることができる。始動オルタネータは、
−ロータと；
−ロータに関連して設けられているとともに、複数の相を有したステータと；
−上記の様々な特徴点のいずれかを備えた電子的アセンブリ１０であるとともに、この電子的アセンブリ１０の電力ブロック１００が、ステータの各相に対しての連結に関して好適なものとされた、電子的アセンブリ１０と；
−ステータを支持する後方ベアリングと；
−後方ベアリングの近傍に配置されたファンと；
を具備している。

当然のことながら、本発明は、上記の応用や、上記の実施形態や、上記の例示に限定されるものではない。

よって、本発明は、特にハイブリッド用途のものといったような、例えばベルト等によって駆動される始動オルタネータといったような、任意のタイプの可逆的な多相の回転電気機械に適用される。

よって、他の非限定的な例示としての応用においては、始動オルタネータは、フルハイブリッドであり、電気モータだけによって（一般的には起動時）あるいは熱エンジンだけによって（一般的には加速時）あるいはエンジンおよび電気モータによって（例えば、より強い加速を得たい時）、モータービークルを駆動することができる。電気モータに対して電力を供給するバッテリは、回生ブレーキによってエネルギーを回収する。

よって、本発明は、特に、以下の様々な利点を有している。

−制御ブロックと電力ブロックとの機械的アセンブリに基づき、すなわち、制御ブロックと電力ブロックとが、冷却エアの通過を可能とするスペースを形成しつつ、互いに平行な２つの平面内に配置されていることのおかげで、
−制御ブロックと電力ブロックとの電気的アセンブリに基づき、すなわち、制御ブロックと電力ブロックとの間の熱交換をできる限り最小化し得るよう、つまり熱交換表面積を低減し得るよう、制御ブロックと電力ブロックとが相互接続ピンを介して接続されていることのおかげで、
−制御ブロックと電力ブロックとの間の第２冷却エア流の通過のおかげで、
制御ブロックと電力ブロックとの間の熱絶縁を行うことができる。

本発明においては、
−絶縁ワッシャを介しての第２放散部材と第１放散部材との熱絶縁のおかげで、
−電力ブロックとフィルタブロックとの間の電気的アセンブリのおかげで、すなわち、電力ブロックとフィルタブロックとの間の熱交換をできる限り最小化し得るよう、導電質量を低減し得るよう、単一のバスバーを介して電力ブロックとフィルタブロックとが接続されているおかげで、
電力ブロックとフィルタブロックとの間の熱絶縁を行うことができる。

本発明においては、
−様々な動作温度（中程度、および、最大）および様々な熱放散要求を有した各動作ブロック（電力ブロック、フィルタブロック、制御ブロック）が互いに個別的とされた構成のおかげで、
−第１放散部材のベースプレートの格別の構成（張出長さｊ）に基づく、および、冷却デバイスの保護カバーの構成（電子的アセンブリ内において電力ブロックとフィルタブロックとに向けてエア導入を配向させた開口、および、第１放散部材および第２放散部材の冷却フィンに対してのこれら開口の形状および位置）に基づく、各動作ブロックに対して専用とされた冷却エア流の生成のおかげで、
−様々な動作ブロックに対しての、冷却デバイスの冷却部材のすなわち様々な放散部材の結合のおかげで、この場合、熱を放出し得るよう、放散部材のフィンにより、エアに対しての熱交換のための表面積を増大させ得るおかげで、
−キャパシタの過熱を防止し得るよう、よって、キャパシタの損傷を防止し得るよう、径方向のエア流通と軸線方向のエア流通とを設けたおかげで、
−第２放散部材に向けてのキャパシタからの熱量の良好な排出を樹脂が可能とするおかげで、
電子的アセンブリの各構成部材の冷却を最適化することができる。

加えて、本発明により、保護カバーの側部上にただ一組をなす複数の径方向開口のみを設けることによって、保護カバーの製造を単純化することができる。

１ 回転電気機械
１０ 電子的アセンブリ
１０’ 冷却デバイス
４０ 後方ベアリング
１００ 電子的構成部材ブロック、電力ブロック
１０１ 第１冷却部材、第１放散部材
１０４ 導電部材
１０５ 熱絶縁体
１０６ 第１電気絶縁体
１０６’ 第２電気絶縁体
２００ 電子的構成部材ブロック、フィルタブロック
２０１ 第２冷却部材、第２放散部材
２０２ キャパシタ
２０４ 取付ネジ
３００ 電子的構成部材ブロック、制御ブロック
３０１ 第３冷却部材、第３放散部材
４００ 保護カバー
４０１ 第１組をなす複数の開口
４０３ 第２組をなす複数の開口
４０４ 第３組をなす複数の開口
１０１１ フィン
１０１４ 取付オリフィス
１０１６ ベースプレート
２０１１ フィン
２０１４ 取付オリフィス
３０１１ フィン
Ｆ１ 径方向の第１冷却エア流
Ｆ２ 径方向の第２冷却エア流
Ｆ３ 径方向の第３冷却エア流
Ｆ４ 軸線方向の第４冷却エア流

Claims (14)

1. モータービークルのための回転電気機械（１）のための電子的アセンブリ（１０）において、
   −互いに異なる熱放散要求を有した複数の電子的構成部材ブロック（１００，２００，３００）であるとともに、電力ブロック（１００）と制御ブロック（３００）とを備えた複数の電子的構成部材ブロック（１００，２００，３００）と；
   −前記ブロック（１００，２００，３００）を冷却するための冷却デバイス（１０’）であるとともに、前記電力ブロック（１００）および前記制御ブロック（３００）をカバーし得るよう構成された保護カバー（４００）を備え、この保護カバー（４００）が、前記電力ブロック（１００）に対して連結された第１冷却部材（１０１）に対向しておよび前記制御ブロック（３００）に対向して配置され得るよう構成された第１組をなす複数の開口（４０１）を有した、冷却デバイス（１０’）と；
   を具備し、
   前記第１冷却部材（１０１）が、ベースプレート（１０１６）を有した第１放散部材（１０１）とされ、
   前記ベースプレート（１０１６）が、前記電力ブロック（１００）から張り出しており、これにより、前記電力ブロック（１００）のための径方向の第１冷却エア流（Ｆ１）と、前記制御ブロック（３００）のための径方向の第２冷却エア流（Ｆ２）と、が形成されることを特徴とする電子的アセンブリ。
2. 請求項１記載の電子的アセンブリ（１００）において、
   前記保護カバー（４００）の前記第１組をなす複数の開口（４０１）が、側方に開口しているとともに、前記第１放散部材（１０１）に対して一直線となるように位置合わせされていることを特徴とする電子的アセンブリ。
3. 請求項１または２記載の電子的アセンブリ（１０）において、
   フィルタブロック（２００）を具備し、
   前記保護カバー（４００）が、前記フィルタブロックをカバーし得るよう構成されていることを特徴とする電子的アセンブリ。
4. 請求項３記載の電子的アセンブリ（１０）において、
   前記冷却デバイス（１０’）が、さらに、第２冷却部材を備え、
   この第２冷却部材が、前記フィルタブロック（２００）の複数のキャパシタ（２０２）に対して連結された第２放散部材（２０１）とされていることを特徴とする電子的アセンブリ。
5. 請求項４記載の電子的アセンブリ（１０）において、
   前記保護カバー（４００）が、さらに、前記第２放散部材（２０１）に対向して配置され得る第２組をなす複数の開口（４０３）を備え、
   前記第２組をなす複数の開口（４０３）により、前記フィルタブロック（２００）のための径方向の第３冷却エア流（Ｆ３）が形成されることを特徴とする電子的アセンブリ。
6. 請求項３〜５のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１００）において、
   前記電力ブロック（１００）と前記フィルタブロック（２００）とが、導電部材（１０４）を介して電気的に接続されていることを特徴とする電子的アセンブリ。
7. 請求項４〜６のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１００）において、
   前記第１放散部材（１０１）が、取付オリフィス（１０１４）を有し、
   前記第２放散部材（２０１）が、取付オリフィス（２０１４）を有し、
   前記取付オリフィス（１０１４）と前記取付オリフィス（２０１４）とが、互いに連係し得るものとされていることを特徴とする電子的アセンブリ。
8. 請求項６記載の電子的アセンブリ（１００）において、
   前記電子的アセンブリが、請求項７記載の電子的アセンブリ（１００）であり、
   前記電力ブロック（１００）と前記フィルタブロック（２００）とのアセンブリが、取付ネジ（２０４）と、前記導電部材（１０４）と、前記第１放散部材（１０１）の取付タブ（１０１４）と前記導電部材（１０４）の下面との間に配置された熱絶縁体（１０５）と、前記導電部材（１０４）と前記回転電気機械の後方ベアリング（４０）との間に配置された第１電気絶縁体（１０６）と、前記取付ネジ（２０４）の頭部と前記第２放散部材（２０１）の取付タブ（２０１４）の上面との間に配置された第２電気絶縁体（１０６’）と、によって行われることを特徴とする電子的アセンブリ。
9. 請求項３〜８のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１００）において、
   前記保護カバー（４００）が、さらに、第３組をなす複数の開口（４０４）を備え、
   前記第３組をなす複数の開口（４０４）が、前記保護カバー（４００）のうちの、前記フィルタブロック（２００）のキャパシタ（２０２）の上方に配置され得るよう構成された上面に設けられ、これにより、前記フィルタブロック（２００）のための軸線方向の第４冷却エア流（Ｆ４）が形成されることを特徴とする電子的アセンブリ。
10. 請求項１〜９のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１００）において、
    前記冷却デバイス（１０’）が、さらに、第３冷却部材を備え、
    この第３冷却部材が、前記制御ブロック（３００）に対して連結された第３放散部材（３０１）とされていることを特徴とする電子的アセンブリ。
11. 請求項１〜１０のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１００）において、
    前記第３放散部材（３０１）が、樹脂または金属ストリップまたはギャップフィラーまたはギャップパッドを介して、前記制御ブロック（３００）の構成部材に対して連結されていることを特徴とする電子的アセンブリ。
12. 請求項１〜１１のいずれか１項に記載の電子的アセンブリ（１０）において、
    前記放散部材（１０１，２０１，３０１）には、複数のフィン（１０１１，２０１１，３０１１）が設けられていることを特徴とする電子的アセンブリ。
13. 請求項１２記載の電子的アセンブリ（１０）において、
    前記第１放散部材（１０１）の前記フィン（１０１１）が、互いに平行とされた複数のフィンとされ、これにより、前記電力ブロック（１００）の下方における冷却エア流の径方向循環が可能とされることを特徴とする電子的アセンブリ。
14. 請求項１２または１３記載の電子的アセンブリ（１０）において、
    前記第１組をなす複数の開口（４０１）が、前記第１冷却部材（１０１）の前記フィン（１０１１）に対向して配置され得るよう構成され、
    前記第２組をなす複数の開口（４０３）が、前記第２冷却部材（２０１）の前記フィン（２０１１）に対向して配置され得るよう構成されていることを特徴とする電子的アセンブリ。

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