JP2008126936A - Moving device - Google Patents

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JP2008126936A JP2006317042A JP2006317042A JP2008126936A JP 2008126936 A JP2008126936 A JP 2008126936A JP 2006317042 A JP2006317042 A JP 2006317042A JP 2006317042 A JP2006317042 A JP 2006317042A JP 2008126936 A JP2008126936 A JP 2008126936A
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Shuichi Nakamoto
秀一 中本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a moving device having a simple constitution in which the number of wheels for riding over steps constituting a moving mechanism of the moving device is minimized, and capable of riding over oblique steps against the advancing direction, and preventing the shocks and vibrations from being transmitted as much as possible when traveling on an uneven road or riding over steps. <P>SOLUTION: A suspension arm 13 pivotably supports a driven wheel unit 4 by a suspension plate 8 rotatably provided on a body 1a substantially parallel to the body 1a turnably around a supporting shaft 12. A ground contact driven wheel 16 is provided on a driving wheel unit 3 side from the supporting shaft 12 of the suspension arm 13. An auxiliary wheel 14 is provided on the side opposite to the driving wheel unit 3 from the supporting shaft 12. A spring 17 and a damper mechanism 18 are arranged on the ground contact driven wheel 16 side of the suspension arm 13. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、屋外や屋内などで走行する車輪或いはクローラなどの駆動による移動機構が設けられた移動装置に関し、特に、不整地走行や段差乗越えを安定して行うことのできる移動装置に関する。   The present invention relates to a moving device provided with a moving mechanism driven by a wheel or a crawler that travels outdoors or indoors, and more particularly to a moving device that can stably travel on uneven terrain or climb over a step.

屋内、屋外で移動できる移動装置として車椅子やロボットなど、車輪型の移動機構を備えた移動装置が開発されている。車輪型の移動機構を構成する車輪配置は、独立2輪の駆動輪(主動輪)と、回転自由なキャスタ(従動輪)をその前後に配置する構成が、移動制御の容易さ、移動精度の高さ、その場で旋回可能なこと等から、一般によく用いられている。   As mobile devices that can move indoors and outdoors, mobile devices equipped with wheel-type moving mechanisms such as wheelchairs and robots have been developed. The wheel arrangement that constitutes the wheel-type moving mechanism is that the arrangement of two independent driving wheels (driven wheels) and a rotatable free caster (driven wheels) are arranged in front and rear of the wheel-type moving mechanism. It is commonly used because of its height and ability to turn on the spot.

例えば、移動機構が車輪型の段差乗越えロボットでは、段差を検知してから、一旦停止して高さあるいは奥行きを測定した後、乗越え可否を判断して、階段なども連続的に踏破している。   For example, in a wheel type step-over robot with a moving mechanism, after detecting the step, stop and measure the height or depth, and then determine whether it is possible to get over and step through the stairs continuously. .

また、他の移動ロボットとして、本体の左右に移動機構として車輪を備えた移動ロボットが知られている。この移動ロボットでは、車輪による移動に際しては、本体に固定された従動輪キャスタによって移動が補助され、本体の上部に固定されている超音波を発する検出器により非接触で周囲の障害物を検出しながら走行される(例えば、特許文献1参照)。   As another mobile robot, a mobile robot having wheels as moving mechanisms on the left and right sides of the main body is known. In this mobile robot, movement by a wheel is assisted by a driven wheel caster fixed to the main body, and surrounding obstacles are detected in a non-contact manner by a detector that emits ultrasonic waves fixed to the upper part of the main body. (See, for example, Patent Document 1).

この移動ロボットは、検出部により移動する床面から一定の高さ以上の障害物との距離を測定し、車輪の駆動を制御する駆動制御部により障害物を回避する行動を取っている。床面の障害物または段差に対しては、従動輪キャスタに用いた車輪の半径により障害物乗越え性能が決定される。   This mobile robot measures the distance from the moving floor surface to an obstacle of a certain height or more by the detection unit, and takes an action of avoiding the obstacle by a drive control unit that controls driving of the wheels. For obstacles or steps on the floor, the obstacle passing performance is determined by the radius of the wheel used for the driven wheel caster.

また、更に他の移動ロボットとして、移動ロボット本体の左右に移動機構として車輪を備え、本体の前部に障害物を検出するための2つの接触型のスイッチセンサが配置され、障害物が乗越え可能かを判断する移動ロボットが知られている。乗越えが可能かの判断結果に従って、移動には、車輪が利用され、乗越えにはクローラと移動機構が利用されるように車輪及びクローラが制御されている(例えば、特許文献1参照)。   In addition, as another mobile robot, there are wheels as a moving mechanism on the left and right of the mobile robot main body, and two contact type switch sensors for detecting obstacles are arranged at the front of the main body, so that obstacles can get over Mobile robots that determine whether or not are known. The wheels and the crawler are controlled so that the wheels are used for the movement and the crawler and the moving mechanism are used for the movement according to the determination result of whether or not the boarding is possible (for example, see Patent Document 1).

また、上述のように段差などを乗越えようとする場合、前に配置されたキャスタの車輪径によって踏破性能は決まってしまうので、その対策を講じた移動機構として、不整地走破性や段差乗越え能力を向上させるための機構も存在する。(例えば、特許文献2参照)。   In addition, as described above, when trying to get over a step, etc., the traverse performance will be determined by the wheel diameter of the caster placed in front, so as a moving mechanism with countermeasures taken, it is possible to run on uneven terrain and step over ability There is also a mechanism for improving this. (For example, refer to Patent Document 2).

また、電動車椅子においては、段差を登る際に、先ずアームを動作させて車椅子本体の前部を持ち上げ、該前部を段差の上に載せた後、伸縮部材を伸ばして車椅子本体の後部を持ち上げ、車椅子本体の全体を段差の上に載せ、最後に伸縮部材を縮めて、段差移動を完了する技術が開示されている(例えば、特許文献3参照)。
特開2006−190105号公報 特開2005−125992号公報 特開2004−290557号公報
In addition, in an electric wheelchair, when climbing a step, the arm is first operated to lift the front part of the wheelchair body, the front part is placed on the step, and then the telescopic member is extended to lift the rear part of the wheelchair body. In addition, a technique is disclosed in which the entire wheelchair body is placed on the step, and finally the telescopic member is contracted to complete the step movement (see, for example, Patent Document 3).
JP 2006-190105 A JP 2005-125992 A JP 2004-290557 A

しかしながら、上述の特許文献1に開示されている技術では、床面の障害物または段差の乗り越えに際しては、従動輪キャスタに用いた車輪の半径により障害物乗越え性能が決定されてしまう。   However, in the technique disclosed in Patent Document 1 described above, when overcoming obstacles or steps on the floor surface, the obstacle overcoming performance is determined by the radius of the wheel used for the driven wheel caster.

上述の特許文献2に開示されている移動機構では、前進、後進用とは別に、その場旋回用に段差乗り越え車輪を増やさなければならず、機構が複雑になっていた。また、進行方向に対して斜めにある段差を乗り越えることができず、補助車輪部にサスペンションがないので、不整地走行、段差乗り越え時に衝撃、振動が、本体に伝わってしまうという問題があった。   In the moving mechanism disclosed in Patent Document 2 described above, the steps must be increased for turning on the spot, separately from forward and backward, and the mechanism is complicated. In addition, there is a problem that shocks and vibrations are transmitted to the main body when traveling on rough terrain and climbing over a step, because the step cannot be over a step oblique to the traveling direction and there is no suspension in the auxiliary wheel portion.

また、上述の特許文献3に開示されている技術では、アームの動作を用いているので、迅速な動作はおこなうことができない。   Further, in the technique disclosed in Patent Document 3 described above, since the operation of the arm is used, a quick operation cannot be performed.

本発明は、これらの事情に鑑みてなされたもので、移動装置の移動機構を構成する段差乗り越え用車輪の数をできるだけ少ない簡単な構成とした移動装置を提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of these circumstances, and an object of the present invention is to provide a moving apparatus having a simple configuration in which the number of steps for climbing over the steps constituting the moving mechanism of the moving apparatus is as small as possible.

本発明の一態様によれば、本体と、前記本体の下部に移動機構として取り付けられた駆動車輪を具えた駆動輪ユニットと、この駆動輪ユニットの前方又は後方の少なくとも一方の前記本体の下部に設けられた従動輪ユニットとを有する移動装置であって、
前記従動輪ユニットは、前記本体に対して懸架板回転軸を中心に回転自在に設けられた懸架板と、
この懸架板に対して支点軸を中心に回動自在に軸支された懸架アームと、
この懸架アームの前記懸架板回転軸からシフトした位置に設けられた接地従動輪と、
前記懸架アームの前記接地従動輪よりも前記懸架板回転軸側に設けられた補助車輪と、前記補助車輪が走行面から離間する方向に付勢するために設けられ、前記懸架アームと前記懸架板との間に張架された弾性体と、
前記懸架アームと前記懸架板との間にダンパ機構を備えていることを特徴とする移動装置が提供される。
According to one aspect of the present invention, a main body, a driving wheel unit including a driving wheel attached as a moving mechanism to a lower portion of the main body, and a lower portion of the main body at least one of front and rear of the driving wheel unit. A moving device having a driven wheel unit provided,
The driven wheel unit is a suspension plate provided to be rotatable about a suspension plate rotation axis with respect to the main body,
A suspension arm pivotally supported around the fulcrum shaft with respect to the suspension plate;
A grounded follower wheel provided at a position shifted from the suspension plate rotation axis of the suspension arm;
An auxiliary wheel provided closer to the suspension plate rotating shaft than the grounded driven wheel of the suspension arm, and an auxiliary wheel provided to urge the auxiliary wheel in a direction away from the traveling surface, the suspension arm and the suspension plate An elastic body stretched between and
There is provided a moving device comprising a damper mechanism between the suspension arm and the suspension plate.

本発明によれば、移動装置の移動機構を構成する段差乗り越え用車輪の数をできるだけ少ない簡単な構成にできる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the number of the wheels for level | step climbing which comprises the moving mechanism of a moving apparatus can be made as simple as possible.

以下、本発明の実施形態に係る移動装置について、図面を参照しながら説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付すとともに、重複した説明は省略する。   Hereinafter, a mobile device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same portions are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.

(実施形態1)
図1は、本実施形態1に係る移動装置の移動機構の従動輪ユニットの近傍の構成を示す側面図である。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a side view showing the configuration in the vicinity of the driven wheel unit of the moving mechanism of the moving device according to the first embodiment.

移動装置1は、本体1aの下部に移動機構2が形成されている。移動機構2は駆動輪ユニット3と従動輪ユニット4とを有している。すなわち、本体1aの下部に駆動源である駆動輪ユニット3が設けられ、この駆動輪ユニット3を中心に走行方向前後の少なくとも一方か、あるいは、前後の対称位置に従動輪ユニット4が設けられている。   The moving device 1 has a moving mechanism 2 formed in the lower part of the main body 1a. The moving mechanism 2 has a drive wheel unit 3 and a driven wheel unit 4. That is, a drive wheel unit 3 as a drive source is provided at the lower part of the main body 1a, and at least one of the front and rear in the traveling direction around the drive wheel unit 3 or a driven wheel unit 4 is provided at the front and rear symmetrical positions. Yes.

駆動輪ユニット3は、本体1aの下部に下方に延在して固定されている支持板5に、一対の駆動車輪6を固定した回転軸7が軸受(不図示)により軸支されている。回転軸7は、例えば、電池で駆動されるモータ(不図示)により駆動される。このモータには、その回転数や回転速度を計測するエンコーダ(不図示)が設けられ、このエンコーダの出力によって移動距離や移動方向についての移動情報を大略知ることができる。移動装置1は、人が直接操作できる操作インターフェース(不図示)として、タッチパネルやキーボードあるいは無線通信手段を有している。したがって、移動情報を基に、操作インターフェースを操作し、例えば、デッド・レコニング(dead reckoning 推定航法)により所望の方向に移動させることができる。   In the drive wheel unit 3, a rotating shaft 7 having a pair of drive wheels 6 fixed thereto is pivotally supported by bearings (not shown) on a support plate 5 that extends downward and is fixed to the lower portion of the main body 1a. The rotating shaft 7 is driven by, for example, a battery-driven motor (not shown). This motor is provided with an encoder (not shown) for measuring the rotation speed and rotation speed, and the movement information about the movement distance and movement direction can be roughly known by the output of the encoder. The mobile device 1 has a touch panel, a keyboard, or wireless communication means as an operation interface (not shown) that can be directly operated by a person. Therefore, based on the movement information, the operation interface can be operated and moved in a desired direction by, for example, dead reckoning (dead reckoning estimated navigation).

次に、従動輪ユニット4の構成について説明する。本体1aの下部に本体1aに略平行に懸架板8が、懸架板回転軸9を介して、この懸架板回転軸9を中心に回転自由に取り付けられている。懸架板8の下方に延在した支持部11には、水平方向に支点軸12が設けられ、この支点軸12を中心に回動自在に懸架アーム13が軸支されている。懸架アーム13は「へ」字状で、頂部13a(回動の際の支点になる)が支点軸12に軸支され、矢印A方向への走行の際の前端部には、補助車輪14が回転自在に取り付けられている。一方、矢印A方向への走行の際の後端部には、に常に接地する接地従動輪16が回転自在に取り付けられている。なお、補助車輪14は、懸架アーム13の接地従動輪16より懸架板回転軸9側に設けられている。また、接地従動輪16は、懸架アーム13の懸架板回転軸9からシフトした位置に設けられている。   Next, the configuration of the driven wheel unit 4 will be described. A suspension plate 8 is attached to a lower portion of the main body 1a so as to be rotatable about the suspension plate rotation shaft 9 through a suspension plate rotation shaft 9 substantially parallel to the main body 1a. A support portion 11 extending below the suspension plate 8 is provided with a fulcrum shaft 12 in the horizontal direction, and a suspension arm 13 is pivotally supported about the fulcrum shaft 12. The suspension arm 13 has a “heavy” shape, and a top portion 13a (which becomes a fulcrum during rotation) is pivotally supported by a fulcrum shaft 12, and an auxiliary wheel 14 is provided at the front end when traveling in the direction of arrow A. It is attached so that it can rotate freely. On the other hand, a grounded driven wheel 16 that is always in contact with the ground is rotatably attached to the rear end portion when traveling in the direction of arrow A. The auxiliary wheel 14 is provided closer to the suspension plate rotating shaft 9 than the grounded driven wheel 16 of the suspension arm 13. The ground driven wheel 16 is provided at a position shifted from the suspension plate rotating shaft 9 of the suspension arm 13.

また、接地従動輪16を支持している懸架アーム13の部位13bには弾性体、例えばばね17が懸架板8との間で張架されている。このばね17は、懸架アーム13を常に補助車輪14が走行面15から離間する方向に付勢するものである。さらに、懸架アーム13の部位13bには、ダンパ機構18が懸架板8との間で取り付けられている。ダンパ機構18は、移動装置が移動の際の衝撃、振動を緩和するものである。補助車輪14は、移動装置1に作用する重力とばね17およびダンパ機構18の作用により、平地走行時は常に走行面15には非接触で、走行面15から所定距離hだけ離間して走行面15から浮くように構成される。乗り越える段差が40〜60mmであれば、hは段差の半分程度、すなわち、20〜30mm程度に設定するのが好適である。   Further, an elastic body, for example, a spring 17 is stretched between the suspension plate 8 and the portion 13 b of the suspension arm 13 that supports the ground driven wheel 16. The spring 17 always urges the suspension arm 13 in a direction in which the auxiliary wheel 14 is separated from the traveling surface 15. Further, a damper mechanism 18 is attached to the portion 13 b of the suspension arm 13 between the suspension plate 8. The damper mechanism 18 relieves shocks and vibrations when the moving device moves. The auxiliary wheel 14 is always in contact with the traveling surface 15 when traveling on flat ground, and is separated from the traveling surface 15 by a predetermined distance h due to the gravity acting on the moving device 1 and the action of the spring 17 and the damper mechanism 18. 15 is configured to float from 15. If the level difference overcoming is 40 to 60 mm, h is preferably set to about half of the level difference, that is, about 20 to 30 mm.

次に、上述の構成による移動装置1の段差乗り越え動作について説明する。図2(a)〜(e)は、上述した構成の従動輪ユニット4による段差乗り越え動作の説明図である。   Next, the step over operation of the moving device 1 having the above-described configuration will be described. FIGS. 2A to 2E are explanatory views of the step over operation by the driven wheel unit 4 having the above-described configuration.

図2(a)は、平地走行の状態を示している。この状態では、接地従動輪16が走行面15に接地し、一方、補助車輪14は、ばね17およびダンパ機構18の作用により、常に走行面15には非接触で、走行面15から所定距離だけ離間して浮いている。   FIG. 2A shows a state of traveling on a flat ground. In this state, the ground driven wheel 16 is grounded to the traveling surface 15, while the auxiliary wheel 14 is always in non-contact with the traveling surface 15 by the action of the spring 17 and the damper mechanism 18 and only a predetermined distance from the traveling surface 15. It floats away.

図2(b)は、補助車輪14が段差20に接した状態を示している。移動装置1が走行して補助車輪14が段差20に接すると、補助車輪14の回転中心14cの位置は段差20の高さよりも上にあるので、接地従動輪16の回転中心16cの位置がたとえ段差20の高さよりも下にあっても、補助車輪14は段差20に乗り上げようとする。   FIG. 2B shows a state where the auxiliary wheel 14 is in contact with the step 20. When the moving device 1 travels and the auxiliary wheel 14 contacts the step 20, the position of the rotation center 14c of the auxiliary wheel 14 is higher than the height of the step 20, so that the position of the rotation center 16c of the ground driven wheel 16 is the same. Even if it is below the height of the step 20, the auxiliary wheel 14 tries to ride on the step 20.

図2(c)は、補助車輪14が段差20に乗り上げた状態を示している。図2(b)の状態で移動装置1が前進するため、支点軸12に軸支され懸架アーム13が支点軸12を支点として回動し、補助車輪14は段差20に乗り上げることができる。   FIG. 2C shows a state in which the auxiliary wheel 14 has climbed over the step 20. Since the moving device 1 moves forward in the state of FIG. 2B, the suspension arm 13 is pivotally supported by the fulcrum shaft 12, and the auxiliary wheel 14 can ride on the step 20.

図2(d)は、接地従動輪16が段差20に乗り上げようとする状態を示している。補助車輪14は段差20に乗り上げ、接地従動輪16が段差20に接した状態で、従動輪ユニット4に作用する力は、本体1aからの重量P1、接地従動輪16の接地力P2、補助車輪14の接地力P3である。したがって、力のつりあいから、本体1aからの重量P1は接地従動輪16の接地力P2と補助車輪14の接地力P3に分散される。このため、接地従動輪16は段差20に乗り上がりやすくなる。   FIG. 2 (d) shows a state where the ground driven wheel 16 is about to climb over the step 20. The auxiliary wheel 14 rides on the step 20, and the force acting on the driven wheel unit 4 with the grounded driven wheel 16 in contact with the step 20 includes the weight P1 from the main body 1a, the grounding force P2 of the grounded driven wheel 16, and the auxiliary wheel. 14 is the contact force P3. Accordingly, from the balance of force, the weight P1 from the main body 1a is distributed to the grounding force P2 of the ground driven wheel 16 and the grounding force P3 of the auxiliary wheel 14. For this reason, the grounded driven wheel 16 is likely to climb on the step 20.

図2(e)は、接地従動輪16が段差20に乗り上げた状態を示している。図2(d)の状態で、さらに移動装置1が前進することにより接地従動輪16が段差20に乗り上げる。   FIG. 2 (e) shows a state in which the ground driven wheel 16 rides on the step 20. In the state of FIG. 2D, the grounding driven wheel 16 rides on the step 20 as the moving device 1 further moves forward.

次に、進行方向に対して斜めの段差20を乗り上げる場合について説明する。図3は、進行方向に対して斜めの段差20を乗り上げる場合についての模式説明図である。   Next, a case where the vehicle travels on a step 20 oblique to the traveling direction will be described. FIG. 3 is a schematic explanatory diagram of a case where a step 20 oblique to the traveling direction is climbed.

移動装置1が矢印Bで示した進行方向に進行する際に、進行方向に対して斜めに段差20が配置されている。移動装置1が前進して斜めの段差20を乗り越えようとする場合、従動輪ユニット4の接地従動輪16は、常に走行面15に接地している。したがって、懸架板8は常に進行方向に向くことになる。その結果、補助車輪14は、安定して斜めの段差20に乗り上げることができ、続いて、接地従動輪16が段差20に乗り上げることができる。それにより、従来の回転自由キャスタでは斜めに乗り上げる瞬間に、キャスタが必ずしも進行方向を向いたままであるとは限らず、移動が不安定になっていた不具合を解消することができる。   When the moving device 1 travels in the traveling direction indicated by the arrow B, the step 20 is disposed obliquely with respect to the traveling direction. When the moving device 1 moves forward and tries to get over the oblique level difference 20, the grounded driven wheel 16 of the driven wheel unit 4 is always in contact with the traveling surface 15. Therefore, the suspension plate 8 always faces in the traveling direction. As a result, the auxiliary wheel 14 can stably climb on the oblique step 20, and then the ground driven wheel 16 can climb on the step 20. Thereby, in the conventional free rotation caster, the caster does not always remain in the traveling direction at the moment of riding obliquely, and the problem that the movement is unstable can be solved.

このように実施形態1で示した移動装置1に移動機構2を用いることにより、従動輪ユニット4にモータやセンサを用いることなく、複雑な制御なしで、段差20の乗り越え性能を上げることができる。   As described above, by using the moving mechanism 2 in the moving device 1 shown in the first embodiment, it is possible to improve overcoming performance of the step 20 without using a motor or a sensor for the driven wheel unit 4 and without complicated control. .

それにより、従来の回転自由キャスタの場合は、段差20の乗り越え性能を上げるためには車輪径を大きくしていた。しかしながら、車輪径を大きくすると、自由回転キャスタが回転するスペースも空けておかなければならず、大きなスペースが必要であるという不具合が解消された。   As a result, in the case of the conventional free rotation caster, the wheel diameter is increased in order to improve the climbing performance of the step 20. However, when the wheel diameter is increased, it is necessary to leave a space for the free-rotating casters to rotate, which eliminates the problem that a large space is required.

なお、実施形態1で示した移動装置1で、補助車輪14が配置されたスペースは、もともと、通常の構造では回転自由キャスタが動くスペースである。このスペースに補助車輪14を配置するので、余計なスペースを割く必要がなく、省スペースで構成できる。また、懸架板8にばね17、ダンパ機構18を装着することで懸架板8から本体1aに伝わる振動、衝撃を吸収することができる。   In the moving device 1 shown in the first embodiment, the space where the auxiliary wheels 14 are arranged is originally a space where the rotation free caster moves in a normal structure. Since the auxiliary wheels 14 are arranged in this space, it is not necessary to divide an extra space and the space can be reduced. Further, by attaching the spring 17 and the damper mechanism 18 to the suspension plate 8, vibrations and impacts transmitted from the suspension plate 8 to the main body 1a can be absorbed.

(実施形態2)
次に、実施形態2の移動装置1について説明する。
(Embodiment 2)
Next, the moving device 1 according to the second embodiment will be described.

図4は、本実施形態2に係る移動装置1の移動機構2の従動輪ユニット4の近傍の構成を示す側面図である。実施形態2の移動装置1は、実施形態1の移動装置1と比較して、補助車輪14と接地従動輪16とがタイミングベルト21により張架されている点が異なる。それ以外の箇所は実施形態1と同様である。   FIG. 4 is a side view showing a configuration in the vicinity of the driven wheel unit 4 of the moving mechanism 2 of the moving device 1 according to the second embodiment. The moving device 1 according to the second embodiment is different from the moving device 1 according to the first embodiment in that the auxiliary wheel 14 and the ground driven wheel 16 are stretched by a timing belt 21. Other portions are the same as those in the first embodiment.

すなわち、図4に示したように、接地従動輪16と補助車輪14には、それぞれ同軸にプーリ22、23が取り付けられている。この2つのプーリ22、23にはタイミングベルト21が張架されている。したがって、接地従動輪16と補助車輪14は、いずれか一方が回転するとタイミングベルト21を介して他方も連動して回転する。   That is, as shown in FIG. 4, pulleys 22 and 23 are coaxially attached to the ground driven wheel 16 and the auxiliary wheel 14, respectively. A timing belt 21 is stretched between the two pulleys 22 and 23. Accordingly, when one of the ground driven wheel 16 and the auxiliary wheel 14 rotates, the other rotates in conjunction with the other via the timing belt 21.

これにより、実施形態2の移動装置1では、実施形態1の移動装置1の効果に加えて、補助車輪14が段差20に乗り上げる瞬間には、接地従動輪16が接地しているので、その回転が補助車輪14に伝わる。それにより、より段差20乗り越え性能を上げることができる。また、逆に接地従動輪16が段差20に乗り上げる場合は、補助車輪14が接地していることにより、補助車輪14の回転が接地従動輪16に伝わり、段差20の乗り越え性能を上げることができる。   As a result, in the moving device 1 of the second embodiment, in addition to the effects of the moving device 1 of the first embodiment, the ground driven wheel 16 is grounded at the moment when the auxiliary wheel 14 rides on the step 20, so that the rotation Is transmitted to the auxiliary wheel 14. As a result, the performance over the step 20 can be improved. On the other hand, when the grounded driven wheel 16 rides on the step 20, the auxiliary wheel 14 is grounded, so that the rotation of the auxiliary wheel 14 is transmitted to the grounded driven wheel 16 and the climbing performance of the step 20 can be improved. .

(実施形態3)
次に、実施形態3の移動装置1について説明する。
(Embodiment 3)
Next, the moving apparatus 1 of Embodiment 3 is demonstrated.

図5は、本実施形態3に係る移動装置1の移動機構2の従動輪ユニット4の近傍の構成を示す側面図である。実施形態3の移動装置1は、実施形態1の移動装置1と比較して、補助車輪14との構造が異なる。それ以外の箇所は実施形態1と同様である。   FIG. 5 is a side view showing a configuration in the vicinity of the driven wheel unit 4 of the moving mechanism 2 of the moving device 1 according to the third embodiment. The moving device 1 of the third embodiment is different in structure from the auxiliary wheel 14 compared to the moving device 1 of the first embodiment. Other portions are the same as those in the first embodiment.

まず、本実施形態3の背景となる状態について、図6に示した説明図を用いて説明する。すなわち、例えば、移動装置1が移動状態から急減速した場合、前方にある懸架板8には、通常の荷重のほかに減速分の力が余計にP4のように加わる。このとき、従動輪ユニット4はばね17の影響で、補助車輪14も接地する状態になる。   First, the background state of the third embodiment will be described with reference to the explanatory diagram shown in FIG. That is, for example, when the moving device 1 decelerates suddenly from the moving state, an extra force other than the normal load is applied to the front suspension plate 8 as in P4. At this time, the driven wheel unit 4 is in a state where the auxiliary wheel 14 is also grounded due to the influence of the spring 17.

その場合、例えば、移動装置1の重心が高い場合、急減速をすると、移動装置1が前に倒れてしまう可能性があるが、補助車輪14が接地することにより、前に倒れようとするのを防ぐ効果がある。ただし、接地従動輪16と補助車輪14が両方接地してしまうと、懸架板8は回転できなくなり、移動装置1は接地従動輪16と補助車輪14が接地している向きにしか進めなくなる。それにより移動方向の自由度が拘束されてしまう。   In that case, for example, when the center of gravity of the moving device 1 is high, if the vehicle is suddenly decelerated, there is a possibility that the moving device 1 will fall forward, but when the auxiliary wheel 14 comes into contact with the ground, it tends to fall forward. There is an effect to prevent. However, if both the ground driven wheel 16 and the auxiliary wheel 14 are grounded, the suspension plate 8 cannot rotate, and the moving device 1 can only advance in the direction in which the ground driven wheel 16 and the auxiliary wheel 14 are grounded. Thereby, the freedom degree of a moving direction will be restrained.

図6に示したように、実施形態3の移動装置1では、補助車輪14を一方向にしか進めない車輪ではなく、周方向にローラを環状に設けた全方向車輪24として構成している。これにより、大きな荷重がかかって、接地従動輪16と補助車輪14が両方接地した場合でも、補助車輪14が所望の方向に移動できる。それにより、懸架板8も回転できるので、移動装置1は任意の方向に移動できる。   As shown in FIG. 6, in the moving apparatus 1 of Embodiment 3, it is comprised as the omnidirectional wheel 24 which provided the roller in the circumferential direction instead of the wheel which can advance the auxiliary wheel 14 only to one direction. Thereby, even when a large load is applied and both the ground driven wheel 16 and the auxiliary wheel 14 are grounded, the auxiliary wheel 14 can move in a desired direction. Thereby, since the suspension board 8 can also rotate, the moving apparatus 1 can move to arbitrary directions.

なお、上述の場合は、補助車輪14の周方向にローラ体を環状に設けたが、ローラ体の代わりにボールを設けてもよい。   In the above-described case, the roller body is provided in an annular shape in the circumferential direction of the auxiliary wheel 14, but a ball may be provided instead of the roller body.

したたって、実施形態3の移動装置1では、実施形態1の移動装置1の効果に加えて、移動装置1の急減速にも対処することができる。   Therefore, in addition to the effect of the moving device 1 of the first embodiment, the moving device 1 of the third embodiment can cope with the sudden deceleration of the moving device 1.

(実施形態4)
次に、実施形態4の移動装置1について説明する。
(Embodiment 4)
Next, the moving apparatus 1 of Embodiment 4 is demonstrated.

図7は、実施形態4の移動装置1の外観図であり、図8はその制御系のシステムを示すブロック図である。実施形態4の移動装置1は、外観がロボット形状に構成されている。移動機構2が駆動輪ユニット3と従動輪ユニット4で構成されている基本構成は、上述の実施形態1乃至3と同様であるが、駆動輪ユニット3の左右の駆動輪6a、6bは独立駆動輪となっている。また、ロボットの頭部にはカメラ31が装着され、このカメラ31はロボット内部に内蔵されたカメラ方向変更部32により方向が制御される。   FIG. 7 is an external view of the moving apparatus 1 according to the fourth embodiment, and FIG. 8 is a block diagram showing a control system thereof. The moving device 1 according to the fourth embodiment is configured to have a robot shape in appearance. The basic configuration in which the moving mechanism 2 includes the driving wheel unit 3 and the driven wheel unit 4 is the same as that of the first to third embodiments described above, but the left and right driving wheels 6a and 6b of the driving wheel unit 3 are independently driven. It is a circle. A camera 31 is mounted on the head of the robot, and the direction of the camera 31 is controlled by a camera direction changing unit 32 built in the robot.

図8にブロック図を示したように、制御系30は大別すると、移動部である駆動車輪からなる駆動輪ユニット3の加減速を制御する加減速制御部35と、カメラ31の画像を処理する画像処理サブシステム32と、カメラ31光軸方向を動かして変えるカメラ方向変更部33と、各部をまとめるシステム制御部34により構成されている。   As shown in the block diagram of FIG. 8, the control system 30 is roughly divided into an acceleration / deceleration control unit 35 that controls acceleration / deceleration of the drive wheel unit 3 including a drive wheel as a moving unit, and an image of the camera 31. An image processing subsystem 32, a camera direction changing unit 33 that moves and changes the optical axis direction of the camera 31, and a system control unit 34 that collects each unit.

カメラ31はCCDカメラで走行面15や段差20を撮像する。また、画像処理サブシステム32は撮像された画像データを、メモリ内の蓄積されたデータと比較すると共に、三角測量等により対象物までの距離を算出する。   The camera 31 is a CCD camera and images the running surface 15 and the step 20. Further, the image processing subsystem 32 compares the captured image data with the data stored in the memory, and calculates the distance to the object by triangulation or the like.

次に、実施形態4の移動装置1の段差20の乗り越えについて説明する。図9は、実施形態4の移動装置1の段差20の乗り越えのフローチャートである。   Next, overcoming the step 20 of the moving device 1 of the fourth embodiment will be described. FIG. 9 is a flowchart of overcoming the step 20 of the moving device 1 according to the fourth embodiment.

まず、カメラ31を走行面15の前方になる地面に向ける(ステップS1)。   First, the camera 31 is directed toward the ground in front of the traveling surface 15 (step S1).

次に、カメラ31で撮像して取り込んだ画像データを画像処理サブシステム32で段差20の検出画像処理をおこなう(ステップS2)。   Next, the image data captured and captured by the camera 31 is subjected to detection image processing of the step 20 by the image processing subsystem 32 (step S2).

次に、段差検出処理により段差20検出をおこなう(ステップS3)。なお、段差検出処理は、予め、乗越え可能な段差20について、メモリ内に記憶されているデータと比較して検出をおこなう。   Next, the step 20 is detected by the step detection process (step S3). In the step detection process, the step 20 that can be overridden is detected by comparing with the data stored in the memory.

次に、段差検出処理により段差20検出された場合は、加減側制御部35により移動部(駆動輪ユニット3)を段差20の手前で加速する。一方、段差20が検出されなかった場合は、ステップS1へ戻る(ステップS4)。   Next, when the level difference 20 is detected by the level difference detection process, the moving unit (the drive wheel unit 3) is accelerated before the level difference 20 by the adjustment side control unit 35. On the other hand, if the step 20 is not detected, the process returns to step S1 (step S4).

次に、加減側制御部35により移動部(駆動輪ユニット3)を段差20の手前で加速された後に前進して、前方の従動輪ユニット4が段差20の上に乗ったら、加減側制御部35により移動部(駆動輪ユニット3)減速する(ステップS5)。   Next, when the moving part (driving wheel unit 3) is accelerated before the step 20 by the adjusting side control part 35 and moves forward, and the front driven wheel unit 4 gets on the step 20, the adjusting side control part. The moving part (driving wheel unit 3) is decelerated by 35 (step S5).

移動部(駆動輪ユニット3)を減速のまま前進させて段差20の乗越えを完了する(ステップS6)。   The moving part (drive wheel unit 3) is moved forward while decelerating to complete the step over the step 20 (step S6).

図9に示したフローチャートで説明したように、実施形態4の移動装置1では、図10(a)〜(c)に移動状態の外観図を示したように、加減側制御部35により移動部(駆動輪ユニット3)を加減速制御することによって、段差20の乗り越え能力をさらに向上させている。   As described in the flowchart shown in FIG. 9, in the moving device 1 according to the fourth embodiment, as illustrated in FIGS. 10A to 10C, the movement control unit 35 moves the moving unit. The ability to get over the step 20 is further improved by controlling the acceleration / deceleration of the (drive wheel unit 3).

すなわち、図10(a)で示したように、通常走行状態の際は、垂直軸L1と移動装置1の中心軸L2とが一致している。それにより、移動装置1の重心はほぼ中央にある。   That is, as shown in FIG. 10A, the vertical axis L1 and the central axis L2 of the moving device 1 coincide with each other in the normal traveling state. Thereby, the center of gravity of the moving device 1 is substantially in the center.

移動装置1に対して加速を行うと、懸架板8のばね17により図10(b)で示したように、移動装置1は後ろに傾き(垂直軸L1と移動装置1の中心軸L2とがA1の傾きになる)、重心も後ろになる。   When acceleration is performed on the moving device 1, the moving device 1 is tilted backward (the vertical axis L1 and the central axis L2 of the moving device 1 are separated) by the spring 17 of the suspension plate 8 as shown in FIG. The center of gravity is also behind.

一方、移動装置1に対して逆に減速を行うと、図10(c)で示したように、移動装置1は前に傾き(垂直軸L1と移動装置1の中心軸L2とがA2の傾きになる)、重心も前になる。   On the other hand, if the mobile device 1 is decelerated reversely, as shown in FIG. 10C, the mobile device 1 tilts forward (the vertical axis L1 and the central axis L2 of the mobile device 1 are tilted at A2). ), And the center of gravity is also in front.

この重心の移動を利用することにして、段差20の乗り越えをおこなう。つまり、段差20の前では、移動装置1に加速を行って、図10(b)の状態とし、重心を後ろにして、補助車輪14にかかる荷重を小さくする。これに伴い、前方の補助車輪14の走行面15からの距離が大きくなる。それにより、より高い段差20を乗り越えられる。一旦、前方の補助車輪14が段差20の上に乗り上げれば、今度は逆に減速を行い、図10(c)のようにできるだけ重心を前に移動させる。これに伴い、後方の補助車輪14の走行面15からの距離が大きくなる。これにより、次に接地従動輪16が乗り上げやすくなる。このように段差20を乗り上げるときには減速制御することにより、段差20の乗り上げ能力を向上させることができる。   By using this movement of the center of gravity, the step 20 is overcome. That is, before the step 20, the moving device 1 is accelerated to the state shown in FIG. 10B, and the load applied to the auxiliary wheel 14 is reduced with the center of gravity behind. As a result, the distance from the traveling surface 15 of the auxiliary wheel 14 ahead increases. Thereby, the higher step 20 can be overcome. Once the front auxiliary wheel 14 rides on the step 20, this time, the vehicle is decelerated and the center of gravity is moved forward as much as possible as shown in FIG. Along with this, the distance from the traveling surface 15 of the rear auxiliary wheel 14 increases. This makes it easier for the grounded follower wheel 16 to ride next. As described above, when climbing up the step 20, the speed-up control of the step 20 can be improved by performing deceleration control.

従って、実施形態4の移動装置1では、実施形態1の移動装置1の効果に加えて、カメラ31により段差20を確認すると共に、加減側制御部35により移動部(駆動輪ユニット3)を加減速制御することによって、段差20の乗り越え能力をさらに向上させることができる。   Therefore, in the moving device 1 of the fourth embodiment, in addition to the effect of the moving device 1 of the first embodiment, the step 31 is confirmed by the camera 31, and the moving unit (the driving wheel unit 3) is added by the adjusting control unit 35. By performing the deceleration control, it is possible to further improve the overcoming ability of the step 20.

なお、本発明は上記の実施形態のそのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記の実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment as it is, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. In addition, various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the above embodiments. For example, some components may be deleted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.

実施形態1に係る移動装置の移動機構の従動輪ユニットの近傍の構成を示す側面図。The side view which shows the structure of the vicinity of the driven wheel unit of the moving mechanism of the moving apparatus which concerns on Embodiment 1. FIG. (a)〜(b)は、実施形態1の構成の移動装置の従動輪ユニットの段差乗り越え動作の説明図。(A)-(b) is explanatory drawing of the level | step difference operation | movement of the driven wheel unit of the moving apparatus of the structure of Embodiment 1. FIG. 実施形態1の構成の移動装置が、進行方向に対して斜めの段差を乗り上げる場合についての模式説明図。The model explanatory drawing about the case where the moving apparatus of the structure of Embodiment 1 gets on the diagonal level | step difference with respect to the advancing direction. 実施形態2に係る移動装置の移動機構の従動輪ユニットの近傍の構成を示す側面図。The side view which shows the structure of the vicinity of the driven wheel unit of the moving mechanism of the moving apparatus which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施形態3に係る移動装置の移動機構の従動輪ユニットの近傍の構成を示す側面図。The side view which shows the structure of the vicinity of the driven wheel unit of the moving mechanism of the moving apparatus which concerns on Embodiment 3. FIG. 実施形態3の背景となる状態についての説明図。Explanatory drawing about the state used as the background of Embodiment 3. FIG. 実施形態4の移動装置の外観図。FIG. 6 is an external view of a moving device according to a fourth embodiment. 実施形態4の移動装置のシステムを示すブロック図。FIG. 6 is a block diagram illustrating a system of a mobile device according to a fourth embodiment. 実施形態4の移動装置の段差の乗り越えのフローチャート。10 is a flowchart for overcoming a step of the moving device according to the fourth embodiment. (a)〜(c)は、実施形態4の移動装置の移動状態の外観図。(A)-(c) is an external view of the movement state of the moving apparatus of Embodiment 4. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1…移動装置、1a…本体、2…移動機構、3…駆動輪ユニット、4…従動輪ユニット、5…支持板、6…駆動車輪、7…回転軸、8…懸架板、9…懸架板回転軸、12…支点軸、13…懸架アーム、14…補助車輪、15…走行面、16…接地従動輪、17…ばね、18…ダンパ機構、20…段差、21…タイミングベルト、22…プーリ、23…プーリ、24…全方向車輪、31…カメラ、32…画像処理システム、33…カメラ方向変更部、34…システム制御部、35…加減速制御部   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Moving apparatus, 1a ... Main body, 2 ... Moving mechanism, 3 ... Drive wheel unit, 4 ... Driven wheel unit, 5 ... Support plate, 6 ... Drive wheel, 7 ... Rotating shaft, 8 ... Suspension plate, 9 ... Suspension plate Rotating shaft, 12 ... fulcrum shaft, 13 ... suspension arm, 14 ... auxiliary wheel, 15 ... running surface, 16 ... grounded driven wheel, 17 ... spring, 18 ... damper mechanism, 20 ... step, 21 ... timing belt, 22 ... pulley , 23 ... pulley, 24 ... omnidirectional wheel, 31 ... camera, 32 ... image processing system, 33 ... camera direction changing unit, 34 ... system control unit, 35 ... acceleration / deceleration control unit

Claims (6)

本体と、前記本体の下部に移動機構として取り付けられた駆動車輪を具えた駆動輪ユニットと、この駆動輪ユニットの前方又は後方の少なくとも一方の前記本体の下部に設けられた従動輪ユニットとを有する移動装置であって、
前記従動輪ユニットは、前記本体に対して懸架板回転軸を中心に回転自在に設けられた懸架板と、
この懸架板に対して支点軸を中心に回動自在に軸支された懸架アームと、
この懸架アームの前記懸架板回転軸からシフトした位置に設けられた接地従動輪と、
前記懸架アームの前記接地従動輪よりも前記懸架板回転軸側に設けられた補助車輪と、前記補助車輪が走行面から離間する方向に付勢するために設けられ、前記懸架アームと前記懸架板との間に張架された弾性体と、
前記懸架アームと前記懸架板との間にダンパ機構を備えていることを特徴とする移動装置。
A main body, a driving wheel unit having a driving wheel attached as a moving mechanism to the lower part of the main body, and a driven wheel unit provided at the lower part of at least one of the main body in front or rear of the driving wheel unit. A mobile device,
The driven wheel unit is a suspension plate provided to be rotatable about a suspension plate rotation axis with respect to the main body,
A suspension arm pivotally supported around the fulcrum shaft with respect to the suspension plate;
A grounded follower wheel provided at a position shifted from the suspension plate rotation axis of the suspension arm;
An auxiliary wheel provided closer to the suspension plate rotating shaft than the grounded driven wheel of the suspension arm, and an auxiliary wheel provided to urge the auxiliary wheel in a direction away from the traveling surface, the suspension arm and the suspension plate An elastic body stretched between and
A moving device comprising a damper mechanism between the suspension arm and the suspension plate.
前記補助車輪は、移動する平面に対して移動装置が乗り越える段差の高さの略半分、離間していることを特徴とする請求項1記載の移動装置。   The moving device according to claim 1, wherein the auxiliary wheel is separated by approximately half the height of the step over which the moving device gets over the moving plane. 前記補助車輪と前記接地従動輪とはベルト伝動により動力が伝達されることを特徴とする請求項1又は2記載の移動装置。   The moving device according to claim 1 or 2, wherein power is transmitted to the auxiliary wheel and the ground driven wheel by belt transmission. 前記補助車輪は全方向車輪であることを特徴とする請求項1又は2記載の移動装置。   The moving device according to claim 1, wherein the auxiliary wheel is an omnidirectional wheel. 前記本体には、前記駆動車輪の加速度を制御する加速度制御装置が装着されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の移動装置。   The moving device according to claim 1, wherein an acceleration control device that controls acceleration of the driving wheel is attached to the main body. 前記本体には、走行面の段差の位置を検知するカメラと、このカメラからの画像情報を処理する画像処理システムが設けられていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の移動装置。   6. The apparatus according to claim 1, wherein the main body is provided with a camera that detects a position of a step on the traveling surface and an image processing system that processes image information from the camera. The mobile device described.
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