JP2001286982A - Mold unit and mold unit of wheel for car - Google Patents
Mold unit and mold unit of wheel for carInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は鋳型装置および車
両用ホイールの鋳型装置に関し、肉薄部を有する鋳造
品、例えば、車両用ホイールを鋳造する場合に使用され
るものである。なお、ここに、肉薄部とは、製品以外に
鋳造後に除去される部分（ゲート等）をも含むものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mold apparatus and a mold apparatus for a vehicle wheel, and is used for casting a cast product having a thin portion, for example, a vehicle wheel. Here, the thin portion includes, in addition to the product, a portion (a gate or the like) removed after casting.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の鋳型装置は所要数の鋳型からな
り、これらの鋳型は、キャビティを構成する内壁面から
大気中に接触する外壁面まで一体的に形成され、このキ
ャビティにゲートを介して注湯することにより鋳造品を
製造していた。2. Description of the Related Art A conventional mold apparatus comprises a required number of molds, and these molds are integrally formed from an inner wall surface constituting a cavity to an outer wall surface which comes into contact with the atmosphere. Cast products were manufactured by pouring.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の鋳型装置にあっは、キャビティを構成する内壁面
から大気中に接触する外壁面まで一体的であったため、
キャビティの熱が大気中に放熱されやすく、この結果、
肉薄キャビティやゲートにおける湯の流動性を維持する
必要上、肉厚にせざるをえず、この結果、製品の歩留り
が悪くならざるを得ないという不都合を有した。However, in such a conventional mold apparatus, since the inner wall surface forming the cavity to the outer wall surface that comes into contact with the atmosphere are integrated,
The heat of the cavity is easily radiated to the atmosphere, and as a result,
In order to maintain the fluidity of the hot water in the thin cavities and gates, the thickness has to be increased, and as a result, the yield of the product has to be reduced.
【０００４】この発明の課題はこれらの不都合を解消す
ることである。An object of the present invention is to eliminate these disadvantages.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この課題を達成するため
に、この発明に係る鋳型装置においては、肉薄キャビテ
ィにおける内壁面の少なくとも一部を入子によって構成
したため、この肉薄キャビティの熱は鋳型まで伝導され
にくくひいては大気中に放熱されにくいものである。In order to achieve this object, in the mold apparatus according to the present invention, at least a part of the inner wall surface of the thin cavity is formed by nesting, so that the heat of the thin cavity is transmitted to the mold. It is difficult to be conducted, and thus hard to dissipate into the atmosphere.
【０００６】なお、車両用ホイールの鋳型装置にあって
は、リム形成空間の内壁面やゲートの内壁面を少なくと
も一部を入子によって構成すれば、これらの部分を肉厚
にする必要がないため従来に比し製品（車両用ホイー
ル）の歩留りを向上させることができる。In the mold apparatus for a vehicle wheel, if at least a part of the inner wall surface of the rim forming space or the inner wall surface of the gate is formed by nesting, it is not necessary to increase the thickness of these parts. Therefore, the yield of products (vehicle wheels) can be improved as compared with the related art.
【０００７】また、この発明に係る車両用ホイールの鋳
型装置においては、ディスク部が表側リムフランジ側に
オフセットした車両用ホイールの鋳型装置において、リ
ム部の外側面を鋳造する鋳型を、表側ビードシート部か
ら裏側フランジ部までを形成するリム裏側形成部材と表
側ビードシート部から表側フランジ部までを形成するリ
ム表側形成部材とに分割し、且つ、前記リム表側形成部
材の容積を前記リム裏側形成部材の容積よりも大きくし
たため、前記リム表側形成部材に接触する溶湯部分は前
記リム裏側形成部材に接触する溶湯部分よりも冷却され
やすく、即ち、車両用ホイールにおけるリム部とディス
ク部との連設部をリム部の他の部分よりも冷却しやすい
結果、肉厚であるこの連設部の鋳腐れを防止することか
できるものである。In the molding apparatus for a vehicle wheel according to the present invention, in the molding apparatus for a vehicle wheel in which a disk portion is offset to a front rim flange side, a mold for casting an outer surface of a rim portion is provided by a front bead seat. Rim back side forming member that forms from the front side bead seat portion to the front side flange portion, and the volume of the rim front side forming member is divided into the rim back side forming member. , The molten metal portion in contact with the rim front side forming member is easier to cool than the molten metal portion in contact with the rim back side forming member, that is, the continuous portion between the rim portion and the disk portion in the vehicle wheel. Is easier to cool than the other parts of the rim part, and as a result, it is possible to prevent cast rot of the thickly connected part.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】図１はこの発明に係る鋳型装置の
実施例の断面図、図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面
図（上型を外した状態）、図３はこの発明に係る車両用
ホイール（ディスク部が表側リムフランジ側にオフセッ
トした車両用ホイール）の鋳型装置の実施例の断面図で
ある。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a mold apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. 1 (with the upper mold removed), and FIG. It is sectional drawing of the Example of the casting apparatus of such a vehicle wheel (vehicle wheel with a disk part offset to the front side rim flange side).
【０００９】図１において、Ｍは低圧鋳造による車両用
ホイールの鋳型装置であり、基台１０の上に下型２０、
横型（この発明の「リム部の外側面を鋳造する鋳型」に
相当する）３０及びこの横型３０における横型入子Ａ、
上型５０ならびに上型５０における第一入子５１及び第
二入子５２が設置され、車両用ホイール状の鋳造空間Ｓ
を形成している。この鋳造空間Ｓはディスク部成形空間
９１とスボーク部成形空間９２とリム部成形空間（この
発明の「肉薄キャビティ」に相当する）９３とから構成
されている。また、この鋳造空間Ｓによって鋳造される
車両用ホイールは、ディスク部及びスボーク部が表側リ
ムフランジ側にオフセットし、リム部の表側ビードシー
ト部Ｂよりも表側に連設された形状を有している。この
車両用ホイールは、前記下型２０によって車両用ホイー
ルのディスク面及びスポーク面の表側を、前記横型３０
によって同ホイールにおけるリム部の外側を、そして、
前記上型５０によって前記ディスク部及びスポーク部の
裏側および前記リム部の内側を形成するものである。In FIG. 1, M is a molding device for a vehicle wheel formed by low-pressure casting.
A horizontal mold 30 (corresponding to the "mold for casting the outer surface of the rim" of the present invention) 30 and a horizontal insert A in the horizontal mold 30;
The upper die 50 and the first nest 51 and the second nest 52 of the upper die 50 are installed, and a wheel-shaped casting space S for a vehicle is provided.
Is formed. The casting space S is composed of a disk forming space 91, a smoke forming space 92, and a rim forming space (corresponding to the “thin cavity” of the present invention) 93. Further, the vehicle wheel cast by the casting space S has a shape in which the disc portion and the squab portion are offset toward the front rim flange side, and are connected to the front side of the front bead seat portion B of the rim portion. I have. In this vehicle wheel, the lower mold 20 is used to move the front side of the disk surface and spoke surface of the vehicle wheel to the horizontal mold 30.
By the outside of the rim of the wheel, and
The upper die 50 forms the back side of the disk portion and the spoke portion and the inside of the rim portion.
【００１０】なお、２１は下型２０に形成されたセンタ
ーゲイトであり、前記ディスク成形空間９１に開口し、
また、３１は前記横型３０から横型入子Ａにわたって形
成されたサイドゲートであり、前記リム成形空間９３に
開口している。なお、前記横型入子Ａについては追って
詳述する。Reference numeral 21 denotes a center gate formed in the lower mold 20, which is opened in the disc molding space 91,
Reference numeral 31 denotes a side gate formed from the horizontal die 30 to the horizontal insert A, and opens to the rim forming space 93. The horizontal insert A will be described later in detail.
【００１１】６２はセンターゲート２１に連設している
ストーク、６３，６３はサイドゲート３１に連設してい
るストークである。これらのストーク６２，６３は基台
１０を貫通して下方に延び、溶湯保持炉（図示せず）の
溶湯内に侵入している。そして、ストーク６２を介して
主としてディスク部成形空間９１及びスボーク部成形空
間９２に注湯され、ストーク６３を介して主としてリム
部成形空間９３及びスポーク部成形空間９２に加圧注湯
される。Reference numeral 62 denotes a stalk connected to the center gate 21, and reference numerals 63 and 63 denote stalks connected to the side gate 31. These stokes 62 and 63 extend downward through the base 10 and penetrate into the molten metal of the molten metal holding furnace (not shown). Then, the molten metal is mainly poured into the disc molding space 91 and the stalk molding space 92 via the stalk 62, and is mainly pressurized and poured into the rim molding space 93 and the spoke molding space 92 via the stalk 63.
【００１２】次に、横型入子Ａについて詳述する。図１
及び図２において、３３は嵌挿凹部であり、前記横型３
０の内壁面３４及び型合面３５，３５に沿って湾曲状に
形成されている。この横型３０の嵌挿凹部３３に前記横
型入子Ａは嵌挿固定されている。８１はこの横型入子Ａ
の入子本体であり、湾曲状に形成されている。この入子
本体の内壁面は前記リム部成形空間９３の内壁面を構成
する。８２，８２は補助片であり、前記入子本体８１の
両端縁にフラット状に連設されている。これらの補助片
８２，８２は前記横型３０における型合面３５，３５の
嵌挿凹部３３に嵌挿されている。これらの補助片８２，
８２にはサイドゲート３１の先端部が形成されている。
このサイドゲート３１もこの発明における「肉薄キャビ
ティ」に相当する。Next, the horizontal insert A will be described in detail. FIG.
In FIG. 2 and FIG.
It is formed in a curved shape along the inner wall surface 34 and the mating surfaces 35, 35. The horizontal insert A is inserted and fixed in the insertion concave portion 33 of the horizontal die 30. 81 is this horizontal nesting A
And is formed in a curved shape. The inner wall surface of the nest body forms the inner wall surface of the rim forming space 93. Reference numerals 82 and 82 denote auxiliary pieces, which are connected to both ends of the nesting body 81 in a flat shape. These auxiliary pieces 82, 82 are fitted into the fitting recesses 33 of the mating surfaces 35, 35 of the horizontal mold 30. These auxiliary pieces 82,
The tip of the side gate 31 is formed at 82.
This side gate 31 also corresponds to the “thin cavity” in the present invention.
【００１３】８３は上部フランジであり、前記入子本体
８１の上端縁に連設され、また、８４は下部フランジで
あり、前記入子本体８１の下端縁に連設されている。こ
れらの上部フランジ８３及び下部フランジ８４は前記横
型３０の嵌挿凹部３３に嵌挿された状態で、ボルト８
５，８５，…によって横型３０に締め付け固定されてい
る。なお、８６，８６，…は上部フランジのボルト孔、
８７，８７…は下部フランジのボルト孔である。An upper flange 83 is connected to the upper edge of the nesting body 81, and a lower flange 84 is connected to the lower edge of the nesting body 81. The upper flange 83 and the lower flange 84 are inserted into the insertion recesses 33 of the horizontal die 30 and the bolt 8
5, 85,... Are fixed to the horizontal mold 30. .., 86, 86,...
87, 87 ... are bolt holes in the lower flange.
【００１４】なお、２２は前記下型２０に設けられた冷
却水路であり、この下型２０を冷却する。また、５９は
上型５０の第一入子５１に設けられた冷却水路であり、
この第一入子５１を冷却する。なお、５８は前記第二入
子５２に形成された冷却空気供給孔、５７はそのための
冷却空気供給管であり、前記第二入子５２を冷却するた
めのものである。Reference numeral 22 denotes a cooling water passage provided in the lower mold 20 for cooling the lower mold 20. Reference numeral 59 denotes a cooling water passage provided in the first insert 51 of the upper mold 50,
The first insert 51 is cooled. Reference numeral 58 denotes a cooling air supply hole formed in the second insert 52, and reference numeral 57 denotes a cooling air supply pipe for cooling the second insert 52.
【００１５】次に、図３は基づいて他の実施例を説明す
る。図３において、５３は上型５０の第三入子、５４は
同第四入子であり、これらの入子５３，５４も車両用ホ
イール状の鋳造空間Ｓを部分的に構成している。Next, another embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 3, reference numeral 53 denotes a third insert of the upper die 50, and reference numeral 54 denotes a fourth insert. The inserts 53 and 54 also partially constitute a wheel-shaped casting space S for a vehicle.
【００１６】６０は溶湯供給管であり、前記鋳型装置Ｍ
の下方に配置され、保持炉（図示せず）に立設されてい
る。６１は溶湯貯留室であり、前記溶湯供給管６０の上
端に設置されている。この溶湯貯留室６１は前記溶湯供
給管６０によって加圧供給された溶湯を一時的に貯留す
る場所である。前記ストーク６２，６３はこの溶湯貯留
室６１に立設されている。このため、溶湯貯留室６１に
貯留した溶湯はセンターゲート２１及びサイドゲート３
１を介して前記鋳造空間Ｓに注湯される。なお、サイド
ゲート３１は前記下型２０と前記横型３０の境目に形成
されている。Reference numeral 60 denotes a molten metal supply pipe,
And standing upright in a holding furnace (not shown). Reference numeral 61 denotes a molten metal storage chamber, which is installed at an upper end of the molten metal supply pipe 60. The molten metal storage chamber 61 is a place where the molten metal supplied under pressure by the molten metal supply pipe 60 is temporarily stored. The stalks 62 and 63 are provided upright in the molten metal storage chamber 61. Therefore, the molten metal stored in the molten metal storage chamber 61 is supplied to the center gate 21 and the side gate 3.
1 is poured into the casting space S. The side gate 31 is formed at the boundary between the lower mold 20 and the horizontal mold 30.
【００１７】次に、７０は前記横型３０におけるリム表
側形成部材であり、横型３０の主要部を構成する。この
リム表側形成部材７０のキャビティ面７１によって車両
用ホイールにおける表側ビードシート部Ｂから表側フラ
ンジ部までが鋳造される。７２は前記リム表側形成部材
７０の環状切り欠き部である。Reference numeral 70 denotes a rim surface forming member of the horizontal die 30, which constitutes a main part of the horizontal die 30. The cavity surface 71 of the rim front side forming member 70 casts from the front side bead seat portion B to the front side flange portion of the vehicle wheel. Reference numeral 72 denotes an annular cutout portion of the rim front side forming member 70.
【００１８】８０は前記横型３０におけるリム裏側形成
部材である。このリム裏側形成部材８０は前記リム表側
形成部材７０の前記環状切り欠き部７２に嵌挿し、前記
リム表側形成部材７０にボルト８１，８１止めされてい
る。このリム裏側形成部材８０のキャビティ面８２は前
記リム表側形成部材７０のキャビティ部７２と面一の状
態で繋がっており、前記ホイールにおける表側ビードシ
ート部Ｂから裏側フランジ部までを鋳造する。Reference numeral 80 denotes a rim back side forming member in the horizontal die 30. The rim back side forming member 80 is inserted into the annular cutout portion 72 of the rim front side forming member 70 and fixed to the rim front side forming member 70 with bolts 81, 81. The cavity surface 82 of the rim back side forming member 80 is connected to the cavity portion 72 of the rim front side forming member 70 in a flush state, and casts from the front bead seat portion B to the back side flange portion of the wheel.
【００１９】前記リム表側形成部材７０の容積は前記リ
ム裏側形成部材８０の容積よりも大きいため、前記リム
表側形成部材７０によって鋳造される部分を前記リム裏
側形成部材８０によって鋳造さる部分よりも急速に冷却
することができるものである。また、前記リム表側形成
部材７０のキャビティ面（溶湯接触面）は前記リム裏側
形成部材８０のキャビティ面（溶湯接触面）よりも小さ
くしても、前記リム表側形成部材７０によって鋳造され
る部分を前記リム裏側形成部材８０によって鋳造さる部
分よりも熱吸収が大きいから急速に冷却することができ
るものである。Since the volume of the rim front side forming member 70 is larger than the volume of the rim rear side forming member 80, the portion cast by the rim front side forming member 70 is faster than the portion cast by the rim rear side forming member 80. It can be cooled down. Further, even if the cavity surface (the molten metal contact surface) of the rim front side forming member 70 is smaller than the cavity surface (the molten metal contact surface) of the rim back side forming member 80, the portion cast by the rim front side forming member 70 may be reduced. Since the heat absorption is greater than the part cast by the rim back side forming member 80, the rim can be cooled quickly.
【００２０】なお、いずれの場合でも、前記リム表側形
成部材７０を熱伝導度の良い銅合金により製造し前記リ
ム裏側形成部材８０を鉄で製造すれば、又は相方を鉄製
としてリム表側形成部材７０に冷却手段を設けることで
も前記効能はより顕著に表れる。In either case, the rim front side forming member 70 is made of a copper alloy having good thermal conductivity and the rim rear side forming member 80 is made of iron, or the rim front side forming member 70 is made of iron. The effect is more remarkably exhibited by providing a cooling means to the fin.
【００２１】また、前記リム表側形成部材７０と前記リ
ム裏側形成部材８０との間にある空間は、相互の断熱効
果と前記リム裏側形成部材８０の保温効果を高めること
ができる効能がある。The space between the rim front side forming member 70 and the rim back side forming member 80 has the effect of enhancing the mutual heat insulating effect and the heat retaining effect of the rim back side forming member 80.
【００２２】[0022]
【発明の効果】この発明に係る鋳型装置は、肉薄キャビ
ティにおける内壁面の少なくとも一部を入子によって構
成したため、この肉薄キャビティの熱は鋳型まで伝導さ
れにくくひいては大気中に放熱されにくいものである。In the mold apparatus according to the present invention, at least a part of the inner wall surface of the thin cavity is formed by nesting, so that the heat of the thin cavity is hardly conducted to the mold, and is hardly radiated to the atmosphere. .
【００２３】よって、この鋳型装置を使用すれば、肉薄
キャビティや肉薄ゲートの湯の流動性を容易に維持でき
るため、これらの部分を肉厚にする必要がない結果、従
来に比し製品の歩留りを向上させることができる。Therefore, the use of the mold apparatus makes it possible to easily maintain the fluidity of the molten metal in the thin cavity and the thin gate, so that it is not necessary to increase the thickness of these parts. Can be improved.
【００２４】なお、車両用ホイールの鋳型装置にあって
は、リム形成空間の内壁面やゲートの内壁面を少なくと
も一部を入子によって構成すれば、これらの部分を肉厚
にする必要がないため従来に比し製品（車両用ホイー
ル）の歩留りを向上させることができる。In the mold apparatus for a vehicle wheel, if at least a part of the inner wall surface of the rim forming space or the inner wall surface of the gate is formed by nesting, it is not necessary to increase the thickness of these parts. Therefore, the yield of products (vehicle wheels) can be improved as compared with the related art.
【００２５】また、この発明に係る車両用ホイールの鋳
型装置においては、ディスク部が表側リムフランジ側に
オフセットした車両用ホイールの鋳型装置において、リ
ム部の外側面を鋳造する鋳型を、表側ビードシート部か
ら裏側フランジ部までを形成するリム裏側形成部材と表
側ビードシート部から表側フランジ部までを形成するリ
ム表側形成部材とに分割し、且つ、前記リム表側形成部
材の容積を前記リム裏側形成部材の容積よりも大きくし
たため、前記リム表側形成部材に接触する溶湯部分は前
記リム裏側形成部材に接触する溶湯部分よりも冷却され
やすく、即ち、車両用ホイールにおけるリム部とディス
ク部との連設部をリム部の他の部分よりも冷却しやすい
結果、肉厚であるこの連設部の鋳腐れを防止することか
できるものである。According to the mold apparatus for a vehicle wheel according to the present invention, in the mold apparatus for a vehicle wheel in which the disk portion is offset to the front rim flange side, the mold for casting the outer surface of the rim portion may be replaced with a front bead seat. Rim back side forming member that forms from the front side bead seat portion to the front side flange portion, and the volume of the rim front side forming member is divided into the rim back side forming member. , The molten metal portion in contact with the rim front side forming member is easier to cool than the molten metal portion in contact with the rim back side forming member, that is, the continuous portion between the rim portion and the disk portion in the vehicle wheel. Is easier to cool than the other parts of the rim part, and as a result, it is possible to prevent cast rot of the thickly connected part.
【００２６】よって、この車両用ホイールの鋳型装置を
使用すれば、従来使用した銅ピンのような溶損による凹
穴が生じて離型不具合はなくなり、冷却指向性のアンバ
ランスを防止した状態で、車両用ホイールにおけるディ
スク部とリム部との連設部における鋳腐れの発生を防止
することができるものである。Therefore, if the mold apparatus for a vehicle wheel is used, a concave hole due to erosion such as a copper pin used conventionally does not occur, so that there is no mold release problem, and an unbalanced cooling directivity is prevented. In addition, it is possible to prevent the occurrence of cast rot at a continuous portion between a disk portion and a rim portion of a vehicle wheel.
【図１】図１はこの発明に係る鋳型装置の実施例の断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a mold apparatus according to the present invention.
【図１】図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図（上型
を外した状態）である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1 (with the upper mold removed).
【図１】図３はこの発明に係る車両用ホイールの鋳型装
置の実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a mold apparatus for a vehicle wheel according to the present invention.
Ａ … 横型入子（入子） Ｂ … 表側ビードシート部 Ｍ … 車両用ホイールの鋳型装置（鋳型装置） ２０ … リム部の外側面を鋳造する鋳型（横型） ３１ … サイドゲート（肉薄キャビティ） ８０ … リム裏側形成部材 ７０ … リム表側形成部材 ９３ … リム部成形空間（肉薄キャビティ） A: Horizontal insert (insert) B: Front bead seat portion M: Mold device for vehicle wheel (mold device) 20: Mold for casting the outer surface of the rim portion (horizontal) 31: Side gate (thin cavity) 80 ... rim back side forming member 70 ... rim front side forming member 93 ... rim part forming space (thin cavity)
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年８月２４日（２０００．８．２
４）[Submission date] August 24, 2000 (2008.2.
4)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Correction target item name] Brief description of drawings
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】図１はこの発明に係る鋳型装置の実施例の断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a mold apparatus according to the present invention.
【図２】図２は図１におけるII-II 線断面図（上型を外
した状態）である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1 (with the upper mold removed).
【図３】図３はこの発明に係る車両用ホイールの鋳型装
置の実施例の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of an embodiment of a mold apparatus for a vehicle wheel according to the present invention.
【符号の説明】 Ａ … 横型入子（入子） Ｂ … 表側ビードシート部 Ｍ … 車両用ホイールの鋳型装置（鋳型装置） 20 … リム部の外側面を鋳造する鋳型（横型） 31 … サイドゲート（肉薄キャビティ） 80 … リム裏側形成部材 70 … リム表側形成部材 93 … リム部成形空間（肉薄キャビティ）[Description of Signs] A: Horizontal nesting (nesting) B: Front bead seat portion M: Molding device for vehicle wheel (molding device) 20: Mold for casting the outer surface of the rim (horizontal type) 31: Side gate (Thin cavity) 80 ... Rim back side forming member 70 ... Rim front side forming member 93 ... Rim molding space (Thin cavity)
Claims (4)
とも一部を入子によって構成したことを特徴とする鋳型
装置。1. A mold apparatus wherein at least a part of an inner wall surface of a thin cavity is formed by nesting.
も一部を入子によって構成したことを特徴とする車両用
ホイールの鋳型装置。2. A mold apparatus for a vehicle wheel, wherein at least a part of an inner wall surface in a rim forming space is formed by nesting.
壁面の少なくとも一部を入子によって構成したことを特
徴とする車両用ホイールの鋳型装置。3. A mold apparatus for a vehicle wheel, wherein at least a part of an inner wall surface of a gate connected to a rim forming space is formed by nesting.
セットした車両用ホイールの鋳型装置において、リム部
の外側面を鋳造する鋳型を、表側ビードシート部から裏
側フランジ部までを形成するリム裏側形成部材と表側ビ
ードシート部から表側フランジ部までを形成するリム表
側形成部材とに分割し、且つ、前記リム表側形成部材の
容積を前記リム裏側形成部材の容積よりも大きくしたこ
とを特徴とする車両用ホイールの鋳型装置。4. A rim back side forming member for forming a mold for casting an outer surface of a rim portion from a front bead seat portion to a back side flange portion in a mold apparatus for a vehicle wheel in which a disk portion is offset to a front side rim flange side. And a rim surface forming member forming a portion from the front bead seat portion to the front flange portion, and a volume of the rim front forming member is larger than a volume of the rim rear forming member. Wheel mold equipment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000136425A JP4391666B2 (en) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | Molding device for vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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